Ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa pričvršćen je na stražnji dio motora. Konfiguracija pogona na prednje kotače prenosi snagu na diferencijalnu jedinicu koja se nalazi na prednjem dijelu mjenjača preko pogonskih vratila na prednje kotače. Svi stupnjevi prijenosa, uključujući i rikverc, su sinkronizirani. Za razliku od konvencionalnog plutajućeg rasporeda pomoćnog zupčanika za vožnju unatrag, zupčanik za vožnju unatrag i pomoćni zupčanik su u stalnom zahvatu.
Mijenjanje stupnjeva prijenosa postiže se polugom montiranom na podu koja upravlja jednom polugom i polugom pričvršćenom na polugu mjenjača koja strši iz stražnjeg dijela mjenjača.
Prije popravka mjenjača izračunajte potrebne troškove. Često je isplativije zamijeniti mjenjač nego ugraditi nove dijelove u stari. Popravak diferencijala nije pokriven jer zahtijeva specijaliziranu opremu koja obično nije dostupna kućnom mehaničaru.
Mjenjač i zadnji pogon imaju zajednički sustav podmazivanja. Mjenjač je "napunjen za cijeli život", a izmjene ulja nisu navedene.
(Izvorni članak nalazi se na online resursu AudiManual.ru)