2. Отстранете гайката на сферичния шарнир от външния край на напречната щанга и използвайте инструмент за разделяне, за да отделите напречната щанга от стойката на напречната щанга (снимка).
3. Отстранете гайките от предната част на монтажната плоча на стойката (снимка), след това натиснете плочата на стойката навън и встрани от вътрешните краища на свързващите пръти.
4. Отстранете кормилната щанга.
5. Ако е необходимо, накрайникът може да се отстрани от кормилната щанга. За да направите това, първо измерете разстоянието между вътрешната втулка и края на напречната щанга. Разхлабете контрагайката и развийте края на напречната щанга. Регулаторът също може да бъде премахнат, ако е необходимо.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички автоматично блокиращи гайки и ги затегнете до посочения момент на затягане Спецификация. Не затягайте напълно гайките на опорната плоча, докато теглото на автомобила не се поддържа от окачването. Ако е отстранен, монтирайте края на напречната щанга към предварително отбелязания размер. Уверете се, че регулаторът е монтиран централно между свързващия прът и края на свързващия прът, така че еднакво количество резба да се вижда от всяка страна на централното рамо. Накрая проверете и регулирайте подравняването на предните колела, както е описано в Глава 22. Уверете се, че контрагайките за регулиране на накрайника на кормилната щанга са напълно затегнати.
Коментари на посетители