Az összkerékhajtású járművek általában a SUV-ok osztályába tartoznak. De az AUDI Allroad autók, amelyek mind a négy keréken hajtanak, egyben osztályuk képviselői maradnak, és nem SUV-k.
A SUV-k jól ismert hátránya, hogy csak durva terepen haladva kell bekapcsolni a hátsókerék-hajtást. Lapos úton haladva ezt a hajtást ki kell kapcsolni, mert kanyarodáskor az első kerekek mozgási sugara nagyobb, mint a hátsó kerekeké, és az autó nehezen irányíthatóvá válik.
Az AUDI autókban ez a probléma az úgynevezett elosztó miatt megoldódik (interaxle) differenciális (Torsen eloszlási különbség), Gleason fejlesztette ki. Ennek a differenciálműnek a használata állandó összkerékhajtást biztosít. A differenciálmű kikapcsolása, ahogy az SUV-k esetében történik, nem szükséges, ha sima és kemény felületű úton haladunk (lásd az 1.0a ábrát).
A hajtómű kódja, sorozatszáma és megnevezése a karosszériájára van bélyegezve (lásd a nyilakat az 1.0b ábrán).
1.0. Hatsebességes sebességváltó 01E
1.0a. Hatsebességes sebességváltó és Torsen differenciálmű:
1 - szűkítő
2 - sebességváltó rögzítőcsavarjai (6 db.). Meghúzási nyomaték 25 Nm
3 - tárcsarugó. A nagyobb átmérő homorú oldalának az alátétek felé kell néznie
4 - alátétek
5 - egy zseb a hajtóműolaj számára - egy csavar fejjel egy sokoldalú dugókulcshoz. Meghúzási nyomaték 150 Nm
7 - a bemeneti tengely golyóscsapágyának belső gyűrűje
8 - nyomórugó
9 - Torsen differenciálmű. Javítás csak a gyártónál lehetséges
10 - csavar (5 darab.). Meghúzási nyomaték 25 Nm 11 - sebességváltó burkolat
12 - tömítés. Minden szétszerelés után cserélni kell
13 - központosító hüvely (2 db.)
14 - sebességváltó
15 - menetes leeresztő csavar
16 - mágnes (2 db.) a fémrészecskék befogására
17 - konzol
18 - csavarok a tartókonzol rögzítéséhez. Meghúzási nyomaték 25 Nm
1.0b. A sebességváltó jelölése és az adatok helye
Látogatói megjegyzések