Također provjerite pomiču li se poluge mjenjača slobodno i jesu li u dobrom stanju.
Podešavanje
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i povucite ručnu kočnicu.
Uklonite prtljažnik mjenjača sa središnje konzole.
Odvijte ručku s ručice mjenjača i uklonite je zajedno s prtljažnikom.
Odvijte matice i uklonite gumeni poklopac kućišta mjenjača (vidi sl. 6.19).
Izmjerite udaljenost a (Sl. 6.20) između tijela i mehanizma mjenjača, koja bi trebala biti 37 mm. Ako je potrebno, prilagodite ga na sljedeći način. Otpustite vijak (strelica, sl. 6.20) nosači osovine vilice mjenjača. Pomičite osovinu dok dimenzija a ne bude 37 mm i zategnite montažni vijak na 25 Nm.
Otpustite matice A i B (Sl. 6.21) koje pričvršćuju kućište kuglastog zgloba. Postavite kućište kuglastog zgloba vodoravno u odnosu na smjer vožnje.
Zategnite matice A i B (Sl. 6.21) koje pričvršćuju kućište kuglastog zgloba momentom od 25 Nm.
Otpustite pričvrsni vijak upravljačke poluge mjenjača (vidi sl. 6.22).
Postavite ručicu mjenjača tako da je lagano nagnete unatrag u uzdužnom smjeru. Za vozila s V6 dizelskim motorom, poluga bi trebala biti nagnuta unatrag 7°.
Postavite ručicu mjenjača tako da izbočine kugličnog graničnika budu na istoj udaljenosti od kućišta a (Sl. 6.23). Na vozilima s V6 dizelskim motorom, ručica mjenjača može se skrenuti udesno za maksimalno 3° gledano sa stražnje strane vozila.
Bez pomicanja poluge mjenjača, zategnite pričvrsni vijak upravljačke poluge mjenjača momentom od 25 Nm. Provjerite da se položaj ručice mjenjača nije promijenio.
Provjerite je li ručica mjenjača ispravno postavljena. Kada je slobodna, ručica mjenjača bi trebala biti u položaju treće do četvrte brzine.
Provjerite mijenjanje svih stupnjeva prijenosa. U tom slučaju obratite pozornost na djelovanje blokade mjenjača za vožnju unatrag. Napomena: nemojte prebacivati u rikverc ili petu brzinu; brave u ovim položajima treba provjeriti u radionici.
Svi modeli osim vozila s V6 dizel motorima. Dodatne prilagodbe mogu se napraviti kako slijedi. Otpustite matice A i B (Sl. 6.21) koje pričvršćuju kućište kuglice. Pomaknite ručicu mjenjača skroz udesno, a kućište kugle ulijevo od poluge i u tom položaju ponovno zategnite pričvrsne matice momentom od 25 Nm.
Modeli s V6 dizel motorima. Za daljnje prilagodbe otpustite pričvrsni vijak upravljačke poluge mjenjača (vidi sl. 6.22). Postavite ručicu mjenjača tako da lijeva projekcija kugličnog graničnika bude 9,5 mm od kućišta (vidi sl. 6.24). Bez pomicanja poluge mjenjača, zategnite pričvrsni vijak upravljačke poluge mjenjača momentom od 25 Nm. Provjerite da se položaj ručice mjenjača nije promijenio.
Ugradite i zavrnite gumeni poklopac mjenjača.
Zavrnite gumb na ručicu mjenjača.
Pričvrstite prtljažnik mjenjača na središnju konzolu.
Crtež. 6.25. Mehanizam za odabir brzine
1 - ručka,
2 - slučaj,
3 - pričvrsni prsten,
4 - odstojna čahura,
5 - opruga,
6 - zaustavljanje lopte,
Opruga 7 i rukavac 8 ugrađeni su u kuglični graničnik i pričvršćeni za ručicu mjenjača na način da se nalaze s desne strane u smjeru kretanja vozila.
7 - opruga,
8 - čahura,
Sferna strana čahure treba biti na strani ručice mjenjača.
9 - ručica mjenjača,
Ručica mjenjača može se postaviti samo u jedan položaj.
10 - srednji rukavac,
11 - matica, 10 Nm,
12 - matica, 10 Nm,
13 - obloga za oblaganje,
14 - matica, 25 Nm,
15 - spojna karika,
16 - matica, 25 Nm,
17 - spojna karika,
18 - pričvrsni prsten,
Tijekom ugradnje mora se koristiti novi pričvrsni prsten. Konveksna strana prstena treba biti okrenuta prema tijelu.
19 - međuspremnik,
20 - kućište kuglice,
21 - stražnja osovina vilice mjenjača,
22 - vijak, 10 Nm,
23 - vijak, 25 Nm,
24 - podloška,
25 - tijelo,
26 - matica, 10 Nm,
27 - samosigurnosna matica, 10 Nm,
Tijekom instalacije mora se koristiti nova matica.
28 - vilica mjenjača,
29 - vijak,
30 - elastični stezni prsten,
31 - zaštitni poklopac,
32 - upravljačka šipka,
33 - stezaljka,
34 - vijak, 25 Nm,
35 - samoblokirajući vijak, 20 Nm,
Tijekom instalacije morate koristiti novi vijak.
36 - vijak, 40 Nm,
37 - podloška,
Prilikom ugradnje, konveksna strana perilice treba biti okrenuta prema kontrolnoj ručici.
38 - podloška,
39 - poluga mjenjača.
Bilješka
- Na modelima s V6 dizelskim motorima, dizajn priključka šipke na mjenjač razlikuje se od onog prikazanog na slici.
- Ako je potrebno potpuno ukloniti mehanizam mjenjača, prvo je potrebno ukloniti ispušni sustav.