Prijenos (Audi A6 C5)

Prije skidanja mjenjača, vozilo se mora podići i učvrstiti u tom položaju. Također je potrebno koristiti stacionarnu dizalicu za podupiranje i spuštanje mjenjača.

Za uklanjanje i ugradnju ručnih mjenjača morate izvršiti sljedeće radnje. Upute koje se odnose na automatske mjenjače dane su na kraju poglavlja.

Uklanjanje

Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.

Pažnja

• Prilikom odspajanja žica s stezaljki akumulatora brišu se podaci o evidentiranim greškama iz memorijskih jedinica upravljačkih uređaja, stoga se prije odspajanja žica potrebno obratiti servisu radi povlačenja grešaka zabilježenih u memoriji. Nakon spajanja žica na stezaljke akumulatora, potrebno je aktivirati i reprogramirati električne podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
• Ako vaše vozilo ima radio prijemnik s kodom, prije odspajanja žica s priključaka akumulatora provjerite postoji li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. Inače, radijski prijamnik može se pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.

Odvijte i uklonite ekspanzijski spremnik rashladnog sustava iz nosača i, bez odvajanja crijeva od njega, pomaknite ga u stranu.

Otpustite stezaljke i uklonite zračni kanal koji se nalazi između zračnog filtra i motora.

Modeli s motorom 1.8-I/150 KS.

Skinite filtar za zrak.



Bojom označite položaj desnog prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To je potrebno za vraćanje kotača u prvobitni položaj, čime se održava njegova ravnoteža. Dok vozilo stoji na kotačima, otpustite pričvrsne vijke desnog prednjeg kotača, zatim podignite vozilo, odvrnite vijke i skinite desni prednji kotač.

Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.

Odvijte vijke i uklonite donji nosač za zaštitu od prskanja motornog prostora (vidi sl. 6.2).



Odvijte i uklonite ispušnu cijev i katalizator.

Odvijte i uklonite senzor brzine radilice motora koji se nalazi na lijevoj strani mjenjača.

Ako postoje, odvrnite vijke i uklonite zaštitne poklopce desnog i lijevog pogonskog vratila (vidi sl. 6.3).



Uklonite vijke i odvojite unutarnje zglobove pogonskog vratila od pogonskih prirubnica mjenjača. Pomoću meke žice zavežite unutarnje krajeve pogonskih osovina za tijelo. Ne preporučuje se slobodno spuštanje pogonskih vratila, jer to može dovesti do oštećenja vanjskih zglobova konstantne brzine (CV zglobova)



Uklonite starter.

Pažnja. Nema potrebe odvajati žice od startera ako se odvrne i žicom je pričvršćen za tijelo.

Odvijte pričvrsni vijak A (slika 6.4) upravljačke šipke mjenjača i uklonite šipku iz mjenjača.



Odvijte vijak B (Sl. 6.4) s unutarnjim šesterokutom i odvojite polugu mjenjača od mjenjača.

Odvojite žicu za uzemljenje od prijenosa.

Odvojite električne konektore za tahometar A i svjetlo za vožnju unatrag B od mjenjača (Sl. 6.5).



Odvijte vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor, ostavljajući vijke A i B na mjestu (Sl. 6.6).



Ugradite posebnu dizalicu s ključem 3282 i pločom za podešavanje 3282/10 za mjenjač 012/01A i ugradne elemente ispod mjenjača. Pričvrstite mjenjač na utičnicu i ploču za poravnanje (vidi sl. 6.7). Podignite dizalo VAG1383A tako da dizalo podupire težinu mjenjača.

Pažnja. Ako nema posebnih naprava za uklanjanje mjenjača, poduprite mjenjač dizalicom pomoću široke drvene šipke.

Modeli s 4-cilindričnim motorima

Odvijte vijke A (slika 6.8) koji pričvršćuju desni gumeno-metalni nosač mjenjača. Odvijte vijak B (Sl. 6.8) koji pričvršćuje nosač s lijevog nosača mjenjača.

Modeli s V6 benzinskim motorima

Odvijte vijke koji pričvršćuju desni i lijevi gumeno-metalni nosač mjenjača (vidi sl. 6.9).



Odvijte preostala dva vijka A i B (Sl. 6.6) koji pričvršćuju mjenjač na motor.



Odmaknite mjenjač od motora, izvadite ga iz čahura za centriranje i spustite za 15 cm dok pomoćni cilindar spojke ne bude dostupan.

Odvijte pomoćni cilindar kvačila i pričvrstite ga za karoseriju mekom žicom (vidi sl. 6.10).

Pažnja. Hidraulično crijevo ostaje spojeno na pomoćni cilindar kvačila, jer će u protivnom biti potrebno odzračivanje nakon ugradnje. Dok je pomoćni cilindar kvačila uklonjen, nemojte pritiskati papučicu kvačila.

Pažljivo spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.

Montaža

Pažnja. Kućišta mjenjača mogu biti izrađena od legure aluminija ili magnezija. Ovisno o materijalu kućišta mjenjača, potrebno je uskladiti sve dijelove spojene na mjenjač, uključujući vijke i vijke. Ako se dijelovi mjenjača s kućištem od aluminijske legure ugrade u kućište od legure magnezija, kućište će biti podložno koroziji. To se također odnosi i na pričvrsne vijke mjenjača na motoru, koji kod kućišta mjenjača od legure magnezija moraju biti presvučeni posebnim zaštitnim slojem. Ako je kućište mjenjača izrađeno od legure magnezija, u blizini čepa za punjenje ulja nalazi se natpis Mg AI9 Zn 1.

Prije ugradnje mjenjača provjerite stanje dijelova kvačila.



Očistite nazubljeni dio ulaznog vratila mjenjača i podmažite ga tankim slojem MoS2 ili AUDI 000 100 masti.

Pažnja. Sloj maziva bi trebao biti tanak, a glavni disk kvačila trebao bi se lako kretati duž ulaznog vratila mjenjača. Obrišite sav višak masti jer će se baciti na radne površine kvačila kada kvačilo radi, što može utjecati na njegov rad.

Nanesite tanak sloj masti na glavu potisne poluge koja se spaja s vilicom za otpuštanje kvačila.

Provjerite jesu li čahure za poravnanje mjenjača ugrađene u blok motora i ugradite ih ako je potrebno.

Provjerite položaj međuštita motora.

Podignite mjenjač i pomaknite ga prema motoru, dok ulazna osovina mjenjača treba ući u utore lamele spojke. Za poravnavanje klinova ulaznog vratila mjenjača s klinovima diska spojke, možda će biti potrebno lagano zakrenuti radilicu motora. Prilikom ugradnje mjenjača, ulazna osovina ne smije visjeti na lameli spojke.

Ugradite i pričvrstite pomoćni cilindar kvačila na nosač cijevi. Pritisnite mjenjač na motor, umetnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor i u ovoj fazi zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na 25 Nm.

Ugradite starter.

Zategnite vijke pričvršćenja mjenjača na motor na navedeni moment (vidi sl. 6.11, 6.12).





Spojite žicu za uzemljenje na prijenos.

Modeli s 4-cilindričnim motorima

Uvrnite i zategnite vijke nosača mjenjača/montažnog nosača redoslijedom 1, 2, 3 (Sl. 6.13).

Modeli s V6 benzinskim motorima

Uvrnite i zategnite vijke koji pričvršćuju desni i lijevi gumeno-metalni nosač mjenjača (vidi sl. 6.9). Zategnite vijke koji pričvršćuju nosače na mjenjač momentom od 40 Nm, a vijke koji pričvršćuju nosače na nosače momentom od 25 Nm.

Uklonite utičnicu prijenosa.

Spojite i pričvrstite pogonska vratila na mjenjač.

Ugradite zaštitne poklopce pogonskog vratila i pričvrstite ih vijcima, zatežući ih momentom od 20 Nm.

Ugradite i pričvrstite upravljačku šipku A (Sl. 6.4) na mjenjač momentom od 20 Nm i polugu mjenjača B momentom od 40 Nm.

Spojite električne konektore tahometra i svjetla za vožnju unatrag na mjenjač.

Ugradite ispušnu cijev.

Ugradite i učvrstite ekspanzijski spremnik.

Modeli s motorom 1.8-1/150 KS.

Ugradite filtar za zrak.

Ugradite zračni kanal s mjeračem protoka zraka i pričvrstite ga stezaljkama.

Spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Ponovite operacije za memoriranje položaja sjedala, retrovizora itd., a također postavite vrijeme na satu i unesite šifru u radio.



Provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču.

Ugradite gornji poklopac motora.

Ugradite donji štitnik od prskanja motora.



(Izvorni članak objavljen je na resursu «AUDImanual.ru»)