Петостепени мануелни мењач је причвршћен за задњи део мотора. Конфигурација погона на предње точкове преноси снагу на диференцијалну јединицу која се налази на предњем делу мењача преко погонских вратила до предњих точкова. Сви степен преноса, укључујући и ход уназад, су синхронизовани. За разлику од конвенционалног пливајућег распореда зупчаника за ход уназад, зупчаник за ход уназад и зупчаник празног хода су у сталној мрежи.
Промена степена преноса се постиже помоћу полуге постављене на поду која управља једном шипком и полугом причвршћеном за шипку мењача која стрши из задњег дела мењача.
Пре поправке мењача, израчунајте потребне трошкове. Често је исплативије заменити мењач него уградити нове делове у стари. Поправка диференцијала није покривена јер захтева специјализовану опрему која обично није доступна кућном механичару.
Мењач и крајњи погон имају заједнички систем подмазивања. Мењач је "напуњен доживотно" а замена уља није наведена.
[Овај чланак је копиран са онлајн ресурса AUDIMANUAL.RU]