Demontare și instalare cutiei de viteze (Audi A2)

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓ Cupluri de strângere ↓

Demontarea

Deconectați firul de împământare de la baterie cu contactul oprit. Scoateți garnitura de cauciuc de pe cutia de scurgere a apei. Scoateți brațul ștergător și carena. Scoateți ambele șuruburi "A" și cele trei piulițe hexagonale "B". Scoateți conducta de admisie a aerului proaspăt înainte.

Supapă de mecanismul pe o frânghie de comutare și pe o frânghie de selecție trage înainte până la capăt "săgeata 1" și apoi bloca mișcarea spre stânga săgeată 2". Se inelul e puck "arrow 3" cu middleware maneta "A" și scoateți intermediar maneta. Scoateți selectorul de SC "A", pentru care deșurubați piulița de săgeată 4".

Scoateți conducta-furtun "A" din suportul cutiei de viteze. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului "B" și puneți-l deoparte, fixați-l cu sârmă, nu deschideți liniile.

Instrucţiuni. Nu apăsați pedala de ambreiaj.

Deșurubați cele 2 șuruburi ale suportului contor cablului din cutia de viteze "săgeată". Cel de-al treilea șurub al suportului contra cablului de pe cutia de viteze este îndepărtat de jos pe un vehicul ridicat. Scoateți firul de împământare din șurubul de conectare superior care fixează cutia de viteze de motor. Apoi deșurubați șurubul de fixare superior de pe demaror.

Montați traversa "10.222 A" împreună cu adaptorul "10.222 A/13" și cârligul "10.222 A/12". Conectați adaptorul "10.222 A/13" din spate la cârligul de montare a capotei "săgeată". Strângeți ușor motorul cu cutia de viteze folosind șuruburile de plumb. Slăbiți șuruburile roții din stânga față. Ridicați mașina. Scoateți roata din stânga. Îndepărtați izolația fonică.

Scoateți conectorul săgeată de pornire "1". Deconectați conectorul comutatorului de marșarier "F4" săgeată "2". Scoateți suportul "A" de pe săgeata de pornire "3". Deșurubați săgeata de sârmă "4" la releul de tracțiune, pinul 30. Scoateți demarorul.

Scoateți ecranul "1" de pe suportul pendulului "2". Scoateți suportul pendulului "săgețile A și B". Deconectați arborii de antrenare de arbori cu flanșa cutiei de viteze. Ridicați arborele de antrenare din dreapta și fixați-l.

Dacă este disponibil, deconectați conectorul senzorului vitezometrului "G22" "săgeată". Deșurubați al treilea șurub "A" de pe suportul contor cablului de pe cutia de viteze. Apoi fixați cablul schimbătorului de viteze și cablul selectorului de viteze în partea de sus. Deșurubați șurubul de legătură "A" al motorului/cutiei de viteze deasupra arborelui cu flanșa în dreapta.

Deconectați bara stabilizatoare stângă "1". Deconectați brațul stâng de la "săgeata" articulației de direcție. Scoateți apărătoarea de noroi de pe pasajul roții din stânga. Rotiți articulația de direcție spre exterior. Scoateți arborele de antrenare din stânga prin spațiul dintre subcadru și cutie de viteze. În acest caz, introduceți arborele de antrenare în compartimentul roții și fixați-l, de exemplu, cu sârmă pe loncherul amortizorului.

Deconectați firul "1" al sondei lambda de la scutul termic "săgeata A". Deșurubați suportul sistemului de evacuare din partea inferioară a mașinii "săgețile B". Deconectați sistemul de evacuare la clema dublă "2". Fixați sistemul de evacuare pe scutul termic folosind cablajul T10038-.

Deșurubați șuruburile cu cap hexagonal "săgețile" suportului din stânga al unității de alimentare din portul cutiei de viteze. Pentru a oferi unității de alimentare o poziție înclinată, coborâți bara transversală "10.222 A" folosind șuruburile de plumb. Când coborâți unitatea de putere, asigurați-vă că cutia de viteze nu atinge suportul unității de putere din zona cadrului auxiliar. Șuruburile pentru fixarea "săgeții" consolei cutiei de viteze "A" trebuie să fie accesibile.

Scoateți consola cutiei de viteze "A" "săgeți". Asamblați basculantul cu suportul KP "3282", șablonul de instalare "3282/31" pentru KP "02T" și elementele de fixare după cum urmează: instalați șablonul de reglare "3282/31" pe suportul KP "3282". (Șablonul de aliniere are o singură poziție de montare). Poziționați clemele suportului cutiei de viteze în conformitate cu orificiile din șablonul de reglare.

Înșurubați elementele de fixare "A" pe șablonul de reglare așa cum se arată în Fig.

Plasați basculantul sub vehicul; simbolul săgeată "B" de pe șablonul de instalare indică direcția de mișcare a vehiculului. Aliniați șablonul de reglare paralel cu panoul de control și fixați suportul de fixare pe acesta. Deșurubați șuruburile de conectare inferioare ale cutiei de viteze la motor. Deșurubați șuruburile de conectare ale conexiunii motor/cutie de viteze "săgeată". Apăsați cutia de viteze departe de bucșele montate și înclinați-o cu grijă spre subcadru. Deplasați cu grijă motorul înainte cu ajutorul unui al doilea mecanic. Rotiți cutia de viteze în jos în zona diferențialului.

După aceasta, coborâți cu atenție cutia de viteze, în timp ce o deplasați cu arborele drept cu flanșa "A", așa cum se arată, în zona volantului și arborele stâng cu flanșa "B" în zona subcadru. Schimbați poziția cutiei de viteze la coborârea șuruburilor de plumb ale suportului de montare "3282".

Instalare

Instalarea cutiei de viteze se realizează în ordine inversă. În acest caz, instalați perna unității de alimentare fără tensiune.

Instrucţiuni. Curățați canelurile arborelui de intrare și aplicați pe acestea un strat subțire de unsoare de plastic pentru canelurile discului de ambreiaj "G 000 100". Când înlocuiți cutia de viteze, acordați atenție instalării corecte a distanțierului metalic. Verificați blocul de cilindri pentru bucșe montate pentru alinierea motorului/cutiei de viteze, dacă este necesar. Verificați uleiul de transmisie. Instalați starterul/firul. Atașați loncherul la stabilizator și brațul la articulația de direcție. Reglați mecanismul de schimbare a vitezelor. După conectarea bateriei, ar trebui să verificați și să activați toate sistemele vehiculului (radio, ceas, electricitate a sistemului Comfort).