Transmisia manuală cu cinci trepte este fixată în spatele motorului. Configurația de tracțiune a roții din față transmite putere către unitatea diferențială situată în partea din față a transmisiei prin arborii de antrenare către roțile din față. Toate treptele, inclusiv marșarierul, sunt sincronizate. Spre deosebire de aranjamentul convențional al angrenajului de mers marșarier plutitor, treapta de mers marșarier și treapta de mers mers în mers sunt în legătură constantă.
Schimbarea vitezelor se realizează printr-o pârghie montată pe podea care acționează o singură tijă și o legătură atașată la o tijă de schimbare care iese din spatele transmisiei.
Înainte de a repara cutia de viteze, calculați costurile necesare. Este adesea mai rentabil să înlocuiți transmisia decât să instalați piese noi în cea veche. Repararea unui diferențial nu este acoperită deoarece necesită echipamente specializate care nu sunt de obicei disponibile mecanicului de acasă.
Cutia de viteze și transmisia finală au un sistem comun de lubrifiere. Transmisia este "umplută pe viață" și nu sunt specificate schimbările de ulei.