Pri demontáži a inštalácii manuálnej prevodovky postupujte podľa nižšie uvedených krokov. Pokyny pre automatické prevodovky sú uvedené na konci kapitoly.
Odstúpenie
Odpojte drôt «omši» z batérie.
Pozornosť
- Keď sú vodiče odpojené od svoriek batérie, údaje o zaznamenaných poruchách sa vymažú v pamäťových blokoch ovládacích zariadení, preto je potrebné pred odpojením vodičov kontaktovať dielňu, aby ste vyvolali poruchy zaznamenané v nej. Po pripojení vodičov na svorky batérie je potrebné aktivovať a preprogramovať elektrické ovládanie okien, ako aj polohu spätných zrkadiel a sedadiel.
- Ak má auto rádio s kódom, potom pred odpojením vodičov od svoriek od batérie skontrolujte, či existuje kód na opätovnú aktiváciu prijímača. V opačnom prípade bude možné uviesť rádiový prijímač do prevádzky len na špecializovanej stanici.
Odskrutkujte a vyberte expanznú nádrž chladiaceho systému z držiaka a bez odpojenia hadíc od nej posuňte na stranu.
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie umiestnené medzi vzduchovým filtrom a motorom.
Modely s motorom 1,8-I/150 HP
Odstráňte vzduchový filter.
Farbou si označte polohu pravého predného kolesa vzhľadom na náboj. Je to potrebné na opätovné nainštalovanie kolesa do pôvodnej polohy, v dôsledku čoho sa zachová jeho rovnováha. S vozidlom na kolesách uvoľnite upevňovacie skrutky pravého predného kolesa, potom zdvihnite vozidlo, odskrutkujte skrutky a vyberte pravé predné koleso.
Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte držiak pre spodný blatník motorového priestoru (pozri obr. 6.2).
Odskrutkujte a vyberte výfukové potrubie a katalyzátor.
Odskrutkujte a vyberte snímač otáčok kľukového hriadeľa motora umiestnený na ľavej strane prevodovky.
Ak existujú, odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranné kryty pravého a ľavého hnacieho hriadeľa (pozri obr. 6.3).
Odskrutkujte skrutky a odpojte vnútorné závesy hriadeľov pohonu od hnacích prírub prevodovky. Pomocou mäkkého drôtu priviažte vnútorné konce hnacích hriadeľov k telu. Neodporúča sa voľne spúšťať hnacie hriadele, pretože to môže poškodiť vonkajšie kĺby s konštantnou rýchlosťou (SHRUS)
Odstráňte štartér.
Pozornosť. Nie je potrebné odpájať vodiče od štartéra, ak je odskrutkovaný a pripojený k telu.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku A (ryža. 6.4) riadiace tyče prevodovky a odstráňte riadiace tyče prevodovky.
Odstráňte skrutku B (ryža. 6.4) imbusovou zásuvkou a odpojiť radiacu tyč od prevodovky.
Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
Odpojte elektrické konektory tachometra A a spiatočky B od prevodovky (ryža. 6.5).
Odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a nechajte skrutky A a B na mieste (ryža. 6.6).
Namontujte špeciálny kladkostroj so zásuvkou 3282 a nastavovacou doskou 3282/10 pre prevodovku 012/01A a montážne prvky pod prevodovku. Priskrutkujte prevodovku k objímke a nastavovacej doske (pozri obr. 6.7). Zdvihnite zdvihák VAG1383A len natoľko, aby zdvihol podopieral hmotnosť prevodovky.
Pozornosť. Ak neexistujú špeciálne nástroje na odstránenie prenesenej krabice, podoprite prenesenú krabicu pomocou zdviháka cez široký drevený blok.
Modely so 4-valcovými motormi
Uvoľnite skrutky A (ryža. 6.8) upevnenie pravej gumovo-kovovej podpery prevodovky. Odskrutkujte skrutku B (ryža. 6.8) montážna konzola z ľavej podpery prevodovky.
Modely s benzínovými motormi V6
Odskrutkujte skrutky upevnenia pravého a ľavého gumokovového ložiska prevodovky (pozri obr. 6.9).
Odskrutkujte zvyšné dve skrutky A a B (ryža. 6.6), upevnenie prevodovky k motoru.
Odtlačte prevodovku od motora, vyberte ju z centrovacích puzdier a spustite ju o 15 cm, kým nebude prístupný pracovný valec spojky.
Odskrutkujte pomocný valec spojky a priviažte ho k telu pomocou mäkkého drôtu (pozri obr. 6.10).
Pozornosť. Hydraulická hadica zostáva pripojená k pomocnému valcu spojky, inak bude potrebné po inštalácii odvzdušniť. Keď je pomocný valec spojky odstránený, nestláčajte pedál spojky.
Opatrne spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Inštalácia
Pozornosť. Kryty prevodoviek môžu byť vyrobené z hliníka aj zo zliatiny horčíka. V závislosti od materiálu skrine prevodovky je potrebné zladiť všetky diely spojené s prevodovkou, vrátane skrutiek a skrutiek. Ak sú diely kľukovej skrine z hliníkovej zliatiny inštalované v kľukovej skrini zo zliatiny horčíka, kľuková skriňa bude korodovať. To platí aj pre skrutky upevňujúce prevodovku k motoru, ktoré musia byť potiahnuté špeciálnou ochrannou vrstvou pre kľukové skrine z horčíkovej zliatiny. Ak je kľuková skriňa prevodovky vyrobená z horčíkovej zliatiny, v blízkosti plniacej zátky oleja je nápis Mg AI9 Zn 1.
Pred montážou prevodovky skontrolujte stav častí spojky.
Očistite drážkovanie vstupného hriadeľa prevodovky a namažte ho tenkou vrstvou maziva MoS2 alebo AUDI 000 100.
Pozornosť. Mazacia vrstva by mala byť tenká a hnacia doska spojky by sa mala ľahko pohybovať pozdĺž vstupného hriadeľa prevodovky. Prebytočný tuk utrite, pretože sa počas činnosti spojky dostane na povrchy spojky, čo môže narušiť jej činnosť.
Naneste jemnú vrstvu maziva na spojovaciu hlavu tlačnej tyče s vypínacou vidlicou spojky.
Skontrolujte, či sú centrovacie puzdrá prevodovky nainštalované v bloku motora a v prípade potreby ich nainštalujte.
Skontrolujte polohu stredného štítu motora.
Zdvihnite prevodovku a posuňte ju smerom k motoru, pričom vstupný hriadeľ prevodovky by mal zapadnúť do drážok spojkového kotúča. Možno bude potrebné mierne pootočiť kľukovým hriadeľom motora, aby ste zarovnali drážky vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami kotúča spojky. Pri montáži prevodovky nesmie vstupný hriadeľ visieť na kotúči spojky.
Nainštalujte a zaistite pomocný valec spojky pomocou držiaka potrubia. Pritlačte prevodovku k motoru, vložte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a v tejto fáze utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na 25 Nm.
Nainštalujte štartér.
Dotiahnite skrutky upevnenia prevodovky k motoru na požadovaný moment (pozri obr. 6.11, 6.12).
Pripojte uzemňovací vodič k prevodovke.
Modely so 4-valcovými motormi
Zaskrutkujte a utiahnite v poradí 1,2,3 (ryža. 6.13) skrutky upevnenia podpery prevodovky / ramena jednotiek.
Modely s benzínovými motormi V6
Zaskrutkujte a utiahnite skrutky pravého a ľavého gumo-kovového držiaka prevodovky (pozri obr. 6.9). Utiahnite skrutky podpier k prevodovke krútiacim momentom 40 Nm a skrutky podpier ku konzolám - 25 Nm.
Odstráňte zdvihák prevodovky.
Pripojte a priskrutkujte hnacie hriadele k prevodovke.
Nasaďte ochranné kryty hnacích hriadeľov a pripevnite ich skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte a priskrutkujte spojenie A k prevodovke (ryža. 6.4) regulácia krútiaceho momentu 20 Nm a radiaca tyč B s krútiacim momentom 40 Nm.
Pripojte elektrické konektory tachometra a cúvacieho svetla k prevodovke.
Nainštalujte výfukové potrubie.
Nainštalujte a zaistite expanznú nádrž.
Modely s motorom 1,8-1/150 HP
Nainštalujte vzduchový filter.
Nainštalujte vzduchové potrubie s meračom prietoku vzduchu a zaistite ho pomocou svoriek.
Pripojte drôt «omši» do batérie. Zopakujte operácie na zapamätanie polohy sedadiel, zrkadiel atď., ako aj nastavte čas na hodinách a zadajte kód do rádia.
Skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu oleja v prevodovke.
Nainštalujte horný kryt motora.
Namontujte spodný blatník motora.
Ryža. 6.1. Prierez päťstupňovou prevodovkou
1 - ozubené koleso prvého prevodu,
2 - druhý prevodový stupeň,
3 - tretí prevodový stupeň,
4 - štvrtý prevodový stupeň,
5 - piaty prevodový stupeň,
6 - spiatočka,
7 - skriňa prevodovky,
8 - kryt prevodovky,
9 - vstupný hriadeľ,
10 - výstupný hriadeľ,
11 - guľkové ložisko,
12 - diferenciál,
13 a 14 valčekové ložiská.
Komentáre návštevníkov