Transmitere (Audi A6 C5)

Înainte de a scoate cutia de viteze, vehiculul trebuie ridicat și asigurat în această poziție. De asemenea, este necesar să folosiți un cric staționar pentru a susține și a coborî cutia de viteze.

Pentru a demonta și instala cutiile de viteze manuale, trebuie să efectuați următoarele operații. Instrucțiunile referitoare la transmisiile automate sunt date la sfârșitul capitolului.

Demontarea

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Atenţie

• La deconectarea firelor de la bornele bateriei, datele privind defecțiunile înregistrate sunt șterse din unitățile de memorie ale dispozitivelor de control, prin urmare, înainte de a deconecta firele, trebuie să contactați atelierul pentru a rememora defecțiunile înregistrate în memorie. După conectarea firelor la bornele bateriei, este necesară activarea și reprogramarea geamurilor electrice, precum și poziția oglinzilor retrovizoare și a scaunelor.
• Dacă vehiculul dumneavoastră are un receptor radio cu cod, înainte de a deconecta firele de la bornele bateriei, verificați dacă există un cod pentru a reactiva receptorul. În caz contrar, receptorul radio poate fi pus în funcțiune doar la un post specializat.

Deșurubați și scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire din suport și, fără a deconecta furtunurile de la acesta, mutați-l în lateral.



Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer situată între filtrul de aer și motor.

Modele cu motor 1.8-I/150 CP.

Scoateți filtrul de aer.

Utilizați vopsea pentru a marca poziția roții din față dreaptă în raport cu butucul. Acest lucru este necesar pentru a reseta roata în poziția inițială, menținând astfel echilibrul. Cu vehiculul stând pe roți, slăbiți șuruburile de fixare a roții din față dreapta, apoi ridicați vehiculul, deșurubați șuruburile și scoateți roata din față dreaptă.

Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.

Deșurubați șuruburile și scoateți suportul inferior de protecție împotriva stropilor din compartimentul motor (vezi fig. 6.2).



Deșurubați și îndepărtați țeava de eșapament și catalizatorul.

Deșurubați și scoateți senzorul de turație a arborelui cotit al motorului situat în partea stângă a cutiei de viteze.

Dacă există, deșurubați șuruburile și îndepărtați capacele de protecție ale arborelui de transmisie drept și stâng (vezi fig. 6.3).



Scoateți șuruburile și deconectați articulațiile interioare ale arborelui de antrenare de la flanșele de antrenare a cutiei de viteze. Folosind sârmă moale, legați capetele interioare ale arborilor de antrenare de corp. Nu este recomandată coborârea liberă a arborilor de antrenare, deoarece aceasta poate duce la deteriorarea articulațiilor exterioare cu viteză constantă (articulații CV)



Scoateți demarorul.

Atenţie. Nu este nevoie să deconectați firele de la demaror dacă acesta se deșurubează și este atașat de corp cu sârmă.

Deșurubați șurubul de fixare A (Fig. 6.4) al tijei de control al cutiei de viteze și scoateți tija din cutie de viteze.



Deșurubați șurubul B (Fig. 6.4) cu un hexagon intern și deconectați tija schimbătorului de viteze de la cutia de viteze.

Deconectați firul de împământare de la transmisie.

Deconectați conectorii electrici pentru turometrul A și lampa de marșarier B de la cutia de viteze (Fig. 6.5).



Deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, lăsând șuruburile A și B pe loc (Fig. 6.6).



Montați un lift special cu mufa 3282 și placa de reglare 3282/10 pentru cutia de viteze 012/01A și elemente de instalare sub cutia de viteze. Fixați cutia de viteze pe priză și pe placa de aliniere (vezi fig. 6.7). Ridicați liftul VAG1383A astfel încât greutatea cutiei de viteze să fie susținută de lift.

Atenţie. Dacă nu există dispozitive speciale pentru scoaterea cutiei de viteze, sprijiniți cutia de viteze cu un cric folosind un bloc lat de lemn.

Modele cu motoare cu 4 cilindri

Deșurubați șuruburile A (Fig. 6.8) care fixează suportul drept cauciuc-metal al cutiei de viteze. Deșurubați șurubul B (Fig. 6.8) care fixează suportul de suportul stânga al cutiei de viteze.

Modele cu motoare V6 pe benzina

Deșurubați șuruburile care fixează suporturile din cauciuc-metal din dreapta și din stânga ale cutiei de viteze (vezi fig. 6.9).



Deșurubați celelalte două șuruburi A și B (Fig. 6.6) care fixează cutia de viteze de motor.



Apăsați cutia de viteze departe de motor, scoateți-o din bucșele de centrare și coborâți-o cu 15 cm până când cilindrul auxiliar al ambreiajului este accesibil.

Deșurubați cilindrul auxiliar al ambreiajului și legați-l de corp cu sârmă moale (vezi fig. 6.10).

Atenţie. Furtunul hidraulic rămâne conectat la cilindrul auxiliar al ambreiajului, deoarece în caz contrar va fi necesară purjare după instalare. Cu cilindrul auxiliar al ambreiajului scos, nu apăsați pedala de ambreiaj.

Coborâți cu atenție transmisia și scoateți-o de sub vehicul.

Instalare

Atenţie. Carcasele cutiei de viteze pot fi realizate din aliaj de aluminiu sau magneziu. În funcție de materialul carcasei cutiei de viteze, este necesar să se coordoneze toate piesele conectate la cutia de viteze, inclusiv șuruburile și șuruburile. Dacă piesele cutiei de viteze cu o carcasă din aliaj de aluminiu sunt instalate într-o carcasă din aliaj de magneziu, carcasa va fi supusă coroziunii. Acest lucru este valabil și pentru șuruburile de fixare a cutiei de viteze de pe motor, care pentru carcasele cutiei de viteze din aliaj de magneziu trebuie acoperite cu un strat de protecție special. Dacă carcasa cutiei de viteze este realizată din aliaj de magneziu, există o inscripție Mg AI9 Zn 1 lângă dopul de umplere cu ulei.

Înainte de a instala cutia de viteze, verificați starea componentelor ambreiajului.

Curățați porțiunea canelată a arborelui de intrare al cutiei de viteze și lubrifiați cu un strat subțire de unsoare MoS2 sau AUDI 000 100.

Atenţie. Stratul de lubrifiant trebuie să fie subțire, iar discul principal al ambreiajului ar trebui să se miște cu ușurință de-a lungul arborelui de intrare al cutiei de viteze. Ștergeți orice exces de grăsime, deoarece va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului atunci când ambreiajul funcționează, ceea ce poate afecta funcționarea acestuia.

Aplicați un strat subțire de unsoare pe capul tijei de împingere care se împerechează cu furca de eliberare a ambreiajului.

Verificați dacă bucșele de aliniere a cutiei de viteze sunt instalate în blocul motor și instalați-le dacă este necesar.

Verificați poziția scutului intermediar al motorului.

Ridicați cutia de viteze și mutați-o spre motor, în timp ce arborele de intrare al cutiei de viteze ar trebui să intre în canelurile discului de ambreiaj. Pentru a alinia canelurile arborelui de intrare al transmisiei cu canelurile discului de ambreiaj, poate fi necesar să rotiți ușor arborele cotit al motorului. La instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu trebuie să atârne de discul de ambreiaj.

Instalați și fixați cilindrul auxiliar al ambreiajului pe suportul țevii. Apăsați cutia de viteze pe motor, introduceți cutia de viteze în șuruburile de fixare a motorului și în acest stadiu strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze la 25 Nm.



Instalați demarorul.

Strângeți cutia de viteze pe șuruburile de fixare a motorului la cuplul specificat (vezi fig. 6.11, 6.12).





Conectați firul de împământare la transmisie.

Modele cu motoare cu 4 cilindri

Înșurubați și strângeți șuruburile de fixare a suportului/suportului de ansamblu al cutiei de viteze în secvența 1,2,3 (Fig. 6.13).

Modele cu motoare V6 pe benzina

Înșurubați și strângeți șuruburile care fixează suporturile din cauciuc-metal din dreapta și din stânga ale cutiei de viteze (vezi fig. 6.9). Strângeți șuruburile care fixează suporturile de cutie de viteze la un cuplu de 40 Nm, iar șuruburile care fixează suporturile de suporturi la un cuplu de 25 Nm.

Scoateți mufa de transmisie.

Conectați și fixați arborii de antrenare la cutia de viteze.

Montați capacele de protecție ale arborelui de transmisie și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 20 Nm.

Montați și înșurubați tija de comandă A (Fig. 6.4) la cutia de viteze cu un cuplu de 20 Nm și tija de schimbător B cu un cuplu de 40 Nm.

Conectați turometrul și conectorii electrici de marșarier la cutia de viteze.

Instalați țeava de evacuare.

Instalați și asigurați rezervorul de expansiune.

Modele cu motor 1.8-1/150 CP.

Instalați filtrul de aer.

Instalați conducta de aer cu debitmetrul de aer și fixați-o cu cleme.

Conectați firul de împământare la baterie. Repetați operațiunile de memorare a pozițiilor scaunelor, oglinzilor etc. și setați și ora pe ceas și introduceți codul în radio.

Verificați și, dacă este necesar, completați nivelul uleiului cutiei de viteze.

Montați capacul superior al motorului.

Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului.