Pažnja. Radnje skidanja i ugradnje posebnog automatskog mjenjača slične su radnjama skidanja i ugradnje ručnog mjenjača i dane su na početku poglavlja. U nastavku se daju samo operacije koje se odnose na specijalni automatski mjenjač u kombinaciji s 4-cilindričnim motorom.
Poduprite težinu motora uređajem za podizanje pomoću ušica pričvršćenih na glavu cilindra.
Označite spojne točke C i D (Sl. 6.14) i odvojite električne konektore A do D od mjenjača.
Odvijte držač E (Sl. 6.14) koji pričvršćuje kabelski svežanj na mjenjač.
Odvijte cijevi hladnjaka ulja s motora i mjenjača.
Pažnja. Kako prljavština ne bi ušla u cijevi, omotajte njihove krajeve ljepljivom trakom ili ih zatvorite odgovarajućim čepovima.
Odvijte tri pričvrsne matice pretvarača zakretnog momenta (hidraulički transformator) na pogonski disk. Pomoću ključa okrenite pričvrsni vijak remenice radilice u smjeru kazaljke na satu u položaj gdje je jedna od pričvrsnih matica pretvarača zakretnog momenta dostupna kroz rupu startera. Pomoću odvijača ili pajsera osigurajte pogonsku ploču od okretanja zubima prstenastog zupčanika zamašnjaka i odvrnite pričvrsnu maticu pretvarača zakretnog momenta. Okrenite radilicu motora i na isti način odvrnite preostale dvije matice (vidi sl. 6.15).
Bilješka. Pretvarač zakretnog momenta nalazi se između motora i mjenjača i predstavlja hidrauličku spojku (vidi sl. 6.16). Hidrodinamička spojka služi za prijenos momenta motora pomoću tekućine koja cirkulira u njegovoj radnoj šupljini. Ovaj uređaj kompenzira razliku u brzini motora i mjenjača te omogućuje prijelaz iz stanja mirovanja u stanje kretanja. Hidrodinamička spojka također omogućuje povećanje okretnog momenta. Impeler hidrauličke spojke pretvara mehaničku energiju primljenu od motora u hidrauličku energiju radne tekućine (ATF), a ponovna pretvorba natrag u mehaničku energiju događa se na lopaticama kotača turbine. Prednosti hidrauličke spojke uključuju: bezstupanjsku promjenu zakretnog momenta i brzine, prigušivanje torzijskih vibracija, apsorpciju vršnih zakretnih momenta i prijenos snage bez primjetnog trošenja.
Postavite ručicu mjenjača u položaj "P" i povlačenjem prema gore odvojite upravljački kabel mjenjača s osovine.
Uklonite vijak koji pričvršćuje kućište kabela mjenjača i uklonite kabel.
Odmaknite mjenjač od motora dok podupirete pretvarač zakretnog momenta.
Pomaknite pretvarač zakretnog momenta duž ulaznog vratila do kućišta mjenjača i pomoću kliješta ga učvrstite u tom položaju (vidi sl. 6.17).
Pažljivo spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Montaža
Uklonite kliješta koja drže pretvarač momenta na ulaznom vratilu prijenosa.
Pomoću tri matice pričvrstite pretvarač momenta na pogonsku ploču i zategnite matice momentom od 85 Nm.
Uvrnite pričvrsne vijke mjenjača na motor i zategnite ih potrebnim momentom (vidi sl. 6.18).
Provjerite je li poluga mjenjača u položaju "P" i spojite upravljački kabel mjenjača na vratilo mjenjača.
Osigurajte i, ako je potrebno, namjestite upravljački kabel mjenjača.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču i po potrebi ga dopunite.
(Izvorni članak objavljen je na resursu «AudiManual.ru»)