Предаване (Audi A6 C5)

Преди да свалите скоростната кутия, автомобилът трябва да се повдигне и закрепи в това положение. Също така е необходимо да се използва стационарен крик за поддържане и спускане на скоростната кутия.

За да демонтирате и монтирате ръчни скоростни кутии, трябва да извършите следните операции. Инструкциите, свързани с автоматичните трансмисии, са дадени в края на главата.

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Внимание

• При изключване на проводниците от клемите на акумулатора, данните за записаните неизправности се изтриват от паметта на устройствата за управление, следователно, преди да изключите проводниците, трябва да се свържете със сервиза, за да извикате неизправностите, записани в паметта. След свързване на проводниците към клемите на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите прозорци, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
• Ако вашият автомобил има радиоприемник с код, преди да изключите кабелите от клемите на акумулатора, проверете дали има код за повторно активиране на приемника. В противен случай радиоприемникът може да бъде пуснат в експлоатация само в специализирана станция.

Развийте и извадете разширителния резервоар на охладителната система от скобата и, без да изключвате маркучите от него, го преместете настрани.



Разхлабете скобите и отстранете въздуховода, разположен между въздушния филтър и двигателя.

Модели с двигател 1.8-I/150 к.с

Отстранете въздушния филтър.

Използвайте боя, за да маркирате позицията на дясното предно колело спрямо главината. Това е необходимо, за да върнете колелото в първоначалното му положение, като по този начин поддържате баланса му. Докато превозното средство стои на колелата си, разхлабете болтовете за закрепване на дясното предно колело, след това повдигнете превозното средство, развийте болтовете и свалете дясното предно колело.

Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

Развийте болтовете и свалете долната скоба на предпазителя на двигателното отделение (виж фиг. 6.2).



Развийте и отстранете изпускателната тръба и каталитичния конвертор.

Развийте и отстранете сензора за скорост на коляновия вал на двигателя, разположен от лявата страна на скоростната кутия.

Ако има такива, развийте болтовете и отстранете защитните капаци на десния и левия задвижващ вал (виж фиг. 6.3).



Отстранете болтовете и разкачете вътрешните шарнири на задвижващия вал от задвижващите фланци на скоростната кутия. С помощта на мека тел завържете вътрешните краища на задвижващите валове към тялото. Не се препоръчва свободно спускане на задвижващите валове, тъй като това може да доведе до повреда на външните шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)



Свалете стартера.

Внимание. Няма нужда да откачате кабелите от стартера, ако той се развива и е закрепен към тялото с тел.

Развийте закрепващия болт A (фиг. 6.4) на управляващия прът на скоростната кутия и извадете пръта от скоростната кутия.



Развийте болт B (фиг. 6.4) с вътрешен шестостен и разкачете пръта за превключване на скоростите от скоростната кутия.

Изключете заземяващия проводник от трансмисията.

Изключете електрическите конектори за оборотомера A и светлината за заден ход B от скоростната кутия (фиг. 6.5).



Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, оставяйки болтовете A и B на място (фиг. 6.6).



Монтирайте специален асансьор с муфа 3282 и планка за настройка 3282/10 за скоростна кутия 012/01A и монтажни елементи под скоростната кутия. Завинтете скоростната кутия към гнездото и плочата за подравняване (виж фиг. 6.7). Повдигнете асансьора VAG1383A, така че теглото на скоростната кутия да се поддържа от асансьора.

Внимание. Ако няма специални устройства за отстраняване на скоростната кутия, подпрете скоростната кутия с крик, като използвате широк дървен блок.

Модели с 4-цилиндрови двигатели

Развийте болтовете A (фиг. 6.8), закрепващи дясната гумено-метална опора на скоростната кутия. Развийте болта B (фиг. 6.8), закрепващ скобата от лявата опора на скоростната кутия.

Модели с V6 бензинови двигатели

Развийте болтовете, закрепващи дясната и лявата гумено-метална опора на скоростната кутия (виж фиг. 6.9).



Развийте останалите два болта A и B (фиг. 6.6), закрепващи скоростната кутия към двигателя.



Натиснете скоростната кутия настрани от двигателя, извадете я от центриращите втулки и я спуснете с 15 см, докато цилиндърът на съединителя стане достъпен.

Развийте работния цилиндър на съединителя и го завържете към тялото с мека тел (виж фиг. 6.10).

Внимание. Хидравличният маркуч остава свързан към спомагателния цилиндър на съединителя, тъй като в противен случай ще е необходимо обезвъздушаване след монтажа. При свален подчинен цилиндър на съединителя не натискайте педала на съединителя.

Внимателно спуснете трансмисията и я извадете изпод автомобила.

Монтиране

Внимание. Корпусите на скоростната кутия могат да бъдат направени от алуминиева или магнезиева сплав. В зависимост от материала на корпуса на скоростната кутия е необходимо да се координират всички части, свързани към скоростната кутия, включително болтове и винтове. Ако частите на скоростната кутия с корпус от алуминиева сплав са монтирани в корпус от магнезиева сплав, корпусът ще бъде подложен на корозия. Това важи и за монтажните болтове на скоростната кутия на двигателя, които за корпусите на скоростната кутия от магнезиева сплав трябва да бъдат покрити със специален защитен слой. Ако корпусът на скоростната кутия е направен от магнезиева сплав, има надпис Mg AI9 Zn 1 близо до пробката за пълнене на масло.

Преди да монтирате скоростната кутия, проверете състоянието на компонентите на съединителя.

Почистете шлицовата част на входния вал на скоростната кутия и смажете с тънък слой MoS2 или грес AUDI 000 100.

Внимание. Смазочният слой трябва да е тънък и главният диск на съединителя трябва да се движи лесно по входящия вал на скоростната кутия. Избършете излишната грес, тъй като тя ще бъде изхвърлена върху работните повърхности на съединителя, когато съединителят работи, което може да наруши работата му.

Нанесете тънък слой грес върху главата на тласкащия прът, която се свързва с вилицата за освобождаване на съединителя.

Проверете дали втулките за регулиране на скоростната кутия са монтирани в блока на двигателя и ги монтирайте, ако е необходимо.

Проверете позицията на междинния щит на двигателя.

Повдигнете скоростната кутия и я преместете към двигателя, докато входящият вал на скоростната кутия трябва да влезе в жлебовете на диска на съединителя. За да подравните шлиците на входния вал на трансмисията с шлиците на диска на съединителя, може да е необходимо леко да завъртите коляновия вал на двигателя. При монтиране на скоростната кутия входящият вал не трябва да виси на диска на съединителя.

Инсталирайте и закрепете подчинения цилиндър на съединителя към тръбната скоба. Натиснете скоростната кутия към двигателя, поставете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя и на този етап затегнете монтажните болтове на скоростната кутия до 25 Nm.

Инсталирайте стартера.

Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя до определения въртящ момент (виж фиг. 6.11, 6.12).







Свържете заземяващия проводник към трансмисията.

Модели с 4-цилиндрови двигатели

Завийте и затегнете монтажните болтове на опората/монтажната скоба на скоростната кутия в последователност 1,2,3 (фиг. 6.13).

Модели с V6 бензинови двигатели

Завийте и затегнете болтовете, закрепващи десния и левия гумено-метални опори на скоростната кутия (виж фиг. 6.9). Затегнете болтовете, закрепващи опорите към скоростната кутия с въртящ момент от 40 Nm, и болтовете, закрепващи опорите към скобите, с въртящ момент от 25 Nm.



Отстранете жака на трансмисията.

Свържете и завинтете задвижващите валове към скоростната кутия.

Поставете предпазните капаци на задвижващия вал и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.

Монтирайте и завийте контролния прът A (фиг. 6.4) към скоростната кутия с въртящ момент от 20 Nm и превключващия прът B с въртящ момент от 40 Nm.

Свържете електрическите съединители на тахометъра и светлините за заден ход към скоростната кутия.

Монтирайте изпускателната тръба.

Монтирайте и закрепете разширителния резервоар.

Модели с двигател 1.8-1/150 к.с

Монтирайте въздушния филтър.

Монтирайте въздуховода с дебитомера и го закрепете със скоби.

Свържете заземяващия проводник към батерията. Повторете операциите за запаметяване на позициите на седалките, огледалата и т.н., както и настройте часа на часовника и въведете кода в радиото.

Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото в скоростната кутия.

Монтирайте горния капак на двигателя.

Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя.