Премахване и монтиране на скоростна кутия (Audi A2)

Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓ Моменти на затягане ↓

Премахване

Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване. Отстранете гуменото уплътнение на кутията за изтичане на вода. Отстранете рамото на чистачката и обтекателя. Отстранете двата болта "A" и трите шестостенни гайки "B". Отстранете канала за всмукване на чист въздух напред.

Предпазен механизъм на тросе смяна и на тросе избор дръпне напред до друго "стрела 1" и след това блокира движението наляво "стрела 2". Издухан стопорную шайбата "стрела 3" с мидълуер лост "А" и премахване на междинен усилвател. Облекчаване на избора на КП "В", за което развийте гайката "стрелка 4".

Отстранете тръбата-маркуч "A" от скобата на скоростната кутия. Извадете подчинения цилиндър на съединителя "B" и го оставете настрана, закрепете го с тел, не отваряйте линиите.

Инструкции. Не натискайте педала на съединителя.

Развийте 2-те болта на опората на кабелния контра от скоростната кутия "стрела". Третият болт на опората на кабела на скоростната кутия се отстранява отдолу при повдигнато превозно средство. Отстранете заземяващия проводник от горния свързващ винт, закрепващ скоростната кутия към двигателя. След това развийте горния монтажен болт на стартера.

Монтирайте траверсата "10.222 A" заедно с адаптера "10.222 A/13" и куката "10.222 A/12". Свържете адаптера "10.222 A/13" отзад към куката за монтаж на капака "стрелка". Затегнете леко двигателя със скоростната кутия с помощта на водещите винтове. Разхлабете болтовете на лявото предно колело. Вдигнете колата. Свалете лявото колело. Премахнете шумоизолацията.

Отстранете конектора със стрелка на стартера "1". Изключете конектора на превключвателя на светлините за заден ход "F4" стрелка "2". Отстранете скобата "A" от стрелката на стартера "3". Развийте проводника стрелка "4" към тяговото реле, клема 30. Отстранете стартера.

Отстранете екран "1" от опора на махало "2". Отстранете опората на махалото "стрелки A и B". Разкачете задвижващите валове от валовете с фланеца на скоростната кутия. Повдигнете десния задвижващ вал и го закрепете.

Ако е наличен, изключете конектора на сензора на скоростомера "G22" "стрелка". Развийте третия болт "A" от опората на брояча на кабела на скоростната кутия. След това закрепете кабела за превключване и кабела за избор на скорости отгоре. Развийте свързващия болт "A" на двигателя/скоростната кутия над вала с фланеца отдясно.

Разкачете лявата стабилизираща стойка "1". Изключете лявото рамо от кормилния накрайник "стрелка". Свалете калника на лявата арка на колелото. Завъртете кормилното колело навън. Отстранете левия задвижващ вал през процепа между подрамката и скоростната кутия. В този случай поставете задвижващия вал в гнездото на колелото и го закрепете, например, с тел върху подпората на амортисьора.

Изключете проводник "1" на ламбда сондата от топлинния щит "стрелка A". Развийте скобата на изпускателната система от дъното на автомобила "стрелки B". Изключете изпускателната система на двойната скоба "2". Закрепете изпускателната система към топлинния щит с помощта на колан T10038-.

Развийте болтовете с шестоъгълна глава "стрелки" на лявата опора на силовия агрегат от порта на скоростната кутия. За да придадете наклонено положение на захранващия блок, спуснете напречната греда "10.222 A", като използвате водещите винтове. Когато спускате силовия агрегат, уверете се, че скоростната кутия не докосва опората на силовия агрегат в областта на подрамката. Болтовете за закрепване на "стрелката" на конзолата на скоростната кутия "А" трябва да са достъпни.

Отстранете конзолата на скоростната кутия "A" "стрелки". Сглобете наклонителя с конзолата KP "3282", монтажния шаблон "3282/31" за KP "02T" и крепежни елементи, както следва: монтирайте шаблона за регулиране "3282/31" на конзолата KP "3282". (Шаблонът за подравняване има само една позиция за монтаж). Позиционирайте скобите на скобата на скоростната кутия в съответствие с отворите в шаблона за настройка.

Завийте крепежните елементи "A" върху шаблона за регулиране, както е показано на фиг.

Поставете наклонителя под автомобила; символът със стрелка "B" върху шаблона за монтаж показва посоката на движение на автомобила. Подравнете шаблона за настройка успоредно на контролния панел и закрепете фиксиращата опора към него. Развийте долните свързващи винтове на скоростната кутия към двигателя. Развийте свързващите винтове на връзката двигател/скоростна кутия "стрелка". Натиснете скоростната кутия от монтираните втулки и внимателно я наклонете към подрамката. Внимателно преместете двигателя напред с помощта на втори механик. Завъртете скоростната кутия надолу в областта на диференциала.

След това внимателно спуснете скоростната кутия, като я движите с десния вал с фланец "A", както е показано, в областта на маховика и левия вал с фланец "B" в областта на подрамката. Променете позицията на скоростната кутия, когато спускате водещите винтове на монтажната скоба "3282".

Монтиране

Монтажът на скоростната кутия се извършва в обратен ред. В този случай монтирайте възглавницата на захранващия блок без напрежение.

Инструкции. Почистете шлиците на входния вал и нанесете върху тях тънък слой пластмасова грес за шлици на диска на съединителя "G 000 100". Когато сменяте скоростната кутия, обърнете внимание на правилния монтаж на металния дистанционер. Проверете цилиндровия блок за наличие на монтирани втулки за подравняване на двигател/скоростна кутия; поставете втулки, ако е необходимо. Проверете трансмисионното масло. Инсталирайте стартер/проводник. Прикрепете подпората към стабилизатора и рамото към кормилния накрайник. Регулирайте механизма за превключване на скоростите. След като свържете акумулатора, трябва да проверите и активирате всички системи на автомобила (радио, часовник, ел. система Comfort).