2. Развийте гайката на сферичния шарнир от външния край на напречната щанга и използвайте дистанционния инструмент, за да разкачите напречната щанга от стойката на напречната щанга (снимка).
3. Разхлабете гайките отпред на монтажната плоча на стойката (снимка), след това избутайте плочата на стойката навън и я отделете от вътрешните краища на свързващите пръти.
4. Отстранете тяга от кормилното управление.
5. Ако е необходимо, върхът може да се отстрани от накрайника. За да направите това, първо измерете разстоянието между вътрешната втулка и края на напречната щанга. Разхлабете контрагайката и развийте края на напречната щанга. Регулаторът също може да бъде премахнат, ако е необходимо.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички автоматично блокиращи гайки и ги затегнете според спецификацията. Не затягайте напълно гайките на опорната плоча, докато теглото на автомобила не се установи върху окачването. Ако е отстранен, монтирайте края на напречната щанга към предварително отбелязания размер. Уверете се, че регулаторът е монтиран централно между напречната щанга и края на напречната щанга, така че еднакво количество резба да се вижда от всяка страна на централното рамо. Накрая проверете и регулирайте подравняването на предните колела, както е описано в Глава 22. Уверете се, че регулиращите контрагайки на свързващия прът са напълно затегнати.
Коментари на посетители