Зняття та встановлення коробки передач (Audi A2)

Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓ Моменти затягування ↓

Зняття

Вимкнути провід маси від АКБ при вимкненому запалюванні. Зняти гумове ущільнення на водовідвідному коробі. Зняти важіль склоочисника та обтічник. Зняти обидва болти "А" і три шестигранні гайки "В". Зняти канал забору свіжого повітря вперед.

Запобіжний механізм на тросі перемикання та на тросі вибору потягнути вперед до упору стрілка 1 і потім заблокувати рухом ліворуч стрілка 2. Стягнути стопорну шайбу "стрілка 3" із проміжного важеля "А" і зняти проміжний важіль. Зняти селектор КП "В", для чого відкрутити гайку "стрілка 4".

Зняти трубо-шлангову магістраль "А" із кронштейна КП. Зняти робочий циліндр зчеплення "В" та покласти осторонь, зафіксувати дротом, магістралі не розкривати.

Інструкції. На педаль зчеплення не натискати.

Викрутити 2 болти контропори тросів із КП "стрілки". Третій болт контропори тросів на КП знімається знизу на піднятому а/м. Зняти провід маси з верхнього гвинта з'єднувального кріплення КП до двигуна. Потім викрутити верхній болт кріплення на стартері.

Встановити траверсу "10.222 А" разом з адаптером "10.222 А/13" та гаком "10.222 А/12". Підключити адаптер "10.222 А/13" у задній частині до кріплення гачка капота "стрілка". Злегка підтягнути двигун із КП за допомогою ходових гвинтів. Послабити колісні болти переднього лівого колеса. Підняти а/м. Зняти ліве колесо. Зняти шумоізоляцію.

Зняти роз'єм стрілка "1" стартера. Від'єднати роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу "F4" стрілка "2". Зняти кронштейн "А" зі стартера стрілка "3". Відкрутити провід стрілка "4" до тягового реле, клема 30. Зняти стартер.

Зняти екран "1" з маятникової опори "2". Зняти маятникову опору "стрілки А та В". Від'єднати приводні вали від валів із фланцем КП. Підняти вгору правий вал приводу і закріпити.

За наявності від'єднати роз'єм датчика спідометра "G22" "стрілка". Викрутити третій болт "А" із контропори тросів на КП. Потім закріпити зверху трос перемикання та трос вибору передач. Викрутити сполучний болт "А" двигуна/КП над валом із фланцем праворуч.

Від'єднайте ліву стійку "1" стабілізатора. Від'єднайте лівий важіль від поворотного кулака "стрілка". Зняти підкрилок на лівій колісній ніші. Повернути поворотний кулак назовні. Вивести лівий приводний вал через отвір між підрамником та КП. При цьому ввести приводний вал у колісну нішу та закріпити, наприклад, дротом на амортизаційній стійці.

Від'єднати провід "1" лямбда-зонда від теплозахисного екрану "стрілка А". Відвернути кронштейн системи випуску ОГ від днища а/м "стрілки". Роз'єднати систему випуску ОГ у подвійного хомута "2". Зафіксувати систему випуску ОГ на теплозахисному екрані за допомогою джгута Т10038-.

Викрутити болти з шестигранною головкою "стрілки" лівої опори силового агрегату з/пори КП. Надати силовому агрегату похилий стан, для цього опустити траверсу "10.222 А" за допомогою ходових гвинтів. При опусканні силового агрегату слідкувати, щоб КП не торкалася опори силового агрегату області подрамника. Болти кріплення "стрілки" консолі КП "А" мають бути доступні.

Зняти консоль КП "А" "стрілки". Зібрати кантувач з кронштейном КП "3282", настановним шаблоном "3282/31" для КП "02Т" та кріпильними елементами наступним чином: встановити юстирувальний шаблон "3282/31" на кронштейн КП "3282". (Юстирувальний шаблон має лише одне монтажне положення). Розташувати захоплення кронштейна КП відповідно до отворів юстирувального шаблону.

Кріпильні елементи "А" повернути на шаблон юстировки, як показано на рис.

Встановити кантувач під а/м, символ стрілки "В" на настановному шаблоні вказує напрямок руху а/м. Вирівняти шаблон юстировки паралельно КП і закріпити на ній фіксуючу опору. Викрутити нижні сполучні гвинти КП до двигуна. Викрутити гвинти з'єднання двигуна/КП "стрілка". Віджати КП від пригнаних втулок та обережно нахилити до підрамника. Обережно за допомогою другого механіка зрушити двигун уперед. Повернути КП у районі диференціала вниз.

Після цього обережно опустити КП, причому провести її правим валом з фланцем "А", як показано, в області маховика і лівим валом з фланцем "В" в області підрамника. Змінити положення КП під час опускання ходовими гвинтами монтажного кронштейна "3282".

Встановлення

Установка КП здійснюється у зворотному порядку. У цьому встановити подушку силового агрегату без натягу.

Інструкції. Очистити шліци первинного валу і нанести на них тонкий шар пластичного мастила для шліців диска зчеплення "G 000 100". При заміні КП звернути увагу на правильне встановлення металевої проставки. Перевірити наявність у блоці циліндрів пригнаних втулок для центрування двигуна/КП, за необхідності вставити втулки. Перевірити трансмісійну олію. Встановити стартер/провід. Прикріпити стійку до стабілізатора та важіль до поворотного кулака. Налаштувати механізм перемикання передач. Після підключення АКБ слід перевірити та активувати всі системи а/м (магнітола, годинник, електрика системи Комфорт).