Петстепенна ръчна трансмисия е завинтена към задната част на двигателя. Конфигурацията за задвижване на предните колела изпраща мощност към диференциалния модул, разположен отпред на трансмисията, през задвижващите валове към предните колела. Всички предавки, включително заден ход, са синхронизирани. За разлика от конвенционалното плаващо устройство за заден ход, предавки за заден ход и заден ход са в постоянно зацепване.
Превключването се извършва от монтиран на пода лост, управляван от един прът и връзка, прикрепена към връзката за превключване, която стърчи от задната част на скоростната кутия.
Преди да ремонтирате скоростната кутия, изчислете необходимите разходи. Често е по-рентабилно да смените кутия, отколкото да поставите нови части в стара. Ремонтът на диференциала не се покрива, тъй като изисква специално оборудване, което обикновено не е достъпно за домашния механик.
Предавателната кутия и основната предавка споделят еднакво смазване. Трансмисията е "напълнена за цял живот" и не е посочена смяна на масло.
Коментари на посетители