Такође проверите да ли се полуге мењача слободно крећу и да ли су у добром стању.
Подешавање
Поставите ручицу мењача у неутрални положај и повуците ручну кочницу.
Скините пртљажник мењача са централне конзоле.
Одврните ручку са ручице мењача и уклоните је заједно са пртљажником.
Одврните матице и уклоните гумени поклопац кућишта мењача (погледајте слику 6.19).
Измерите растојање а (слика 6.20) између каросерије и механизма мењача, које треба да буде 37 мм. Ако је потребно, подесите га на следећи начин. Олабавите вијак (стрелица, слика 6.20) који причвршћује осовину виљушке мењача. Померите осовину док димензија а не буде 37 мм и затегните монтажни вијак на 25 Нм.
Отпустите матице А и Б (слика 6.21) које причвршћују кућиште кугличног зглоба. Поставите кућиште кугличног зглоба хоризонтално у односу на смер кретања.
Затегните навртке А и Б (слика 6.21) које причвршћују кућиште кугличног зглоба са обртним моментом од 25 Нм.
Отпустите вијак за причвршћивање контролне шипке мењача (погледајте слику 6.22).
Поставите ручицу мењача тако што ћете је лагано нагнути уназад у уздужном смеру. За возила са дизел моторима V6 полуга треба да буде нагнута уназад за 7°.
Поставите ручицу мењача тако да избочине кугличног граничника буду на истој удаљености од кућишта а (слика 6.23). На возилима са дизел моторима V6 ручица мењача се може нагнути удесно за највише 3° када се гледа са задње стране возила.
Без померања ручице мењача, затегните монтажни вијак контролне шипке мењача на обртни момент од 25 Нм. Проверите да се положај ручице мењача није променио.
Проверите да ли је ручица мењача правилно постављена. Када је слободна, ручица мењача треба да буде у положају трећег до четвртог степена преноса.
Проверите промену свих брзина. У овом случају, обратите пажњу на деловање браве за ход уназад. Напомена: Немојте мењати у ход уназад или у пету брзину, треба проверити браве у овим положајима.
Сви модели осим возила са дизел моторима V6. Додатна подешавања се могу извршити на следећи начин. Отпустите матице А и Б (слика 6.21) које причвршћују кућиште кугле. Померите ручицу мењача до краја удесно, а кућиште кугле лево од полуге и у том положају поново затегните монтажне навртке на обртни момент од 25 Нм.
Модели са дизел моторима V6. Да бисте извршили даља подешавања, олабавите вијак за причвршћивање контролне шипке мењача (погледајте слику 6.22). Поставите ручицу мењача тако да лева избочина кугличног граничника буде 9,5 мм од кућишта (види слику 6.24). Без померања ручице мењача, затегните монтажни вијак контролне шипке мењача на обртни момент од 25 Нм. Проверите да се положај ручице мењача није променио.
Уградите и заврните гумени поклопац мењача.
Заврните ручицу на ручицу мењача.
Причврстите пртљажник мењача на централну конзолу.
Цртање 6.25. Механизам за избор степена преноса
1 - ручка,
2 - случај,
3 - потпорни прстен,
4 - одстојна чаура,
5 - опруга,
6 - заустављање лопте,
Опруга 7 и чаура 8 су уграђени у куглични граничник и причвршћени су за ручицу мењача тако да се налазе десно у правцу кретања возила.
7 - пролеће,
8 - чаура,
Сферна страна чауре треба да буде на страни ручице мењача.
9 - ручица мењача,
Ручица мењача се може поставити само у једном положају.
10 - средњи рукав,
11 - навртка, 10 Нм,
12 - навртка, 10 Нм,
13 - премаз за облагање,
14 - навртка, 25 Нм,
15 - спојна веза,
16 - навртка, 25 Нм,
17 - спојна веза,
18 - потпорни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови потпорни прстен. Конвексна страна прстена треба да буде окренута ка телу.
19 - тампон,
20 - кућиште лопте,
21 - задња осовина виљушке мењача,
22 - вијак, 10 Нм,
23 - вијак, 25 Нм,
24 - подлошка,
25 - тело,
26 - навртка, 10 Нм,
27 - самоконструирајућа матица, 10 Нм,
Приликом уградње мора се користити нова матица.
28 - виљушка за мењање,
29 - вијак,
30 - еластични стезни прстен,
31 - заштитни поклопац,
32 - управљачка шипка,
33 - стезаљка,
34 - вијак, 25 Нм,
35 - самоблокирајући вијак, 20 Нм,
Током уградње мора се користити нови вијак.
36 - вијак, 40 Нм,
37 - подлошка,
Приликом уградње, конвексна страна машине за прање треба да буде окренута ка контролној ручици.
38 - подлошка,
39 - шипка мењача.
Напомена
- На моделима са дизел моторима V6 дизајн причвршћивања шипке на мењач је другачији од оног приказаног на слици.
- Ако треба да се у потпуности уклонити механизам мењача, претходно је потребно да уклоните систем издању емисије гасова.