2. Развийте гайката на сферичния шарнир от външния край на напречната щанга и използвайте дистанционния инструмент, за да разкачите напречната щанга от стойката на напречната щанга (снимка).
![](https://www.audimanual.ru/img/80/0792.jpg)
3. Разхлабете гайките отпред на монтажната плоча на стойката (снимка), след това избутайте плочата на стойката навън и я отделете от вътрешните краища на свързващите пръти.
![](https://www.audimanual.ru/img/80/0793.jpg)
4. Отстранете тяга от кормилното управление.
5. Ако е необходимо, върхът може да се отстрани от накрайника. За да направите това, първо измерете разстоянието между вътрешната втулка и края на напречната щанга. Разхлабете контрагайката и развийте края на напречната щанга. Регулаторът също може да бъде премахнат, ако е необходимо.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички автоматично блокиращи гайки и ги затегнете според спецификацията. Не затягайте напълно гайките на опорната плоча, докато теглото на автомобила не се установи върху окачването. Ако е отстранен, монтирайте края на напречната щанга към предварително отбелязания размер. Уверете се, че регулаторът е монтиран централно между напречната щанга и края на напречната щанга, така че еднакво количество резба да се вижда от всяка страна на централното рамо. Накрая проверете и регулирайте подравняването на предните колела, както е описано в Глава 22. Уверете се, че регулиращите контрагайки на свързващия прът са напълно затегнати.
Коментари на посетители