Забележка: Ако е необходимо, двигателят и скоростната кутия могат да бъдат свалени заедно, както е описано в Раздел 1 и след това да се отдели скоростната кутия. Въпреки това, в тази глава е описано премахване на трансмисия без отстраняване на двигателя.
1. Поставете пред колата върху отвор за наблюдение, дръпнете ръчната спирачка. Източете трансмисионното масло.
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Развийте и отстранете горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, маркирайки местоположението на закачалките.
4. Развийте заземителния кабел от скоростната кутия.
5. Изключете окабеляването от сензора на електронния скоростомер и конектора за многофункционалния сензор, като стиснете заедно пружинните скоби (снимка).
6. Където има такъв, разхлабете кабелната връзка, изключете кабелите от каталитичния конвертор.
7. Развийте и отстранете калника изпод двигателя.
8. Отстранете гайките, закрепващи изпускателната тръба към колектора. Спуснете разпределителната тръба и отстранете уплътнението.
9. Разкачете изпускателната тръба зад предния ауспух или каталитичния конвертор, както е описано в Раздел 3.
10. Отстранете болта, отстранете пружината, която закрепва изпускателната тръба към окачването отстрани на скоростната кутия. Спуснете разпределителната тръба и предния ауспух от автомобила.
11. Развийте гайките, отстранете напречната греда от дъното зад скоростната кутия (снимка).
12. При модели със защитна система Procon-Ten, изключете кабелите от скоростната кутия, като се обърнете към раздел 11 и фиг. 11.1.
13. Изключете затягащия болт, издърпайте съединителя от тяга за смяна на предавките (снимка).
14. Изключете и отстранете предния капак на трансмисията (снимка).
15. Където има, развийте капака на задвижващия вал под автомобила.
16. Развийте и отстранете болтовете, закрепващи вътрешните CV шарнири към задвижващите фланци на скоростната кутия. Обърнете внимание на местоположението на плочите на болтовете, отстранете уплътненията, ако има такива. Завържете задвижващите валове от едната страна, покрийте вътрешните връзки с найлонови торбички, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия (снимка).
17. Отстранете допълнителния цилиндър на съединителя, както е описано в Раздел 5, но не откачайте хидравличния маркуч. Завържете подчинения цилиндър от едната страна.
18. Отстранете стартера, както е описано в Раздел 12.
19. При модели с 5 цилиндъра разкачете закачалката на кормилната щанга, както е описано в Раздел 10.
20. Подпрете скоростната кутия с крик.
21. Опора пред двигателя с лебедка или подходяща носеща греда, поставена напречно на двигателното отделение.
22. Изключете предното легло от блока на цилиндрите.
23. Отстранете болта, закрепващ задната опорна греда към гумената подложка отзад на трансмисията. Разхлабете външния болт, преместете пръта настрани. Алтернативно, цялата скоба може да се развие от скоростната кутия с торцов ключ (снимка).
24. Развийте и отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Развийте и закачалката на държача на изпускателната система (снимка).
25. Намалете леко трансмисията.
26. Отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че входният вал не виси на съединителя. Спуснете скоростната кутия на земята (снимка).
27. Преди да монтирате скоростната кутия, уверете се, че щифтовете за местоположение са поставени на повърхността на задната част на блока на двигателя. Смажете леко жлебовете на входящия вал с високотемпературна грес.
28. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако е необходимо, регулирайте настройките на двигателя и трансмисията, както е описано в Раздел 1. Напълнете скоростната кутия с масло (снимка). Затегнете всички гайки и болтове със силата на затягане, посочена в спецификацията. Нанесете блокираща течност върху болта на съединителя за превключване (снимка).
Коментари на посетители