Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest przykręcona do tylnej części silnika. W przypadku napędu na przednie koła moc jest przenoszona do mechanizmu różnicowego znajdującego się z przodu skrzyni biegów poprzez wały napędowe na przednie koła. Wszystkie biegi, łącznie z biegiem wstecznym, są zsynchronizowane. W odróżnieniu od konwencjonalnego układu pływającego koła napinającego biegu wstecznego, koło wsteczne i koło napinające są w stałym zazębieniu.
Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni zamontowanej w podłodze, która obsługuje pojedynczy drążek i połączenie przymocowane do drążka zmiany biegów wystającego z tyłu skrzyni biegów.
Przed przystąpieniem do naprawy skrzyni biegów należy oszacować niezbędne koszty. Często bardziej opłacalne jest wymienić skrzynię biegów, niż montować nowe części w starej. Naprawa mechanizmu różnicowego nie jest objęta gwarancją, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu, którym mechanik domowy zazwyczaj nie dysponuje.
Skrzynia biegów i przekładnia główna mają wspólny układ smarowania. Przekładnia jest "napełniana na cały okres eksploatacji", a częstotliwość wymiany oleju nie jest określona.