Transmisie automată (AT) (Audi A4 B6)

Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 5 trepte cu control electronic. Trecerea la treptele superioare și inferioare se efectuează automat.

Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a mașinii să fie atinsă doar în poziția "S".

Cutia de viteze este, de asemenea, echipată cu un sistem tiptronic. Acest sistem oferă șoferului opțiunea de comutare manuală, dacă dorește.

Instrucțiuni de utilizare a transmisiei automate

Trecerea la treptele de viteză superioare și inferioare înainte se efectuează automat.



Detaliu al consolei centrale: maneta selectorului cu buton de blocare

Plecând

1. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

2. În timp ce țineți apăsat butonul de blocare (pe maneta selectorului), deplasați maneta selectorului în poziția dorită, de exemplu, poziția "D", și eliberați butonul de blocare.

3. Așteptați până când sistemul automat se pornește, creând o conexiune de putere între cutia de viteze și roțile motoare (în momentul pornirii se simte o zguduire usoara).

4. Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație.

Scurte opriri

1. Țineți mașina cu pedala de frână, de exemplu la semafoare.

2. Nu apăsați pedala de accelerație.

Parcare

1. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

2. Acţionaţi complet frâna de mână.

3. În timp ce țineți apăsat butonul de blocare, mutați maneta selectorului în poziția "P" și eliberați butonul de blocare.

Motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziţia "P" sau "N", vezi. Caracteristici de funcționare și sisteme auxiliare.

Când parcați pe un teren plan, pur și simplu setați maneta selectorului în poziția "P". Dacă drumul este în pantă, mai întâi strângeți frâna de mână până la capăt și abia apoi mutați maneta selectorului în poziția "P". Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează deplasarea manetei selectorului din poziția "P".

Pozițiile manetei selectorului

Această secțiune oferă o descriere a tuturor pozițiilor manetei selectorului.



Afișaj: pozițiile manetei selectorului



O indicație dedicată a poziției reale a manetei selectorului este afișată pe afișajul tabloului de bord.

P - blocare de parcare

În această poziție, roțile motoare sunt blocate mecanic. Această poziție ar trebui să fie cuplată numai când vehiculul este staționat.

Pentru a seta maneta selectorului în poziția "P" și pentru a o deplasa din această poziție, apăsați butonul de blocare (pe maneta selectorului) si, in acelasi timp, pedala de frana.

R - marșarier

Când maneta selectorului de viteze este setată în această poziție, treapta de marșarier este cuplată.

Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.

Pentru a seta maneta selectorului în poziția "K", apăsați simultan butonul de blocare și pedala de frână. Când contactul este pus și maneta selectorului este în poziția "R", luminile de marșarier se aprind.

N - poziție neutră (poziție de repaus)

Această poziţie este poziţia inactiv.

D - poziția de bază la deplasarea înainte

În această poziție, trecerea în treptele înainte superioare și inferioare se efectuează automat, în funcție de sarcina motorului, turația și programul de schimbare dinamică (DPS).

Pentru a muta maneta selectorului din poziția "R" în poziția "D" cu o viteză mai mică de 5 km/h sau când vehiculul este staționat, apăsați pedala de frână.

În anumite circumstanțe, (de exemplu, când conduceți pe munte sau cu o remorcă) poate fi de preferat să treceți temporar la programul de schimbare manuală, vezi mai jos.

S - poziție sportivă

Puneți maneta selectorului în poziția "S" când conduceți în modul sport. Trecerea ulterioară în treptele superioare permite utilizarea deplină a rezervelor de putere ale motorului.



Pentru a muta maneta selectorului din poziția "N" în poziția "S" cu o viteză mai mică de 5 km/h sau când vehiculul este staționat, apăsați pedala de frână

Avertisment: Dacă maneta selectorului de viteze este mutată din greșeală în poziția "N" în timpul conducerii, eliberați accelerația și așteptați până când turația motorului scade la ralanti înainte de a reveni la "D" sau "S".

Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a mașinii să fie atinsă doar în poziția "S"

Blocare maneta selectorului

Blocarea manetei selectorului previne cuplarea accidentală a autovehiculului și, prin urmare, mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.



Pentru a anula blocarea, procedați după cum urmează: 1. Porniți contactul.

2. Apăsați pedala de frână și țineți apăsat butonul de blocare în același timp.

Blocare automată a manetei selectorului

Când contactul este pus, maneta selectorului este blocată în pozițiile "P" și "N". Pentru a-l muta din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Pentru a reaminti șoferului, când maneta selectorului este în pozițiile "P" și "N", pe afișaj apare următoarea indicație:



Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (atunci când selectați modul de conducere staționar, apăsați pedala de frână).

În plus, un simbol se aprinde pe levierul manetei selectorului de viteze blocare automată a manetei selectorului.

Selectorul de viteze este blocat numai când vehiculul este staționat și la viteze de până la 5 km/h. La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei selectorului în poziția "N" este eliberată automat.

Când se deplasează rapid (fără pauze) maneta selectorului prin poziția "N" (de exemplu, din poziția "R" în poziția "D"), maneta selectorului nu este blocată. Acest lucru face posibilă, de exemplu, să balansezi o mașină blocată. Dacă maneta selectorului este în poziția "N" mai mult de 1 secundă cu pedala de frână eliberată, aceasta este blocată.

Buton de blocare

Butonul de blocare a manetei selectorului de viteze previne deplasarea accidentală a manetei selectorului de viteze în anumite poziții. Apăsarea acestui buton deblochează maneta selectorului.

Blocarea cheii în contact

După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta selectorului este în poziția "P" (blocare parcare).



După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziția "P".

Dispozitiv de lovire

Dispozitivul Kick-down permite accelerarea maximă.

Când pedala de accelerație este apăsată brusc și punctul de rezistență este depășit, transmisia automată trece într-o treaptă inferioară, în funcție de rotații și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc imediat după atingerea turației maxime a motorului corespunzătoare treptei date.

Programul de schimbare dinamică (DPS)

Transmisia automată este controlată electronic.

Transmisia automată este controlată electronic. Trecerea în treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de conducere stocate în memorie.

Cu un stil de condus restrâns, sistemul automat selectează un program de schimbare economic.

Cu un stil de condus plin de energie, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație (Kick-down), sistemul automat funcționează în gama de programe sportive. Trecerile târzii de treaptă superioară permit utilizarea pe deplin a rezervei de putere a motorului. Trecerea în treptele inferioare are loc la turații mai mari ale motorului.

Selectarea programului optim de conducere pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. În același timp, cutia de viteze comută într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale de conducere, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați brusc pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi la o treaptă superioară și în modul de conducere corespunzător, funcționarea conform programului inițial este restabilită.



Programul Mountain Drive controlează selecția treptei de viteză pe pante în pantă și în pantă. Acest lucru elimină nevoia de a schimba treptele atunci când conduceți în sus. Apăsarea pedalei de frână în timpul mersului în vale schimbă transmisia într-o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea cu motorul fără a recurge la schimbarea manuală.

Modul tiptronic

Sistemul Tiptronic oferă șoferului și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor.



Consola centrală: poziție de schimbare manuală (tiptronic)



Afișaj: indicație de schimbare manuală

Trecerea la modul manual

Deplasați maneta selectorului din poziția "D" spre dreapta. Când modul manual este cuplat, afișajul arată 5 4 3 2 1, evidențiind treapta de viteză cuplată în prezent.

Trecerea în viteze superioare

Când deplasați maneta selectorului înainte (în poziţia Tiptronic) are loc trecerea la viteze superioare.

Trecerea în treaptă inferioară

Când deplasați maneta selectorului înapoi (în poziţia Tiptronic) are loc trecerea în treaptă inferioară (-).

Puteți trece la modul manual atât în timp ce conduceți, cât și în timp ce sunteți parcat.

La accelerarea în treptele 1, 2, 3 și 4, cutia de viteze va trece automat în treapta următoare superioară la scurt timp după ce atinge turația maximă a motorului.

La trecerea de la o treaptă superioară la o treaptă inferioară, schimbarea automată este posibilă numai atunci când devine imposibilă depășirea turației motorului specificată pentru condițiile date.

Când dispozitivul Kick-down este în funcțiune, transmisia comută într-o treaptă de viteză inferioară următoare, în funcție de turație și turația motorului

Program de urgență

În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la programul de urgență.

Dacă sistemul funcționează defectuos, automatizarea trece la programul de urgență. Acest lucru este indicat de toate segmentele panoului indicator care se aprind sau se sting simultan.

Maneta selectorului poate fi mutată în toate pozițiile. Totuși, în pozițiile "D" și "S" va fi angajată a 4-a etapă.

De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului "R". Cu toate acestea, blocarea electronică a marșarierului este dezactivată atunci când funcționează în modul de urgență.

În modul de urgență, programul de schimbare manuală (Tiptronic) este dezactivat.

Dacă cutia de viteze trece în modul de urgență, contactați o stație de service pentru diagnosticare și depanare.

Volan tiptronic

Butoanele situate pe volan oferă șoferului și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor.



Volan: butoane (Tiptronic)

Trecerea în viteze superioare

1. Apăsați partea de sus a uneia dintre taste (+)

Trecerea în treaptă inferioară

1. Apăsați partea de jos a uneia dintre taste (-)

Butoanele de schimbare a vitezelor sunt în modul de funcționare când maneta selectorului de viteze este setată în poziția "D", "S" sau în poziția programului de schimbare manuală (Tiptronic). Când programul de schimbare manuală este activat, butoanele de pe volan sunt iluminate.

Desigur, schimbarea manuală a vitezelor este posibilă și cu ajutorul manetei selectorului de pe consola centrală.

Variator cu lanț Multitronic®

Modelele sunt echipate cu o transmisie variabilă continuu cu control electronic (variator cu lanț în V Multitronic®). Spre deosebire de transmisia automată convențională, raportul de viteză se schimbă continuu, mai degrabă decât prin schimbarea treptelor de viteză pas cu pas. Acest lucru ajută, printre altele, la optimizarea confortului de tracțiune și la asigurarea unui consum optim de combustibil.

Selectarea raportului de transmisie adecvat (trecerea la intervale de mișcare mai mari și mai mici) se realizează complet automat, conform programelor de conducere stocate în memorie, vezi mai jos, "Programul de reglare dinamică (DRP)".

Cutia de viteze este echipată și cu sistemul Tiptronic. Acest sistem oferă șoferului opțiunea de a comuta manual intervalele, dacă se dorește, vezi mai jos.

Instructiuni de operare

Într-o mașină cu transmisie Multitronic, conexiunea dintre motor și roțile motoare, spre deosebire de o transmisie automată convențională, se realizează printr-un ambreiaj cu mai multe plăci, și nu printr-un convertor de cuplu. Ca urmare, vehiculul este puțin mai puțin susceptibil la mișcarea spontană în timpul opririlor scurte, cu motorul la ralanti și maneta selectorului în poziția "D", "S" sau "R". Acest lucru trebuie reținut în special în pante/urcări dacă ați condus anterior o mașină cu transmisie automată convențională cu convertizor de cuplu și nu sunteți încă familiarizați cu această caracteristică a variatorului, consultați "Instrucțiuni de utilizare pentru o mașină cu Multitronic®".



Detaliu al consolei centrale: maneta selectorului cu buton de blocare

Plecând

1. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

2. În timp ce țineți apăsat butonul de blocare (pe maneta selectorului), puneți maneta selectorului în poziția "D" și eliberați butonul de blocare.

3. Așteptați până când sistemul automat se pornește, creând o conexiune de putere între cutia de viteze și roțile motoare (în momentul pornirii se simte o zguduire usoara).

4. Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație.

Scurte opriri

1. Opriți mașina cu pedala de frână.

2. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână (de exemplu, la semafoare) în așa fel încât să împiedice mașina să se deplaseze singură înainte sau înapoi la ralanti.

3. Nu apăsați pedala de accelerație.

4. Pentru a porni pe o pantă, pentru a evita ca mașina să se miște singură, strângeți frâna de mână.

Parcare

1. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

2. Acţionaţi complet frâna de mână.

3. În timp ce țineți apăsat butonul de blocare, mutați maneta selectorului în poziția "P" și eliberați butonul de blocare.

Motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziţia "P" sau "N", vezi. Caracteristici de funcționare și sisteme auxiliare.

Când parcați pe un teren plan, pur și simplu setați maneta selectorului în poziția "P". Dacă drumul este în pantă semnificativă, mai întâi trageți complet frâna de mână și abia apoi mutați maneta selectorului în poziția "P". Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează deplasarea manetei selectorului din poziția "P".

Pozițiile manetei selectorului

Afișaj: pozițiile manetei selectorului

O indicație dedicată a poziției reale a manetei selectorului este afișată pe afișajul tabloului de bord.

P - blocare de parcare

În această poziție, roțile motoare sunt blocate mecanic. Cuplați această poziție numai când vehiculul este staționat.

Pentru a seta maneta selectorului în poziția "P" și pentru a o deplasa din această poziție, apăsați butonul de blocare (pe maneta selectorului) si pedala de frana in acelasi timp.

K - marșarier

Când treapta de marșarier este cuplată, transmisia selectează automat cel mai mic raport de viteză.

Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.

Pentru a muta maneta selectorului în poziția "R", apăsați simultan butonul de blocare și pedala de frână. Când contactul este pus și maneta selectorului este în poziția "R", luminile de marșarier se aprind.

N - poziție neutră (poziție de repaus)

Această poziţie este poziţia inactiv.

D - poziția de bază la deplasarea înainte

În această poziție, transmisia selectează automat raportul optim de transmisie. Raportul de transmisie depinde de sarcina motorului, turația și programul de reglare dinamică (DRP).

Pentru a muta maneta selectorului din poziția "N" în poziția "D" cu o viteză mai mică de 5 km/h sau când vehiculul este staționat, apăsați pedala de frână.

Pentru a activa/potrivire cu precizie raportul de viteză la condițiile de conducere, în anumite circumstanțe, (de exemplu, când conduceți pe munte sau cu o remorcă) poate fi de preferat să comutați temporar la modul Tiptronic, vezi mai jos.

S - poziție sportivă

Puneți maneta selectorului în poziția "S" când conduceți în modul sport. Acest mod vă permite să utilizați pe deplin rezervele de putere ale motorului.

Pentru a muta maneta selectorului din poziția "N" în poziția "S" cu o viteză mai mică de 5 km/h sau când vehiculul este staționat, apăsați pedala de frână.

Avertisment: Dacă maneta selectorului de viteze este mutată din greșeală în poziția "N" în timpul conducerii, eliberați accelerația și așteptați până când turația motorului scade la ralanti înainte de a reveni la "D" sau "S".

Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a mașinii să fie atinsă doar în poziția "S".

Blocare maneta selectorului

Blocarea manetei selectorului previne cuplarea accidentală a autovehiculului și, prin urmare, mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.



Consola centrală: poziție de schimbare manuală (tiptronic)

Blocarea poate fi eliminată după cum urmează:

1. Porniți contactul.

2. Apăsați pedala de frână și țineți apăsat butonul de blocare în același timp.

Blocare automată a manetei selectorului

Când contactul este pus, maneta selectorului este blocată în pozițiile "P" și "N". Pentru a-l muta din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Pentru a reaminti șoferului, când maneta selectorului este în pozițiile "P" și "N", pe afișajul tabloului de bord apare următoarea indicație:

Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (atunci când selectați modul de conducere staționar, apăsați pedala de frână).

În plus, simbolul de blocare a manetei selectorului automat se aprinde pe legătura manetei selectorului de viteze.

Selectorul de viteze este blocat numai când vehiculul este staționat și la viteze de până la 5 km/h. La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei selectorului în poziția "N" este eliberată automat.

Când se deplasează rapid (fără pauze) maneta selectorului prin poziția "N" (de exemplu, din poziția "R" în poziția "D"), maneta selectorului nu este blocată. Acest lucru face posibilă, de exemplu, să balansezi o mașină blocată. Dacă maneta selectorului este în poziția "N" mai mult de 1 secundă cu pedala de frână eliberată, aceasta este blocată.

Buton de blocare

Butonul de blocare a manetei selectorului de viteze previne deplasarea accidentală a manetei selectorului de viteze în anumite poziții. Apăsarea acestui buton deblochează maneta selectorului.

Blocarea cheii în contact

După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta selectorului este în poziția "P" (blocare parcare). După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziția "P".

Dispozitiv de lovire

Dispozitivul Kick-down permite accelerarea maximă.

Atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc și punctul de rezistență este depășit, transmisia automată comută într-o gamă inferioară, în funcție de rotații și viteză. Trecerea la intervalul următor superior are loc imediat după atingerea turației maxime a motorului corespunzătoare intervalului dat.

Programul de reglare dinamică (DRP)

Transmisia Multitronic® este controlată electronic.

Transmisia este controlată electronic. Trecerea la intervale superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de conducere stocate în memorie.

Cu un stil de condus restrâns, sistemul automat selectează un program de schimbare economic.

Cu un stil de condus plin de energie, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație (Kick-down), transmisia trece la un program mai sportiv.

Selectarea programului optim de conducere pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. În același timp, în cutia de viteze este cuplat un raport de transmisie mai mic, corespunzător vitezei reale de deplasare, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați brusc pedala de accelerație până la capăt. Când treceți ulterior la o gamă superioară și la modul de conducere corespunzător, funcționarea conform programului inițial este restabilită.

Când conduceți pe drumuri de munte, raportul de viteză este ajustat continuu pentru a se potrivi cu caracteristicile de urcare. Când apăsați pedala de frână în timp ce conduceți panta, transmisia trece automat la o gamă inferioară. Ca urmare, eficiența frânării motorului este crescută.

Dacă controlul vitezei de croazieră* este cuplat atunci când conduceți pe drumuri de munte, transmisia selectează automat un raport de viteză mai mic pentru a menține viteza setată. Acest lucru duce însă la o creștere a turației motorului.

Modul tiptronic

Programul de schimbare manuală (Tiptronic) oferă șoferului opțiunea de a activa manual șase rapoarte de viteză programate (intervale de mișcare).



Afișaj: indicator de schimbare manuală (tiptronic)

Trecerea la modul manual

1. Deplasați maneta selectorului din poziția "D" spre dreapta. Când modul manual este activat, afișajul afișează "6 5 4 3 2 1" cu intervalul de mișcare activat în prezent evidențiat.

Trecerea la intervale superioare

Când deplasați maneta selectorului înainte (in pozitie tiptronica) are loc trecerea la intervale mai mari (+).

Trecerea la intervale inferioare

Când deplasați maneta selectorului înapoi (în poziţia Tiptronic) are loc trecerea la intervale inferioare (-).

Programul de schimbare manuală permite cuplarea manuală a șase rapoarte de transmisie programate (intervale de mișcare). Puteți trece în modul manual atât în timp ce sunteți parcat, cât și în timp ce conduceți din poziția "D".

Când accelerează în intervalele 1, 2, 3, 4 și 5, transmisia va trece automat în intervalul următor superior cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.

La trecerea de la o gamă înaltă la o gamă joasă, transmisia automată va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului într-o manieră variabilă.

Când viteza de mișcare scade (de exemplu la frânare) iar la turația minimă a motorului, transmisia va comuta automat la următoarea gamă inferioară.

Trecerea în jos la intervale inferioare atunci când conduceți în pantă îmbunătățește eficiența frânării motorului.

Când dispozitivul Kick-down funcționează, transmisia trece în intervalul următor inferior în funcție de turație și turația motorului.

Program de urgență

În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la programul de urgență.

Dacă sistemul funcționează defectuos, automatizarea trece la programul de urgență. Acest lucru este indicat de aprinderea simultană a tuturor segmentelor de pe panoul indicator.

Indicație inversă

Dacă indicatorul luminează negativ, puteți continua să conduceți. Cu toate acestea, ar trebui să contactați o stație de service pentru a verifica sistemul Multitronic®.

Indicație intermitentă

Indicatorul intermitent indică o defecțiune gravă a sistemului. În acest caz, mergeți cu atenție la stația de service pentru a remedia problema.

Volan tiptronic

Raporturi de transmisie (intervale de mișcare) poate fi comutat folosind butoanele de pe volan.



Volan: chei

Trecerea la intervale superioare

1. Apăsați partea de sus a uneia dintre taste.

Trecerea la intervale inferioare

1. Apăsați partea de jos a uneia dintre taste.

Butoanele de selectare a intervalului de pe volan sunt în modul de lucru atunci când maneta selectorului este în poziția "D", "S" sau în poziția programului de schimbare manuală (Tiptronic). Desigur, comutarea manuală a intervalului este posibilă și folosind maneta selectorului de pe consola centrală.

(Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online: «audimanual.ru»)