Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Cutia de viteze poate fi demontată fără a scoate motorul.
Scoaterea cutiei de viteze este necesară la înlocuirea ambreiajului sau la repararea sau revizia cutiei de viteze. Nu vă recomandăm să reparați singur cutia de viteze. Proprietarul mașinii poate demonta el însuși cutia de viteze defectă și o poate livra la atelier.
Pentru a scoate cutia de viteze, vehiculul trebuie ridicat la o înălțime suficientă.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie.
Mașini cu motor pe benzină cu șase cilindri în formă de V (biturbo)
2. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție deasupra motorului și scoateți-l (vezi săgețile din ilustrație).
2.2. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție deasupra motorului și scoateți-l (vezi săgeți)
Atenţie! Capacul de protecție este format din trei părți (vezi A, B și C în Ilustrația 2.2).
3 Scoateți conducta de alimentare cu aer prin deconectarea furtunului de purjare a recipientului 1 de la aceasta, deșurubarea șuruburilor 3 și slăbirea clemelor 2 (vezi ilustrația).
2.3. Scoateți conducta de alimentare cu aer prin deconectarea furtunului de purjare a recipientului 1 de la aceasta, deșurubarea șuruburilor 3 și slăbirea clemelor 2
4. Deșurubați șuruburile de fixare ale rezervorului de expansiune al sistemului de răcire și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile, vezi capitolul corespunzător.
5. Deconectați ștecherele 1 ale sondelor lambda de pe galeriile de evacuare ale capetelor din dreapta și din stânga și eliberați firele acestora din suporturi (vezi ilustrația).
2.5. Deconectați cei 1 conectori ai sondei lambda de pe galeriile de evacuare din dreapta și din stânga
6. Deșurubați ambele șuruburi 2 care fixează scutul termic deasupra conductelor de admisie din dreapta și din stânga (vezi ilustrația).
2.6. Deșurubați ambele șuruburi 2 care fixează scutul termic deasupra conductelor de admisie din dreapta și din stânga
7. Deșurubați piulițele 3, elementele de fixare ale conductelor de admisie din dreapta și din stânga și, de asemenea, deșurubați șuruburile superioare cu care cutia de viteze este conectată la motor (vezi ilustrația 2.6).
8. Așezați mașina pe suporturi de cric și îndepărtați protecția compartimentului motor (vezi săgețile din ilustrație).
2.8. Scoateți protecția compartimentului motor (vezi săgeți)
9. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de protecție a compartimentului motor (vezi săgeata din ilustrație).
2.9. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de protecție a compartimentului motor (vezi săgeata)
10. Deșurubați șuruburile și detașați scuturile de protecție de deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga din cutia de viteze (vezi săgețile din ilustrație), apoi deșurubați șuruburile și deconectați arborii de antrenare din dreapta și din stânga 1 din cutie.
2.10. Scoateți șuruburile și detașați scuturile de protecție din cutia de viteze deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga (vezi săgeți)
11. Slăbiți clemele/cuplajele de pe sistemul de evacuare și mutați clemele pe țevi.
12. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție de deasupra arborelui elicei (vezi săgețile din ilustrație).
2.12. Deșurubați șuruburile și îndepărtați scutul de protecție de deasupra arborelui elicei (vezi săgeți)
13. Deșurubați șuruburile care fixează arborele elicei 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu sârmă de suportul 3 al conductelor de combustibil (vezi ilustrația).
2.13. Deșurubați șuruburile care fixează arborele elicei 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu sârmă de suportul 3 al conductelor de combustibil
14. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație), care fixează bara transversală A în partea de jos și scoate-o.
2.14. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți), care fixează bara transversală A în partea inferioară și o scoateți
15. Deșurubați șuruburile 4 și 5 și îndepărtați suporturile B, care țin țevile de evacuare (vezi ilustrația).
2.15. Deșurubați șuruburile 4 și 5 și îndepărtați suporturile B, care țin țevile de evacuare
16. Așezați un suport adecvat sub cutia de viteze.
17. Deșurubați șuruburile 1 și 2 ale consolelor de conectare stânga și dreapta A ale cadrului auxiliar și scoateți suporturile (vezi ilustrația 2.15).
18. Coborâți partea din spate a subcadrului în jos cu aproximativ 50 mm (vezi "a" în ilustrație) și introduceți o pană de lemn între subcadru și blocul de alimentare.
2.18. Coborâți partea din spate a cadrului auxiliar cu aproximativ 50 mm (vezi "a")
19. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze (vezi ilustrația).
2.19. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze
20. Slăbiți clema 3, ridicați scutul 2 și deșurubați piulițele inferioare 5 care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare (vezi ilustrația).
2.20. Slăbiți clema 3, ridicați scutul 2 și deșurubați piulițele inferioare 5 care fixează conducta de admisie de galeria de evacuare
21. Ridicați scutul 2 în sus și deconectați conducta de admisie cu catalizatorul 4 de la galeria de evacuare (vezi ilustrația 2.20).
Atenţie! Asigurați-vă că la deconectarea conductei, sonda lambda 1 trece prin decupajul din scutul 2 (vezi ilustrația 2.20).
Atenţie! Îndoirea elementului de legătură flexibil al țevii de primire nu este permisă la un unghi mai mare de 10°. În caz contrar, acest element va fi deteriorat.
22. Ridicați ușor cutia de viteze în sus cu suportul instalat sub ea pentru a elibera cele două șuruburi inferioare M10x60 cu chei hexagonale care fixează cutia de viteze de motor și deșurubați-le (vezi săgețile din ilustrație).
2.22. Scoateți cele două șuruburi inferioare de montare a transmisiei la motor (vezi săgeți)
Atenţie! La instalarea cutiei de viteze, înlocuiți aceste șuruburi cu șuruburi noi M10x55 cu cap hexagonal pentru a asigura cuplul de strângere necesar.
23. Coborâți cutia de viteze în jos pe suport.
24. Deșurubați șurubul de fixare a senzorului tahometrului din partea stângă a cutiei de viteze și mutați senzorul în lateral (vezi săgeata din ilustrație).
2.24. Deșurubați șurubul de fixare a senzorului tahometrului și mutați senzorul în lateral (vezi săgeata)
25. Deconectați senzorul vitezometrului și conectorul comutatorului luminii de marșarier.
26. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și deplasați-l înainte cât mai mult posibil fără a deconecta firele de la acesta.
27. Deșurubați șurubul de conectare 2 al tijei schimbătorului de viteze din partea dreaptă a cutiei de viteze, precum și șurubul 1 cu cap hexagonal care fixează tija (vezi ilustrația).
2.27. Deșurubați șurubul de legătură 2 al tijei schimbătorului de viteze, precum și șurubul 1 cu cap pentru o cheie hexagonală de fixare a tijei
28. Deșurubați piulița 1 și scoateți pârghia 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă (vezi ilustrația).
2.28. Deșurubați piulița 1 și scoateți pârghia 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă
29. Scoateți toate șuruburile inferioare de montaj ale transmisiei la motor rămase, lăsând doar două șuruburi.
2.29. VAG 1383A suport pentru scoaterea cutiei de viteze cu suporturi A si placa de reglare 3282/12
Atenţie! În această etapă, producătorul auto recomandă instalarea unui suport special cu elemente de fixare adecvate și a unei așa-numite plăci de reglare sub cutia de viteze pentru a-l scoate (vezi ilustrația 2.29). Dacă nu există un astfel de suport, cutia de viteze ar trebui să fie fixată în siguranță de suportul deja instalat pentru a o utiliza pentru a scoate cutia de viteze de sub mașină.
30. Asigurați-vă că toate firele, furtunurile și celelalte conexiuni ale transmisiei sunt deconectate și nu vor fi deteriorate la coborârea transmisiei din compartimentul motor.
31. Scoateți cele două șuruburi rămase care fixează cutia de viteze de motor și coborâți cutia de viteze suficient pentru a avea acces la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Atenţie! Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a nu deteriora conducta cilindrului.
32. Deșurubați șurubul de fixare a cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata din ilustrație) și mutați cilindrul înapoi fără a deconecta conducta de la acesta.
2.32. Deșurubați șurubul de fixare a cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata) și mutați cilindrul înapoi
33. Deconectați motorul și cutia de viteze, coborâți cutia de viteze în jos pe suport și scoateți-o de sub mașină.
Mașini cu motor V8 pe benzină
34. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) fixarea vasului de expansiune 3 al sistemului de răcire, deconectați ștecherul senzorului de nivel al lichidului de răcire și mutați rezervorul în lateral fără a deconecta furtunurile 1 și 2 de la acesta.
2.34. Deșurubați șuruburile (vezi săgeți) rezervor de expansiune 3 elemente de fixare ale sistemului de răcire, deconectați mufa senzorului de nivel al lichidului de răcire și mutați rezervorul în lateral
35. Eliberați ștecherul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din stânga din suport și deconectați-l (vezi săgeata din ilustrație). Mutați firele în jos.
2.35. Eliberați dopul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din stânga din suport și deconectați-l (vezi săgeata)
36. Deșurubați piulițele care fixează conductele de admisie de galeriile de evacuare, accesibile din partea superioară a compartimentului motor.
37. Deșurubați șuruburile care fixează admisia de aer 1 de traversa superioară față (vezi săgețile din ilustrație), deconectați admisia de aer și îndepărtați capacul filtrului de aer.
2.37. Deșurubați șuruburile care fixează admisia de aer 1 de traversa superioară față (vezi săgeți)
38. Deconectați ștecherul 3 al senzorului de debit de aer de masă și eliberați supapa 2 a purjării adsorbtorului din suportul de pe carcasa filtrului de aer (vezi ilustrația).
2.33. Deconectați ștecherul 3 al senzorului de debit de aer de masă și eliberați supapa 2 a purjării recipientului din suport
39. Deconectați furtunul post-arzător 1 de la carcasa filtrului de aer, rotind fitingul în sens invers acelor de ceasornic (vezi ilustrația 2.38).
40. Deconectați conducta de alimentare cu aer de la supapa de accelerație și furtunul de joasă presiune din partea dreaptă a motorului.
41. Deșurubați șurubul (vezi săgeata din ilustrația 2.38)fixați carcasa filtrului de aer pe corp și scoateți-o.
42. Eliberați dopul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din dreapta de pe suport și deconectați-l (vezi săgeata din ilustrație). Mutați firele în jos.
2.42. Eliberați ștecherul sondei lambda de pe galeria de evacuare a chiulasei din dreapta din suport și deconectați-l (vezi săgeata)
43. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și scoateți apărătoarea compartimentului motor și suportul de montare a protecției (vezi ilustrațiile 2.8 și 2.9).
44. Deșurubați șuruburile și deconectați scuturile de protecție de deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga de la cutia de viteze, apoi deșurubați șuruburile și deconectați arborii de transmisie din dreapta și din stânga de la cutia de viteze 1 (vezi ilustrația 2.10). Legați arborii de antrenare de corp cu sârmă, astfel încât să nu se lade.
45. Deșurubați piulițele care fixează galeriile de evacuare de chiulasele din stânga și din dreapta ale conductelor de admisie (vezi săgețile din ilustrație).
2.45. Deșurubați piulițele care fixează galeriile de evacuare de chiulasele din stânga și din dreapta ale conductelor de admisie (vezi săgeți)
46. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează suporturile țevilor de admisie la cutia de viteze și deconectați țevile de admisie de la galeriile de evacuare (vezi ilustrația).
2.46. Deșurubați șuruburile 1 și 2 care fixează suporturile pentru conductele de admisie la cutia de viteze
Atenţie! Îndoirea elementului de legătură flexibil al conductei de primire nu este permisă cu mai mult de 10°.
47. Slăbiți șuruburile 1 și 2 ale clemelor/cuplajelor de legătură de pe țevile de evacuare, mutați-le înapoi și îndepărtați țevile de admisie cu catalizatoare și sonde lambda (vezi ilustrația).
2.47. Slăbiți șuruburile 1 și 2 ale clemelor/cuplajelor de legătură de pe țevile de evacuare și îndepărtați țevile de admisie
48. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție de deasupra arborelui elicei (vezi săgețile din ilustrația 2.12).
49. Deșurubați șuruburile care fixează arborele elicei 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu sârmă de suportul 3 al conductelor de combustibil (vezi ilustrația 2.13).
50. Așezați un suport adecvat sub cutia de viteze și ridicați-l ușor pentru a ușura sarcina pe suporturile de suspensie (vezi ilustrația).
2.50. Puneți un suport adecvat sub cutia de viteze și ridicați-l ușor pentru a ușura sarcina pe suporturile de suspensie
51. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile din dreapta și din stânga cutiei de viteze (vezi ilustrația 2.19).
52. Ridicați puțin mai mult cutia de viteze și deșurubați cele două șuruburi inferioare care fixează cutia de viteze de motor (vezi ilustrația 2.22).
53. Coborâți cutia de viteze până la nivelul inițial și deșurubați toate șuruburile care leagă cutia de viteze la motor, lăsând doar două pentru siguranță.
54. Deșurubați șurubul de conectare 2 al tijei schimbătorului de viteze și șurubul 1 cu cap pentru o cheie hexagonală de 8 mm a suportului tijei și, de asemenea, deconectați ștecherul 3 al comutatorului de marșarier (vezi ilustrația).
2,54. Deșurubați șurubul de conectare 2 al tijei schimbătorului de viteze și șurubul 1 al suportului tijei folosind un cap mufă
55. Îndepărtați scutul de protecție peste senzorul de poziție al turometrului/arborelui cotit, deșurubați șurubul de montare, scoateți senzorul și mutați-l în lateral (vezi ilustrația 2.24). Senzorul este situat pe partea stângă a cutiei de viteze.
56. Deconectați conectorul senzorului vitezometrului (vezi săgeata din ilustrație).
2,56. Deconectați conectorul senzorului vitezometrului (vezi săgeata)
57. Deșurubați piulița 1 și scoateți pârghia 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă (vezi ilustrația 2.28).
58. Deșurubați șurubul de fixare a cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata din ilustrația 2.32) și mutați cilindrul înapoi fără a deconecta conducta de la acesta.
59. Deșurubați șuruburile de fixare și deconectați conductele de lichid de transmisie de la cutia de viteze (vezi săgețile din ilustrație). Sigilați orificiile conductelor cu dopuri adecvate.
2,59. Scoateți șuruburile de montare și deconectați conductele de lichid de transmisie de la cutia de viteze (vezi săgeți)
60. Deșurubați șurubul suportului conductei (vezi săgeata din ilustrație), mutați țevile spre dreapta și fixați-le de corp cu sârmă.
2,60. Deșurubați șurubul suportului conductei (vezi săgeata) și mutați conductele spre dreapta
61. Deșurubați cele două șuruburi rămase care fixează cutia de viteze de motor, separați motorul și cutia de viteze, coborâți cutia de viteze în jos pe suport și scoateți-o de sub mașină.
Mașini cu motor diesel V6 TDI
Atenţie! Pentru a accesa șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, este necesară îndepărtarea conductei de admisie cu catalizatorul.
62. Scoateți capacul de protecție a motorului prin deșurubarea șuruburilor de fixare (vezi săgețile din ilustrație).
2,62. Scoateți capacul de protecție a motorului prin deșurubarea șuruburilor de fixare (vezi săgeți)
63. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție de deasupra turbocompresorului (vezi săgețile din ilustrație).
2,63. Scoateți șuruburile și scutul de protecție de deasupra turbocompresorului (vezi, săgeți)
64. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de admisie la turbocompresor (vezi săgețile din ilustrație).
2,64. Scoateți șuruburile care fixează conducta de admisie la turbocompresor (vezi cârpe)
65. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și scoateți apărătoarea motorului.
66. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului A (vezi săgețile din ilustrație).
2,66. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului A (vezi săgeți)
67. Scoateți traversa 1, slăbiți șuruburile clemei de conectare (vezi săgețile din ilustrație) și scoateți țeava de evacuare.
2,67. Scoateți traversa 1, slăbiți șuruburile clemei de conectare (vezi săgeți) și scoateți conducta de admisie
68. Deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.
69. Slăbiți șurubul A situat în spatele turbocompresorului și mutați suportul B în direcția săgeții (vezi ilustrația). După aceasta, strângeți șurubul A.
2,69. Slăbiți șurubul A și mutați suportul B în direcția săgeții
70. Deșurubați șurubul 2, care fixează scutul deasupra arborelui de antrenare din stânga, decuplați mânerul 1 al scutului și scoateți scutul (vezi ilustrația).
2,70. Scoateți scutul de deasupra arborelui de antrenare din stânga prin deșurubarea șurubului 2
71. Deșurubați șuruburile și deconectați scuturile de protecție de deasupra arborilor de transmisie din dreapta și din stânga de la cutia de viteze (vezi săgețile din ilustrația 2.10), apoi deșurubați șuruburile și deconectați arborii de antrenare din dreapta și stânga 1 de la cutie.
72. Deșurubați șurubul de fixare a senzorului tahometrului din partea stângă a cutiei de viteze și mutați senzorul în lateral (vezi săgeata din ilustrația 2.24).
73. Deconectați senzorul vitezometrului și conectorul comutatorului luminii de marșarier. Eliberați firele senzorului din suportul de pe cutia de viteze.
74. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și deplasați-l pe cât posibil înainte fără a deconecta firele de la acesta.
75. Deșurubați toate șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, lăsând doar unul pentru siguranță.
76. Deșurubați șurubul de conectare 2 al tijei schimbătorului de viteze din partea dreaptă a cutiei de viteze, precum și șurubul 1 cu cap hexagonal care fixează tija (vezi ilustrația 2.27).
Atenţie! Nu scoateți capul sferic când deșurubați biela 2 (vezi săgeata A din ilustrația 2.78) de la tija de schimbare a vitezelor 1, dacă biela nu este setată în poziția de aproximativ ora 11. Când este îndepărtat, capul bilei este deteriorat.
77. Deșurubați piulița B și deșurubați șurubul C pentru a scoate tija schimbătorului de viteze (vezi ilustrația).
2,77. Deșurubați piulița B și scoateți șurubul C pentru a scoate tija schimbătorului de viteze
78. Deșurubați piulița 1 și scoateți pârghia 2 a tijei schimbătorului de viteze de pe tijă (vezi ilustrația 2.28).
79. Deșurubați șuruburile și scoateți scutul de protecție de deasupra arborelui elicei (vezi săgețile din ilustrația 2.12).
80. Deșurubați șuruburile care fixează arborele elicei 1 de cutia de viteze, coborâți-l pe scutul 2 și fixați-l suplimentar cu sârmă de suportul 3 al conductelor de combustibil (vezi ilustrația 2.13).
81. Deșurubați șuruburile 1 și 2 și scoateți suporturile dreapta și stânga cutiei de viteze (vezi ilustrația 2.19).
82. Deșurubați șurubul rămas care fixează cutia de viteze de motor, deplasați cutia de viteze de pe bucșele de montare a motorului și coborâți cutia de viteze pe suport în jos, astfel încât cilindrul de sprijin al ambreiajului să devină accesibil.
Atenţie! Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a nu deteriora conducta cilindrului.
83. Deșurubați șurubul de fixare a cilindrului auxiliar al ambreiajului (vezi săgeata din ilustrația 2.32) și mutați cilindrul înapoi fără a deconecta conducta de la acesta.
84. Deconectați motorul și cutia de viteze, coborâți cutia de viteze în jos pe suport și scoateți-o de sub mașină.
Instalare
85. Înainte de a monta cutia de viteze, verificați starea presiunii ambreiajului și a discurilor antrenate.
86. Curățați orice coroziune și aplicați un strat subțire de unsoare de molibden sau unsoare AUDI-G 000100 pe canelul butucului discului antrenat și, de asemenea, pe inelul dințat al arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Atenţie! Discul de ambreiaj ar trebui să se miște cu ușurință pe arborele de intrare. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat.
87. Verificați starea lagărului de eliberare a ambreiajului și înlocuiți-l dacă este necesar
88. Verificați prezența bolțurilor de centrare a cutiei de viteze pe motor. Instalați știfturi dacă este necesar.
89. Montați cutia de viteze pe un suport de sub compartimentul motorului, ridicați-o și introduceți arborele de intrare al cutiei de viteze în orificiul canelat al discului de ambreiaj antrenat, ținând cutia de viteze orizontal. Dacă canelurile butucului discului antrenat și arborele primar nu se potrivesc, rotiți arborele cu mâna folosind flanșa.
90. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului și apăsați-l împreună cu suportul de țeavă cu o rangă până când șurubul de montare poate fi înșurubat.
91. Montați demarorul și înșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de motor (vezi ilustrațiile 2.91, 2.91a și 2.91b).
2,91. Cupluri de strângere pentru șuruburile de fixare cutie de viteze la motor
92. Montați și strângeți cele trei șuruburi inferioare de montare a motorului și cutiei de viteze
93. Instalați și fixați arborii de transmisie.
94. Montați scuturile de protecție ale arborelui de transmisie din dreapta și din stânga la locul lor, strângând șuruburile la un cuplu de 20 Nm.
95. Conectați și fixați tija schimbătorului de viteze și arborele schimbătorului de viteze la cutia de viteze.
96. Conectați mufele senzorului vitezometrului și comutatorul luminii marșarier.
97. Conectați țeava de evacuare.
98. Verificați nivelul lichidului de transmisie în cutia de viteze.
99. Reglați mecanismul schimbătorului de viteze.
100. Reinstalați suportul de protecție împotriva stropilor motorului.
101. Reinstalați apărătoarea de noroi.
[Citiți sursa originală de pe site «AudiManual»]