Vozidlá s pohonom všetkých kolies spravidla patria do triedy SUV. Autá AUDI Allroad s pohonom všetkých štyroch kolies však zároveň zostávajú predstaviteľmi svojej triedy a nie sú SUV.
Známou nevýhodou SUV je nutnosť zapínať zadný náhon len pri jazde po nerovnom teréne. Pri jazde po rovnej vozovke musí byť tento pohon vypnutý, pretože pri zatáčaní je polomer pohybu predných kolies väčší ako zadných kolies a auto sa stáva ťažko ovládateľným.
V automobiloch AUDI je tento problém vyriešený vďaka distribučnému tzv (interaxle) diferenciál (Torsenov rozdeľovací diferenciál), vyvinuté spoločnosťou Gleason. Použitie tohto diferenciálu zabezpečuje stály pohon všetkých kolies. Vypnutie diferenciálu, ako sa to robí pri SUV, nie je potrebné pri jazde po ceste s hladkým a tvrdým povrchom (pozri obrázok 1.0a).
Na jej tele je vyrazený kód, sériové číslo a označenie prevodovky (pozri šípky na obrázku 1.0b).
1,0. Šesťstupňová prevodovka 01E
1.0a. Šesťstupňová prevodovka a diferenciál Torsen:
1 - reduktor
2 - upevňovacie skrutky prevodovky (6 ks.). Uťahovací moment 25 Nm
3 - tanierová pružina. Konkávna strana väčšieho priemeru musí smerovať k podložkám
4 - podložky
5 - vrecko na prevodový olej v - skrutka s hlavou pre mnohostranný nástrčný kľúč. Uťahovací moment 150 Nm
7 - vnútorný krúžok guľôčkového ložiska vstupného hriadeľa
8 - prítlačná pružina
9 - diferenciál Torsen. Oprava je možná len u výrobcu
10 - skrutka (5 kusov.). Uťahovací moment 25 Nm 11 - kryt prevodovky
12 - tesnenie. Po každej demontáži treba vymeniť
13 - centrovacie puzdro (2 ks.)
14 - prevodovka
15 - vypúšťacia zátka so závitom
16 - magnet (2 ks.) na zachytenie kovových častíc
17 - držiak
18 - skrutky na upevnenie nosnej konzoly. Uťahovací moment 25 Nm
1,0b. Označenie prevodovky a umiestnenie údajov
Komentáre návštevníkov