Наочний ремонт коробки передач 097 (Audi A6 C4)

Зміст: Технічні характеристики AEL ↓ Технічні характеристики CBU ↓ Механізм охолодження автоматичної… ↓ Автоматична коробка передач 097 –… ↓ Блок клапанів ↓ Механічний клапан ↓ Положення установки масляного фільтра ↓ Замок паркувальної передачі ↓ Диференціал (автоматична коробка… ↓ Шестерня приводу ↓ Провідна шестерня ↓ Диференціал ↓

Технічні характеристики AEL

Коробка передач:
Кодове позначення	AEL
Автоматична коробка передач	097
Гідротрансформатор:
Кодове позначення	LCCA
Блок клапанів:
Кодове позначення	LAA
Кількість шліцевих кілець	внутр.	зовнішн.
– муфта К1	5	4
– муфта К2	5	5
– муфта К3	5	4
- гальмо В1	6	6
- гальмо В2	6	5
Двигун	Об'єм 2,3 літра
Передатна кількість головної передачі	3.70
Передатне число:
- 1-а передача	2.71
– 2-а передача	1.55
- 3-я передача	1.00
- 4-а передача	0.68
– передача заднього ходу	2.11
Радіатор охолодження рідини автоматичної коробки передач	встановлений у радіаторі двигуна

Технічні характеристики CBU

Коробка передач:
Кодове позначення	CBU
Автоматична коробка передач	097
Гідротрансформатор:
Кодове позначення	LBCA
Блок клапанів:
Кодове позначення	LAC
Кількість шліцевих кілець	внутр.	зовнішн.
– муфта К1	5	4
– муфта К2	5	5
– муфта К3	5	4
- гальмо В1	6	6
- гальмо В2	6	7
Двигун	Об'єм 2,3 літра
Передатна кількість головної передачі	3.70
Передатне число:
- 1-а передача	2.71
– 2-а передача	1.55
- 3-я передача	1.00
- 4-а передача	0.68
– передача заднього ходу	2.11
Радіатор охолодження рідини автоматичної коробки передач	встановлений у радіаторі двигуна

Радіатор охолодження рідини автоматичної коробки передач встановлений у радіаторі двигуна

Механізм охолодження автоматичної коробки передач

1. Живильний шланг
2. Болт, 10 Н·м
3. Кільце ущільнювача
4. Гайка, момент затягування 60 Н·м
5. Шайба
6. Картер коробки передач
7. Фільтр охолоджувальної рідини АКПП
8. Щуп для вимірювання рівня охолоджувальної рідини АКПП
9. Радіатор - із встановленим радіатором охолоджувальної рідини АКПП
10. Шайба
11. Зворотний трубопровід радіатора охолоджувальної рідини АКПП
12. Шайба
13. Болт з'єднання типу "банджо", 40 Н·м
14. Затискач
15. Шайба
16. Болт, 10 Н·м
17. Болт з'єднання типу "банджо", 30 Н·м
18. Болт, 10 Н·м
19. Температурний вимикач, 15 Н·м
20. Шайба
21. Живильна трубка рідини АКПП
22. Болт з'єднання типу "банджо", 30 Н·м - з отвором для температурного вимикача
23. Шайба
24. Трубка повернення охолоджуючої рідини радіатора АКПП
25. Болт з'єднання типу "банджо", 40 Н·м
26. Кільце ущільнювача
27. Живильний трубопровід радіатора охолоджуючої рідини АКПП
28. Шайба

Попередження: Момент затяжки кріплення шланга живлення 1 до масляного піддону: 80 Н·м

Попередження: Завжди замінюйте кільця ущільнювачів 3, 26.

Попередження: Завжди замінюйте шайби 5, 10, 12, 20, 23, 28.

Попередження: Фільтр охолоджувальної рідини 7 автоматичної коробки можна замінити, не знімаючи двигун

Попередження: Момент затягування кріплення зворотної трубки зворотного трубопроводу радіатора охолоджувальної рідини АКПП: 40 Н·м

Попередження: Момент затяжки кріплення трубки живлення рідини 21 АКПП до трубопроводу живлення: 40 Н·м

Попередження: Момент затягування кріплення трубки повернення охолоджуючої рідини 24 радіатора АКПП до зворотного трубопроводу: 40 Н·м

Попередження: Момент затяжки кріплення трубки живлення трубопроводу радіатора охолоджуючої рідини 27 АКПП: 40 Н·м

Зняття

1. Від'єднайте провід негативної клеми акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм підключення спідометра.

3. Від'єднайте роз'єм температурного вимикача.

4. Зніміть верхні болти кріплення двигуна та коробки передач.

5. Від'єднайте роз'єм підключення датчика кисню.

6. Від'єднайте кабель заземлення коробки передач.

7. Встановіть опору двигуна.

8. Зніміть нижній захисний екран двигуна та кріплення.

9. Зніміть вихлопну трубу.

10. Від'єднайте півосі від коробки.

11. Зніміть болти стартера.

12. Покладіть стартер убік і закріпіть за допомогою дроту.

13. Зніміть гайки кріплення гідротрансформатора (3 штуки).

14. Зніміть теплозахисний екран багатофункціонального вимикача.

14. Зніміть теплозахисний екран багатофункціонального вимикача.

15. Від'єднайте роз'єми підключення 1, 2 та 3.

16. Зніміть затискач з коробки передач.

17. Від'єднайте трубки рідини охолодження автоматичної коробки.

18. Заглушіть шланги за допомогою заглушок, деталь 357853586 В.

19. Заглушіть трубки гумовими ковпачками, деталь 055121324.

Попередження: Номери деталей наводяться лише для виносок.

20. Встановіть під коробку передач опору або підйомник.

21. Зніміть кріплення коробки.

22. Зніміть затискач важеля перемикання.

23. Від'єднайте трос.

24. Зніміть нижні болти кріплення двигуна/коробки.

25. Відведіть півосі назад.

26. Від'єднайте коробку передач від двигуна.

27. Обережно опустіть коробку передач.

28. Підтримуйте гідротрансформатор, щоб він не впав.

Встановлення

1. Установка проводиться у зворотному порядку зняття.

2. Переконайтеся, що напрямні втулки були встановлені точно.

3. Перевірте регулювання троса важеля перемикання передач.

4. Відрегулюйте трос, якщо це необхідно.

Момент затягування

Кріплення півосей до фланців приводу	80 Н·м
Болти кріплення гідротрансформатора	60 Н·м
Болти кріплення коробки передач до двигуна (4-циліндровий)	55 Н·м
Болти кріплення коробки передач до двигуна (5-циліндровий)	див. таблицю Моменти затягування (5-циліндрові двигуни)
Кріплення кронштейна коробки до коробки передач	40 Н·м
Кріплення коробки передач до кузова	110 Н·м

Автоматична коробка передач 097 – картер, шестерні, вали/ Механізм автоматичної коробки передач

1. Кришка
2. Болт, 30 Н·м – для маленького ведучого валу
3. Шайба
4. Шайба - для водила планетарної передачі
5. Картер коробки передач
6. Шайба
7. Завзятий голчастий підшипник
8. Шайба
9. Кільце ущільнювача
10. Водило планетарної передачі
11. Шайба – для гальма передачі заднього ходу (В1)
12. Внутрішнє шліцьове кільце
13. Зовнішнє шліцьове кільце
14. Натискне кільце
15. Пружина кілець
16. Одностороння муфта - з поршнем В1
17. Стопорне кільце - для односторонньої муфти
18. Масловідбивач
19. Стопорне кільце - для кріпильного обідка
20. Центральне зубчасте колесо, маленьке
21. Шайба
22. Завзятий голчастий підшипник
23. Центральне зубчасте колесо, велике
24. Шайба
25. Завзятий голковий підшипник
26. Ведучий вал, великий
27. Завзятий голчастий підшипник
28. Голковий підшипник
29. Ведучий вал, маленький
30. Завзятий голковий підшипник
31. Шайба
32. Муфта 3-ої/4-ої передач (К3) - з валом насоса
33. Шайба
34. Завзятий голковий підшипник
35. Шайба
36. Муфта 1-ої - 3-ї передач (К1) - з турбінним валом
37. Шайба - для регулювання вільного ходу муфт К1 та К2 (якщо необхідно, встановлюється друга шайба)
38. Шайба - для регулювання вільного ходу муфт К1 та К2 (якщо необхідно, встановлюється друга шайба)
39. Муфта заднього ходу (К2)
40. Кріпильний обідок
41. Зовнішнє шліцьове кільце
42. Внутрішнє шліцеве кільце
43. Ковпачок пружини
44. Зовнішнє шліцьове кільце
45. Пружина
46. Ковпачок пружини
47. Зовнішнє шліцьове кільце
48. Пружинна шайба, увігнута
49. Прокладання
50. Кільце ущільнювача
51. Насос охолоджувальної рідини АКПП
52. Болт, 10 Н·м

Попередження: Кришку 1 знімайте за допомогою викрутки, встановлюйте за допомогою втулки 40–20.

Попередження: Язички шайби 6 звернені до наполегливого голчастого підшипника.

Попередження: Завжди замінюйте кільце ущільнювача 9, встановлюється на водило планетарної передачі

Попередження: Під час встановлення трохи змастіть шайби та голчастий підшипник, встановіть шайби та голковий підшипник на водило планетарної передачі, а потім встановіть кільця планетарної передачі

Попередження: Перед встановленням нових внутрішніх шліцьових кілець 12 витримайте їх у рідині автоматичної коробки передач протягом 15 хвилин.

Попередження: Плоска сторона натискного кільця 14 звернена до кільця.

Попередження: Вигнута сторона пружини кілець 15 звернена до односторонньої муфти.

Попередження: Після встановлення стопорного кільця 17 встановіть масловідбивач 18.

Попередження: Масловідбивач 18 встановлюється в канавці картера коробки передач (біля вентиляційного отвору рідини АКПП), встановіть відбивач після встановлення односторонньої муфти та перед встановленням стопорного кільця кріпильного обідка.

Попередження: Перед встановленням стопорного кільця 19, перевірте, щоб були встановлені одностороння муфта та масловідбивач.

Попередження: Центральні зубчасті колеса 20, 23 встановлюються на водило планетарної передачі.

Попередження: Встановіть шайбу 21 округлою стороною до маленького зубчастого колеса.

Попередження: Шайба 24 встановлюється скошеною стороною у велике центральне зубчасте колесо.

Попередження: Провідні вали 26, 29 встановлюються на водило планетарної передачі.

Попередження: Завзятий голковий підшипник 30 звернений до маленького ведучого валу. Шайба може бути встановлена на голчастому підшипнику.

Попередження: Язички шайби 31 звернені до упорного голчастого підшипника, шайба може бути встановлена на голчастому підшипнику

Попередження: Язички шайби 33 звернені до наполегливого голчастого підшипника.

Попередження: Кріпильний обідок 40 встановлюється так, щоб у канавку входили клинки односторонньої муфти.

Попередження: Завжди встановлюйте зовнішнє кільце шліцеве 41 товщиною 3 мм.

Попередження: Перед встановленням нових внутрішніх шліцевих кілець 42 витримайте їх у рідині АКПП протягом 15 хвилин.

Попередження: Знімайте всі три ковпачки пружини 43, встановлюйте після встановлення першого зовнішнього шліцевого кільця.

Попередження: Завжди встановлюйте зовнішнє кільце шліцеве 44 товщиною 2 мм.

Попередження: Знімайте всі три пружини 45, встановлюйте після встановлення всіх зовнішніх шліцьових кілець.

Попередження: Знімайте всі три ковпачки пружини 46, перед встановленням останнього зовнішнього шліцевого кільця.

Попередження: Завжди замінюйте прокладку 49.

Попередження: Завжди замінюйте кільце ущільнювача 50, встановлюється на насос охолоджуючої рідини АКПП.

Розташування штифтів

Попередження: Перед встановленням двигуна перевірте, щоб штифти стояли на місці.

Для деяких коробок передач, що встановлюються на 5-циліндровий двигун, необхідно встановити втулку, що відхиляє (деталь 012 301 153).

При встановленні нового двигуна, перевірте наявність втулки на колінчастому валу. Ця втулка повинна встановлюватися першою перед встановленням провідного диска.

Номери деталей наводяться тільки для виносок. Зверніться до дилера для отримання останньої інформації.

Моменти затягування (5-циліндрові двигуни)

Позиція	Розмір болта	Кількість	Момент затяжки (Н·м)
1	М12х67	1	65
2	М12х80	3	65
3	М12х90	1	65
4	М12х100	1	65
5	М12х120	1	65
6	М12х50	1	45
7	М12х38	1	45
8	М12х40	2	25
Позиції А та В – центрувальні втулки

Блок клапанів

1. Масляний піддон
2. Болт, 10 Н·м
3. Прокладання
4. Розпірка
5. Масляний фільтр
6. Блок клапанів
7. Болт, 10 Н·м
8. Роз'єм підключення
9. Кільце ущільнювача
10. Заглушка
11. Кільце ущільнювача
12. Кільце ущільнювача
13. Передавальна тяга механічного клапана
14. Картер головної передачі
15. Сальник
16. Болт, 5 Н·м
17. Болт, 8 Н·м
18. Живильна трубка радіатора охолоджуючої рідини АКПП
19. Болт, 10 Н·м

Попередження: Блок клапанів можна зняти, не знімаючи коробки з автомобіля. Замініть блок клапанів, якщо він забруднений або пошкоджений.

Попередження: Не запускайте двигун і не буксируйте автомобіль, якщо масляний піддон був знятий або в коробці немає масла.

Попередження: Перед зняттям масляного піддону 1 зніміть трубку живлення охолоджувальної рідини.

Попередження: Завжди замінюйте прокладку 3, встановіть розпірку на прокладку.

Попередження: Встановіть розпірку 4 на прокладку.

Попередження: Встановіть сальник масляного фільтра 5.

Попередження: Роз'єм підключення 8 встановлюється разом з кільцем ущільнювача.

Попередження: Завжди замінюйте кільця ущільнювачів 9, 11, 12.

Попередження: Зніміть заглушку 10 перед зняттям/установкою односторонньої муфти.

Попередження: Кінець з буртиком передавальної тяги механічного клапана 13 повинен бути звернений до клапана.

Попередження: Завжди замінюйте сальник 15, встановлюється в масляному фільтрі.

Попередження: Момент затягування кріплення живильної трубки радіатора охолоджувальної рідини 18 АКПП до масляного піддону: 80 Н·м

Ідентифікація

Кодове позначення видавлено на металевій пластинці, яка повинна залишатися прикріпленою до блоку клапанів.

Порядок виконання

1. Встановіть кільця ущільнювача на заглушку.

Попередження: Перед зняттям/установкою односторонньої муфти зніміть заглушку з картера, щоб не пошкодити заглушку та кільце ущільнювача.

2. Встановіть заглушку так, щоб обідок був у канавці на картері.

Механічний клапан

Встановлення

1. Пересуньте важіль перемикання передач у положення Р.

2. Встановіть механічний клапан до кінця у блок клапанів. Передавальна тяга А вказана стрілкою.

3. Затягніть обмежувальний гвинт до 4 Н·м

Попередження: Важіль З механічного клапана повинен бути притиснутий обмежувальним гвинтом при проведенні установки. При закручуванні гвинта В важеля механічного клапана, утримуйте важіль, давлячи на нього в напрямку стрілки.

Положення установки масляного фільтра

Замок паркувальної передачі

1. Болт, 10 Н·м
2. Заглушка
3. Кільце ущільнювача
4. Засувка замку паркувального гальма
5. Шестерня паркувальної передачі
6. Штифт засувки замку паркувальної передачі
7. Поворотна пружина
8. Фіксатор – для багатофункціонального вимикача
9. Болт, 10 Н·м
10. Багатофункціональний вимикач (F125)
11. Кільце ущільнювача
12. Ковпачок
13. Картер головної передачі
14. Кільце ущільнювача
15. Датчик швидкості
16. Болт, 10 Н. м.
17. Важіль вала перемикання передач
18. Болт, 10 Н·м
19. Втулка
20. Кільце ущільнювача
21. Вал перемикання передач
22. Запірна шайба
23. Болт, 10 Н·м
24. Важіль механічного клапана
25. Болт, 4 Н·м
26. Запірна пружина
27. Болт, 10 Н·м
28. Важіль

Попередження: Завжди замінюйте кільця ущільнювачів 3, 11, 14, 20.

Попередження: Засувка паркувального гальма 4 встановлюється разом із зворотною пружиною, поєднайте з шестернею паркувальної передачі.

Попередження: Округлий бік шестерні паркувальної передачі 5 звернений до кришки провідної шестерні.

Попередження: Штифт засувки замку паркувальної передачі 6 встановлюйте за допомогою оправлення.

Попередження: Знімайте/встановлюйте втулку 19 за допомогою оправки.

Попередження: Кільце ущільнювача 20 встановлено в канавці валу перемикання передач.

Попередження: Перед зняттям вала перемикання передач 21 зніміть багатофункціональний вимикач і запірну пружину, завжди встановлюйте разом з важелем.

Диференціал (автоматична коробка передач)

Попередження: Якщо при зборі ви впустили спідометровий привід, це може позначитися на точності його показань у майбутньому.

Попередження: Якщо при зборі ви впустили спідометровий привід, це може позначитися на точності його…

1. Болт, 25 Н·м
2. Фланець півосі лівої
3. Сальник фланця півосі
4. Болт, 25 Н·м
5. Заглушка заливного отвору рідини АКПП
6. Привід спідометра
7. Кільце ущільнювача
8. Кришка головної передачі
9. Сальник
10. Запірне кільце фланця півосі
11. Фланець півосі
12. Кільце ущільнювача
13. Сальник
14. Голковий підшипник
15. Картер коробки
16. Прокладання
17. Кришка вентиляційного отвору півосі
18. Болт, 10 Н·м
19. Диференціал
20. Імпульсне кільце - для електронного спідометра

Попередження: Застосування миючих засобів неприпустиме. Щоб уникнути пошкодження насоса омивача.

Попередження: Завжди замінюйте кільця ущільнювачів 7, 12.

Попередження: При заміні кришки головної передачі 8 відрегулюйте установку зубчастого вінця.

Попередження: Завжди замінюйте сальник 9.

Попередження: Сальник 13знімайте за допомогою важеля VW681.

Шестерня приводу

1. Гумова кришка
2. Болт натягу, 250 Н·м
3. Сферична шайба
4. Шайба
5. Внутрішня обойма конічного роликопідшипника
6. Зовнішня обойма конічного роликопідшипника
7. Картер коробки передач
8. Завзятий підшипник
9. Зовнішня обойма конічного роликопідшипника
10. Внутрішня обойма конічного роликопідшипника
11. Шестерня приводу

Попередження: Гумову кришку 1 дістаньте за допомогою викрутки, встановлюйте за допомогою втулки 40–20.

Попередження: Під час зняття/встановлення болта 2 увімкніть передачу.

Попередження: Випукла сторона сферичної шайби 3 звернена до болта натягу.

Попередження: Внутрішня обойма конічного роликопідшипника 5: встановіть так, щоб язички увійшли до канавки внутрішньої обойми іншого конічного роликопідшипника. Після визначення необхідної товщини регулювальної шайби встановіть обойму на провідну шестірню, попередньо нанісши герметика шар AMV 185 10001.

Попередження: Зовнішня обойма конічного роликопідшипника 6: знімайте за допомогою відповідної оправки, встановлюйте за допомогою завзятої п'яти 30–20, нанесіть шар герметика AMV 185 10001.

Попередження: Плоска сторона завзятого підшипника 8 звернена до провідного валу, перед установкою встановіть болт натягу на шестерню приводу.

Попередження: Зовнішня обойма конічного роликопідшипника 9: знімайте за допомогою відповідної оправки, встановлюйте за допомогою завзятої п'яти, нанесіть шар герметика AMV 185 10001.

Провідна шестерня

1. Картер коробки
2. Провідна шестерня – у парі із зубчастим вінцем
3. Внутрішня обойма конічного роликопідшипника
4. Зовнішня обойма конічного роликопідшипника
5. Шайба S3
6. Втулка валу провідної шестерні
7. Сальник валу провідної шестерні
8. Гумова кришка
9. Шестигранна гайка
10. Внутрішня обойма конічного роликопідшипника
11. Зовнішня обойма конічного роликопідшипника
12. Болт, 25 Н·м
13. Кришка провідної шестерні
14. Кільце ущільнювача
15. Розпірна втулка
16. Шайба S4
17. Привід провідної шестерні
18. Шестерня замку паркувальної передачі

Попередження: Застосування миючих засобів неприпустиме. Щоб уникнути пошкодження насоса омивача.

Попередження: Провідна шестерня 2 у парі із зубчастим вінцем, замінюються разом.

Попередження: Зовнішня обойма конічного підшипника 4: знімайте за допомогою оправки.

Попередження: Втулка вала ведучої шестерні 6: знімайте разом із внутрішньою обоймою конічного роликопідшипника.

Попередження: Сальник вала ведучої шестерні 7: завжди замінюйте, знімайте за допомогою викрутки.

Попередження: Гумова кришка 8: знімайте за допомогою викрутки.

Попередження: Зовнішня обойма конічного роликопідшипника 11: знімайте за допомогою оправки.

Попередження: Завжди замінюйте кільце ущільнювача 14.

Попередження: Розпірна втулка 15: ширша контактна поверхня звернена до шестерні приводу.

Попередження: Привід провідної шестерні 17: більш висока кромка звернена до клямки замку паркувальної передачі.

Попередження: Шестерня замку паркувальної передачі 18: округла сторона звернена до шестерні приводу.

Диференціал

1. Кришка диференціалу
2. Імпульсне колесо
3. Шайба S1
4. Зовнішня обойма конічного роликопідшипника
5. Болт, 90 Н·м
6. Внутрішня обойма конічного роликопідшипника
7. Коробка диференціалу
8. Зубчастий вінець - у парі з ведучою щестернею
9. Внутрішня обойма конічного роликопідшипника
10. Зовнішня обойма конічного роликопідшипника
11. Шайба S2
12. Картер коробки
13. Сателіти
14. Завзята шайба
15. Шестерні півосей
16. Вихідний вал
17. Стопорне кільце
18. Вісь сателітів
19. Гайка фланця півосі

Попередження: Перед встановленням внутрішньої обойми конічного роликопідшипника 9 нагрівайте її до 100°C.

Попередження: У разі встановлення осі сателітів, постарайтеся не пошкодити завзяту шайбу.

Попередження: Зовнішня обойма конічного роликопідшипника 4: знімайте за допомогою оправки.

Попередження: Коробка диференціала 7: відрегулюйте після заміни зубчастого вінця.

Попередження: Зубчастий вінець 8 у парі з ведучою щестернею, замінюються разом, після заміни відрегулюйте встановлення зубчастого вінця та ведучої щестерні. Для зняття зніміть із коробки диференціала за допомогою оправки. Перед встановленням нагрійте до 100°C і встановіть центрувальні штифти.