З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні «S».
Коробка передач також комплектується системою tiptronic. Ця система дає водію, за бажання, можливість ручного перемикання.
Інструкції з експлуатації автоматичної трансмісії
Перемикання на підвищені та знижені щаблі переднього ходу здійснюється автоматично.
Фрагмент центральної консолі: важіль селектора із кнопкою блокування
Тригання з місця
1. Натисніть та утримуйте педаль гальма.
2. Утримуючи кнопку блокування (на важелі селектора), встановіть важіль селектора в потрібне положення, наприклад, положення «D», і відпустіть кнопку блокування.
3. Дочекайтеся, поки автоматика виконає увімкнення, створивши силовий зв'язок коробки передач з провідними колесами (у момент увімкнення відчуємо легкий поштовх).
4. Відпустіть педаль гальма та натисніть педаль акселератора.
Короткочасні зупинки
1. Утримуйте автомобіль педаллю гальма, наприклад, біля світлофорів.
2. Не натискайте педаль акселератора.
Стоянка
1. Натисніть та утримуйте педаль гальма.
2. Повністю затягніть ручне гальмо.
3. Утримуючи кнопку блокування, встановіть важіль селектора в положення «P» і відпустіть кнопку блокування.
Двигун можна завести тільки при знаходженні важеля селектора в положенні "Р" або "N", див Особливості експлуатації та допоміжні системи.
При стоянці на рівному місці достатньо встановити важіль селектора в положення "Р". При похилості дороги затягніть спочатку до упору ручне гальмо і тільки потім переведіть важіль селектора в положення «Р». Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування та полегшується стригання важеля селектора із положення «Р».
Положення важеля селектора
У цьому розділі наводиться опис усіх положень важеля селектора.
Дисплей: положення важеля селектора
Виділена індикація фактичного положення важеля селектора виводиться на екран приладової дошки.
Р - блокування стоянки
У цьому положенні провідні колеса механічно блокуються. Це положення слід включати лише на нерухомому автомобілі.
Для встановлення важеля селектора в положення «Р» та його виведення з цього положення натисніть кнопку блокування (на важелі селектора) і одночасно педаль гальма.
R - передача заднього ходу
У разі встановлення важеля селектора в дане положення включається передача заднього ходу.
Передачу заднього ходу вмикайте лише при нерухомому автомобілі та під час роботи двигуна на холостому ходу.
Для встановлення важеля селектора в положення "К" натисніть кнопку блокування і одночасно педаль гальма. При включеному запалюванні та знаходженні важеля селектора в положенні "R" горять фари заднього ходу.
N - нейтральне положення (становище холостого ходу)
Це положення є положенням холостого ходу.
D - основне положення під час руху вперед
У цьому положенні перемикання на підвищені та знижені щаблі переднього ходу здійснюється автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості та динамічної програми перемикання (DPS).
Для переведення важеля селектора з положення "R" в положення "D" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі необхідно натисніть на педаль гальма.
За певних обставин (наприклад, при русі в горах або з причепом) найкраще тимчасово переключитися на ручну програму перемикання див. нижче.
S - спортивне положення
Встановлюйте важіль селектора в положення S під час руху в спортивному режимі. Пізніше перемикання на підвищені щаблі дозволяє повністю використовувати резерви потужності двигуна.
Для переведення важеля селектора з положення "N" в положення "S" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі натисніть гальма педаль
Попередження: При ненавмисному переведенні під час руху важеля селектора в положення "N", перш ніж повернутися в режим "D" або "S", скиньте газ і дочекайтеся падіння обертів до режиму холостого ходу.
З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні «S»
Блокування важеля селектора
Блокування важеля селектора запобігає мимовільному включенню діапазону руху і тим самим мимовільне рух автомобіля з місця.
Скасування блокування здійснюється таким чином: 1. Увімкніть запалювання.
2. Натисніть педаль гальма і утримуйте кнопку блокування одночасно.
Автоматичне блокування важеля селектора
При включеному запаленні важіль селектора блокується в положенні "P" та "N". Щоб стріляти з цих положень, натисніть педаль гальма. Як нагадування водієві при знаходженні важеля селектора в положеннях "Р" і "N" на дисплеї з'являється така індикація:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse (при виборі режиму руху нерухомого автомобіля натисніть педаль гальма).
Крім того, на кулісі важеля селектора спалахує символ автоматичного блокування важеля селектора.
Важіль селектора блокується лише на нерухомому автомобілі, а також при швидкості до 5 км/год. При швидкості приблизно від 5 км/год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля селектора, що знаходиться в положенні N.
При швидкому (без пауз) перекладі важеля селектора через положення "N" (наприклад, з положення "R" в положення "D") важіль селектора не блокується. Це дає, наприклад, можливість руху «розгойдування» автомобіля, що застряг. Якщо важіль селектора при відпущеній педалі гальма перебуває понад 1 секунду в положенні «N», він блокується.
Кнопка блокування
Кнопка блокування важеля селектора перешкоджає мимовільному переведенню важеля селектора деякі положення. При натисканні кнопки важіль селектора деблокується.
Блокування ключа у замку запалювання
Після вимкнення запалення ключ можна витягти із замка тільки при знаходженні важеля селектора в положенні «Р» (блокування стоянки).
Після вилучення ключа із замка важіль блокується у положенні «Р».
Пристрій Kick-down
Пристрій Kick-Down дозволяє реалізувати максимальне прискорення.
При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика перемикається, залежно від обертів і швидкості, знижену передачу. Перемикання на наступну підвищену передачу відбувається відразу після досягнення максимальних обертів двигуна, що відповідають даній передачі.
Динамічна програма перемикання (DPS)
Управління автоматичною трансмісією виконує електроніка.
Управління автоматичною трансмісією виконує електроніка. Перемикання на підвищені та знижені передачі здійснюється відповідно до програм руху, що зберігаються в пам'яті.
При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.
При темпераментній манері керування з різкими розгонами та частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора (Kick-down) автоматика працює в діапазоні спортивних програм. Пізній перехід на підвищені передачі дозволяє повністю реалізувати запас потужності двигуна. Перемикання на знижені передачі здійснюється за більш високих оборотах двигуна.
Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху є безперервний процес. Однак незалежно від цього можна перейти на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому коробка передач перемикається на знижений ступінь, що відповідає фактичної швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання педалі до упору акселератора. Після зворотного перемикання на підвищений ступінь та за відповідного режиму водіння відновлюється робота за початковою програмою.
Програма руху в горах управляє вибором передач на підйомах та спусках. Завдяки цьому не потрібно перемикатися під час руху на підйом. Натисканням педалі гальма під час руху під ухил здійснюється перемикання на знижений щабель. Внаслідок цього можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання.
Режим tiptronic
Система Tiptronic дає водію можливість ручного перемикання передач.
Центральна консоль: положення ручного перемикання (tiptronic)
Дисплей: індикація ручного перемикання
Переключення на ручний режим
Відтисніть важіль селектора з положення «D» праворуч. Коли ручний режим увімкнено, на дисплеї з'являється індикація 5 4 3 2 1 з виділенням увімкненої передачі.
Переключення на підвищені передачі
При переведенні важеля селектора вперед (положення Tiptronic) відбувається перемикання на підвищені передачі.
Переключення на знижені передачі
При переведенні важеля селектора назад (у положення Tiptronic) відбувається перемикання на знижену передачу (-).
Перемикатись на ручний режим можна як під час руху, так і під час стоянки.
При розгоні на 1, 2, 3 і 4 щаблях коробка автоматично переключиться на наступний підвищений ступінь незадовго досягнення максимальних обертів двигуна.
При перемиканні з підвищеної передачі на знижену автоматичне перемикання можливе лише тоді, коли стане неможливим перевищення визначених для цих умов обертів двигуна.
При роботі пристрою Kick-down трансмісія перемикається на знижену ступінь, що стежить, залежно від швидкості і оборотів двигуна
Аварійна програма
У разі несправності системи автоматика переключається на аварійну програму.
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння або згасання одразу всіх сегментів індикаторної панелі.
При цьому важіль селектора можна переводити на всі положення. Однак у положеннях "D" і "S" включиться 4-й ступінь.
Можливе також включення передачі заднього ходу "R". Однак, електронне блокування передачі заднього ходу при роботі в аварійному режимі відключається.
В аварійному режимі ручна програма перемикання (Tiptronic) вимикається.
При перемиканні коробки передач в аварійний режим зверніться на СТО для діагностики та усунення несправності.
Керольове колесо Tiptronic
Розташовані на рульовому колесі кнопки дають водієві можливість також ручного перемикання передач.
Рульове колесо: кнопки (Tiptronic)
Переключення на підвищені передачі
1. Натисніть одну з клавіш (+) на верхній бік
Переключення на знижені передачі
1. Натисніть на нижній бік однієї з клавіш (-)
Клавіші перемикання ступенів знаходяться в робочому режимі, коли важіль селектора встановлений у положення "D", "S" або в положення ручної програми перемикання (Tiptronic). При включеній ручній програмі перемикання клавіші на рульовому колесі висвітлюється.
Зрозуміло, при цьому можливе також ручне перемикання сходів важелем селектора на центральній консолі.
Кліноцепний варіатор Multitronic®
Моделі комплектується безступінчастою трансмісією з електронним керуванням (клиноланцюжний варіатор Multitronic®). На відміну від звичайної автоматичної трансмісії, передавальне число змінюється не ступінчастим перемиканням передач, а безперервно. Це сприяє поряд з іншим оптимізації комфорту тягового зусилля та забезпечує оптимальну витрату палива.
Вибір відповідного передавального відношення трансмісії (перемикання на підвищені і знижені діапазони руху) здійснюється повністю автоматично, згідно з програмами руху, що зберігаються в пам'яті, див. нижче, «Динамічна програма регулювання (DRP)».
Коробка передач також комплектується системою Tiptronic. Дана система дає водію, за бажанням, можливість ручного перемикання діапазонів, див. нижче.
Інструкції з експлуатації
На автомобілі з трансмісією Multitronic зв'язок двигуна з провідними колесами, на відміну від звичайної автоматичної трансмісії, здійснюється через багатодискове зчеплення, а не через перетворювач моменту, що крутить. В результаті автомобіль трохи менше схильний до мимовільного руху при короткочасних зупинках з працюючим на холостому ході двигуні і встановленому в положення "D", "S" або "R" важелі селектора. Про це необхідно пам'ятати в першу чергу на схилах/підйомах, якщо Ви раніше їздили на автомобілі зі звичайною автоматичною трансмісією з перетворювачем крутного моменту і ще не знайомі з даною особливістю варіатора див. Інструкції з експлуатації автомобіля з Multitronic®
Фрагмент центральної консолі: важіль селектора із кнопкою блокування
Тригання з місця
1. Натисніть та утримуйте педаль гальма.
2. Утримуючи кнопку блокування (на важелі селектора), встановіть важіль селектора в положення «D» і відпустіть кнопку блокування.
3. Дочекайтеся, поки автоматика виконає увімкнення, створивши силовий зв'язок коробки передач з провідними колесами (у момент увімкнення відчуємо легкий поштовх).
4. Відпустіть педаль гальма та натисніть педаль акселератора.
Короткочасні зупинки
1. Зупиніть автомобіль педаллю гальма.
2. Натисніть і утримуйте педаль гальма (наприклад, світлофори) таким чином, щоб на холостому ходу виключити мимовільний рух автомобіля вперед або назад.
3. Не натискайте педаль акселератора.
4. Для торкання з місця на підйомах, щоб уникнути мимовільного руху автомобіля, затягніть ручне гальмо.
Стоянка
1. Натисніть та утримуйте педаль гальма.
2. Повністю затягніть ручне гальмо.
3. Утримуючи кнопку блокування, встановіть важіль селектора в положення «P» і відпустіть кнопку блокування.
Двигун можна завести тільки при знаходженні важеля селектора в положенні "Р" або "N", див Особливості експлуатації та допоміжні системи.
При стоянці на рівному місці достатньо встановити важіль селектора в положення "Р". При значній повазі дороги спочатку повністю затягніть ручне гальмо і тільки потім переведіть важіль селектора в положення «Р». Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування та полегшується виведення важеля селектора із положення «Р».
Положення важеля селектора
Дисплей: положення важеля селектора
Виділена індикація фактичного положення важеля селектора виводиться на екран приладової дошки.
Р - блокування стоянки
У цьому положенні провідні колеса механічно блокуються. Це положення включайте лише на нерухомому автомобілі.
Для встановлення важеля селектора в положення «Р» та його стругування з цього положення натисніть кнопку блокування (на важелі селектора) та одночасно педаль гальма.
К - передача заднього ходу
При включенні передачі заднього ходу трансмісія автоматично вибирає найнижче передатне відношення.
Передачу заднього ходу вмикайте лише при нерухомому автомобілі та під час роботи двигуна на холостому ходу.
Для встановлення важеля селектора в положення "R" натисніть кнопку блокування і одночасно педаль гальма. При включеному запалюванні та знаходженні важеля селектора в положенні "R" горять фари заднього ходу.
N - нейтральне положення (становище холостого ходу)
Це положення є положенням холостого ходу.
D - основне положення під час руху вперед
У цьому положенні трансмісія вибирає автоматично оптимальне передатне відношення. Передатне відношення залежить від навантаження двигуна, швидкості та динамічної програми регулювання (DRP).
Для переведення важеля селектора з положення "N" в положення "D" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі необхідно натисніть на педаль гальма.
Для можливості/опасного приведення у відповідність передавального числа умовам руху, за певних обставин, (наприклад, при русі в горах або з причепом) найкраще тимчасово переключитися на режим Tiptronic, див. нижче.
S - спортивне положення
Встановлюйте важіль селектора в положення S під час руху в спортивному режимі. Цей режим дозволяє повністю використовувати резерви потужності двигуна.
Для переведення важеля селектора з положення «N» у положення «S» при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі натисніть на педаль гальма.
Попередження: При ненавмисному переведенні під час руху важеля селектора в положення "N", перш ніж повернутися в режим "D" або "S", скиньте газ і дочекайтеся падіння обертів до режиму холостого ходу.
З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні «S».
Блокування важеля селектора
Блокування важеля селектора запобігає мимовільному включенню діапазону руху і тим самим мимовільне рух автомобіля з місця.
Центральна консоль: положення ручного перемикання (tiptronic)
Скасування блокування здійснюється так:
1. Увімкніть запалювання.
2. Натисніть педаль гальма і утримуйте кнопку блокування одночасно.
Автоматичне блокування важеля селектора
При включеному запаленні важіль селектора блокується в положенні "Р" та "N". Щоб стріляти з цих положень, натисніть педаль гальма. Як нагадування водієві, при знаходженні важеля селектора в положеннях "Р" і "N" на дисплеї приладової дошки з'являється така індикація:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse (при виборі режиму руху нерухомого автомобіля натисніть педаль гальма).
Крім того, на кулісі важеля селектора спалахує символ автоматичного блокування важеля селектора.
Важіль селектора блокується лише на нерухомому автомобілі, а також при швидкості до 5 км/год. При швидкості приблизно від 5 км/год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля селектора, що знаходиться в положенні N.
При швидкому (без пауз) перекладі важеля селектора через положення "N" (наприклад, з положення "R" в положення "D") важіль селектора не блокується. Це дає, наприклад, можливість руху «розгойдування» автомобіля, що застряг. Якщо важіль селектора при відпущеній педалі гальма перебуває понад 1 секунду в положенні «N», він блокується.
Кнопка блокування
Кнопка блокування важеля селектора перешкоджає мимовільному переведенню важеля селектора деякі положення. При натисканні кнопки важіль селектора деблокується.
Блокування ключа у замку запалювання
Після вимкнення запалення ключ можна витягти із замка тільки при знаходженні важеля селектора в положенні «Р» (блокування стоянки). Після вилучення ключа із замка важіль блокується у положенні «Р».
Пристрій Kick-down
Пристрій Kick-Down дозволяє реалізувати максимальне прискорення.
При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика перемикається, залежно від обертів та швидкості, на знижений діапазон. Перемикання на наступний підвищений діапазон відбувається відразу після досягнення максимальних обертів двигуна, що відповідають даному діапазону.
Динамічна програма регулювання (DRP)
Управління трансмісією Multitronic® виконує електроніка.
Управління трансмісією виконує електроніка. Перемикання на підвищені та знижені діапазони здійснюється відповідно до програм руху, що зберігаються в пам'яті.
При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.
При темпераментній манері водіння з різкими розгонами та частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора (Kick-down) трансмісія перемикається на більш спортивний діапазон.
Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху є безперервний процес. Однак, незалежно від цього, можна перейти на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому включається більш низьке передатне відношення коробки передач, що відповідає фактичній швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання педалі акселератора до упору. При наступному перемиканні на підвищений діапазон та відповідному режимі керування відновлюється робота по початковій програмі.
При русі гірськими дорогами передатне відношення безперервно приводиться у відповідність з характеристикою підйому. Натисканням педалі гальма під час руху під ухил трансмісія автоматично перемикається на знижений діапазон. Внаслідок цього підвищується ефективність гальмування двигуном.
Якщо під час руху гірськими дорогами включена темпостат*, то трансмісія автоматично вибирає нижче передатне відношення для витримування заданої швидкості. Це веде, проте, до збільшення обертів двигуна.
Режим tiptronic
Ручна програма перемикання (Tiptronic) дає водієві можливість ручного включення шести запрограмованих передавальних відносин (діапазонів руху).
Дисплей: індикація ручного перемикання (tiptronic)
Переключення на ручний режим
1. Відтисніть важіль селектора з положення «D» праворуч. Коли ручний режим увімкнено, на дисплеї з'явиться індикація «6 5 4 3 2 1» з виділенням діапазону руху, який увімкнено.
Переключення на підвищені діапазони
При переведенні важеля селектора вперед (у положенні tiptronic) відбувається перемикання на підвищені діапазони (+).
Переключення на знижені діапазони
При переведенні важеля селектора назад (у положенні Tiptronic) відбувається перемикання на знижені діапазони (-).
Ручна програма перемикання дає можливість ручного включення шести запрограмованих передавальних відносин (діапазонів руху). Перемикатися на ручний режим можна як під час стоянки, так і під час руху із положення «D».
При розгоні в діапазонах 1, 2, 3, 4 і 5 трансмісія автоматично переключиться на наступний підвищений діапазон незадовго до досягнення максимальних обертів двигуна.
При перемиканні з підвищеного діапазону на знижений автоматика переключиться тільки після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.
При падінні швидкості руху (наприклад, при гальмуванні) та мінімальній частоті обертання валу двигуна трансмісія автоматично перемкнеться на наступний знижений діапазон.
Перемикання на знижені діапазони під час руху під ухил підвищує ефективність гальмування двигуном.
При роботі пристрою Kick-down трансмісія перемикається на наступний знижений діапазон залежно від швидкості та обертів двигуна.
Аварійна програма
У разі несправності системи автоматика переключається на аварійну програму.
У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння одразу всіх сегментів на індикаторній панелі.
Зворотна індикація
При негативному світінні індикації можна продовжувати рух. Однак слід звернутися до СТО для перевірки системи Multitronic®.
Мигаюча індикація
Миготлива індикація свідчить про серйозну несправність системи. У цьому випадку обережно рухайтеся на СТО для усунення несправності.
Керольове колесо tiptronic
Передавальні відносини (діапазони руху) можна перемикати клавішами кермового колеса.
Рульове колесо: кнопки
Переключення на підвищені діапазони
1. Натисніть одну з клавіш на верхній бік.
Переключення на знижені діапазони
1. Натисніть на нижній бік однієї з клавіш.
Клавіші перемикання діапазонів на рульовому колесі знаходяться в робочому режимі, коли важіль селектора встановлений у положення D, S або в положення ручної програми перемикання (Tiptronic). Зрозуміло, при цьому можливе також ручне перемикання діапазонів важелем селектора на центральній консолі.
Коментарі відвідувачів