Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów (Audi A2)

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Momenty dokręcania ↓

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zdejmij gumową uszczelkę ze skrzynki odpływowej wody. Zdejmij ramię wycieraczki i owiewkę. Odkręć obie śruby "A" i trzy nakrętki sześciokątne "B". Wyjmij przedni kanał dolotowy świeżego powietrza.

Bezpieczeństwa mechanizm na uwięzi zmiany i na uwięzi wyboru pociągnąć do oporu do przodu strzałka 1", a następnie zablokować ruch w lewo strzałka 2". Zdjąć podkładkę zabezpieczającą "strzałka 3" z pośredniego dźwigni "A" i usunąć dzwignia. Wyjąć wybierak skrzyni BIEGOW "W", do czego odkręcić nakrętkę "strzałka 4".

Odłącz przewód giętki "A" od wspornika skrzyni biegów. Wyjmij siłownik sprzęgła "B" i odłóż go na bok, zabezpiecz drutem, nie otwieraj przewodów.

Instrukcje. Nie naciskaj pedału sprzęgła.

Odkręcić 2 śruby wspornika linki od skrzyni biegów "strzałka". Trzecia śruba wspornika linki skrzyni biegów jest wykręcana od dołu, gdy pojazd jest podniesiony. Odłącz przewód uziemiający od górnej śruby łączącej skrzynię biegów z silnikiem. Następnie odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik.

Zamontuj trawersę "10.222 A" razem z adapterem "10.222 A/13" i hakiem "10.222 A/12". Podłącz adapter "10.222 A/13" z tyłu do haka montażowego maski "strzałka". Lekko dokręć silnik ze skrzynią biegów za pomocą śrub pociągowych. Odkręć śruby lewego przedniego koła. Podnieś samochód. Zdejmij lewe koło. Usuń izolację akustyczną.

Odłącz złącze strzałki rozrusznika "1". Odłączyć złącze przełącznika światła cofania "F4" strzałka "2". Zdjąć wspornik "A" ze strzałki startowej "3". Odkręć przewód strzałki "4" do przekaźnika trakcyjnego, zacisk 30. Wyjmij rozrusznik.

Zdjąć ekran "1" ze wspornika wahadła "2". Zdejmij podporę wahadła "strzałki A i B". Odłączyć wały napędowe od wałów z kołnierzem przekładni. Podnieś prawy wał napędowy i zabezpiecz go.

Jeżeli to możliwe, odłącz złącze czujnika prędkościomierza "G22" "strzałka". Odkręć trzecią śrubę "A" od wspornika linki na skrzyni biegów. Następnie zamocuj linkę zmiany biegów i linkę wybieraka biegów u góry. Odkręcić śrubę łączącą "A" silnika/skrzyni biegów nad wałem z kołnierzem po prawej stronie.

Odłączyć lewy stabilizator "1". Odłączyć lewe ramię od zwrotnicy "strzałka". Zdejmij błotnik z lewego nadkola. Obróć zwrotnicę na zewnątrz. Wyjmij lewy wał napędowy przez szczelinę między ramą pomocniczą a skrzynią biegów. W takim przypadku należy wsunąć wał napędowy do wnęki koła i zabezpieczyć go np. drutem na kolumnie amortyzatora.

Odłączyć przewód "1" sondy lambda od osłony termicznej "strzałka A". Odkręć wspornik układu wydechowego od spodu samochodu "strzałki B". Odłączyć układ wydechowy przy podwójnym zacisku "2". Zamocuj układ wydechowy do osłony termicznej za pomocą wiązki T10038-.

Odkręcić śruby z łbem sześciokątnym "strzałki" mocujące lewe podparcie zespołu napędowego do portu skrzyni biegów. Aby ustawić jednostkę napędową w pozycji pochylonej, należy obniżyć poprzeczkę "10,222 A" za pomocą śrub pociągowych. Podczas opuszczania jednostki napędowej należy upewnić się, że skrzynia biegów nie dotyka wspornika jednostki napędowej w obszarze ramy pomocniczej. Śruby mocujące "strzałkę" konsoli skrzyni biegów "A" muszą być dostępne.

Zdejmij konsolę skrzyni biegów "A" "strzałki". Zmontuj urządzenie do pochylania za pomocą wspornika KP "3282", szablonu montażowego "3282/31" dla KP "02T" i elementów złącznych w następujący sposób: zamontuj szablon regulacyjny "3282/31" na wsporniku KP "3282". (Szablon wyrównujący ma tylko jedną pozycję montażową). Umieść zaciski wspornika skrzyni biegów zgodnie z otworami w szablonie regulacyjnym.

Przykręć elementy mocujące "A" do szablonu regulacyjnego, jak pokazano na rys.

Umieść urządzenie pod pojazdem; symbol strzałki "B" na szablonie montażowym wskazuje kierunek ruchu pojazdu. Wyrównaj szablon regulacyjny równolegle do panelu sterowania i przymocuj do niego wspornik mocujący. Odkręcić dolne śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem. Odkręcić śruby łączące silnik ze skrzynią biegów "strzałka". Odsuń skrzynię biegów od tulei montażowych i ostrożnie przechyl ją w kierunku ramy pomocniczej. Ostrożnie przesuń silnik do przodu z pomocą drugiego mechanika. Zmniejsz bieg skrzyni biegów w obszarze mechanizmu różnicowego.

Następnie ostrożnie opuść skrzynię biegów, przesuwając jednocześnie prawy wałek z kołnierzem "A" w obszarze koła zamachowego, jak pokazano, oraz lewy wałek z kołnierzem "B" w obszarze ramy pomocniczej. Zmiana położenia skrzyni biegów następuje podczas opuszczania śrub pociągowych wspornika montażowego "3282".

Instalacja

Montaż skrzyni biegów wykonuje się w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy zamontować poduszkę zespołu napędowego bez naprężenia.

Instrukcje. Wyczyść wielowypusty wałka wejściowego i nałóż na nie cienką warstwę smaru plastycznego do wielowypustów tarczy sprzęgłowej "G 000 100". Przy wymianie skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż metalowego dystansu. Sprawdź blok cylindrów pod kątem zamontowanych tulei zapewniających ustawienie silnika/skrzyni biegów; w razie potrzeby włóż tuleje. Sprawdź olej przekładniowy. Zamontuj rozrusznik/przewód. Przymocuj kolumnę do stabilizatora, a ramię do zwrotnicy. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Po podłączeniu akumulatora należy sprawdzić i uruchomić wszystkie systemy pojazdu (radio, zegar, elektryka systemu Comfort).