Wycofanie
Odłącz przewód masowy od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Usuń gumową uszczelkę ze skrzynki rozprężnej. Zdejmij ramię wycieraczki i owiewkę. Usuń obie śruby -A- i trzy nakrętki sześciokątne -B-. Wyjąć kanał wlotu świeżego powietrza do przodu.
Pociągnąć mechanizm zabezpieczający na linkę wybieraka i na linkę wybieraka maksymalnie do przodu -strzałka 1-, a następnie zablokować w lewo -strzałka 2-. Ściągnąć podkładkę zabezpieczającą -strzałka 3- z dźwigni pośredniej -A- i zdjąć dźwignię pośrednią. Zdemontować wybierak skrzyni biegów -B- odkręcając nakrętkę -strzałka 4-.
Odłącz rurę i przewód giętki -A- od wspornika skrzyni biegów. Zdemontować wysprzęglik sprzęgła -B- i odłożyć na bok, zabezpieczyć drutem, nie otwierać przewodów.
Instrukcja. Nie naciskaj pedału sprzęgła.
Odkręcić 2 śruby uchwytu linki od skrzyni biegów -strzałki-. Trzecia śruba wspornika linki na skrzyni biegów jest wykręcana od dołu przy podniesionym pojeździe. Zdejmij przewód uziemiający z górnej śruby mocującej skrzynię biegów do silnika. Następnie odkręć górną śrubę mocującą na rozruszniku.
Zamontować poprzeczkę -10.222 A- razem z adapterem -10.222 A/13- i hakiem -10.222 A/12-. Podłączyć adapter -10.222 A/13- z tyłu do haka zabezpieczającego maskę -strzałka-. Dokręcić lekko silnik ze skrzynią biegów za pomocą wrzecion. Poluzuj śruby lewego przedniego koła. Podnieś a / m. Zdejmij lewe koło. Usuń izolację akustyczną.
Odłącz złącze strzałką -1- dla rozrusznika. Odłączyć złącze włącznika świateł cofania -F4- strzałka -2-. Zdejmij wspornik -A- ze strzałki rozrusznika -3-. Odkręcić przewód wskazany strzałką -4- na przekaźniku elektromagnetycznym, zacisk 30. Wymontować rozrusznik.
Zdejmij osłonę -1- ze wspornika wahadła -2-. Zdejmij wspornik wahadła -strzałki A i B-. Odłączyć wały napędowe od wałków kołnierzowych skrzyni biegów. Podnieś prawy wał napędowy do góry i zabezpiecz.
Jeśli występuje, odłączyć złącze czujnika prędkościomierza -G22- -strzałka-. Odkręć trzecią śrubę -A- z uchwytu linki na skrzyni biegów. Następnie zamocuj linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów u góry. Odkręcić śrubę łączącą -A- silnika/skrzyni biegów nad prawym kołnierzem wału.
Odłącz lewy łącznik stabilizatora -1-. Odłącz lewe ramię od zwrotnicy -strzałka-. Zdejmij wkładkę błotnika z lewego nadkola. Wykręć zwrotnicę. Przeprowadź lewy wał napędowy przez otwór między ramą pomocniczą a skrzynią biegów. W tym celu włóż półoś napędową do nadkola i przymocuj ją do amortyzatora, na przykład drutem.
Odłączyć przewód -1- sondy lambda od osłony termicznej -strzałka A-. Odkręcić wspornik układu wydechowego od spodu nadwozia -strzałki B-. Odłącz układ wydechowy od podwójnego zacisku -2-. Przymocuj układ wydechowy do osłony termicznej za pomocą wiązki przewodów T10038.
Odkręcić śruby z łbem sześciokątnym -strzałki- wspornika zespołu napędowego (po lewej stronie) od obudowy skrzyni biegów. Przechylić jednostkę napędową, w tym celu opuścić poprzeczkę -10.222 A- za pomocą wrzecion. Podczas opuszczania jednostki napędowej należy uważać, aby skrzynia biegów nie dotykała wspornika jednostki napędowej w obszarze ramy pomocniczej. Śruby -strzałki- konsoli skrzyni biegów -A- muszą być dostępne.
Wymontować konsolę skrzyni biegów -A- -strzałki-. Zamontować wywrotkę ze wspornikiem skrzyni biegów -3282-, szablonem regulacji -3282/31- do skrzyni biegów "02T" i mocowania w następujący sposób: Umieścić szablon regulacyjny -3282/31- na wsporniku skrzyni biegów -3282-. (Szablon do regulacji ma tylko jedną pozycję montażową). Ustaw zaczepy wspornika skrzyni biegów zgodnie z otworami w szablonie regulacji.
Przykręć elementy mocujące -A- do szablonu regulacyjnego, jak pokazano na rys.
Ustaw obrotnicę pod pojazdem, symbol strzałki -B- na szablonie nastawczym wskazuje kierunek jazdy pojazdu. Ustaw szablon regulacji równolegle do kamizelki i zamocuj na nim wspornik mocujący. Odkręć dolne śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem. Wyjąć śruby łączące silnika ze skrzynią biegów -strzałka-. Ściśnij skrzynię biegów z zamontowanych tulei i przechyl ostrożnie w kierunku ramy pomocniczej. Ostrożnie przesuń silnik do przodu z pomocą drugiego mechanika. Obróć skrzynię biegów w obszarze mechanizmu różnicowego w dół.
Następnie ostrożnie opuścić skrzynię biegów, prowadząc ją prawym kołnierzem -A- jak pokazano w obszarze koła zamachowego i lewym kołnierzem -B- w obszarze ramy pomocniczej. Zmień położenie skrzyni biegów podczas opuszczania za pomocą trzpieni wspornika montażowego -3282-.
Instalacja
Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. W tym samym czasie zainstaluj poduszkę jednostki napędowej bez napięcia.
Instrukcja. Oczyścić wielowypusty wałka wejściowego i nałożyć cienką warstwę smaru wielowypustowego na tarczę sprzęgła -G 000 100-. Podczas wymiany skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż metalowej przekładki. Sprawdź obecność zamontowanych tulei w bloku cylindrów do centrowania silnika / skrzyni biegów, w razie potrzeby włóż tuleje. Sprawdź olej przekładniowy. Zainstaluj rozrusznik/przewód. Przymocuj kolumnę do stabilizatora, a ramię do zwrotnicy. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Po podłączeniu akumulatora sprawdź i aktywuj wszystkie systemy pojazdu (radio, zegar, elektryka systemu Comfort).
Momenty dokręcania
Skrzynia biegów do silnika
Poz. | Śruba | komputer. | Nm |
1 1) | M 12x65 | 1 | 80 |
2 2) | M12X140 | 2 | 80 |
3 | M 12x80 | 1 | 80 |
4 | M 10x50 | 2 | 45 |
5 | M 12x65 | 1 | 80 |
A | Tuleje centrujące |
1) Śruba z wkrętem dociskowym M8
2) Dodatkowo rozrusznik do skrzyni biegów
Konsola skrzyni biegów -A- do skrzyni biegów
Wymienić śruby. Śruby -strzałki- 50 Nm i obrócić o 90°dalej.
Skrzynia biegów do nadwozia
Wymienić śruby. Śruby -strzałki- 40 Nm i obrócić o 90°dalej.
Dolna podpora jednostki napędowej
Wymienić śruby. Śruba -A-: 40 Nm i obrócić o 90°dalej. Śruby -B-: 50 Nm.
- Ograniczniki linki do skrzyni biegów: 20 Nm
- Dźwignia zmiany biegów do skrzyni biegów: 20 Nm 1)
- Wysprzęglik do skrzyni biegów: 23 Nm
- Podwójny zacisk do rury wydechowej: 40 Nm
- Ekran do wspornika wahadła: 23 Nm
1) Wymienić nakrętkę.
Komentarze gości