Зміст: Інструкції з експлуатації… ↓ Положення важеля селектора ↓ Блокування важеля селектора ↓ Кік-даун пристрій ↓ Динамічна зміна програми (DPS) ↓ Режим Tiptronic ↓ Програма надзвичайних ситуацій ↓ Кермо Tiptronic ↓ Варіатор V-ланцюга Multitronic® ↓ Інструкція з експлуатації ↓ Положення важеля селектора ↓ Блокування важеля селектора ↓ Кік-даун пристрій ↓ Програма динамічного регулювання… ↓ Режим Tiptronic ↓ Програма надзвичайних ситуацій ↓ Кермо Tiptronic ↓
Автомобіль оснащений 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач з електронним управлінням. Перемикання на вищу і нижчу передачу відбувається автоматично.
З міркувань економії палива та захисту навколишнього середовища на деяких модифікаціях трансмісія влаштована таким чином, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".
Коробка передач також оснащена системою tiptronic. Ця система дає водієві можливість ручного перемикання передач за бажанням.
Інструкції з експлуатації автоматичної трансмісії
Перемикання на вищу і нижчу передачі руху вперед відбувається автоматично.
Фрагмент центральної консолі: важіль селектора з кнопкою блокування
Починаючи з місця
1. Натисніть і утримуйте педаль гальма.
2. Утримуючи кнопку блокування (на важелі селектора), встановіть важіль селектора в потрібне положення, наприклад, положення "D", і відпустіть кнопку блокування.
3. Зачекайте, поки автоматична коробка передач увімкнеться, створюючи силовий зв'язок між коробкою передач і ведучими колесами (в момент включення відчувається легкий поштовх).
4. Відпустіть педаль гальма та натисніть на педаль газу.
Короткочасні зупинки
1. Утримуйте машину педаллю гальма, наприклад на світлофорі.
2. Не натискайте в цей час на педаль газу.
Стоянка
1. Натисніть і утримуйте педаль гальма.
2. Повністю затягніть ручне гальмо.
3. Утримуючи кнопку блокування, переведіть важіль селектора в положення "P" і відпустіть кнопку блокування.
Двигун можна запустити тільки тоді, коли важіль селектора знаходиться в положенні "P" або "N", див. Характеристики експлуатації та допоміжні системи.
При паркуванні на рівній поверхні досить встановити важіль селектора в положення "P". На дорозі з ухилом спочатку повністю затягніть ручне гальмо і лише потім переведіть важіль селектора в положення "Р". Це зменшує навантаження на механізм блокування і полегшує переміщення важеля селектора з положення "Р".
Положення важеля селектора
У цьому розділі описані всі положення важеля селектора.
Дисплей: положення селектора
Спеціальна індикація фактичного положення важеля селектора відображається на дисплеї панелі приладів.
П - паркувальний замок
У цьому положенні ведучі колеса блокуються механічно. Це положення має використовуватися лише тоді, коли автомобіль стоїть.
Щоб встановити важіль селектора в положення "P" і зняти його з цього положення, натисніть кнопку блокування (на важелі селектора) і, одночасно, педаль гальма.
R - передача заднього ходу
Коли важіль селектора встановлено в це положення, включається передача заднього ходу.
Передачу заднього ходу вмикайте лише тоді, коли автомобіль стоїть і коли двигун працює на холостому ходу.
Щоб встановити важіль селектора в положення "К", натисніть кнопку блокування і одночасно натисніть педаль гальма. При включеному запалюванні і важелі селектора в положенні "R" вмикаються ліхтарі заднього ходу.
N - нейтральне положення (швидкість холостого ходу)
Це положення є положенням холостого ходу.
Д - базове положення при русі вперед
У цьому положенні перемикання на вищу та нижчу передачі відбувається автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості та динамічної програми перемикання (DPS).
Щоб перевести важіль селектора з положення "R" в положення "D" на швидкості менше 5 км/год або коли автомобіль стоїть, натисніть на педаль гальма.
За певних обставин, (наприклад, при їзді в горах або з причепом) можливо, краще тимчасово переключитися на ручну програму перемикання, див нижче.
S - спортивне положення
При русі в спортивному режимі встановіть селектор у положення "S". Пізніше перемикання на вищі передачі дозволяє повністю використовувати запаси потужності двигуна.
Щоб перевести важіль селектора з положення "N" в положення "S" на швидкості менше 5 км/год або коли автомобіль стоїть, натисніть на педаль гальма
Попередження: якщо ви випадково перевели важіль селектора в положення "N" під час руху, відпустіть педаль газу та зачекайте, поки оберти впадуть до холостого ходу, перш ніж повернутися в положення "D" або "S".
З міркувань економії палива та захисту навколишнього середовища на деяких модифікаціях трансмісія влаштована таким чином, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S"
Блокування важеля селектора
Блокування важеля селектора запобігає ненавмисному вмиканню діапазону і, таким чином, мимовільному руху автомобіля з місця.
Щоб скасувати блокування, виконайте такі дії: 1. Увімкніть запалювання.
2. Натисніть на педаль гальма і одночасно утримуйте натиснутою кнопку блокування.
Автоматичне блокування селектора 
При включеному запалюванні важіль селектора заблокований в положеннях "P" і "N". Щоб вивести його з цих положень, натисніть на педаль гальма. Як нагадування водієві, коли важіль селектора знаходиться в положеннях "P" і "N", на дисплеї з'являється така індикація:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (при виборі режиму руху автомобіля, що стоїть, натисніть на педаль гальма).
Крім того, символ світиться на кришці важеля селектора
автоматичне блокування селектора.
Важіль селектора блокується лише на зупинці автомобіля та на швидкості до 5 км/год. На швидкості приблизно 5 км/год і вище блокування важеля селектора в положенні "N" автоматично розблоковується.
При швидкому (без пауз) переміщенні важеля селектора в положення "N" (наприклад, з положення "R" в положення "D") важіль селектора не блокується. Це дає, наприклад, можливість зрушити з місця застряглий автомобіль. Якщо важіль селектора знаходиться в положенні "N" більше 1 секунди при відпущеній педалі гальма, він заблокований.
Кнопка блокування
Кнопка блокування важеля селектора запобігає мимовільному переміщенню важеля селектора в певні положення. При натисканні цієї кнопки важіль селектора розблоковується.
Ключовий замок в замку запалювання
Після вимкнення запалювання вийняти ключ із замка можна лише тоді, коли важіль селектора знаходиться в положенні "P" (паркувальний замок).
Після вилучення ключа із замка важіль фіксується в положенні "Р".
Кік-даун пристрій
Пристрій Kick-down забезпечує максимальне прискорення.
При різкому натисканні на педаль акселератора і проходженні точки опору АКПП перемикається на нижчу передачу в залежності від обертів і швидкості. Перемикання на наступну вищу передачу відбувається одразу після досягнення максимальної швидкості двигуна, що відповідає цій передачі.
Динамічна зміна програми (DPS)
Керування автоматичною трансмісією виконує електроніка.
АКПП управляється електронікою. Перемикання на вищу та нижчу передачі здійснюється відповідно до програм водіння, збережених у пам'яті.
При стриманій манері водіння АКПП вибирає економну програму перемикання передач.
При темпераментному стилі водіння з різкими прискореннями і частими змінами швидкості, на максимальній швидкості або після різкого натискання на педаль газу (Kick-down) автоматична система працює в діапазоні спортивних програм. Пізнє перемикання на вищі передачі дозволяє повністю використовувати запас потужності двигуна. Перемикання на нижчі передачі здійснюється на більших обертах двигуна.
Вибір оптимальної програми руху для конкретних умов є безперервним процесом. Однак, незалежно від цього, ви можете переключитися на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль газу. При цьому коробка передач перемикається на нижчу передачу, відповідну реальній швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності натискати педаль газу до кінця. Після перемикання на вищу передачу та відповідного режиму водіння робота за вихідною програмою відновлюється.
Програма гірського водіння контролює вибір передач на підйомах і спусках. Завдяки цьому немає необхідності переходити на їзду в гору. Натискання на педаль гальма під час руху вниз по схилу перемикає нижчу передачу. В результаті можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання передач.
Режим Tiptronic
Система Tiptronic також дає водієві можливість ручного перемикання передач.
Центральна консоль: ручне перемикання передач (tiptronic)
Дисплей: індикація ручного перемикання
Перехід в ручний режим
Перемістіть важіль селектора з положення "D" вправо. Коли активовано ручний режим, на дисплеї відображається 5 4 3 2 1 із підсвічуванням поточної передачі.
Перемикання на вищі передачі
При переміщенні важеля селектора вперед (у положенні Tiptronic) відбувається підвищення передачі.
Перемикання на знижені передачі
При переміщенні важеля селектора назад (у положенні Tiptronic) відбувається перемикання на нижчу передачу (-).
Перемикатися в ручний режим можна як під час руху, так і під час стоянки.
При прискоренні на 1, 2, 3 і 4 передачах коробка передач автоматично перемикається на наступну вищу передачу незабаром після досягнення максимальної швидкості двигуна.
Під час перемикання з вищої передачі на нижчу передачу автоматичне перемикання можливе лише тоді, коли стає неможливим перевищити частоту обертання двигуна, визначену для цих умов.
Під час роботи пристрою Kick-down трансмісія перемикається на наступну нижчу передачу залежно від швидкості та обертів двигуна
Програма надзвичайних ситуацій
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму.
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це свідчить загоряння або згасання всіх сегментів індикаторної панелі одночасно.
При цьому важіль селектора можна переводити в усі положення. Однак в положеннях "D" і "S" буде включена 4-та передача.
Також можна включити передачу заднього ходу "R". Однак електронне блокування задньої передачі вимикається під час роботи в аварійному режимі.
В аварійному режимі програма ручного перемикання передач (Tiptronic) дезактивована.
При переведенні коробки передач в аварійний режим зверніться на СТО для діагностики та усунення несправностей.
Кермо Tiptronic
Кнопки, розташовані на кермі, також дозволяють водієві перемикати передачі вручну.
Кермо: ключі (Тіптронік)
Перемикання на вищі передачі
1. Натисніть верхню частину однієї з клавіш (+)
Перемикання на знижені передачі
1. Натисніть нижню сторону однієї з клавіш (-)
Кнопки перемикання передач знаходяться в робочому режимі, коли важіль селектора знаходиться в положенні "D", "S" або в положенні програми ручного перемикання (Tiptronic). Коли програму ручного перемикання активовано, клавіші на кермі підсвічуються.
Звичайно, також можна вручну перемикати передачі за допомогою важеля селектора на центральній консолі.
Варіатор V-ланцюга Multitronic®
Модель оснащена безступінчастою коробкою передач з електронним управлінням (V-ланцюговий варіатор Multitronic®). На відміну від звичайної автоматичної коробки передач передавальне число змінюється не ступінчастим перемиканням передач, а безперервно. Це сприяє, серед іншого, оптимізації комфорту зчеплення та забезпеченню оптимальної витрати палива.
Вибір відповідного передавального числа (перемикання на вищий і нижчий діапазони) здійснюється повністю автоматично, відповідно до програм руху, збережених у пам'яті, див нижче "Програма динамічного регулювання (DRP)".
Коробка передач також оснащена системою Tiptronic. Ця система дає водієві, при бажанні, можливість ручного перемикання діапазону, див. нижче.
Інструкція з експлуатації
На автомобілі з трансмісією Multitronic з'єднання двигуна з ведучими колесами, на відміну від звичайної АКПП, здійснюється через багатодискове зчеплення, а не через гідротрансформатор. В результаті автомобіль трохи менше схильний до спонтанного руху під час коротких зупинок з двигуном, що працює на холостому ході, і важелем селектора в положенні "D", "S" або "R". Про це необхідно пам'ятати в першу чергу на схилах/підйомах, якщо ви раніше їздили на машині зі звичайною АКПП з гідротрансформатором і ще не знайомі з цією особливістю варіатора, див. "Інструкція з експлуатації автомобіля з Multitronic®".
Фрагмент центральної консолі: важіль селектора з кнопкою блокування
Починаючи з місця
1. Натисніть і утримуйте педаль гальма.
2. Утримуючи кнопку блокування (на важелі селектора), встановіть важіль селектора в положення "D" і відпустіть кнопку блокування.
3. Зачекайте, поки автоматична коробка передач увімкнеться, створюючи силовий зв'язок між коробкою передач і ведучими колесами (в момент включення відчувається легкий поштовх).
4. Відпустіть педаль гальма та натисніть на педаль газу.
Короткочасні зупинки
1. Зупиніть автомобіль педаллю гальма.
2. Натисніть і утримуйте педаль гальма (наприклад, на світлофорі) таким чином, щоб запобігти руху автомобіля вперед або назад на холостому ходу.
3. Не натискайте в цей час на педаль газу.
4. Щоб рушити з місця на підйомі, натисніть ручне гальмо, щоб уникнути ненавмисного руху автомобіля.
Стоянка
1. Натисніть і утримуйте педаль гальма.
2. Повністю затягніть ручне гальмо.
3. Утримуючи кнопку блокування, переведіть важіль селектора в положення "P" і відпустіть кнопку блокування.
Двигун можна запустити тільки тоді, коли важіль селектора знаходиться в положенні "P" або "N", див. Характеристики експлуатації та допоміжні системи.
При паркуванні на рівній поверхні досить встановити важіль селектора в положення "P". Якщо дорога має значний ухил, спочатку повністю затягніть ручне гальмо і лише потім переведіть важіль селектора в положення "Р". Це зменшує навантаження на механізм блокування і полегшує виведення важеля селектора з положення "P".
Положення важеля селектора
Дисплей: положення селектора
Спеціальна індикація фактичного положення важеля селектора відображається на дисплеї панелі приладів.
П - паркувальний замок
У цьому положенні ведучі колеса блокуються механічно. Активуйте це положення лише тоді, коли автомобіль стоїть.
Щоб встановити важіль селектора в положення "P" і відпустити його з цього положення, натисніть кнопку блокування (на важелі селектора) а заодно і педаль гальма.
К - передача заднього ходу
Коли включена передача заднього ходу, трансмісія автоматично вибирає найнижче передавальне число.
Передачу заднього ходу вмикайте лише тоді, коли автомобіль стоїть і коли двигун працює на холостому ходу.
Щоб встановити важіль селектора в положення "R", натисніть одночасно кнопку блокування та педаль гальма. При включеному запалюванні і важелі селектора в положенні "R" вмикаються ліхтарі заднього ходу.
N - нейтральне положення (швидкість холостого ходу)
Це положення є положенням холостого ходу.
Д - базове положення при русі вперед
У цьому положенні трансмісія автоматично вибирає оптимальне передавальне число. Передаточне число залежить від навантаження двигуна, швидкості та програми динамічного керування (DRP).
Щоб перевести важіль селектора з положення "N" в положення "D" на швидкості менше 5 км/год або коли автомобіль стоїть, натисніть на педаль гальма.
Для можливості регулювати передавальне число відповідно до умов водіння за певних обставин, (наприклад, при їзді в горах або з причепом) бажано тимчасово перейти в режим Tiptronic, див нижче.
S - спортивне положення
При русі в спортивному режимі встановіть селектор у положення "S". Цей режим дозволяє повністю використовувати запаси потужності двигуна.
Щоб перевести важіль селектора з положення "N" в положення "S" на швидкості менше 5 км/год або коли автомобіль стоїть, натисніть на педаль гальма.
Попередження: якщо ви випадково перевели важіль селектора в положення "N" під час руху, відпустіть педаль газу та зачекайте, поки оберти впадуть до холостого ходу, перш ніж повернутися в положення "D" або "S".
З міркувань економії палива та захисту навколишнього середовища на деяких модифікаціях трансмісія влаштована таким чином, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".
Блокування важеля селектора
Блокування важеля селектора запобігає ненавмисному вмиканню діапазону і, таким чином, мимовільному руху автомобіля з місця.
Центральна консоль: ручне перемикання передач (tiptronic)
Блокування скасовується наступним чином:
1. Увімкніть запалювання.
2. Натисніть на педаль гальма і одночасно утримуйте натиснутою кнопку блокування.
Автоматичне блокування селектора 
При включеному запалюванні важіль селектора заблокований в положеннях "P" і "N". Щоб вивести його з цих положень, натисніть на педаль гальма. Як нагадування водієві, коли важіль селектора знаходиться в положеннях "P" і "N", на дисплеї панелі приладів з'являється така індикація:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (при виборі режиму руху автомобіля, що стоїть, натисніть на педаль гальма).
Крім того, на напрямній важеля селектора світиться символ автоматичного блокування важеля селектора.
Важіль селектора блокується лише на зупинці автомобіля та на швидкості до 5 км/год. На швидкості приблизно 5 км/год і вище блокування важеля селектора в положенні "N" автоматично розблоковується.
При швидкому (без пауз) переміщенні важеля селектора в положення "N" (наприклад, з положення "R" в положення "D") важіль селектора не блокується. Це дає, наприклад, можливість зрушити з місця застряглий автомобіль. Якщо важіль селектора знаходиться в положенні "N" більше 1 секунди при відпущеній педалі гальма, він заблокований.
Кнопка блокування
Кнопка блокування важеля селектора запобігає мимовільному переміщенню важеля селектора в певні положення. При натисканні цієї кнопки важіль селектора розблоковується.
Ключовий замок в замку запалювання
Після вимкнення запалювання вийняти ключ із замка можна лише тоді, коли важіль селектора знаходиться в положенні "P" (паркувальний замок). Після вилучення ключа із замка важіль фіксується в положенні "Р".
Кік-даун пристрій
Пристрій Kick-down забезпечує максимальне прискорення.
При різкому натисканні на педаль акселератора і проходженні точки опору АКПП перемикається на нижчий діапазон залежно від обертів і швидкості. Перемикання на наступний вищий діапазон відбувається відразу після досягнення максимальної частоти обертання двигуна, що відповідає цьому діапазону.
Програма динамічного регулювання (DRP)
Коробка передач Multitronic® контролюється електронікою.
Трансмісією керує електроніка. Перемикання на вищий і нижчий діапазони здійснюється відповідно до програм водіння, збережених у пам'яті.
При стриманій манері водіння АКПП вибирає економну програму перемикання передач.
Завдяки темпераментному стилю водіння з різкими прискореннями та частими змінами швидкості, на максимальній швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора (Kick-down) трансмісія перемикається на більш спортивний діапазон програм.
Вибір оптимальної програми руху для конкретних умов є безперервним процесом. Однак, незалежно від цього, ви можете переключитися на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль газу. При цьому включається нижче передавальне число коробки передач, відповідне фактичної швидкості руху, що забезпечує можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності натискати педаль газу до кінця. При наступному перемиканні на вищий діапазон і відповідний режим руху робота за вихідною програмою відновлюється.
Під час руху по гірських дорогах передавальне число постійно регулюється відповідно до характеристик підйому. При натисканні на педаль гальма під час руху вниз по схилу трансмісія автоматично перемикається на нижчий діапазон. Це підвищує ефективність гальмування двигуном.
Якщо круїз-контроль* активовано під час руху по гірських дорогах, трансмісія автоматично вибирає нижче передавальне число для підтримки заданої швидкості. Однак це призводить до збільшення обертів двигуна.
Режим Tiptronic
Програма ручного перемикання передач (Tiptronic) дає водієві можливість вручну вмикати шість запрограмованих передавальних чисел (діапазони руху).
Дисплей: індикація ручного перемикання (tiptronic)
Перехід в ручний режим
1. Посуньте важіль селектора вправо з положення "D". Коли ввімкнено ручний режим, на дисплеї відображається "6 5 4 3 2 1" з підсвічуванням поточного активного діапазону руху.
Перехід на вищі діапазони
При переміщенні важеля селектора вперед (в положенні tiptronic) відбувається перемикання на вищі діапазони (+).
Перехід на нижчі діапазони
При переміщенні важеля селектора назад (у положенні Tiptronic) відбувається перемикання на нижні діапазони (-).
Програма ручного перемикання передач дозволяє вручну вмикати шість запрограмованих передавальних чисел (діапазони руху). Перемикатися в ручний режим можна як на стоянці, так і під час руху з положення "D".
При прискоренні в діапазонах 1, 2, 3, 4 і 5 трансмісія автоматично перемикається на наступний вищий діапазон незадовго до досягнення максимальної швидкості двигуна.
При перемиканні з вищого діапазону на нижчий діапазон автоматична трансмісія перемикається лише після того, як дистанційне збільшення обертів двигуна стає неможливим.
При зниженні швидкості руху (наприклад, при гальмуванні) і при мінімальних обертах двигуна трансмісія автоматично переключиться на наступний нижчий діапазон.
Перемикання на нижчі діапазони під час руху під гору підвищує ефективність гальмування двигуном.
Під час роботи пристрою Kick-down трансмісія перемикається на наступний нижчий діапазон залежно від швидкості та обертів двигуна.
Програма надзвичайних ситуацій
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму.
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це свідчить загоряння відразу всіх сегментів на панелі індикаторів.
Зворотна індикація
Якщо індикатор негативний, можна продовжувати рух. Однак вам слід звернутися до майстерні, щоб перевірити систему Multitronic®.
Миготлива індикація
Миготливий індикатор вказує на серйозну несправність системи. У цьому випадку обережно їдьте на СТО для усунення несправності.
Кермо Tiptronic
Передаточні числа (діапазон руху) перемикатися можна за допомогою кнопок на кермі.
Кермо: ключі
Перехід на вищі діапазони
1. Натисніть верхню частину однієї з клавіш.
Перехід на нижчі діапазони
1. Натисніть нижню частину однієї з клавіш.
Кнопки перемикання діапазонів на кермі знаходяться в робочому режимі, коли важіль селектора знаходиться в положенні "D", "S" або в положенні програми ручного перемикання (Tiptronic). Звичайно, ручне перемикання діапазонів також можливе за допомогою важеля селектора на центральній консолі.