Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Коробку можна демонтувати, не знімаючи двигун.
Зняття коробки передач необхідно при заміні зчеплення або при ремонті або перебиранні коробки. Ми не рекомендуємо ремонтувати коробку передач самостійно. Автовласник може самотужки демонтувати несправну коробку і доставити її в майстерню.
Для демонтажу коробки автомобіль необхідно підняти на достатню висоту.
Зняття
1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від негативного полюса акумулятора.
Автомобілі з V-подібним шестициліндровим бензиновим двигуном (бітурбо)
2. Викрутіть болти кріплення захисної кришки над двигуном та зніміть її (див. стрілки на ілюстрації).
2.2. Викрутіть болти кріплення захисної кришки над двигуном і зніміть її (див. стрілки)
Увага! Захисна кришка складається із трьох частин (див. А, В та С на ілюстрації 2.2).
3 Зніміть подачу повітря, від'єднавши від нього шланг 1 продувки адсорбера, викрутивши болти 3 і послабивши хомути 2 (див. ілюстрацію).
2.3. Зніміть подає повітропровід, від'єднавши від нього шланг 1 продувки адсорбера, викрутивши болти 3 і послабивши хомути 2
4. Викрутіть болти кріплення розширювального бачка системи охолодження та зсуньте його убік, не від'єднуючи шланги, див. відповідний розділ.
5. Від'єднайте штекери 1 лямбда-зондів на випускних колекторах правої та лівої головок і вивільніть їх дроти з власників (див. ілюстрацію).
2.5. Від'єднайте штекери 1 лямбда-зондів на випускних колекторах правої та лівої головок
6. Викрутіть обидва болта 2 кріплення теплозахисного щитка над правою та лівою приймальними трубами (див. ілюстрацію).
2.6. Викрутіть обидва болта 2 кріплення теплозахисного щитка над правою та лівою приймальними трубами
7. Викрутіть гайки 3, кріплення правої та лівої приймальних труб, а також викрутіть верхні болти, якими коробка передач з'єднана з двигуном (див. ілюстрацію 2.6).
8. Встановіть автомобіль на козли на підставці і зніміть захист моторного відсіку (див. стрілки на ілюстрації).
2.8. Зніміть захист моторного відсіку (див. стрілки)
9. Викрутіть болти та зніміть захисний кронштейн (див. стрілку на ілюстрації).
2.9. Викрутіть болти та зніміть кронштейн захисту моторного відсіку (див. стрілку)
10. Викрутіть болти та від'єднайте від коробки передач захисні щитки над правим та лівим приводними валами (див. стрілки на ілюстрації), а потім викрутіть болти і від'єднайте від коробки правий і лівий приводні вали 1.
2.10. Викрутіть болти та від'єднайте від коробки передач захисні щитки над правим та лівим приводними валами (див. стрілки)
11. Ослабте затягування хомутів/муфт на системі випуску ОГ і зміщення хомутів на труби.
12. Викрутіть болти та зніміть захисний щиток над карданним валом (див. стрілки на ілюстрації).
2.12. Викрутіть болти і зніміть захисний щиток над карданним валом (див. стрілки)
13. Викрутіть болти кріплення карданного валу 1 до коробки передач, опустіть його на щиток 2 і додатково закріпіть дротом до тримача 3 паливопроводів (див. ілюстрацію).
2.13. Викрутіть болти кріплення карданного валу 1 до коробки передач, опустіть його на щиток 2 і додатково закріпіть дротом до власника 3 паливопроводів
14. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстрації), якими кріпиться поперечка А до днища, і зніміть її.
2.14. Викрутіть болти (див. стрілки), якими кріпиться поперечка А до днища, і зніміть її
15. Викрутіть болти 4 і 5 і зніміть кронштейни В, на яких утримуються труби випуску ОГ (див. ілюстрацію).
2.15. Викрутіть болти 4 і 5 і зніміть кронштейни В, на яких утримуються труби випуску ОГ
16. Встановіть під коробку передач відповідну опору.
17. Викрутіть болти 1 і 2 лівого та правого сполучних кронштейнів А підрамника та зніміть кронштейни (див. ілюстрацію 2.15).
18. Опустіть задню частину підрамника вниз приблизно на 50 мм (див. "а" на ілюстрації) і вставте між підрамником та силовим блоком дерев'яний клин.
2.18. Опустіть задню частину підрамника вниз приблизно на 50 мм (див. "а")
19. Викрутіть болти 1 і 2 і зніміть праву та ліву опори коробки передач (див. ілюстрацію).
2.19. Викрутіть болти 1 і 2 і зніміть праву та ліву опори коробки передач
20. Ослабте хомут 3, підніміть щиток 2 і викрутіть нижні гайки 5 кріплення приймальної труби до випускного колектора (див. ілюстрацію).
2.20. Послабте хомут 3, підніміть щиток 2 і викрутіть нижні гайки 5 кріплення приймальної труби до випускного колектора
21. Підніміть щиток 2 вгору та від'єднайте приймальну трубу з каталізатором 4 від випускного колектора (див. ілюстрацію 2.20).
Увага! Слідкуйте за тим, щоб при від'єднанні труби лямбда-зонд 1 пройшов через виріз у щитку 2 (див. ілюстрацію 2.20).
Увага! Не допускається вигинання гнучкого сполучного елемента приймальної труби на кут понад 10°. В іншому випадку цей елемент ушкоджується.
22. Підніміть коробку передач встановленою під неї опорою трохи вгору, щоб розвантажити два нижні болти М10х60 з головками під шестигранний торцевий ключ кріплення коробки передач до двигуна і викрутити їх (див. стрілки на ілюстрації).
2.22. Викрутіть два нижні болти кріплення коробки передач до двигуна (див. стрілки)
Увага! Ці болти при установці коробки замініть на нові болти М10х55 з шестигранними головками, щоб забезпечити потрібний момент затягування.
23. Опустіть коробку на опорі вниз.
24. Викрутіть болт кріплення датчика тахометра з лівого боку коробки передач і зсуньте датчик у бік (див. стрілку на ілюстрації).
2.24. Викрутіть болт кріплення датчика тахометра і зсуньте датчик убік (див. стрілку)
25. Від'єднайте штекер датчика спідометра та вимикача вогнів заднього ходу.
26. Викрутіть болти кріплення стартера і перемістіть його вперед, наскільки це можливо, не від'єднуючи від нього дроти.
27. Викрутіть з'єднувальний болт 2 тяги перемикання передач на правій стороні коробки передач, а також болт 1 з головкою під шестигранний торцевий ключ кріплення тяги (див. ілюстрацію).
2.27. Викрутіть з'єднувальний болт 2 тяги перемикання передач, а також болт 1 з головкою під шестигранний торцевий ключ кріплення тяги
28. Викрутіть гайку 1 і зніміть важіль 2 тяги перемикання передач зі штока (див. ілюстрацію).
2.28. Викрутіть гайку 1 і зніміть важіль 2 тяги перемикання передач зі штока
29. Викрутіть нижні болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна, залишивши лише два болти.
2.29. Опора VAG 1383А для зняття коробки передач з кріпленнями А та юстирувальною плитою 3282/12
Увага! Виробник автомобіля рекомендує на цьому етапі для зняття коробки передач встановити під неї спеціальну опору з відповідними кріпленнями та так званою юстирувальною плитою (див. ілюстрацію 2.29). У разі відсутності такої опори коробку передач слід надійно закріпити на вже встановленій опорі, щоб на ній вивести коробку з-під автомобіля.
30. Переконайтеся, що всі дроти, шланги та інші з'єднання на коробці передач роз'єднані та не будуть пошкоджені під час опускання коробки з моторного відсіку.
31. Викрутіть два болта, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна і опустіть коробку передач вниз настільки, щоб став доступний робочий циліндр зчеплення.
Увага! Цю операцію слід виконувати акуратно, щоб не пошкодити трубопровід циліндра.
32. Викрутіть болт кріплення робочого циліндра зчеплення (див. стрілку на ілюстрації) і зсуньте циліндр назад, не від'єднуючи від нього трубопровід.
2.32. Викрутіть болт кріплення робочого циліндра зчеплення (див. стрілку) і перемістіть циліндр назад
33. Роз'єднайте двигун і коробку передач, опустіть коробку на опорі вниз та вивезіть її з-під автомобіля.
Автомобілі з бензиновим двигуном V8
34. Викрутіть болти (див.стрілки на ілюстрації) кріплення розширювального бачка 3 системи охолодження, від'єднайте штекер датчика рівня охолоджуючої рідини та змістіть бачок убік, не від'єднуючи від нього шланги 1 та 2.
2.34. Викрутіть болти (див. стрілки) кріплення розширювального бачка 3 системи охолодження, від'єднайте штекер датчика рівня охолоджувальної рідини та змістіть бачок убік
35. Вивільніть штекер лямбда-зонда на випускному колекторі лівої головки блоку циліндрів із тримача та від'єднайте його (див. стрілку на ілюстрації). Дріт зсуньте вниз.
2.35. Вивільніть штекер лямбда-зонда на випускному колекторі лівої головки блоку циліндрів із тримача та від'єднайте його (див. стрілку)
36. Відкрутіть гайки кріплення приймальних труб до випускних колекторів, доступних зверху моторного відсіку.
37. Викрутіть болти кріплення повітрозабірника 1 до верхньої поперечки передка (див. стрілки на ілюстрації), від'єднайте повітрозабірник та зніміть кришку повітряного фільтра.
2.37. Викрутіть болти кріплення повітрозабірника 1 до верхньої поперечки передка (див. стрілки)
38. Від'єднайте штекер 3 датчика масової витрати повітря і вивільніть клапан 2 продувки адсорбера з тримача на корпусі повітряного фільтра (див. ілюстрацію).
2.33. Від'єднайте штекер 3 датчика масової витрати повітря і вивільніть клапан 2 продувки адсорбера з тримача
39. Від'єднайте від корпусу повітряного фільтра шланг 1 системи допалювання, повернувши штуцер проти годинникової стрілки (див. ілюстрацію 2.38).
40. Від'єднайте подавальний повітропровід від дросельної заслінки, а з правого боку двигуна - шланг низького тиску.
41. Викрутіть болт (див. стрілку на ілюстрації 2.38)кріплення корпусу повітряного фільтра до кузова та зніміть його.
42. Вивільніть штекер лямбда-зонда на випускному колекторі правої головки блоку циліндрів із тримача та від'єднайте його (див. стрілку на ілюстрації). Дріт зсуньте вниз.
2.42. Вивільніть штекер лямбда-зонда на випускному колекторі правої головки блоку циліндрів з тримача та від'єднайте його (див. стрілку)
43. Встановіть автомобіль на підставкові козли та зніміть захист моторного відсіку та кронштейн кріплення захисту (див. ілюстрації 2.8 та 2.9).
44. Викрутіть болти та від'єднайте від коробки передач захисні щитки над правим та лівим приводними валами, а потім викрутіть болти та від'єднайте від коробки правий та лівий приводні вали (див. ілюстрацію 2.10). Підводні вали підв'яжіть дротом до кузова, щоб вони не провисали.
45. Відгвинтіть гайки кріплення до випускних колекторів на лівій та правій головках блоку циліндрів приймальних труб (див. стрілки на ілюстрації).
2.45. Відгвинтіть гайки кріплення до випускних колекторів на лівій та правій головках блоку циліндрів приймальних труб (див. стрілки)
46. Викрутіть болти 1 і 2 кріплення до коробки передач кронштейнів приймальних труб і від'єднайте приймальні труби від випускних колекторів (див. ілюстрацію).
2.46. Викрутіть болти 1 і 2 кріплення до коробки передач кронштейнів приймальних труб
Увага! Не допускається згинання гнучкого сполучного елемента приймальної труби більш ніж 10°.
47. Послабте затягування болтів 1 і 2 з'єднувальних хомутів/муфт на трубах випуску ОГ, перемістіть їх назад і зніміть приймальні труби з каталізаторами та лямбда-зондами (див. ілюстрацію).
2.47. Послабте затягування болтів 1 і 2 сполучних хомутів/муфт на трубах випуску ОГ та зніміть приймальні труби
48. Викрутіть болти та зніміть захисний щиток над карданним валом (див. стрілки на ілюстрації 2.12).
49. Викрутіть болти кріплення карданного валу 1 до коробки передач, опустіть його на щиток 2 і додатково закріпіть дротом до тримача 3 паливопроводів (див. ілюстрацію 2.13).
50. Встановіть під коробку передач відповідну опору і трохи підніміть її, щоб розвантажити опори її підвіски (див. ілюстрацію).
2.50. Встановіть під коробку передач відповідну опору і трохи підніміть її, щоб розвантажити опори її підвіски
51. Викрутіть болти 1 і 2 і зніміть праву та ліву опори коробки передач (див. ілюстрацію 2.19).
52. Підніміть ще трохи коробку передач і викрутіть два нижні болти кріплення коробки до двигуна (див. ілюстрацію 2.22).
53. Опустіть коробку передач вниз до початкового рівня і викрутіть усі болти, що з'єднують коробку з двигуном, залишивши лише дві для страховки.
54. Викрутіть з'єднувальний болт 2 тяги перемикання передач і болт 1 з головкою під шестигранний торцевий ключ на 8 мм кріплення тяги, а також від'єднайте штекер 3 вимикача вогнів заднього ходу (див. ілюстрацію).
2.54. Викрутіть з'єднувальний болт 2 тяги перемикання передач і болт 1 об головкою під торцевий ключ кріплення тяги
55. Зніміть захисний щиток над датчиком тахометра/положення колінчастого валу, викрутіть болт кріплення, зніміть датчик і перемістіть його убік (див. ілюстрацію 2.24). Датчик знаходиться на лівій стороні коробки.
56. Від'єднайте штекер датчика спідометра (див. стрілку на ілюстрації).
2.56. Від'єднайте штекер датчика спідометра (див. стрілку)
57. Викрутіть гайку 1 і зніміть важіль 2 тяги перемикання передач зі штока (див. ілюстрацію 2.28).
58. Викрутіть болт кріплення робочого циліндра зчеплення (див. стрілку на ілюстрації 2.32) і зсуньте циліндр назад, не від'єднуючи від нього трубопровід.
59. Викрутіть болти кріплення та від'єднайте від коробки передач трубопроводи трансмісійної рідини (див. стрілки на ілюстрації). Отвори трубопроводів заглушіть відповідними пробками.
2.59. Викрутіть болти кріплення та від'єднайте від коробки передач трубопроводи трансмісійної рідини (див. стрілки)
60. Викрутіть болт тримача трубопроводів (див. стрілку на ілюстрації), змістіть трубопроводи вправо і закріпіть на кузові дротом.
2.60. Викрутіть болт тримача трубопроводів (див. стрілку) і перемістіть трубопроводи вправо
61. Викрутіть два болта кріплення коробки передач, що залишилися, до двигуна, роз'єднайте двигун і коробку передач, опустіть коробку на опорі вниз і вивезіть з-під автомобіля.
Автомобілі з дизельним двигуном V6 TDI
Увага! Для доступу до болтів кріплення коробки до двигуна необхідний демонтаж приймальної труби з каталізатором.
62. Зніміть кришку двигуна, викрутивши болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації).
2.62. Зніміть захисну кришку двигуна, викрутивши болти кріплення (див. стрілки)
63. Викрутіть болти та зніміть захисний щиток над турбонагнітачем (див. стрілки на ілюстрації).
2.63. Викрутіть болти і зніміть захисний щиток над турбонагнітачем (см, стрілки)
64. Викрутіть болти кріплення приймальної труби до турбонагнітачів (див. стрілки на ілюстрації).
2.64. Викрутіть болти кріплення приймальної труби до турбонагнітачів (див. відріпки)
65. Встановіть автомобіль на козли на підставці і зніміть захист двигуна.
66. Викрутіть болти кріплення кронштейна А (див. стрілки на ілюстрації).
2.66. Викрутіть болти кріплення кронштейна А (див. стрілки)
67. Зніміть поперечку 1, послабте затягування болтів сполучного хомута (див. стрілки на ілюстрації) та зніміть приймальну трубу.
2.67. Зніміть поперечину 1, послабте затягування болтів сполучного хомута (див. стрілки) та зніміть приймальну трубу
68. Викрутіть верхні болти кріплення коробки до двигуна.
69. Послабте затягування болта А, що знаходиться за турбонагнітачем, і подайте кронштейн В у напрямку стрілки (див. ілюстрацію). Після цього болт А затягніть.
2.69. Послабте затягування болта А і подайте кронштейн У напрямку стрілки
70. Викрутіть болт 2, яким кріпиться щиток над лівим приводним валом, виведіть захоплення 1 щитка з зачеплення і зніміть щиток (див. ілюстрацію).
2.70. Зніміть щиток над лівим приводним валом, викрутивши болт 2
71. Викрутіть болти та від'єднайте від коробки захисні щитки над правим та лівим приводними валами (див. стрілки на ілюстрації 2.10), а потім викрутіть болти і від'єднайте від коробки правий і лівий приводні вали 1. Вали підв'яжіть дротом до кузова, щоб вони не провисали.
72. Викрутіть болт кріплення датчика тахометра з лівого боку коробки передач і зсуньте датчик у бік (див. стрілку на ілюстрації 2.24).
73. Від'єднайте штекер датчика спідометра та вимикача вогнів заднього ходу. Провід датчиків вивільніть з тримача на коробці передач.
74. Викрутіть болти кріплення стартера і зсуньте його вперед, наскільки це можливо, не від'єднуючи від нього дроти.
75. Викрутіть всі болти кріплення коробки до двигуна, залишивши для страховки тільки один.
76. Викрутіть з'єднувальний болт 2 тяги перемикання передач на правій стороні коробки передач, а також болт 1 з головкою під шестигранний торцевий ключ кріплення тяги (див. ілюстрацію 2.27).
Увага! Не знімайте при відгвинчуванні сполучної тяги 2 кульову головку (див. стрілку А на ілюстрації 2.78) з тяги 1 перемикання передач, якщо сполучна тяга не встановлена приблизно приблизно 11 годин. При знятті кульова головка ушкоджується.
77. Викрутіть гайку В і викрутіть болт С, щоб зняти тягу перемикання передач (див. ілюстрацію).
2.77. Викрутіть гайку В і викрутіть болт С, щоб зняти тягу перемикання передач
78. Викрутіть гайку 1 і зніміть важіль 2 тяги перемикання передач зі штока (див. ілюстрацію 2.28).
79. Викрутіть болти та зніміть захисний щиток над карданним валом (див. стрілки на ілюстрації 2.12).
80. Викрутіть болти кріплення карданного валу 1 до коробки передач, опустіть його на щиток 2 і додатково закріпіть дротом до тримача 3 паливопроводів (див. ілюстрацію 2.13).
81. Викрутіть болти 1 і 2 і зніміть праву та ліву опори коробки передач (див. ілюстрацію 2.19).
82. Викрутіть болт, що залишився, кріплення коробки передач до двигуна, зсуньте коробку передач з установочних втулок на двигуні і опустіть коробку передач на опорі вниз настільки, щоб став доступний робочий циліндр зчеплення.
Увага! Цю операцію слід виконувати акуратно, щоб не пошкодити трубопровід циліндра.
83. Викрутіть болт кріплення робочого циліндра зчеплення (див. стрілку на ілюстрації 2.32) і зсуньте циліндр назад, не від'єднуючи від нього трубопровід.
84. Роз'єднайте двигун і коробку передач, опустіть коробку на опорі вниз та вивезіть її з-під автомобіля.
Встановлення
85. Перевірте стан натискного та керованого дисків зчеплення перед встановленням коробки передач.
86. Очистіть від корозії та нанесіть тонкий шар молібденового мастила або мастила AUDI-G 000100 на шліц маточини веденого диска, а також на зубчастий вінець первинного валу коробки передач.
Увага! Диск зчеплення повинен легко переміщатися первинним валом. Надлишок мастила слід видалити.
87. Перевірте стан підшипника зчеплення і при необхідності замініть його
88. Перевірте наявність центруючих штифтів для коробки на двигуні. У разі потреби штифти встановіть.
89. Встановіть коробку передач на опорі під моторний відсік, підніміть її та заведіть первинний вал коробки в шліцевий отвір веденого диска зчеплення, утримуючи коробку горизонтально. У разі, якщо шліци маточини веденого диска та первинного валу не збігаються, то проверніть вал рукою за фланець.
90. Встановіть робочий циліндр зчеплення на місце і відтисніть його разом з тримачем трубопроводу монтуванням настільки, щоб можна було вкрутити болт кріплення.
91. Встановіть стартер і вкрутіть верхні болти кріплення коробки до двигуна (див. ілюстрації 2.91, 2.91а та 2.91б).
2.91. Моменти затягування болтів кріплення коробки до двигуна
92. Закрутіть три нижні болта кріплення двигуна та коробки передач
93. Встановіть на місце та закріпіть приводні вали.
94. Встановіть на місце захисні щитки правого та лівого приводних валів, вкрутивши болти з додатком зусилля 20 Нм.
95. Підключіть та закріпіть болтами на коробці тягу та шток перемикання передач.
96. Підключіть штекери датчика спідометра та вимикача вогнів заднього ходу.
97. Підключіть приймальну трубу.
98. Перевірте рівень трансмісійної рідини у коробці.
99. Налаштуйте механізм перемикання передач.
100. Встановіть тримач бризковика двигуна на місце.
101. Встановіть на місце бризковик.