Reparație vizuală a cutiei de viteze 097 (Audi A6 C4)

Cuprins: Caracteristicile tehnice ale AEL ↓ Specificațiile tehnice ale CBU ↓ Mecanism de răcire cu transmisie… ↓ Transmisie automată 097 – carcasă,… ↓ Bloc de supape ↓ Supapă mecanică ↓ Poziția de instalare a filtrului de… ↓ Blocarea vitezei de parcare ↓ Diferenţial (transmisie automată) ↓ Treapta de transmisie ↓ Pinion angrenaj ↓ Diferenţial ↓

Caracteristicile tehnice ale AEL

Transmitere:
Denumirea codului	AEL
Transmisie automată	097
Convertor de cuplu:
Denumirea codului	LCCA
Bloc de supape:
Denumirea codului	LAA
Numărul de inele spline	int.	ext.
– cuplaj K1	5	4
– cuplaj K2	5	5
– cuplaj K3	5	4
– frana B1	6	6
– frana B2	6	5
Motor	Volum 2,3 litri
Raportul de antrenare final	3.70
Raport de transmisie:
- treapta 1	2.71
- treapta a 2-a	1.55
- treapta a 3-a	1.00
- treapta a 4-a	0.68
- marșarier	2.11
Radiator de răcire cu lichid de transmisie automată	instalat în radiatorul motorului

Specificațiile tehnice ale CBU

Transmitere:
Denumirea codului	CBU
Transmisie automată	097
Convertor de cuplu:
Denumirea codului	LBCA
Bloc de supape:
Denumirea codului	LAC
Numărul de inele spline	int.	ext.
– cuplaj K1	5	4
– cuplaj K2	5	5
– cuplaj K3	5	4
– frana B1	6	6
– frana B2	6	7
Motor	Volum 2,3 litri
Raportul de antrenare final	3.70
Raport de transmisie:
- treapta 1	2.71
- treapta a 2-a	1.55
- treapta a 3-a	1.00
- treapta a 4-a	0.68
- marșarier	2.11
Radiator de răcire cu lichid de transmisie automată	instalat în radiatorul motorului

Radiatorul de răcire cu lichid de transmisie automată este instalat în radiatorul motorului

Mecanism de răcire cu transmisie automată

1. Furtun de alimentare
2. Bolt, 10 Nm
3. Inel de etanșare
4. Piuliță, cuplu de strângere 60 Nm
5. Mașină de spălat
6. Carcasa cutiei de viteze
7. Filtru de lichid de răcire transmisie automată
8. Joja pentru măsurarea nivelului lichidului de răcire al transmisiei automate
9. Radiator - cu radiator de lichid de răcire transmisie automată instalat
10. Mașină de spălat
11. Linia de retur a radiatorului lichidului de răcire al transmisiei automate
12. Mașină de spălat
13. Bolt banjo, 40 Nm
14. Clemă
15. Mașină de spălat
16. Bolt, 10 Nm
17. Bolt banjo, 30 Nm
18. Bolt, 10 Nm
19. Întrerupător de temperatură, 15 Nm
20. Mașină de spălat
21. Conducta de alimentare cu lichid de transmisie automata
22. Bolt banjo, 30 Nm - cu orificiu pentru comutator de temperatura
23. Mașină de spălat
24. Conductă de retur lichid de răcire a radiatorului transmisie automată
25. Bolt banjo, 40 Nm
26. Inel de etanșare
27. Linie de alimentare a radiatorului lichid de răcire transmisie automată
28. Mașină de spălat

Atenție: Cuplu de strângere pentru fixarea furtunului de alimentare 1 la baia de ulei: 80 Nm

Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 3, 26.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna șaibe 5, 10, 12, 20, 23, 28.

Avertisment: Filtrul de lichid de răcire al transmisiei automate 7 poate fi înlocuit fără a scoate motorul

Avertisment: Cuplul de strângere al conductei de retur a conductei de retur a radiatorului lichidului de răcire al transmisiei automate: 40 Nm

Avertisment: Cuplu de strângere pentru fixarea conductei de alimentare cu fluid de transmisie automată 21 la conducta de alimentare: 40 Nm

Atenție: Cuplu de strângere a conductei de retur lichid de răcire 24 a radiatorului transmisiei automate la conducta de retur: 40 Nm

Avertisment: Cuplul de strângere al prinderii conductei de alimentare a conductei radiatorului lichid de răcire 27 transmisie automată: 40 Nm

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

2. Deconectați conectorul de conectare a vitezometrului.

3. Deconectați conectorul de conectare a comutatorului de temperatură.

4. Scoateți șuruburile de fixare superioare a motorului și a cutiei de viteze.

5. Deconectați conectorul de conectare a senzorului de oxigen.

6. Deconectați firul de împământare al transmisiei.

7. Instalați suportul motorului.

8. Scoateți scutul inferior al motorului și suporturile.

9. Scoateți țeava de evacuare.

10. Deconectați axele de la cutia de viteze.

11. Scoateți șuruburile demarorului.

12. Așezați demarorul pe o parte și fixați-l cu sârmă.

13. Scoateți piulițele de montare a convertizorului de cuplu (3 bucăți).

14. Scoateți scutul termic al comutatorului multifuncțional.

14. Scoateți scutul termic al comutatorului multifuncțional.

15. Deconectați conectorii de conectare 1, 2 și 3.

16. Scoateți clema de sârmă din cutia de viteze.

17. Deconectați conductele de lichid de răcire ale transmisiei automate.

18. Sigilați furtunurile folosind dopuri, număr de piesă 357 853 586 B.

19. Sigilați tuburile cu capace de cauciuc, piesa 055 121 324.

Disclaimer: Numerele pieselor sunt furnizate doar în scop de referință.

20. Așezați un suport sau un lift adecvat sub transmisie.

21. Scoateți suporturile cutiei de viteze.

22. Scoateți clema manetei schimbătorului de viteze.

23. Deconectați cablul.

24. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a motorului/transmisiei.

25. Mutați arborii axului înapoi.

26. Deconectați cutia de viteze de la motor.

27. Coborâți cu atenție cutia de viteze.

28. Sprijiniți convertizorul de cuplu pentru a preveni căderea acestuia.

Instalare

1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

2. Asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt poziționate cu precizie în timpul instalării.

3. Verificați reglarea cablului schimbătorului de viteze.

4. Reglați cablul dacă este necesar.

Cuplul de strângere

Fixarea arborilor de osie pe flanșele de antrenare	80 Nm
Șuruburi de fixare a convertizorului de cuplu	60 Nm
Șuruburi de fixare cutie de viteze la motor (4 cilindri)	55 Nm
Șuruburi de fixare cutie de viteze la motor (5 cilindri)	vezi tabel Cuplu de strângere (Motoare cu 5 cilindri)
Fixarea suportului cutiei de viteze la cutia de viteze	40 Nm
Fixarea cutiei de viteze pe caroserie	110 Nm

Transmisie automată 097 – carcasă, angrenaje, arbori/ Mecanism de transmisie automată

1. Capac
2. Bolt, 30 Nm - pentru arbore de transmisie mic
3. Mașină de spălat
4. Saiba - pentru suport planetar
5. Carcasa cutiei de viteze
6. Mașină de spălat
7. Rulment cu ace
8. Mașină de spălat
9. Inel de etanșare
10. Transportor angrenaj planetar
11. Şaibă - pentru frâna marşarier (B1)
12. Inel canelat intern
13. Inel canelat exterior
14. Inel de presiune
15. Arc inel
16. Ambreiaj unidirecțional - cu piston B1
17. Inel de reținere - pentru cuplare unidirecțională
18. Deflector de ulei
19. Inel de reținere - pentru montarea jantei
20. Angrenaj central, mic
21. Mașină de spălat
22. Rulment cu ace
23. Angrenaj central, mare
24. Mașină de spălat
25. Rulment axial
26. Arborele de transmisie, mare
27. Rulment axial
28. Rulment cu ace
29. Arborele de transmisie, mic
30. Rulment cu ace
31. Mașină de spălat
32. Ambreiaj treapta 3/4 (K3) - cu arbore pompa
33. Mașină de spălat
34. Rulment axial
35. Mașină de spălat
36. Ambreiaj treapta 1 - a 3-a (K1) - cu arbore turbina
37. Saiba - pentru reglarea cursei libere a ambreiajelor K1 si K2 (dacă este necesar, se instalează o a doua mașină de spălat)
38. Saiba - pentru reglarea cursei libere a ambreiajelor K1 si K2 (dacă este necesar, se instalează o a doua mașină de spălat)
39. Ambreiaj marşarier (K2)
40. Jantă de montare
41. Inel canelat exterior
42. Inel canelat intern
43. Capac arc
44. Inel canelat exterior
45. Primăvara
46. Capac de primăvară
47. Inel canelat exterior
48. Șaibă elastică, concavă
49. Garnitură
50. Inel de etanșare
51. Pompă de lichid de răcire transmisie automată
52. Bolt, 10 Nm

Avertisment: Scoateți capacul 1 cu o șurubelniță și instalați folosind o bucșă de 40–20.

Avertisment: Labele șaibei 6 sunt îndreptate către rulmentul de ax.

Atenție: Înlocuiți întotdeauna inelul de etanșare 9, instalat pe suportul planetar

Atenție: La instalare, ungeți ușor șaibe și rulmentul cu ace, instalați șaibe și rulmentul cu ace pe suportul planetei și apoi instalați inelele planetare

Avertisment: Înainte de a instala noi inele interioare cu 12 caneluri, înmuiați-le în lichid de transmisie automată timp de 15 minute.

Avertisment: Partea plată a inelului de presiune 14 este orientată spre inele.

Avertisment: Partea curbată a arcului inel 15 este orientată spre ambreiajul unidirecțional.

Atenție: După instalarea inelului de reținere 17, montați deflectorul de ulei 18.

Avertisment: Deflectorul de ulei 18 este instalat în canelura carcasei cutiei de viteze (lângă orificiul de evacuare a lichidului transmisiei automate), montați reflectorul după instalarea ambreiajului unidirecțional și înainte de a instala inelul de reținere al jantei de montare.

Atenție: Înainte de a instala inelul de reținere 19, verificați dacă ambreiajul unidirecțional și deflectorul de ulei sunt instalate.

Atenție: Roțile dințate centrale 20, 23 sunt instalate pe suportul angrenajului planetar.

Atenție: Instalați șaiba 21 cu partea rotunjită îndreptată spre angrenajul central mic.

Avertisment: Șaiba 24 este instalată cu partea teșită în angrenajul central mare.

Avertisment: arborii de antrenare 26, 29 sunt montați pe suportul angrenajului planetar.

Avertisment: Rulmentul axial de 30 este orientat spre arborele de antrenare mic. Saiba poate fi montata pe un rulment cu ace.

Avertisment: limbile șaibei 31 sunt îndreptate spre rulmentul axial, șaiba poate fi instalată pe rulmentul cu ac

Avertisment: Labele şaibei 33 sunt îndreptate spre rulmentul de acţiune.

Avertisment: Janta de montaj 40 este instalată astfel încât penele ambreiajului unidirecțional să intre în canal.

Avertisment: Instalați întotdeauna inelul canelat exterior de 41 mm grosime.

Avertisment: Înainte de a instala noi inele caneluri interne de 42 mm, înmuiați-le în ATF timp de 15 minute.

Avertisment: Scoateți toate cele trei capace de arc 43, instalați după instalarea primului inel canelat exterior.

Avertisment: Instalați întotdeauna inelul canelat exterior de 44 mm grosime.

Avertisment: Scoateți toate cele trei arcuri de 45, instalați după instalarea tuturor inelelor canelare exterioare.

Avertisment: Scoateți toate cele trei capace de arc 46, instalați înainte de a instala ultimul inel canelat exterior.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna garnitura 49.

Atenție: Înlocuiți întotdeauna inelul de etanșare 50, instalat pe pompa de lichid de răcire a transmisiei automate.

Fixați locația

Avertisment: Înainte de a instala motorul, verificați dacă știfturile sunt la locul lor.

Pentru unele cutii de viteze instalate pe un motor cu 5 cilindri, este necesară instalarea unui manșon de deviere (detaliu 012 301 153).

Când instalați un motor nou, verificați prezența bucșei pe arborele cotit. Această bucșă trebuie instalată mai întâi, înainte de instalarea discului de unitate.

Numerele pieselor sunt furnizate doar cu titlu de referință. Vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră pentru cele mai recente informații.

Cupluri de strângere (Motoare cu 5 cilindri)

Poziţie	Dimensiunea șurubului	Cantitate	Cuplu de strângere (Nm)
1	M12x67	1	65
2	M12x80	3	65
3	M12x90	1	65
4	M12x100	1	65
5	M12x120	1	65
6	M12x50	1	45
7	M12x38	1	45
8	M12x40	2	25
Pozițiile A și B – bucșe de centrare

Bloc de supape

1. Tava de ulei
2. Bolt, 10 Nm
3. Garnitură
4. Distanțiere
5. Filtru de ulei
6. Bloc de supape
7. Bolt, 10 Nm
8. Conector de conectare
9. Inel de etanșare
10. Priză
11. Inel de etanșare
12. Inel de etanșare
13. Tijă de transmisie a supapei mecanice
14. Carcasa angrenajului principal
15. Sigiliu
16. Bolt, 5 Nm
17. Bolt, 8 Nm
18. Conducta de alimentare a radiatorului lichid de răcire transmisie automată
19. Bolt, 10 Nm

Atenție: Blocul de supape poate fi îndepărtat fără a scoate transmisia din vehicul. Înlocuiți blocul de supape dacă este murdar sau deteriorat.

Avertisment: Nu porniți motorul și nu tractați vehiculul dacă baia de ulei a fost îndepărtată sau dacă nu există ulei în transmisie.

Atenție: Înainte de a scoate baia de ulei 1, scoateți conducta de alimentare cu lichid de răcire.

Avertisment: Înlocuiți întotdeauna garnitura 3, instalați distanțier pe garnitură.

Avertisment: Montați distanțierul 4 pe garnitură.

Avertisment: Montați etanșarea filtrului de ulei 5.

Avertisment: conectorul de conectare 8 este instalat împreună cu un inel de etanșare.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 9, 11, 12.

Avertisment: Scoateți dopul 10 înainte de a scoate/instala ambreiajul unidirecțional.

Avertisment: Capătul cu flanșă al tijei de transmisie a supapei mecanice 13 trebuie să fie orientat spre supapă.

Avertisment: Înlocuiți întotdeauna garnitura 15, instalată în filtrul de ulei.

Atenție: Cuplu de strângere pentru fixarea conductei de alimentare a radiatorului lichid de răcire 18 transmisie automată la baia de ulei: 80 Nm

Identificare

Denumirea codului este gravată pe o placă metalică care trebuie să rămână atașată la blocul de supape.

Ordin de executare

1. Instalați inelele de etanșare pe dopul.

Avertisment: Înainte de a demonta/instala ambreiajul unidirecțional, scoateți dopul din carter pentru a evita deteriorarea dopului și a inelului de etanșare.

2. Instalați dopul astfel încât janta să fie în canelura de pe carter.

Supapă mecanică

Instalare

1. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția P.

2. Instalați supapa mecanică până la capăt în blocul de supape. Tija de transmisie A este indicată de săgeată.

3. Strângeți șurubul limită B la 4 Nm

Atenție: Pârghia C a supapei mecanice trebuie apăsată pe șurubul de limită B în timpul instalării. Când strângeți șurubul B al pârghiei C a supapei mecanice, țineți maneta apăsând-o în direcția săgeții.

Poziția de instalare a filtrului de ulei

Blocarea vitezei de parcare

1. Bolt, 10 Nm
2. Priză
3. Inel de etanșare
4. Dispozitiv de blocare a frânei de parcare
5. Echipament de parcare
6. Ştiftul de blocare a treptei de parcare
7. Arc de întoarcere
8. Blocare - pentru comutator multifunctional
9. Bolt, 10 Nm
10. Comutator multifuncțional (F125)
11. Inel de etanșare
12. Cap
13. Carcasa angrenajului principal
14. Inel de etanșare
15. Senzor de viteză
16. Bolt, 10 Nm.
17. Maneta arborelui schimbatorului de viteze
18. Bolt, 10 Nm
19. Bucșă
20. Inel de etanșare
21. Arborele schimbătorului de viteze
22. Saiba de blocare
23. Bolt, 10 Nm
24. Pârghie de supapă mecanică
25. Bolt, 4 Nm
26. Arc de blocare
27. Bolt, 10 Nm
28. Pârghie

Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 3, 11, 14, 20.

Avertisment: zăvorul de blocare a frânei de parcare 4 este instalat împreună cu arcul de revenire, aliniați cu pinionul angrenajului de parcare.

Atenție: Partea rotunjită a pinionului angrenajului de parcare 5 este orientată spre capacul angrenajului de antrenare.

Atenție: Instalați știftul de blocare a treptei de parcare 6 folosind un drift.

Avertisment: Scoateți/instalați bucșa 19 folosind un dorn.

Avertisment: inelul O 20 este instalat în canelura arborelui schimbătorului de viteze.

Avertisment: Înainte de a scoate arborele schimbătorului de viteze 21, scoateți comutatorul multifuncțional și arcul de blocare, instalați întotdeauna împreună cu pârghia.

Diferenţial (transmisie automată)

Avertisment: Dacă scăpați motorul vitezometrului în timpul asamblarii, aceasta poate afecta acuratețea citirilor vitezometrului în viitor.

Avertisment: Dacă scăpați motorul vitezometrului în timpul asamblarii, aceasta poate afecta…

1. Bolt, 25 Nm
2. Flanșa arborelui axului din stânga
3. Etanșare flanșă ax ax
4. Bolt, 25 Nm
5. Buşon de umplere cu lichid de transmisie automată
6. Conducere vitezometru
7. Inel de etanșare
8. Capacul transmisiei principale
9. Sigiliu
10. Inel de reținere a flanșei arborelui axului
11. Flanșă semi-ax
12. Inel de etanșare
13. Sigiliu
14. Rulment cu ace
15. Carcasa cutiei de viteze
16. Garnitură
17. Capac de ventilare a arborelui axului
18. Bolt, 10 Nm
19. Diferenţial
20. Inel de puls - pentru vitezometru electronic

Avertisment: Nu folosiți detergenți de uz casnic. Pentru a evita deteriorarea pompei de spălat.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele O 7, 12.

Avertisment: Când înlocuiți capacul transmisiei finale 8, reglați instalarea angrenajului inel.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna garnitura de ulei 9.

Avertisment: Scoateți simeringul 13 folosind pârghia VW681.

Treapta de transmisie

1. Capac din cauciuc
2. Bolt de tensionare, 250 Nm
3. Saiba sferica
4. Mașină de spălat
5. Circulație interioară a rulmentului cu role conice
6. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice
7. Carcasa cutiei de viteze
8. Rulment axial
9. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice
10. Circulație interioară a rulmentului cu role conice
11. Treapta de transmisie

Avertisment: Scoateți capacul de cauciuc 1 cu o șurubelniță și instalați cu o bucșă 40-20.

Avertisment: Când scoateți/instalați șurubul 2, cuplați treapta de parcare.

Atenție: Partea convexă a șaibei sferice 3 este orientată spre șurubul de tensionare.

Atenție: Calea interioară a rulmentului cu role conice 5: Instalați astfel încât labele să se potrivească în canelura pistei interioare a celuilalt rulment cu role conice. După ce ați determinat grosimea necesară a șaibei de reglare, instalați gulerul pe angrenajul de antrenare, după ce ați aplicat mai întâi un strat de etanșant AMV 185 10001.

Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 6: Îndepărtați cu o drift adecvată, instalați cu un bloc de tracțiune de 30-20, aplicați un strat de etanșant AMV 185 10001.

Avertisment: Partea plată a rulmentului axial 8 este orientată spre arborele de antrenare, instalați șurubul de tensionare pe angrenajul de antrenare înainte de instalare.

Avertisment: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 9: Îndepărtați folosind o drift adecvată, instalați folosind un bloc de tracțiune, aplicați un strat de etanșant AMV 185 10001.

Pinion angrenaj

1. Carcasa cutiei de viteze
2. Angrenajul de antrenare este împerecheat cu angrenajul inelar
3. Circulație interioară a rulmentului cu role conice
4. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice
5. Saiba S3
6. Manșon arborelui transmisiei
7. Etanșare arbore pinion
8. Capac din cauciuc
9. Piuliță hexagonală
10. Circulație interioară a rulmentului cu role conice
11. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice
12. Bolt, 25 Nm
13. Capacul transmisiei
14. Inel de etanșare
15. Manșon distanțier
16. Saiba S4
17. Pinion de antrenare
18. Treapta de blocare a treptei de parcare

Avertisment: Nu folosiți detergenți de uz casnic. Pentru a evita deteriorarea pompei de spălat.

Avertisment: Pinionul 2 este împerecheat cu inelul și trebuie înlocuit împreună.

Atenție: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 4: Îndepărtați folosind o drift.

Avertisment: Manșonul arborelui pinionului 6: Scoateți împreună cu pista interioară a rulmentului cu role conice.

Avertisment: Etanșarea arborelui pinion 7: Întotdeauna înlocuiți, îndepărtați cu o șurubelniță.

Avertisment: Capac de cauciuc 8: Scoateți cu o șurubelniță.

Atenție: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 11: Îndepărtați folosind o drift.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelul O 14.

Avertisment: Manșon distanțier 15: Suprafața de contact mai largă este orientată spre angrenajul de antrenare.

Avertisment: Acționare cu pinion 17: Marginea superioară este orientată spre zăvorul de blocare a treptei de parcare.

Avertisment: Pinion de blocare a treptei de parcare 18: Fețe laterale rotunjite, pinion de antrenare.

Diferenţial

1. Capac diferențial
2. Roata de impulsuri
3. Saiba S1
4. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice
5. Bolt, 90 Nm
6. Circulație interioară a rulmentului cu role conice
7. Cutie diferențială
8. Coroana dintata - asociata cu pinionul conducator
9. Circulație interioară a rulmentului cu role conice
10. Circulație exterioară a rulmentului cu role conice
11. Saiba S2
12. Carcasa cutiei de viteze
13. Sateliți
14. Saiba de impingere
15. Roți dințate pe jumătate de osie
16. Arborele de iesire
17. Inel de reținere
18. Axa satelitului
19. Piuliță cu flanșă pentru jumătate de arbore

Avertisment: Înainte de a instala pista interioară a rulmentului cu role conice 9, încălziți-l la 100°C.

Avertisment: Când instalați axul satelit, aveți grijă să nu deteriorați șaiba de tracțiune.

Atenție: Calea exterioară a rulmentului cu role conice 4: Îndepărtați folosind o drift.

Avertisment: Diferenţial 7: Reglaţi după înlocuirea inelului.

Avertisment: Inelul dințat 8 este împerecheat cu angrenajul de antrenare și este înlocuit împreună. Pentru a scoate, scoateți din carcasa diferențialului folosind un drift. Înainte de instalare, încălziți la 100°C și instalați știfturile de centrare.