Петстепенната ръчна трансмисия е завинтена към задната част на двигателя. Конфигурацията със задвижване на предните колела предава мощност към диференциалния модул, разположен отпред на трансмисията, чрез задвижващи валове към предните колела. Всички предавки, включително заден ход, са синхронизирани. За разлика от конвенционалното плаващо устройство за заден ход, заден ход и заден ход са в постоянно зацепване.
Превключването на предавките се осъществява от монтиран на пода лост, който управлява единичен прът и връзка, прикрепена към прът за превключване, който стърчи от задната част на трансмисията.
Преди да ремонтирате скоростната кутия, изчислете необходимите разходи. Често е по-рентабилно да смените трансмисията, отколкото да инсталирате нови части в старата. Ремонтът на диференциал не се покрива, защото изисква специализирано оборудване, което обикновено не е достъпно за домашния механик.
Скоростната кутия и крайната предавка имат обща система за смазване. Трансмисията е "напълнена за цял живот" и смяната на маслото не е посочена.
Коментари на посетители