Оттегляне
1. Поставете автомобила върху стойки за крикове, така че да осигурите свободен достъп до двигателния отсек, както и безпрепятствена работа под автомобила. Скоростната кутия се отстранява надолу.
2. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от батерията и отстранете обтекателя.
3. Отстранете защитния капак от двигателя и разкачете въздухозаборника 1 от горната напречна греда на предния край (вижте илюстрацията).
2.3. Изключете въздухозаборника 1 от горната напречна греда на предния край.
4. Отстранете канала за подаване на въздух 4, като изключите щепсела 2 на вентила за продухване на адсорбера, освободите клапана от държача и разкачите щепсела 3 на сензора за масов въздушен поток (вижте илюстрация 2.3).
5. Отстранете капака 6 на въздушния филтър (вижте илюстрация 2.3).
6. Развийте болтовете за закрепване на разширителния резервоар на охладителната система и го преместете настрани, без да изключвате маркучите, вижте съответната глава.
7. Разкачете щепселите на ламбда сондите на изпускателните колектори на дясната и лявата глава и освободете проводниците им от държачите.
8. Развийте горните гайки на закрепването на приемните тръби към крайните колектори, вижте съответната глава.
9. Развийте горните болтове, които свързват скоростната кутия с двигателя и са достъпни в този момент.
10. Закрепете двигателя с подемник в отворите. В сервизите за тази цел се използва специална греда, монтирана в двигателното отделение.
11. Свалете предните колела и защитата на двигателя, ако не са били свалени преди това.
12. Отстранете предпазните предпазители над десния и левия задвижващ вал (вижте стрелките на илюстрацията).
2.12. Отстранете защитните щитове над десния и левия задвижващ вал (вижте стрелките)
13. Разкачете десния и левия задвижващ вал от фланците на скоростната кутия, като развиете монтажните болтове. Закрепете разкачените задвижващи валове с тел към корпуса, за да не провиснат.
14. Развийте болта на сензора на тахометъра от лявата страна на скоростната кутия и преместете сензора настрани и също така изключете щепсела на сензора на скоростомера (вижте стрелки B и A на илюстрацията).
2.14. Развийте монтажния болт на сензора на оборотомера и преместете сензора настрани, а също така изключете щепсела на сензора на скоростомера (вижте стрелки B и A)
15. Разкачете щепсела на селектора 1, изстискайте стопера 2 и разкачете щепсела на кабелния сноп на скоростната кутия (вижте илюстрацията).
2.15. Изключете щепсела 1 на селектора, изстискайте стопера 2 и извадете щепсела на кабелния сноп на скоростната кутия
16. Развийте закрепващите болтове и извадете стартера, вижте съответната глава. Премахването на стартера е необходимо, за да получите достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
17. Развийте трите болта, които закрепват преобразувателя на въртящия момент през отвора в гнездото на стартера. За да поставите следващия монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент в отвора, двигателят трябва да се завърти на 1/3 оборот (вижте илюстрацията).
2.17. Развийте трите болта, които фиксират преобразувателя на въртящия момент през отвора в гнездото на стартера.
18. Изключете вентилационния маркуч 1 на генератора и развийте болта 2 на държача на тръбопроводите за циркулация на трансмисионната течност (вижте илюстрацията).
2.18. Изключете вентилационния маркуч 1 на генератора и развийте болта 3 на държача на тръбата за циркулация на трансмисионната течност
19. Установете капацитет под тръбопроводите за циркулация на трансмисионната течност и изключете тръбопроводите 1 от радиатора за охлаждане на трансмисионната течност (вижте илюстрацията). Запушете отворите на тръбопроводите с подходящи тапи.
2.19. Изключете тръбопроводите 1 от радиатора за охлаждане на трансмисионната течност: 2 - монтажен бот на стартера
20. Развийте болта 3 на държача на тръбопроводите за циркулация на трансмисионната течност (вижте илюстрация 2.19).
21. Отстранете, ако е необходимо, задната част на изпускателната система, вижте съответната глава.
22. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете защитния щит B на карданния вал, свързан към капака на диференциала Torsen.
2.22. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките) и отстранете предпазния щит B на карданния вал
23. Развийте болтовете, закрепващи карданния вал 1 към скоростната кутия, спуснете го върху щита 2 и допълнително го закрепете с тел към държача 3 на горивопроводите (вижте илюстрацията).
2.23. Развийте болтовете, закрепващи карданния вал 1 към скоростната кутия, спуснете го върху щита 2 и допълнително го закрепете с тел към държача 3 на горивопроводите
24. Поставете подходяща опора под скоростната кутия. В сервизите за тези цели се използва специална опора VAG 1383A с плоча 3282/19, която осигурява правилното закрепване на кутията и й позволява да поддържа хоризонтално положение (виж илюстрацията).
2.24. Супорт VAG 1383A за сваляне на скоростна кутия
25. Развийте закрепващите болтове и отстранете дясната и лявата опора на окачващата скоба на трансмисията.
26. Развийте болтовете, закрепващи селектора (вижте стрелките на илюстрацията) и го преместете настрани заедно с тел. Тази операция се препоръчва да се извърши, за да се избегне повреда на селектора.
2.26. Развийте болтовете, закрепващи селектора (вижте стрелките) и го преместете настрани заедно с жицата
27. Определете монтажната позиция на опората за тягата на предавката и отстранете опората, като развиете болтовете за закрепване (вижте илюстрацията).
2.27. Маркирайте позицията за монтаж на опората на пръта за превключване и отстранете опората, като развиете закрепващите болтове
28. Изключете върха на кабела за превключване на предавките от селектора, като използвате ключ 80-200 (вижте илюстрацията).
2.28. Изключете върха на кабела за превключване от селектора, като използвате ключа 80-200
29. Автомобили с 6-цилиндров TDI двигател. Разхлабете болт A зад турбокомпресора на няколко оборота и завъртете дистанционера B по посока на стрелката (вижте илюстрацията). В това положение на дистанционера затегнете болт A.
2.29. Разхлабете болт A зад турбокомпресора на няколко оборота и завъртете дистанционера B по посока на стрелката.
Внимание! За да премахнете скоростната кутия, е необходимо да спуснете подрамката, като развиете съответните болтове на нейното закрепване.
30. Развийте от двете страни болтовете 1 и 2 на опорните скоби за закрепване на задната част на подрамката, както и предните болтове 3 (вижте илюстрацията).
2.30. Развийте от двете страни болтовете 1 и 2 на опорните скоби за закрепване на задната част на подрамката, както и предните болтове 3
Внимание! Производителят на автомобила препоръчва, преди да извършите тази операция, да се уверите, като използвате специален инструмент, че отворите за болтове 1 и 2 са на една линия един с друг. Ако това не е така, след като монтирате скоростната кутия / подрамката, проверете наклона и конвергенцията на колелата (вижте илюстрация 2.30a).
2.30а. Проверка на подравняването на отворите за болтове 1 и 2 с AUDI-3393
След развиване на болтовете, задната част на подрамката се спуска с около 150 мм.
31. Развийте долните болтове на закрепването на приемните тръби и ги разкачете, ако това не е направено по-рано.
32. Развийте останалите болтове за закрепване на трансмисията към двигателя и извийте трансмисията от двигателя. Ако е необходимо, използвайте лост, за да разкачите преобразувателя на въртящия момент от задвижващата плоча (вижте илюстрацията). Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане в скоростната кутия. Гледайте да не изпадне.
2.32. Развийте останалите болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и натиснете скоростната кутия настрани от двигателя
33. Наклонете скоростната кутия, като спуснете задната й част, като регулирате опорния ограничител (вижте стрелката на илюстрацията).
2.33. Наклонете скоростната кутия, като спуснете задния й край, като регулирате опорния ограничител (вижте стрелката)
34. Уверете се, че всички кабели и тръбопроводи са изключени и нищо няма да попречи на скоростната кутия да се спусне върху опората.
35. Спуснете кутията на опората надолу и я извадете изпод колата.
Инсталиране
Скоростната кутия се монтира в обратния ред на нейното отстраняване.
Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е правилно позициониран в кутията и го предпазете от изпадане по време на монтажа.
36. Уверете се, че използвате оригиналните болтове, за да прикрепите преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск на съединителя. В противен случай преобразувателят на въртящия момент ще се повреди.
37. Завийте и затегнете болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя (вижте илюстрацията).
2.37. Завийте и затегнете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя
38. Допълнете, ако е необходимо, нивото на трансмисионната течност.
Коментари на посетители