Gear box (Audi A6 C5)

Pred demontážou prevodovky musí byť vozidlo zdvihnuté a zaistené v tejto polohe. Na podopretie a spustenie prevodovky je tiež potrebné použiť stacionárny zdvihák.

Ak chcete odstrániť a nainštalovať manuálne prevodovky, musíte vykonať nasledujúce operácie. Pokyny týkajúce sa automatických prevodoviek sú uvedené na konci kapitoly.

Odstránenie

Odpojte uzemňovací kábel od batérie.

Pozornosť

• Pri odpájaní vodičov od svoriek batérie sa údaje o zaznamenaných poruchách vymažú z pamäťových jednotiek ovládacích zariadení, preto pred odpojením vodičov musíte kontaktovať dielňu, aby ste vyvolali poruchy zaznamenané v pamäti. Po pripojení vodičov na svorky batérie je potrebné aktivovať a preprogramovať elektrické ovládanie okien, ako aj polohu spätných zrkadiel a sedadiel.
• Ak má vaše vozidlo rádiový prijímač s kódom, pred odpojením vodičov od svoriek batérie skontrolujte, či existuje kód na opätovnú aktiváciu prijímača. V opačnom prípade možno rádioprijímač uviesť do prevádzky len na špecializovanej stanici.

Odskrutkujte a vyberte expanznú nádrž chladiaceho systému z držiaka a bez odpojenia hadíc od nej posuňte na stranu.

Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie umiestnené medzi vzduchovým filtrom a motorom.

Modely s motorom 1,8-I/150 k.

Odstráňte vzduchový filter.



Pomocou farby označte polohu pravého predného kolesa vzhľadom na náboj. Je to potrebné na to, aby sa koleso vrátilo do pôvodnej polohy, čím sa udrží jeho rovnováha. Keď vozidlo stojí na kolesách, uvoľnite upevňovacie skrutky pravého predného kolesa, potom zdvihnite vozidlo, odskrutkujte skrutky a vyberte pravé predné koleso.

Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.

Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodnú konzolu krytu motora (pozri kresba 6.2).



Odskrutkujte a vyberte výfukové potrubie a katalyzátor.

Odskrutkujte a vyberte snímač otáčok kľukového hriadeľa motora umiestnený na ľavej strane prevodovky.

Ak existujú, odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranné kryty pravého a ľavého hnacieho hriadeľa (pozri kresba 6.3).



Odstráňte skrutky a odpojte kĺby vnútorného hnacieho hriadeľa od hnacej príruby prevodovky. Pomocou mäkkého drôtu priviažte vnútorné konce hnacích hriadeľov k telu. Neodporúča sa voľne spúšťať hnacie hriadele, pretože to môže mať za následok poškodenie vonkajších homokinetických kĺbov (CV kĺby)



Odstráňte štartér.

Pozornosť. Nie je potrebné odpájať vodiče od štartéra, ak sa odskrutkuje a je pripevnený k telu pomocou drôtu.

Odskrutkujte upevňovaciu skrutku A (kresba 6.4) riadiacej tyče prevodovky a vyberte tyč z prevodovky.



Odskrutkujte skrutku B (kresba 6.4) s vnútorným šesťhranom a odpojte tyč radenia od prevodovky.

Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.

Odpojte elektrické konektory tachometra A a spätného svetla B od prevodovky (kresba 6.5).



Odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru, skrutky A a B nechajte na mieste (kresba 6.6).



Namontujte špeciálny zdvihák so zásuvkou 3282 a nastavovacou doskou 3282/10 pre prevodovku 012/01A a inštalačné prvky pod prevodovku. Priskrutkujte prevodovku k objímke a vyrovnávacej doske (pozri kresba 6.7). Zdvihnite zdvihák VAG1383A tak, aby zdvihol podopieral hmotnosť prevodovky.

Pozornosť. Ak nie sú k dispozícii žiadne špeciálne zariadenia na demontáž prevodovky, podoprite prevodovku pomocou zdviháka pomocou širokého dreveného bloku.

Modely so 4-valcovými motormi

Odskrutkujte skrutky A (kresba 6.8) zaisťujúce pravú gumovo-kovovú podperu prevodovky. Odskrutkujte skrutku B (kresba 6.8), ktorá zaisťuje konzolu na ľavej podpere prevodovky.

Modely s benzínovými motormi V6

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce pravé a ľavé gumo-kovové uloženie prevodovky (pozri kresba 6.9).



Odskrutkujte zvyšné dve skrutky A a B (kresba 6.6) pripevňujúce prevodovku k motoru.



Odtlačte prevodovku od motora, vyberte ju z centrovacích puzdier a spustite ju o 15 cm, kým nebude prístupný pracovný valec spojky.

Odskrutkujte pomocný valec spojky a pripevnite ho k telu mäkkým drôtom (pozri kresba 6.10).

Pozornosť. Hydraulická hadica zostáva pripojená k pomocnému valcu spojky, pretože inak bude po inštalácii potrebné odvzdušnenie. Keď je pomocný valec spojky odstránený, nestláčajte pedál spojky.

Opatrne spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.

Inštalácia

Pozornosť. Kryty prevodoviek môžu byť vyrobené buď z hliníka alebo zo zliatiny horčíka. V závislosti od materiálu skrine prevodovky je potrebné zladiť všetky diely spojené s prevodovkou, vrátane skrutiek a skrutiek. Ak sú diely prevodovky s krytom z hliníkovej zliatiny inštalované v kryte z horčíkovej zliatiny, kryt bude vystavený korózii. To platí aj pre upevňovacie skrutky prevodovky na motore, ktoré musia byť pre skrine prevodoviek z horčíkovej zliatiny potiahnuté špeciálnou ochrannou vrstvou. Ak je skriňa prevodovky vyrobená z horčíkovej zliatiny, v blízkosti plniacej zátky oleja je nápis Mg AI9 Zn 1.

Pred montážou prevodovky skontrolujte stav komponentov spojky.



Vyčistite drážkovanú časť vstupného hriadeľa prevodovky a namažte tenkou vrstvou maziva MoS2 alebo AUDI 000 100.

Pozornosť. Vrstva maziva by mala byť tenká a hlavný kotúč spojky by sa mal ľahko pohybovať pozdĺž vstupného hriadeľa prevodovky. Prebytočné mazivo utrite, pretože sa pri prevádzke spojky dostane na pracovné plochy spojky, čo môže zhoršiť jej činnosť.

Naneste tenkú vrstvu maziva na hlavu tlačnej tyče, ktorá sa spája s vypínacou vidlicou spojky.

Skontrolujte, či sú v bloku motora namontované vyrovnávacie puzdrá prevodovky a v prípade potreby ich nainštalujte.

Skontrolujte polohu stredného štítu motora.

Zdvihnite prevodovku a posuňte ju smerom k motoru, pričom vstupný hriadeľ prevodovky by mal vstúpiť do drážok spojkového kotúča. Na zarovnanie drážok vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami kotúča spojky môže byť potrebné mierne pootočiť kľukový hriadeľ motora. Pri montáži prevodovky nesmie vstupný hriadeľ visieť na kotúči spojky.

Nainštalujte a zaistite pomocný valec spojky k držiaku potrubia. Pritlačte prevodovku k motoru, nasaďte upevňovacie skrutky prevodovky na motor a v tejto fáze utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na 25 Nm.

Nainštalujte štartér.

Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky k motoru predpísaným krútiacim momentom (pozri kresba 6.11, 6.12).





Pripojte uzemňovací vodič k prevodovke.

Modely so 4-valcovými motormi

Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky podpery prevodovky/montážnej konzoly v poradí 1, 2, 3 (kresba 6.13).

Modely s benzínovými motormi V6

Zaskrutkujte a utiahnite skrutky zaisťujúce pravý a ľavý gumo-kovový držiak prevodovky (pozri kresba 6.9). Utiahnite skrutky upevňujúce podpery k prevodovke momentom 40 Nm a skrutky upevňujúce podpery k konzolám momentom 25 Nm.

Odstráňte zdvihák prevodovky.

Pripojte a priskrutkujte hnacie hriadele k prevodovke.

Nainštalujte ochranné kryty hnacieho hriadeľa a zaistite ich skrutkami a utiahnite ich krútiacim momentom 20 Nm.

Namontujte a priskrutkujte riadiacu tyč A (kresba 6.4) na prevodovku krútiacim momentom 20 Nm a tyč radenia B krútiacim momentom 40 Nm.

Pripojte elektrické konektory tachometra a spiatočky k prevodovke.

Nainštalujte výfukové potrubie.

Nainštalujte a zaistite expanznú nádrž.

Modely s motorom 1,8-1/150 k.

Nainštalujte vzduchový filter.

Nainštalujte vzduchové potrubie s meračom prietoku vzduchu a zaistite ho svorkami.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii. Zopakujte úkony na zapamätanie polohy sedadiel, zrkadiel atď. a tiež nastavte čas na hodinách a zadajte kód do rádia.



Skontrolujte av prípade potreby doplňte hladinu prevodového oleja.

Nainštalujte horný kryt motora.

Nainštalujte spodný ochranný štít motora.