Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Від'єднати негативний провід від АБ.
Зняти верхні болти, що з'єднують КПП із двигуном. Підняти та надійно підперти автомобіль.
Використовуючи відповідні пристрої для підпирання двигуна, підперти двигун і автомобіль.
У передній частині двигуна зняти два верхні болти. Зняти стартер.
Через отвір стартера зняти болти кріплення перетворювача моменту, що крутить, до пластини приводу і зняти захисну пластину (кришку) перетворювача крутного моменту.
Притиснути шланги на масляному радіаторі для рідини ATF КПП та зняти шланги з радіатора.
Зняти трос приводу спідометра із КПП.
Зняти болти з'єднання внутрішньої сторони півосі та КПП. За допомогою дроту підвісити півосі.
На лівому важелі підвіски помітити положення шарового шарніра і зняти шарнір та опору.
Встановити ємність для збирання олії під КПП, зняти масляну трубку з піддону та злити рідину.
Зняти кронштейн кріплення вихлопної труби на КПП.
Зняти кронштейн селекторного тросу. На важелі перемикання на КПП зняти стопорне кільце троса селектора та трос.
На КПП зняти кронштейн тросу "газу" (акселератора) і сам трос із важеля приводу.
Зняти центральний болт із опори КПП. Використовуючи пристрій для опори двигуна, злегка підняти двигун.
Зняти болти кронштейна троса дросельної заслінки та кронштейн.
Підперти КПП і трохи підняти її. Зняти нижні болти кріплення КПП на двигуні.
Відокремити двигун від КПП та опустити КПП. Підтримувати перетворювач крутного моменту.
Встановлення
При установці КПП перетворювач моменту, що крутить, може зісковзнути з опори одноходової муфти, а вал масляного насоса може вийти з насоса. Це може спричинити пошкодження під час зміцнення болтів КПП на двигуні. Переконайтеся, що перетворювач правильно розташований перед встановленням болтів.
Затягнути:
- болти кріплення КПП на двигуні моментом 56 Нм
- болти кріплення додаткової рами - моментом 71 Нм
- центральний болт кріплення КПП – моментом 40 Нм.
Встановити болти кріплення перетворювача моменту, що крутить, на пластині приводу моментом 3Нм. Встановіть пластину кришки.
Встановити болти кріплення півосей на КПП та затягнути їх моментом 45 Нм.
Підключити шаровий шарнір до важеля підвіски і затягнути болти моментом 65 Нм.
Встановити вихлопну систему. При цьому затягнути всі затискачі, лише переконавшись, що всі деталі розташовані правильно (це робиться для зменшення вібрацій).
Підключити шланги до масляного радіатора. Встановити маслоналивну трубку та заповнити КПП рідиною.
Приєднати та відрегулювати трос селектора, якщо потрібно. Приєднати та відрегулювати важелі приводу "газу" і вирівняти кріплення двигуна на КПП, якщо це необхідно.