Забележка: Ако е необходимо, двигателят и скоростната кутия могат да бъдат свалени заедно, както е описано в Раздел 1, и след това отделете скоростната кутия. Тази глава обаче описва как да демонтирате скоростната кутия, без да демонтирате двигателя.
1. Поставете предната част на превозното средство върху ревизионната яма и задействайте ръчната спирачка. Източете трансмисионното масло.
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Разхлабете и свалете горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, като обърнете внимание на местоположението на закачалките.
4. Развийте заземителния кабел от скоростната кутия.
5. Изключете окабеляването от сензора на електронния скоростомер и конектора за многофункционалния сензор, като стиснете заедно пружинните скоби (снимка).
6. Където има такъв, разхлабете кабелната връзка, изключете кабелите от каталитичния конвертор.
7. Развийте и отстранете калника изпод двигателя.
8. Развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба към колектора. Спуснете разпределителната тръба и отстранете уплътнението.
9. Разкачете изпускателната тръба зад предния ауспух или каталитичния конвертор, както е описано в Раздел 3.
10. Разхлабете болта и отстранете пружината, закрепваща изпускателната тръба на изпускателната тръба към окачването от страната на скоростната кутия. Спуснете водосточната тръба и предния ауспух от автомобила.
11. Развийте гайките, отстранете напречната греда от дъното зад скоростната кутия (снимка).
12. При модели със защитна система Procon-Ten, изключете кабелите от скоростната кутия, като се обърнете към Раздел 11 и Фиг. 11.1.
13. Развийте болта на скобата, издърпайте съединителя от пръта за превключване на скоростите (снимка).
14. Развийте и свалете предния капак на скоростната кутия (снимка).
15. Когато има такъв, развийте капака на задвижващия вал отдолу на автомобила.
16. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи вътрешните CV шарнири към задвижващите фланци на скоростната кутия. Отбележете местоположението на плочите на болтовете, отстранете подложките, ако има такива. Свържете задвижващите валове заедно от едната страна, покрийте вътрешните връзки с найлонови торбички, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия (снимка).
17. Свалете работния цилиндър на съединителя, както е описано в Раздел 5, но не откачайте хидравличния маркуч. Завържете подчинения цилиндър от едната страна.
18. Отстранете стартера, както е описано в Раздел 12.
19. При 5-цилиндрови модели разкачете кормилната щанга от кормилното устройство, както е описано в Раздел 10.
20. Подпрете скоростната кутия с крик.
21. Подпрете предната част на двигателя с лебедка или подходяща опорна греда, поставена напречно на двигателното отделение.
22. Развийте предната рамка от цилиндровия блок.
23. Отстранете болта, закрепващ задната опорна греда към гумената опора отзад на скоростната кутия. Разхлабете външния болт и преместете пръта настрани. Като алтернатива можете да използвате гаечен ключ, за да развиете цялата скоба от скоростната кутия (снимка).
24. Разхлабете и свалете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Също така развийте закачалката на скобата на изпускателната система (снимка).
25. Спуснете леко скоростната кутия.
26. Отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че входният вал не виси на съединителя. Спуснете скоростната кутия на земята (снимка).
27. Преди да монтирате скоростната кутия, уверете се, че щифтовете за местоположение са поставени на задната повърхност на цилиндровия блок на двигателя. Леко смажете жлебовете на входящия вал с високотемпературна грес.
28. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако е необходимо, регулирайте настройките на двигателя и скоростната кутия, както е описано в Раздел 1. Напълнете скоростната кутия с масло (снимка). Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в спецификацията. Нанесете заключваща течност върху болта на съединителя на трансмисията (снимка).
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: «AUDIMANUAL.ru»)