De asemenea, verificați dacă tijele de schimbător se mișcă liber și sunt în stare bună.
Ajustare
Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră și acționați frâna de mână.
Scoateți capacul schimbătorului de viteze de pe consola centrală.
Deșurubați mânerul de la maneta schimbătorului de viteze și scoateți-l împreună cu portbagajul.
Deșurubați piulițele și îndepărtați capacul de cauciuc al carcasei schimbătorului de viteze (vezi fig. 6.19).
Măsurați distanța a (Fig. 6.20) dintre corp și mecanismul de schimbare a vitezelor, care ar trebui să fie de 37 mm. Dacă este necesar, reglați-l după cum urmează. Slăbiți șurubul (săgeată, fig. 6.20) suporturi arbore furcă schimbător de viteze. Deplasați arborele până când dimensiunea a este de 37 mm și strângeți șurubul de fixare la 25 Nm.
Slăbiți piulițele A și B (Fig. 6.21) care fixează carcasa articulației sferice. Montați carcasa articulației sferice orizontal în raport cu direcția de deplasare.
Strângeți piulițele A și B (Fig. 6.21) care fixează carcasa articulației sferice la un cuplu de 25 Nm.
Slăbiți șurubul de fixare a tijei de control al transmisiei (vezi fig. 6.22).
Montați maneta schimbătorului de viteze înclinând-o ușor înapoi în direcția longitudinală. Pentru vehiculele cu motor diesel V6, maneta trebuie înclinată înapoi cu 7°.
Montați maneta schimbătorului de viteze astfel încât proeminențele opritorului cu bile să fie la aceeași distanță de carcasa a (Fig. 6.23). La vehiculele cu motor diesel V6, maneta schimbătorului de viteze poate fi deviată spre dreapta cu maximum 3° când este privită din spatele vehiculului.
Fără a deplasa maneta schimbătorului de viteze, strângeți șurubul de fixare a tijei de control al cutiei de viteze la un cuplu de 25 Nm. Verificați dacă poziția manetei schimbătorului de viteze nu sa schimbat.
Verificați dacă maneta schimbătorului de viteze este instalată corect. Când este liberă, maneta schimbătorului de viteze ar trebui să fie în poziția a treia până la a patra.
Verificați schimbarea tuturor treptelor de viteză. În acest caz, acordați atenție acțiunii blocării vitezei de marșarier. Notă: Nu treceți în marșarier sau în treapta a cincea; blocajele în aceste poziții trebuie verificate la un atelier.
Toate modelele, cu excepția vehiculelor cu motoare diesel V6. Ajustări suplimentare pot fi făcute după cum urmează. Slăbiți piulițele A și B (Fig. 6.21) care fixează carcasa bilei. Deplasați maneta schimbătorului de viteze complet spre dreapta și carcasa bilei în stânga manetei și în această poziție strângeți din nou piulițele de montare la un cuplu de 25 Nm.
Modele cu motoare diesel V6. Pentru a face ajustări suplimentare, slăbiți șurubul de fixare a tijei de control al transmisiei (vezi fig. 6.22). Poziționați maneta schimbătorului de viteze astfel încât proeminența din stânga a opritorului bilei să fie la 9,5 mm de carcasă (vezi fig. 6.24). Fără a deplasa maneta schimbătorului de viteze, strângeți șurubul de fixare a tijei de control al cutiei de viteze la un cuplu de 25 Nm. Verificați dacă poziția manetei schimbătorului de viteze nu sa schimbat.
Montați și înșurubați capacul de cauciuc al schimbatorului de viteze.
Înșurubați butonul pe maneta schimbătorului de viteze.
Atașați portbagajul schimbătorului de viteze la consola centrală.
Figura 6.25. Mecanism de selectare a vitezelor
1 - mâner,
2 - caz,
3 - inel de reținere,
4 - manșon distanțier,
5 - primăvară,
6 - oprirea mingii,
Arcul 7 și manșonul 8 sunt instalate în opritorul cu bile și sunt fixate pe maneta schimbătorului de viteze astfel încât să fie situate pe dreapta în direcția de mișcare a vehiculului.
7 - primăvară,
8 - bucșă,
Partea sferică a bucșei trebuie să fie pe partea manetei schimbătorului de viteze.
9 - maneta schimbatorului de viteze,
Levierul schimbătorului de viteze poate fi reglat doar într-o singură poziție.
10 - mânecă intermediară,
11 - piuliță, 10 Nm,
12 - piuliță, 10 Nm,
13 - acoperire de față,
14 - piuliță, 25 Nm,
15 - legătură de legătură,
16 - piuliță, 25 Nm,
17 - legătură de legătură,
18 - inel de reținere,
În timpul instalării trebuie utilizat un nou inel de reținere. Partea convexă a inelului trebuie să fie orientată spre corp.
19 - tampon,
20 - carcasă cu bile,
21 - arborele din spate al furcii schimbătorului de viteze,
22 - șurub, 10 Nm,
23 - șurub, 25 Nm,
24 - mașină de spălat,
25 - corp,
26 - piuliță, 10 Nm,
27 - piuliță cu autoblocare, 10 Nm,
În timpul instalării trebuie utilizată o piuliță nouă.
28 - furca schimbare,
29 - șurub,
30 - inel elastic de prindere,
31 - capac de protecție,
32 - tija de control,
33 - clemă,
34 - șurub, 25 Nm,
35 - șurub cu autoblocare, 20 Nm,
În timpul instalării trebuie folosit un șurub nou.
36 - șurub, 40 Nm,
37 - mașină de spălat,
La instalare, partea convexă a șaibei trebuie să fie orientată spre pârghia de comandă.
38 - mașină de spălat,
39 - tija de schimbare a vitezelor.
Nota
- La modelele cu motoare diesel V6, designul atașării tijei la cutia de viteze diferă de cel prezentat în figură.
- Dacă este necesară îndepărtarea completă a mecanismului de schimbare a vitezelor, sistemul de evacuare trebuie mai întâi demontat.
[Articolul original se află pe resursa online «AudiManual»]