Pozornosť. Operácie demontáže a montáže špeciálnej automatickej prevodovky sú podobné ako operácie demontáže a montáže manuálnej prevodovky a sú uvedené na začiatku kapitoly. Ďalej sú uvedené len operácie týkajúce sa špeciálnej automatickej prevodovky v kombinácii so 4-valcovým motorom.
Podoprite hmotnosť motora pomocou zdvíhacieho zariadenia pomocou ôk pripevnených k hlave valcov.
Označte si pripojovacie body C a D (kresba 6.14) a odpojte elektrické konektory A až D od prevodovky.
Odskrutkujte držiak E (kresba 6.14) pripevňujúci káblový zväzok k prevodovke.
Odskrutkujte rúrky chladiča oleja z motora a prevodovky.
Pozornosť. Aby sa do potrubia nedostali nečistoty, oblepte ich konce lepiacou páskou alebo ich uzavrite vhodnými zátkami.
Odskrutkujte tri upevňovacie matice meniča krútiaceho momentu (hydraulický transformátor) na disk mechaniky. Pomocou kľúča otočte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek do polohy, kde je jedna z upevňovacích matíc meniča krútiaceho momentu prístupná cez otvor štartéra. Pomocou skrutkovača alebo páčidla zaistite hnaciu dosku proti otáčaniu pomocou zubov ozubeného kolesa zotrvačníka a odskrutkujte upevňovaciu maticu meniča krútiaceho momentu. Otočte kľukovým hriadeľom motora a odskrutkujte zostávajúce dve matice rovnakým spôsobom (pozri kresba 6.15).
Poznámka. Menič krútiaceho momentu je umiestnený medzi motorom a prevodovkou a je hydraulickou spojkou (pozri kresba 6.16). Hydrodynamická spojka slúži na prenos krútiaceho momentu motora pomocou kvapaliny cirkulujúcej v jeho pracovnej dutine. Toto zariadenie vyrovnáva rozdiel otáčok motora a prevodovky a umožňuje prechod zo stacionárneho stavu do pohybu. Hydrodynamická spojka tiež umožňuje zvýšený krútiaci moment. Obežné koleso hydraulickej spojky premieňa mechanickú energiu prijatú z motora na hydraulickú energiu pracovnej tekutiny (ATF) a opätovná premena späť na mechanickú energiu nastáva na lopatkách turbínového kolesa. Medzi výhody hydraulickej spojky patrí: plynulá zmena krútiaceho momentu a otáčok, tlmenie torzných vibrácií, pohlcovanie špičkových krútiacich momentov a prenos výkonu bez citeľného opotrebovania.
Nastavte voliacu páku do polohy "P" a potiahnutím nahor odpojte ovládacie lanko prevodovky od hriadeľa.
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu kryt kábla radenia a vyberte kábel.
Presuňte prevodovku ďalej od motora, pričom podoprite menič krútiaceho momentu.
Presuňte menič krútiaceho momentu pozdĺž vstupného hriadeľa ku skrini prevodovky a pomocou klieští ho zaistite v tejto polohe (pozri kresba 6.17).
Opatrne spustite prevodovku a vyberte ju spod vozidla.
Inštalácia
Odstráňte kliešte, ktoré držia menič krútiaceho momentu na vstupnom hriadeli prevodovky.
Pomocou troch matíc naskrutkujte menič krútiaceho momentu na hnaciu dosku a utiahnite matice na krútiaci moment 85 Nm.
Naskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky na motor a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (pozri kresba 6.18).
Skontrolujte, či je voliaca páka v polohe "P" a pripojte ovládacie lanko prevodovky k hriadeľu prevodovky.
Zaistite a v prípade potreby upravte ovládacie lanko prevodovky.
Skontrolujte hladinu prevodového oleja a v prípade potreby ho doplňte.