De asemenea, verificați dacă tijele de schimbător se mișcă ușor și sunt în stare bună.
Ajustare
Setați maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră și acționați frâna de mână.
Scoateți capacul schimbătorului de viteze de pe consola centrală.
Deșurubați mânerul de la maneta de viteze și scoateți-l împreună cu portbagajul.
Deșurubați piulițele și scoateți carcasa de cauciuc a carcasei schimbătorului de viteze (vezi fig. 6.19).
Măsurați distanța a (orez. 6.20) între corp și mecanismul schimbătorului de viteze, care ar trebui să fie de 37 mm. Dacă este necesar, reglați-l după cum urmează. Slăbiți șurubul (săgeată, fig. 6.20) prinderea arborelui unei furci a unui schimb de viteze. Prin deplasarea arborelui, asigurați-vă că dimensiunea a este de 37 mm și strângeți șurubul de fixare la un cuplu de 25 Nm.
Slăbiți piulițele A și B (orez. 6.21), care fixează corpul articulației sferice. Montați carcasa articulației sferice orizontal în raport cu direcția de deplasare.
Strângeți piulițele A și B (orez. 6.21) fixarea corpului rotulei cu un cuplu de 25 Nm.
Slăbiți șurubul de fixare a tijei de control al cutiei de viteze (vezi fig. 6.22).
Stabiliți maneta de viteze, respingând-o în direcție longitudinală puțin înapoi. La vehiculele cu motor diesel V6, maneta trebuie să fie înclinată înapoi cu 7°.
Instalați maneta de schimbare astfel încât urechile opritorului cu bile să fie la aceeași distanță de carcasă a (orez. 6.23). La vehiculele cu motor diesel V6, maneta schimbătorului de viteze poate fi deplasată spre dreapta cu maximum 3°când este privită din spatele vehiculului.
Fără a deplasa maneta schimbătorului de viteze, strângeți șurubul de fixare a tijei de control al cutiei de viteze la 25 Nm. Verificați dacă poziția manetei schimbătorului nu sa schimbat.
Verificați instalarea corectă a schimbătorului de viteze. În stare liberă, maneta de viteze ar trebui să fie în poziția de cuplare a treaptei a patra-a patra.
Verificați toate schimbările de viteză. În același timp, acordați atenție acțiunii blocării vitezei de marșarier. Notă: Nu schimbați în marșarier și treapta a cincea, blocajele în aceste poziții trebuie verificate de un atelier.
Toate modelele, cu excepția vehiculelor cu motoare diesel V6. Ajustări suplimentare pot fi făcute după cum urmează. Slăbiți piulițele A și B (orez. 6.21) suporturi pentru corpul bilei. Deplasați maneta schimbătorului de viteze complet spre dreapta și carcasa bilei în stânga manetei și în această poziție strângeți din nou piulițele de fixare la un cuplu de 25 Nm.
Modele cu motoare diesel V6. Pentru o reglare suplimentară, slăbiți șurubul care fixează tija de control al transmisiei (vezi fig. 6.22). Instalați maneta schimbătorului de viteze astfel încât urechea stângă a opritorului bilei să fie la 9,5 mm de corp (vezi fig. 6.24). Fără a deplasa maneta schimbătorului de viteze, strângeți șurubul de fixare a tijei de control al cutiei de viteze la 25 Nm. Verificați dacă poziția manetei schimbătorului nu sa schimbat.
Montați și înșurubați capacul de cauciuc al mecanismului de schimbare a vitezelor.
Înșurubați mânerul pe maneta schimbătorului de viteze.
Atașați portbagajul schimbătorului de viteze la consola centrală.
Orez. 6.25. Selector de viteze
1 - mâner,
2 - capac,
3 - inel de reținere,
4 - manșon distanțier,
5 - primăvară,
6 - oprirea mingii,
Arcul 7 și manșonul 8 sunt instalate într-un opritor cu bilă și montate pe maneta de viteză în așa fel încât să fie amplasate pe dreapta în direcția vehiculului.
7 - primăvară,
8 - bucșă,
Partea sferică a bucșei trebuie să fie pe partea manetei schimbătorului.
9 - maneta de viteze,
Maneta schimbătorului de viteze poate fi instalată doar într-o singură poziție.
10 - mânecă intermediară,
11 - piuliță, 10 Nm,
12 - piuliță, 10 Nm,
13 - acoperire de față,
14 - piuliță, 25 Nm,
15 - legătură de legătură,
16 - piuliță, 25 Nm,
17 - legătură de legătură,
18 - inel de reținere,
La instalare este necesar să folosiți un nou inel de blocare. Partea convexă a inelului trebuie să fie orientată spre corp.
19 - tampon,
20 - corpul mingii,
21 - arborele din spate al furcii schimbătorului de viteze,
22 - șurub, 10 Nm,
23 - șurub, 25 Nm,
24 - mașină de spălat,
25 - corp,
26 - piuliță, 10 Nm,
27 - piuliță cu autoblocare, 10 Nm,
La instalare, trebuie folosită o piuliță nouă.
28 - comutator furca,
29 - șurub,
30 - inel elastic de prindere,
31 - capac de protecție,
32 - tija de control,
33 - clemă,
34 - șurub, 25 Nm,
35 - șurub cu autoblocare, 20 Nm,
La instalare, trebuie folosit un șurub nou.
36 - șurub, 40 Nm,
37 - puc,
La instalare, partea convexă a mașinii de spălat trebuie să fie îndreptată către pârghia de comandă.
38 - mașină de spălat,
39 - tija schimbatorului de viteze.
Notă
- La modelele cu motoare diesel V6, legătura cu cutia de viteze este diferită structural de cele prezentate în figură.
- Dacă trebuie să demontați complet mecanismul schimbătorului de viteze, trebuie mai întâi să scoateți sistemul de evacuare.
Comentariile vizitatorilor