Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Отстранете горните болтове, свързващи скоростната кутия с двигателя. Повдигнете и подпрете здраво автомобила.
Като използвате подходящи устройства за поддържане на двигателя, поддържайте двигателя и автомобила.
В предната част на двигателя отстранете двата горни болта. Свалете стартера.
През отвора на стартера отстранете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча и отстранете защитната плоча (капак) на преобразувателя на въртящ момент.
Натиснете маркучите на масления радиатор ATF и извадете маркучите от радиатора.
Отстранете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия.
Отстранете болтовете, свързващи вътрешната страна на полуоската и скоростната кутия. Използвайте тел, за да окачите полуосите.
На лявото рамо на окачването маркирайте позицията на сферичния шарнир и отстранете шарнира и опората.
Поставете контейнер за събиране на маслото под скоростната кутия, извадете маслената тръба от съда и източете течността.
Отстранете монтажната скоба на изпускателната тръба от скоростната кутия.
Отстранете скобата на кабела за избор. На скоростния лост свалете задържащия пръстен и кабела на селектора.
В НПК се оттегли скоба на въжето "газ" (ускорител) и самият кабел от лоста за задвижване.
Отстранете централния болт от опората на скоростната кутия. Като използвате устройство за поддържане на двигателя, повдигнете леко двигателя.
Отстранете болтовете и скобата на скобата на жилото на дросела.
Подпрете скоростната кутия и я повдигнете леко. Отстранете долните монтажни болтове на скоростната кутия от двигателя.
Отделете двигателя от скоростната кутия и спуснете скоростната кутия. Поддържайте преобразувателя на въртящия момент.
Монтиране
При монтиране на скоростната кутия преобразувателят на въртящия момент може да се изплъзне от опората на еднопосочния съединител и валът на маслената помпа може да излезе от помпата. Това може да причини повреда при закрепване на болтовете на скоростната кутия към двигателя. Уверете се, че конверторът е правилно позициониран, преди да монтирате болтовете.
Затегнете:
- монтажни болтове на скоростната кутия на двигателя с въртящ момент 56 Nm
- допълнителни болтове за закрепване на рамката - въртящ момент 71 Nm
- болт за закрепване на централна скоростна кутия - въртящ момент 40 Nm.
Монтирайте монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент върху задвижващата плоча с въртящ момент от 3 Nm. Поставете капака.
Монтирайте монтажните болтове на полуоската на скоростната кутия и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
Свържете сферичния шарнир към рамото на окачването и затегнете болтовете до 65 Nm.
Монтирайте изпускателната система. В този случай затегнете всички скоби само след като се уверите, че всички части са позиционирани правилно (това се прави, за да се намалят вибрациите).
Свържете маркучите към масления радиатор. Поставете тръбата за пълнене на масло и напълнете скоростната кутия с течност.
Свържете и регулирайте кабела за избор, ако е необходимо. Свържете и регулирайте лостовете за газ и подравнете опорите на двигателя към скоростната кутия, ако е необходимо.
(Оригиналната версия е на портала «AudiManual.ru»)