Instrukcja. Warunkiem prawidłowej regulacji są następujące punkty: Bezbłędne wykonanie elementów sterujących i zazębienia napędu wykonawczego. Mechanizm zmiany biegów jest łatwy do przenoszenia. Skrzynia biegów, sprzęgło i napęd sprzęgła muszą być w idealnym stanie. Skrzynia biegów na biegu jałowym.
Odblokuj blokadę selektora i linki zmiany biegów, jak opisano poniżej.
Pociągnij mechanizm blokujący linki zmiany biegów i linkę zmiany biegów do przodu tak daleko, jak to możliwe w -kierunku strzałki 1-. Obróć tuleję przesuwną w -kierunku strzałki 2- do oporu i zablokuj tuleję przesuwną. Linka musi poruszać się w zatrzasku. Zabezpiecz wałek zmiany biegów w następujący sposób.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w -kierunku strzałki 1- w dół, aby zmieściła się w prowadnicy 1./2. biegu. Lekko nacisnąć trzpień blokujący -A- w kierunku wałka wybieraka, a następnie obrócić trzpień blokujący -A- o 90°w kierunku -strzałki 2-, aż do zablokowania. To blokuje wałek zmiany biegów, który już się nie porusza.
Podnieś osłonę dźwigni zmiany biegów -1- z konsoli środkowej w kierunku strzałki. Obróć pokrywę nad uchwytem.
Zamocuj dźwignię zmiany biegów w następujący sposób: ustaw dźwignię w pozycji biegu jałowego w lewo "korytarz" 1/2 biegu. Włóż sworzeń blokujący -T10027 A- przez otwór -A- w otwór -B-. Upewnij się, że linka zmiany biegów i linka zmiany biegów są wsunięte do uchwytu linki bez naprężeń mechanicznych.
Obróć mechanizmy zabezpieczające na linkach zmiany biegów i selektora w kierunku strzałki - do oporu i zwolnij je. Sprężyna przywróci mechanizm zabezpieczający do pierwotnego położenia.
Ustaw sworzeń blokujący -A- w pierwotnym położeniu -kierunek strzałki-. Sworzeń blokujący -A- jest zatem nieco wysunięty z pokrywy mechanizmu zmiany biegów. Trzpień blokujący -A- musi być wyciągnięty z osłony mechanizmu wybieraka do oporu i skierowany pionowo do góry. Kulka zmiany biegów musi mieć możliwość ruchu w kierunku wyboru biegu (Góra dół).
Wyciągnąć sworzeń blokujący -T10027 A- z otworów -A- i -B-. Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów.
Funkcjonować
Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się na torze biegu 3/4 na biegu jałowym. Włączyć sprzęgło. Przejdź przez wszystkie przejścia kilka razy. Zwróć szczególną uwagę na działanie blokady biegu wstecznego. Jeśli podczas zmiany biegu wystąpi zakleszczenie, należy sprawdzić luz (przenosić) wałka zmiany biegów w następujący sposób: 1. bieg, przesunąć dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo i ponownie ją zwolnić. Jednocześnie obserwuj wałek wybieraka na skrzyni biegów (2. mechanik). Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów wałek zmiany biegów musi przesunąć się o około 1 mm w -kierunku strzałki-. Jeśli tak nie jest, ponownie wyreguluj mechanizm zmiany biegów.
Komentarze gości