Pozornosť. Operácie pri demontáži a montáži špeciálnej automatickej prevodovky sú podobné ako pri demontáži a montáži manuálnej prevodovky a sú uvedené na začiatku kapitoly. Ďalej sú uvedené len operácie týkajúce sa špeciálnej automatickej prevodovky v kombinácii so 4-valcovým motorom.
Podoprite hmotnosť motora pomocou kladkostroja pomocou očiek pripevnených k hlave valcov.
Označte pripojenia C a D (ryža. 6.14) a odpojte elektrické konektory A až D od prevodovky.
Odskrutkujte držiak E (ryža. 6.14), ktorý pripevňuje káblový zväzok k prevodovke.
Odskrutkujte potrubia olejového výmenníka tepla z motora a prevodovky.
Pozornosť. Aby sa do potrubia nedostali nečistoty, oblepte ich konce lepiacou páskou alebo uzavrite vhodnými zátkami.
Odskrutkujte tri matice zaisťujúce menič krútiaceho momentu (menič krútiaceho momentu) na hlavný disk. Pomocou kľúča na skrutke remenice kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek, kým nebude jedna z upevňovacích matíc meniča krútiaceho momentu prístupná cez otvor štartéra. Pomocou skrutkovača alebo páčidla na ozubenie venca zotrvačníka zaistite hnaciu dosku proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu maticu meniča krútiaceho momentu. Otočte kľukovým hriadeľom motora a odskrutkujte zostávajúce dve matice rovnakým spôsobom (pozri obr. 6.15).
Poznámka. Menič krútiaceho momentu je umiestnený medzi motorom a prevodovkou a je hydraulickou spojkou (pozri obr. 6.16). Hydrodynamická spojka slúži na prenos krútiaceho momentu motora cez kvapalinu cirkulujúcu v ich pracovnej dutine. Toto zariadenie poskytuje kompenzáciu rozdielu v rýchlostiach otáčania motora a prevodovky a vykonáva prechod zo stacionárneho stavu do pohybu. Hydrodynamická spojka tiež umožňuje zvýšiť krútiaci moment. Obežné koleso hydraulickej spojky premieňa mechanickú energiu prijatú z motora na hydraulickú energiu pracovnej kvapaliny (ATF), a opätovná premena späť na mechanickú energiu nastáva na lopatkách turbínového kolesa. Medzi výhody kvapalinovej spojky patrí: plynule meniteľný krútiaci moment a otáčky, tlmenie torzných vibrácií, pohlcovanie špičkových krútiacich momentov a prenos výkonu bez citeľného opotrebovania.
Nastavte páku voliča do polohy «R» a potiahnutím nahor odpojte ovládacie lanko prevodovky od hriadeľa.
Odstráňte skrutku zaisťujúcu plášť ovládacieho kábla prevodovky a vyberte kábel.
Presuňte prevodovku ďalej od motora pri zachovaní meniča krútiaceho momentu.
Presuňte menič krútiaceho momentu pozdĺž vstupného hriadeľa k skrini prevodovky a pomocou klieští ho upevnite v tejto polohe (pozri obr. 6.17).
Opatrne spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Inštalácia
Odstráňte kliešte, ktoré držia menič krútiaceho momentu na vstupnom hriadeli prevodovky.
Priskrutkujte menič krútiaceho momentu k hnacej doske tromi maticami a utiahnite matice na krútiaci moment 85 Nm.
Zaskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (pozri obr. 6.18).
Skontrolujte, či je páka voliča v polohe «R», a pripojte ovládacie lanko prevodovky k hriadeľu prevodovky.
Upevnite a v prípade potreby upravte lanko ovládania prevodovky.
Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke av prípade potreby doplňte.
Komentáre návštevníkov