Instrukcje. Warunkiem wstępnym prawidłowej regulacji jest prawidłowe wykonanie elementów sterujących oraz przeniesienie napędu przełączającego. Mechanizm przełączający ma lekki skok. Skrzynia biegów, sprzęgło i napęd sprzęgłowy muszą być w idealnym stanie. Skrzynia biegów znajduje się w pozycji biegu jałowego.
Odblokuj dźwignię zmiany biegów i blokadę linki zmiany biegów, jak opisano poniżej.
Pociągnij linkę zmiany biegów i mechanizm zabezpieczający linki wybieraka biegów do przodu, aż zatrzymają się "w kierunku strzałki 1". Obróć tuleję przesuwną w kierunku strzałki 2 aż do oporu i zablokuj tuleję przesuwną. Linka musi się przesuwać w zamku. Zabezpiecz wałek zmiany biegów w następujący sposób.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w kierunku strzałki 1 w dół, aby ustawić ją w położeniu biegu 1/2. Podczas naciskania wałka zmiany biegów należy lekko nacisnąć sworzeń blokujący "A" w kierunku wałka zmiany biegów, a następnie obrócić sworzeń blokujący "A" o 90° "w kierunku strzałki 2", aż do wyraźnego zablokowania. Spowoduje to zablokowanie wałka zmiany biegów, który nie będzie się już poruszał.
Podnieś osłonę dźwigni zmiany biegów "1" w kierunku wskazanym strzałką na konsoli środkowej. Obróć obudowę nad uchwyt.
Dźwignię zmiany biegów należy ustawić w następujący sposób: ustawić dźwignię w pozycji biegu jałowego po lewej stronie "korytarza" biegu 1/2. Włóż sworzeń blokujący "T10027 A" przez otwór "A" do otworu "B". Upewnij się, że linka zmiany biegów i linka zmiany biegów są wsunięte do uchwytu linki bez naprężeń mechanicznych.
Obróć mechanizmy zabezpieczające na linkach zmiany biegów w kierunku wskazanym strzałką, aż do ich zatrzymania, a następnie zwolnij je. Sprężyna przywróci mechanizm zabezpieczający do pierwotnej pozycji.
Przywróć sworzeń blokujący "A" do pierwotnej pozycji zgodnie ze strzałką. Następnie sworzeń blokujący "A" lekko wysuwa się z pokrywy mechanizmu zmiany biegów. Kołek blokujący "A" należy wyciągnąć z pokrywy dźwigni zmiany biegów tak daleko, jak to możliwe, i ustawić go pionowo w górę. Gałka zmiany biegów musi mieć możliwość przesuwania się w kierunku wybierania biegu (w górę i w dół).
Wyjąć kołek blokujący "T10027 A" z otworów "A" i "B". Zamontuj osłonę dźwigni zmiany biegów.
Funkcjonować
Podczas pracy na biegu jałowym dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w położeniu odpowiadającym 3/4 biegu. Wciśnij sprzęgło. Przejdź przez wszystkie programy kilka razy. Należy zwrócić szczególną uwagę na działanie blokady biegu wstecznego. Jeżeli podczas ponownego wybierania biegu wystąpi zacięcie, należy sprawdzić luz (skok) wałka zmiany biegów w następujący sposób: włączyć 1. bieg, nacisnąć dźwignię zmiany biegów w lewo do oporu i ponownie ją puścić. Jednocześnie należy monitorować wałek zmiany biegów (2 mechanik). Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów skok wałka zmiany biegów powinien wynosić około 1 mm "w kierunku strzałki". Jeżeli tak nie jest, należy ponownie wyregulować mechanizm zmiany biegów.
[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej «AudiManual.ru»]