Автоматична коробка передач (Audi A6 C5)

"Типтронік" (5-ступінчаста автоматична коробка передач)

Автомобіль комплектується 5-ступінчастою автоматичною трансмісією з електронним керуванням. Перемикання на підвищені та знижені щаблі здійснюється автоматично.

З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".

Коробка передач комплектується також системою типтронік. Дана система дає водію, за бажання, можливість ручного перемикання сходів.



Перемикання на підвищені та знижені щаблі переднього ходу здійснюється автоматично.

Торкання з місця

• Натиснути та утримувати педаль гальма.
• Утримуючи натиснутою кнопку блокування (на важелі управління), встановити важіль керування в потрібне положення, наприклад, положення D і відпустити кнопку блокування.
• Дочекатися, поки автоматика виконає включення, створивши силове замикання коробки з провідними колесами (у момент включення відчуємо легкий поштовх).
• Відпустити педаль гальма та натискати педаль акселератора.

Короткочасні зупинки

• Утримувати автомобіль педаллю гальма, наприклад, біля світлофорів.
• При цьому не натискати педаль акселератора.

Стоянка

• Натиснути та утримувати педаль гальма.
• Повністю затягнути ручне гальмо.
• Утримуючи кнопку блокування, встановити важіль управління в положення "Р" і відпустити кнопку блокування.

Двигун можна завести лише при знаходженні важеля керування у положенні "Р" або "N".

При стоянці на рівному місці достатньо встановити важіль управління положення "Р". При похилості дороги затягнути спочатку до упору гальмо стоянки і тільки потім перевести важіль управління в положення "Р". Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування та полегшується стригання важеля управління з положення "Р".

Увага!.

• При перемиканні, яке виконується до рушання з місця, не натискати педаль акселератора - небезпека нещасного випадку!
• Під час руху ніколи не встановлювати важіль управління у положення "R" або "Р" - небезпека нещасного випадку!

Положення важеля управління

У цьому розділі наводиться опис усіх положень важеля керування.

Індикація фактичного положення важеля управління виводиться відповідно на дисплеї комбінації приладів.



Р - блокування стоянки



У цьому положенні провідні колеса механічно блокуються. Стоянкове блокування дозволяється включати лише на нерухомому автомобілі.

Для встановлення важеля управління в положення "Р" та його стригання з цього положення натиснути кнопку блокування (на важелі управління) і одночасно педаль гальма.

R - передача заднього ходу

При встановленні важеля управління в дане положення вмикається передача заднього ходу.

Передачу заднього ходу дозволяється включати тільки при нерухомому автомобілі та під час роботи двигуна в режимі холостого ходу.

Для встановлення важеля управління в положення "R" натиснути кнопку блокування та одночасно педаль гальма. При включеному запалюванні та знаходженні важеля керування в положенні "R" горять фари заднього ходу.

N - нейтральне положення (становище холостого ходу)

Це положення є положенням холостого ходу.

D - основне положення при русі вперед

У цьому положенні перемикання на підвищені та знижені щаблі переднього ходу здійснюється автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості та динамічної програми перемикання (DSP). Для переведення важеля управління з положення "N" в положення "D" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі необхідно натиснути гальмо педаль.

Для можливості ручного приведення у відповідність передавального числа умов руху, за певних обставин, (наприклад, при русі в горах або з причепом) буває краще тимчасово перейти на ручну програму перемикання.

S - спортивне становище

Встановлювати важіль управління у положення "S" під час руху в спортивному режимі. Пізніше перемикання на підвищені щаблі дозволяє повністю використовувати резерви потужності двигуна.



Для переведення важеля управління з положення "N" в положення "S" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі натиснути гальмо педаль.

Увага

• Під час руху ніколи не встановлювати важіль управління у положення "R" або "Р" - небезпека нещасного випадку!
• Незалежно від вибраного режиму руху (крім "Р" і "N"), при працюючому двигуні утримувати автомобіль ножним гальмом, тому що навіть у режимі холостого ходу не зникає повністю кінематичний зв'язок двигуна з колесами - машина "повзе" При нерухомому автомобілі з увімкненим режимом руху ні в якому разі не додавати не (наприклад, рукою в підкапотному просторі). Інакше автомобіль відразу почне рухатися, можливо навіть за повністю затягнутого гальма стоянки — небезпека нещасного випадку!
• Перш ніж відкрити капот і приступити до виконання робіт з працюючим двигуном, перевести важіль управління в положення "Р" і затягнути до упору гальмо стоянки.

Примітка

• При ненавмисному переведенні під час руху важеля управління в положення "N", перш ніж повернутися в режим "D" або "S", скинути газ і дочекатися падіння обертів до режиму холостого ходу.
• З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".

Блокування важеля керування

Блокування важеля управління запобігає мимовільному включенню діапазону руху і тим самим мимовільне рух автомобіля з місця.

Скасування блокування здійснюється так:

• Увімкнути запалювання.
• Натиснути педаль гальма та утримувати одночасно натиснутою кнопку блокування.

Автоматичне блокування важеля керування

При включеному запаленні важіль керування блокується у положенні "Р" та "N". Для стругування його із цих положень натиснути педаль гальма. Як нагадування водієві, при знаходженні важеля керування в положеннях "Р" та "N" на дисплеї з'являється така індикація:

"ВIЄМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (при виборі режиму руху нерухомого автомобіля натиснути гальмо педаль).

Крім того, на кулісі важеля керування загоряється символ gj автоматичного блокування важеля керування.

При швидкості приблизно від 5 км/год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля управління, що знаходиться в положенні "N".

При швидкому переведенні важеля керування через положення "N" (наприклад, положення "R" в положення "D") важіль управління не блокується. Це дасть, наприклад, можливість руху "розгойдування" автомобіля, що застряг. Якщо важіль керування при відпущеній педалі гальма знаходиться більше 1 с у положенні "N", він блокується.

Кнопка блокування

Кнопка блокування важеля управління перешкоджає мимовільному переведенню важеля управління деякі положення. При натисканні кнопки важіль керування деблокується. На малюнку виділено положення, у яких необхідно натискати кнопку блокування.

Блокування ключа у замку запалювання

Після вимкнення запалення ключ можна витягти із замка лише при знаходженні важеля керування у положенні "Р" (блокування стоянки). Після вилучення ключа із замка важіль блокується у положенні "Р".

Пристрій Kick-Down

Пристрій Kick-Down дозволяє реалізувати максимальне прискорення.



При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика перемикається, залежно від обертів та швидкості, на знижену щабель. Перемикання на наступний підвищений ступінь відбувається відразу після досягнення максимальної частоти обертання валу двигуна, що відповідає даному ступеню.

Увага! Пам'ятати, що на слизькій дорозі можливе пробуксовування провідних коліс при спрацьовуванні Kick-down — небезпека занесення!

Динамічна програма перемикання (DSP)

Управління автоматичною коробкою передач виконується електронікою.

Управління автоматичною коробкою передач виконується електронікою. Перемикання на підвищені і знижені щаблі здійснюється відповідно до програм руху, що зберігаються в пам'яті.

При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.

При темпераментній манері керування з різкими розгонами та частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкості або після різкого натискання на педаль акселератора (Kick-down) автоматика працює в діапазоні спортивних програм. Пізній перехід на підвищені щаблі дозволяє повністю реалізувати запас потужності двигуна. Перемикання на знижені передачі здійснюється за більш високих оборотах двигуна.

Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху є безперервний процес. Однак незалежно від цього можна перейти на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому коробка передач перемикається на знижений ступінь, що відповідає фактичній швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання до упору педалі акселератора. Після зворотного перемикання на підвищений ступінь та за відповідного режиму водіння відновлюється робота за початковою програмою.



Програма руху в горах управляє вибором передач на підйомах та спусках. Завдяки цьому не потрібно перемикатися під час руху на підйом. Натисканням педалі гальма під час руху під ухил здійснюється перемикання на знижений щабель. Внаслідок цього можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання.

Режим "типтронік"

Система типтронік дає водію можливість також ручного перемикання передач.





Перемикання на ручний режим

• Віджати важіль управління з положення "D" праворуч. При увімкненому ручному режимі на дисплеї з'являється індикація "5 4 3 21" з виділенням увімкненої в даний момент передачі.

Перемикання на підвищені передачі

• При переведенні важеля керування вперед (у положенні типтронік) відбувається перемикання на підвищені передачі (+).

Перемикання на знижені передачі

• При переведенні важеля управління назад (у положенні типтронік) відбувається перемикання на знижені передачі (-).

Перемикатись на ручний режим можна як під час руху, так і під час стоянки.

При розгоні на 1,2, 3 і 4 щаблях коробка автоматично переключиться на наступний підвищений ступінь незадовго до досягнення максимальних обертів двигуна.

При перемиканні з підвищеного ступеня на знижену автоматика переключиться лише після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.

При роботі пристрою Kick-down трансмісія перемикається на наступний знижений ступінь залежно від швидкості та частоти обертання двигуна.

Аварійна програма

У разі несправності системи автоматика переключається на аварійну програму.

У разі несправності системи автоматика перемикається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння чи згасання одразу всіх сегментів на індикаторній панелі.

При цьому важіль управління можна переводити на всі положення. Однак у положеннях "D" і "S" включиться 4-й ступінь.

Можливе також увімкнення передачі заднього ходу "R". Однак, електронне блокування передачі заднього ходу при роботі в аварійному режимі відключається.

В аварійному режимі ручна програма перемикання (типтронік) вимикається.

При перемиканні коробки на аварійний режим якнайшвидше звернутися на підприємство Audi і усунути несправність.

Рульове колесо "типтронік"

Розташовані на рульовому колесі кнопки дають водієві можливість також ручного перемикання передач.



Перемикання на підвищені передачі

• Натискати на верхню сторону однієї із клавіш (+).

Перемикання на знижені передачі

• Натискати на нижню сторону однієї із клавіш (-).

Клавіші перемикання щаблів на рульовому колесі знаходяться в робочому режимі при знаходженні важеля керування у положенні "D", "S" або ручній програмі перемикання (типтронік).

Зрозуміло, при цьому можливе також ручне перемикання щаблів ступінь управління центральної консолі.

(Повна версія розміщена на ресурсі: «AUDIMANUAL.RU»)