Atenţie. Operatiile de demontare si montare a unei transmisii automate speciale sunt similare cu operatiunile de demontare si montare a unei transmisii manuale si sunt date la inceputul capitolului. În cele ce urmează, sunt date numai operațiunile referitoare la transmisia automată specială în combinație cu un motor cu 4 cilindri.
Sprijiniți greutatea motorului cu un dispozitiv de ridicare folosind ochiurile atașate la chiulasa.
Marcați punctele de conectare C și D (Fig. 6.14) și deconectați conectorii electrici A la D de la cutia de viteze.
Deșurubați suportul E (Fig. 6.14) care fixează cablajul de cutie de viteze.
Deșurubați țevile răcitorului de ulei de la motor și cutie de viteze.
Atenţie. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în țevi, înfășurați capetele acestora cu bandă adezivă sau închideți-le cu dopuri adecvate.
Deșurubați cele trei piulițe de montare a convertizorului de cuplu (transformator hidraulic) pe discul unității. Folosind o cheie, rotiți șurubul de montare al roții arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic într-o poziție în care una dintre piulițele de montare a convertizorului de cuplu este accesibilă prin orificiul demarorului. Folosind o șurubelniță sau o rangă, asigurați placa de antrenare să nu se rotească cu dinții inelului dințat al volantului și deșurubați piulița de montare a convertizorului de cuplu. Rotiți arborele cotit al motorului și deșurubați cele două piulițe rămase în același mod (vezi fig. 6.15).
Nota. Convertorul de cuplu este situat între motor și cutie de viteze și este un ambreiaj hidraulic (vezi fig. 6.16). Un ambreiaj hidrodinamic servește la transmiterea cuplului motorului prin intermediul fluidului care circulă în cavitatea sa de lucru. Acest dispozitiv compensează diferența de viteză a motorului și a transmisiei și permite trecerea de la starea staționară la mișcare. Ambreiajul hidrodinamic permite, de asemenea, un cuplu crescut. Rotorul cu ambreiaj hidraulic transformă energia mecanică primită de la motor în energie hidraulică a fluidului de lucru (ATF), iar reconversia înapoi în energie mecanică are loc la paletele roții turbinei. Avantajele unui ambreiaj hidraulic includ: schimbarea continuă a cuplului și a vitezei, amortizarea vibrațiilor de torsiune, absorbția cuplurilor de vârf și transmiterea puterii fără uzură vizibilă.
Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" și, trăgând în sus, deconectați cablul de comandă al cutiei de viteze de la arbore.
Scoateți șurubul care fixează carcasa cablului schimbătorului de viteze și scoateți cablul.
Îndepărtați transmisia de motor în timp ce susțineți convertizorul de cuplu.
Deplasați convertizorul de cuplu de-a lungul arborelui de intrare la carcasa transmisiei și utilizați un clește pentru a-l fixa în această poziție (vezi fig. 6.17).
Coborâți cu atenție transmisia și scoateți-o de sub vehicul.
Instalare
Scoateți cleștii care țin convertizorul de cuplu de arborele de intrare al transmisiei.
Folosind trei piulițe, înșurubați convertizorul de cuplu pe placa de antrenare și strângeți piulițele la un cuplu de 85 Nm.
Înșurubați șuruburile de fixare a cutiei de viteze la motor și strângeți-le la cuplul necesar (vezi fig. 6.18).
Verificați dacă maneta selectorului este în poziția "P" și conectați cablul de control al transmisiei la arborele transmisiei.
Asigurați și, dacă este necesar, reglați cablul de control al transmisiei.
Verificați nivelul uleiului cutiei de viteze și completați-l dacă este necesar.