Такође проверите да ли се полуге мењача лако крећу и да ли су у добром стању.
Подешавање
Поставите ручицу мењача у неутрални положај и повуците ручну кочницу.
Скините пртљажник ручице мењача са централне конзоле.
Одврните ручицу са ручице мењача и уклоните је заједно са поклопцем.
Одврните матице и уклоните гумено кућиште кућишта мењача (види сл. 6.19).
Измери растојање а (пиринач. 6.20) између каросерије и механизма мењача, који треба да буде 37 мм. Ако је потребно, подесите га на следећи начин. Отпустите вијак (стрелица, сл. 6.20) причвршћивања осовине виљушке мењача. Померањем осовине уверите се да је димензија а 37 мм и затегните причврсни вијак моментом од 25 Нм.
Отпустите матице А и Б (пиринач. 6.21), који обезбеђују тело кугличног зглоба. Поставите кућиште кугличног зглоба хоризонтално у односу на смер кретања.
Затегните матице А и Б (пиринач. 6.21) причвршћивање тела кугличног зглоба обртним моментом од 25 Нм.
Отпустите вијак за причвршћивање контролне шипке мењача (види сл. 6.22).
Поставите ручицу мењача, одбацивши је мало уназад у уздужном правцу. Код возила са В6 дизел мотором, полуга мора бити нагнута уназад за 7°.
Поставите ручицу мењача тако да су ушице кугличног граничника на истој удаљености од кућишта а (пиринач. 6.23). Код возила са В6 дизел мотором, ручица мењача може да се помери удесно за највише 3°када се гледа са задњег дела возила.
Без померања ручице мењача, затегните монтажни вијак контролне шипке мењача на 25 Нм. Проверите да се положај ручице мењача није променио.
Проверите да ли је ручица мењача правилно постављена. У слободном стању, ручица мењача треба да буде у позицији за укључивање трећег-четвртог степена преноса.
Проверите све промене степена преноса. Истовремено, обратите пажњу на дејство браве за ход уназад. Напомена: Немојте мењати у ход уназад и у пету брзину, браве у овим положајима треба да провери сервис.
Сви модели осим возила са В6 дизел моторима. Додатна подешавања се могу извршити на следећи начин. Отпустите матице А и Б (пиринач. 6.21) носачи за тело лопте. Померите ручицу мењача до краја удесно, а кућиште кугле лево од полуге и у том положају поново затегните причврсне навртке на обртни момент од 25 Нм.
Модели са дизел моторима В6. За додатно подешавање, олабавите вијак који причвршћује управљачку шипку мењача (види сл. 6.22). Поставите ручицу мењача тако да је лева полуга кугличног граничника 9,5 мм од тела (види сл. 6.24). Без померања ручице мењача, затегните монтажни вијак контролне шипке мењача на 25 Нм. Проверите да се положај ручице мењача није променио.
Уградите и заврните гумени поклопац механизма мењача.
Заврните ручицу на ручицу мењача.
Причврстите пртљажник ручице мењача на централну конзолу.
Сл. 6.25. Механизам за избор степена преноса
1 - ручка,
2 - поклопац,
3 - потпорни прстен,
4 - одстојна чаура,
5 - опруга,
6 - заустављање лопте,
Опруга 7 и чаура 8 су уграђени у куглични граничник и постављени на ручицу мењача тако да се налазе десно у правцу возила.
7 - пролеће,
8 - чаура,
Сферна страна чауре мора бити на страни ручице мењача.
9 - ручица мењача,
Ручица мењача се може поставити само у једном положају.
10 - средњи рукав,
11 - навртка, 10 Нм,
12 - навртка, 10 Нм,
13 - премаз за облагање,
14 - навртка, 25 Нм,
15 - спојна веза,
16 - навртка, 25 Нм,
17 - спојна веза,
18 - потпорни прстен,
Приликом уградње потребно је користити нови прстен за закључавање. Конвексна страна прстена треба да буде окренута према телу.
19 - тампон,
20 - тело лопте,
21 - задња осовина виљушке мењача,
22 - вијак, 10 Нм,
23 - вијак, 25 Нм,
24 - подлошка,
25 - тело,
26 - навртка, 10 Нм,
27 - самоконструирајућа матица, 10 Нм,
Приликом уградње мора се користити нова матица.
28 - виљушка прекидача,
29 - вијак,
30 - еластични стезни прстен,
31 - заштитни поклопац,
32 - управљачка шипка,
33 - стезаљка,
34 - вијак, 25 Нм,
35 - самоблокирајући вијак, 20 Нм,
Приликом уградње потребно је користити нови вијак.
36 - вијак, 40 Нм,
37 - пак,
Приликом уградње, конвексна страна подлошке треба да буде усмерена ка контролној ручици.
38 - подлошка,
39 - шипка мењача.
Белешка
- На моделима са В6 дизел моторима, веза са мењачем се структурно разликује од оних приказаних на слици.
- Ако морате потпуно уклонити механизам за мењање брзина, прво морате уклонити издувни систем.
Коментари посетилаца