Оттегляне
Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване. Отстранете гуменото уплътнение на нагнетателната кутия. Отстранете рамото на чистачката и обтекателя. Отстранете двата болта -A- и трите шестоъгълни гайки -B-. Отстранете канала за всмукване на свеж въздух към предната част.
Издърпайте предпазния механизъм на селекторното жило и на селекторното жило напред, доколкото може -стрелка 1- и след това го заключете наляво -стрелка 2-. Издърпайте заключващата шайба -стрелка 3- от междинния лост -A- и свалете междинния лост. Свалете селектора на скоростната кутия -B-, като развиете гайката -стрелка 4-.
Откачете тръбата и маркуча -A- от конзолата на скоростната кутия. Свалете работния цилиндър на съединителя -B- и го оставете настрани, закрепете с тел, не отваряйте линиите.
Инструкция. Не натискайте педала на съединителя.
Развийте 2-те болта на държача на кабела от скоростната кутия -стрелки-. Третият болт на контрадържача на кабела на скоростната кутия се отстранява отдолу при повдигнато превозно средство. Отстранете заземяващия проводник от горния свързващ винт, закрепващ скоростната кутия към двигателя. След това развийте горния монтажен болт на стартера.
Монтирайте напречна глава -10.222 A- заедно с адаптер -10.222 A/13- и кука -10.222 A/12-. Свържете адаптера -10.222 A/13- отзад към закрепващата кука за предния капак -стрелка-. Затегнете леко двигателя с скоростната кутия, като използвате шпинделите. Разхлабете болтовете на лявото предно колело. Повдигнете a / m. Отстранете лявото колело. Премахнете шумоизолацията.
Извадете конектора стрелка -1- за стартера. Извадете щепсела на ключа за светлините за заден ход -F4- стрелка -2-. Отстранете скобата -A- от стартера стрелка -3-. Развийте проводника стрелка -4- на соленоидно реле, клема 30. Свалете стартера.
Отстранете щита -1- от опората на махалото -2-. Отстранете опората на махалото -стрелки A и B-. Откачете задвижващите валове от фланцовите валове на скоростната кутия. Повдигнете десния задвижващ вал и го закрепете.
Ако има такъв, извадете щепсела на датчика на скоростомера -G22- -стрелка-. Развийте третия болт -A- от държача на кабела на скоростната кутия. След това затегнете кабела за превключване и кабела за избор на предавка отгоре. Развийте свързващия болт -A- за двигател/скоростна кутия над вала на десния фланец.
Откачете лявата стабилизираща връзка -1-. Откачете лявото рамо от кормилния накрайник -стрелка-. Отстранете облицовката на калника на лявата арка на колелото. Завъртете кормилния накрайник навън. Прекарайте левия задвижващ вал през отвора между подрамата и скоростната кутия. При това поставете задвижващия вал в арката на колелото и го закрепете към пружинната стойка, например с тел.
Разкачете проводник -1- за ламбда сонда от топлинния щит -стрелка A-. Развийте скобата за изпускателната система от долната част на тялото -стрелки B-. Откачете изпускателната система от двойната скоба -2-. Закрепете изпускателната система към топлинния щит с помощта на колана T10038-.
Развийте шестостенните болтове -стрелки- за опората на силовия агрегат (лявата страна) от корпуса на скоростната кутия. Наклонете задвижващия модул, за да направите това, спуснете напречната глава -10.222 A- с помощта на шпинделите. Когато спускате силовия агрегат, уверете се, че скоростната кутия не докосва опората на силовия агрегат в областта на подрамката. Болтовете -стрелки- на конзолата на скоростната кутия -A- трябва да са достъпни.
Свалете конзолата на скоростната кутия -A- -стрелки-. Сглобете наклонителя със скобата на скоростната кутия -3282-, шаблона за регулиране -3282/31- за скоростна кутия "02T" и крепежните елементи, както следва: монтирайте шаблона за регулиране -3282/31- върху скобата на скоростната кутия -3282-. (Шаблонът за настройка има само една позиция за монтаж). Позиционирайте скобите на скобата на скоростната кутия в съответствие с отворите в шаблона за настройка.
Завийте крепежни елементи -A- върху шаблона за регулиране, както е показано на фиг.
Поставете въртящата се платформа под автомобила, символът със стрелка -B- на шаблона за настройка показва посоката на движение на автомобила. Подравнете шаблона за настройка успоредно на BC и фиксирайте фиксиращата опора върху него. Развийте долните свързващи винтове на скоростната кутия към двигателя. Отстранете свързващите болтове за връзка двигател/скоростна кутия -стрелка-. Натиснете скоростната кутия от монтираните втулки и я наклонете внимателно към подрамката. Внимателно преместете двигателя напред с помощта на втори механик. Завъртете скоростната кутия в областта на диференциала надолу.
След това внимателно спуснете скоростната кутия, като я насочвате с десния вал с фланец -A-, както е показано в областта на маховика и левия вал с фланец -B- в областта на подрамата. Променете позицията на скоростната кутия при спускане с шпинделите на монтажната скоба -3282-.
Инсталиране
Монтажът на скоростната кутия се извършва в обратен ред. В същото време монтирайте възглавницата на захранващия блок без напрежение.
Инструкция. Почистете шлиците на входящия вал и нанесете тънък слой грес за шлици за диск на съединителя -G 000 100-. Когато сменяте скоростната кутия, обърнете внимание на правилния монтаж на металния дистанционер. Проверете наличието на монтирани втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя / скоростната кутия, поставете втулки, ако е необходимо. Проверете трансмисионното масло. Инсталирайте стартер/проводник. Прикрепете подпората към стабилизатора и рамото към кормилния колян. Регулирайте механизма за смяна на скоростите. След свързване на акумулатора проверете и активирайте всички системи на автомобила (радио, часовник, електрическа система за комфорт).
Въртящи моменти
Скоростна кутия към двигател
Поз. | Болт | Парчета | Nm |
1 1) | M 12x65 | 1 | 80 |
2 2) | M12X140 | 2 | 80 |
3 | M 12x80 | 1 | 80 |
4 | M 10x50 | 2 | 45 |
5 | M 12x65 | 1 | 80 |
А | Центриращи ръкави |
1) M8 винт с резба
2) Допълнително стартер към скоростна кутия
Конзола на скоростната кутия -A- към скоростната кутия
Сменете болтовете. Болтове - стрелки - 50 Nm и завъртете още на 90°.
KP към тялото
Сменете болтовете. Болтове - стрелки - 40 Nm и завъртете още на 90°.
Долна опора на захранващия блок
Сменете болтовете. Болт -A-: 40 Nm и завъртете още на 90°. Болтове -B-: 50 Nm.
- Стопове на кабела към скоростната кутия: 20 Nm
- Скоростен лост към скоростна кутия: 20 Nm 1)
- Подчинен цилиндър към скоростна кутия: 23 Nm
- Двойна скоба към изпускателната тръба: 40 Nm
- Екран към опора на махалото: 23 Nm
1) Сменете гайката.
Коментари на посетители