Снятие и установка коробки передач (Audi A2)

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓ Моменты затяжки ↓

Снятие

Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании. Снять резиновое уплотнение на водоотводящем коробе. Снять рычаг стеклоочистителя и обтекатель. Снять оба болта «А» и три шестигранных гайки «В». Снять канал забора свежего воздуха вперед.

Предохранительный механизм на тросе переключения и на тросе выбора потянуть вперед до упора «стрелка 1» и затем заблокировать движением влево «стрелка 2». Стянуть стопорную шайбу «стрелка 3» с промежуточного рычага «А» и снять промежуточный рычаг. Снять селектор КП «В», для чего открутить гайку «стрелка 4».

Снять трубо-шланговую магистраль «А» с кронштейна КП. Снять рабочий цилиндр сцепления «В» и положить в стороне, зафиксировать проволокой, магистрали не вскрывать.

Инструкция. На педаль сцепления не нажимать.

Выкрутить 2 болта контропоры тросов с КП «стрелки». Третий болт контропоры тросов на КП снимается снизу на поднятом а/м. Снять провод массы с верхнего соединительного винта крепления КП к двигателю. Затем выкрутить верхний крепежный болт на стартере.

Установить траверсу «10.222 А» вместе с адаптером «10.222 А/13» и крюком «10.222 А/12». Подсоединить адаптер «10.222 А/13» в задней части к крепежному крючку капота «стрелка». Слегка подтянуть двигатель с КП посредством ходовым винтов. Ослабить колесные болты левого переднего колеса. Поднять а/м. Снять левое колесо. Снять шумоизоляцию.

Снять разъем стрелка «1» стартера. Отсоединить разъем выключателя фонарей заднего хода «F4» стрелка «2». Снять кронштейн «А» со стартера стрелка «3». Открутить провод стрелка «4» к тяговому реле, клемма 30. Снять стартер.

Снять экран «1» с маятниковой опоры «2». Снять маятниковую опору «стрелки А и В». Отсоединить приводные валы от валов с фланцем КП. Поднять вверх правый приводной вал и закрепить.

При наличии, отсоединить разъем датчика спидометра «G22» «стрелка». Выкрутить третий болт «А» с контропоры тросов на КП. Затем закрепить вверху трос переключения и трос выбора передач. Выкрутить соединительный болт «А» двигателя/КП над валом с фланцем справа.

Отсоединить левую стойку «1» стабилизатора. Отсоединить левый рычаг от поворотного кулака «стрелка». Снять подкрылок на левой колесной нише. Повернуть поворотный кулак наружу. Вывести левый приводной вал через проем между подрамником и КП. При этом ввести приводной вал в колесную нишу и закрепить, например, проволокой на амортизационной стойке.

Отсоединить провод «1» лямбда-зонда от теплозащитного экрана «стрелка А». Отвернуть кронштейн системы выпуска ОГ от днища а/м «стрелки В». Разъединить систему выпуска ОГ у двойного хомута «2». Зафиксировать систему выпуска ОГ на теплозащитном экране посредством жгута Т10038-.

Выкрутить болты с шестигранной головкой «стрелки» левой опоры силового агрегата из /поры КП. Придать силовому агрегату наклонное положение, для этого опустить траверсу «10.222 А» с помощью ходовых винтов. При опускании силового агрегата следить, чтобы КП не касалась опоры силового агрегата в области подрамника. Болты крепления «стрелки» консоли КП «А» должны быть доступны.

Снять консоль КП «А» «стрелки». Собрать кантователь с кронштейном КП «3282», установочным шаблоном «3282/31» для КП "02Т" и крепежными элементами следующим образом: установить юстировочный шаблон «3282/31» на кронштейн КП «3282». (Юстировочный шаблон имеет только одно монтажное положение). Расположить захваты кронштейна КП в соответствии с отверстиями юстировочного шаблона.

Крепежные элементы «А» ввернуть на юстировочный шаблон, как показано на рис.

Установить кантователь под а/м, символ стрелки «В» на установочном шаблоне указывает направление движения а/м. Выровнять юстировочный шаблон параллельно КП и закрепить на ней фиксирующую опору. Выкрутить нижние соединительные винты КП к двигателю. Выкрутить соединительные винты соединения двигателя/КП «стрелка». Отжать КП от пригнанных втулок и осторожно наклонить к подрамнику. Осторожно с помощью второго механика сместить двигатель вперед. Повернуть КП в районе дифференциала вниз.

После этого осторожно опустить КП, при этом провести ее правым валом с фланцем «А», как показано, в области маховика и левым валом с фланцем «В» в области подрамника. Изменить положение КП при опускании ходовыми винтами монтажного кронштейна «3282».

Установка

Установка КП осуществляется в обратном порядке. При этом установить подушку силового агрегата без натяжения.

Инструкция. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления «G 000 100». При замене КП обратить внимание на правильную установку металлической проставки. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя/КП, при необходимости вставить втулки. Проверить трансмиссионное масло. Установить стартер/провод. Прикрепить стойку к стабилизатору и рычаг к поворотному кулаку. Отрегулировать механизм переключения передач. После подключения АКБ следует проверить и активировать все системы а/м (магнитола, часы, электрика системы Комфорт).