Notă: Dacă este necesar, motorul și cutia de viteze pot fi demontate împreună, așa cum este descris în Secțiunea 1, apoi separați cutia de viteze. Totuși, acest capitol descrie cum să scoateți cutia de viteze fără a scoate motorul.
1. Așezați partea din față a vehiculului pe groapa de inspecție și aplicați frâna de parcare. Goliți uleiul de transmisie.
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Slăbiți și îndepărtați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor, notând locația suporturilor.
4. Deșurubați cablul de masă de la cutia de viteze.
5. Deconectați cablajul de la senzorul vitezometrului electronic și de la conectorul senzorului multifuncțional prin strângerea clemelor cu arc (foto).
6. Dacă este echipat, slăbiți conexiunea cablului, deconectați cablajul de la catalizatorul.
7. Deșurubați și scoateți apărătoarea de noroi de sub motor.
8. Deșurubați piulițele care fixează conducta de evacuare de colector. Coborâți conducta de distribuție și scoateți garnitura.
9. Deconectați țeava de eșapament din spatele tobei de eșapament față sau al convertizorului catalitic așa cum este descris în Secțiunea 3.
10. Slăbiți șurubul și scoateți arcul care fixează conducta de evacuare de suspensie pe partea cutiei de viteze. Coborâți burlanul și toba de eșapament față din vehicul.
11. Deșurubați piulițele, scoateți traversa de jos din spatele cutiei de viteze (foto).
12. La modelele cu sistem de protecție Procon-Ten, deconectați cablurile de la cutia de viteze, cu referire la Secțiunea 11 și Fig. 11.1.
13. Deșurubați șurubul de prindere, trageți cuplajul de pe tija schimbătorului de viteze (foto).
14. Deșurubați și scoateți capacul frontal al cutiei de viteze (foto).
15. Dacă este echipat, deșurubați capacul arborelui de transmisie de sub vehicul.
16. Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează articulațiile interioare CV de flanșele de antrenare a cutiei de viteze. Observați locația plăcilor șuruburilor, scoateți lamelele dacă există. Legați arborii de antrenare împreună pe o parte, acoperiți conexiunile interne cu pungi de plastic pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei (foto).
17. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului așa cum este descris în Secțiunea 5, dar nu deconectați furtunul hidraulic. Legați cilindrul slave pe o parte.
18. Scoateți demarorul așa cum este descris în Secțiunea 12.
19. La modelele cu 5 cilindri, deconectați tija de direcție de la mecanismul de direcție așa cum este descris în Secțiunea 10.
20. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.
21. Sprijiniți partea din față a motorului cu un troliu sau o grindă de sprijin adecvată plasată peste compartimentul motor.
22. Deșurubați cadrul frontal de pe blocul cilindrilor.
23. Scoateți șurubul care fixează grinda de susținere din spate pe suportul de cauciuc din spatele cutiei de viteze. Slăbiți șurubul exterior și mutați tija în lateral. Alternativ, puteți folosi o cheie tubulară pentru a deșuruba întregul suport din cutia de viteze (foto).
24. Slăbiți și scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze de motor. De asemenea, deșurubați suportul suportului sistemului de evacuare (foto).
25. Coborâți ușor cutia de viteze.
26. Separați cutia de viteze de motor, asigurându-vă că arborele de intrare nu atârnă de ambreiaj. Coborâți cutia de viteze la sol (foto).
27. Înainte de a instala cutia de viteze, asigurați-vă că știfturile de locație sunt plasate pe suprafața din spate a blocului cilindrilor motorului. Lubrifiați ușor canelurile arborelui de intrare cu unsoare la temperatură ridicată.
28. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Dacă este necesar, reglați setările motorului și cutiei de viteze așa cum este descris în Secțiunea 1. Umpleți cutia de viteze cu ulei (foto). Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat în Specificații. Aplicați lichid de blocare pe șurubul ambreiajului transmisiei (foto).
[Publicația originală în întregime este postată pe site AUDIMANUAL]