Автоматична скоростна кутия — премахване и монтиране (Audi A6 C5)

Обхватът на работата, която собственикът на автомобил може да извърши самостоятелно на автоматична скоростна кутия, е ограничен. Въпреки това целенасоченото тестване може да помогне за идентифициране на грешки, което е много важно за употребявани автомобили. В случай на повреда на скоростната кутия, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите нивото на течността в скоростната кутия. Ако усетите миризма на изгоряло, когато изваждате измервателната пръчка, тогава има много сложен дефект в дисковата спирачка на автоматичната скоростна кутия.

Премахване

1. Поставете автомобила върху стойки за крикове, за да осигурите свободен достъп до двигателното отделение и безпрепятствена работа под автомобила. Скоростната кутия се сваля надолу.

2. Изключете отрицателната (-) клема на кабела от батерията и отстранете обтекателя.

3. Отстранете защитния капак от двигателя и разкачете въздухозаборника 1 от горната предна напречна греда (вижте илюстрацията).



4. Отстранете канала за подаване на въздух 4, като изключите щепсела 2 на вентила за продухване на кутията, освободите клапана от държача и откачите щепсела 3 на сензора за масов въздушен поток (вижте илюстрация 2.3).



5. Свалете капака на въздушния филтър 6 (вижте илюстрация 2.3).

6. Развийте болтовете, закрепващи разширителния резервоар на охладителната система и го преместете настрани, без да разкачвате маркучите, вижте съответната глава.

7. Разкачете конекторите на ламбда сондата на изпускателните колектори на дясната и лявата глава и освободете проводниците им от държачите.

8. Развийте горните гайки, закрепващи входящите тръби към изпускателните колектори, вижте съответната глава.

9. Развийте горните болтове, които свързват скоростната кутия с двигателя и които са достъпни в тази точка.

10. Закрепете двигателя с подемник, като използвате ушите. В сервизите за тези цели се използва специална греда, монтирана над двигателното отделение.

11. Отстранете предните колела и предпазителя на двигателя, ако не са били отстранени преди това.

12. Отстранете защитните щитове над десния и левия задвижващи валове (вижте стрелките на илюстрацията).



13. Разкачете десния и левия задвижващ вал от фланците на скоростната кутия, като развиете монтажните болтове. Закрепете разкачените задвижващи валове към тялото с тел, за да не провиснат.



14. Развийте болта, закрепващ сензора на оборотомера от лявата страна на скоростната кутия и преместете сензора настрани и също така изключете щепсела на сензора на скоростомера (вижте стрелките B и A на илюстрацията).



15. Изключете щепсела 1 на селектора, натиснете стопера 2 и изключете щепсела на кабелния сноп на скоростната кутия (вижте илюстрацията).



16. Развийте монтажните болтове и свалете стартера, вижте съответната глава. Стартерът трябва да бъде свален, за да получите достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.



17. Развийте трите болта, които закрепват преобразувателя на въртящия момент през отвора в гнездото на стартера. За да извадите следващия монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент в отвора, двигателят трябва да се завърти на 1/3 от оборота (вижте илюстрацията).



18. Изключете вентилационния маркуч на генератора 1 и развийте болта 2 на държача на тръбата за циркулация на трансмисионната течност (вижте илюстрацията).



19. Поставете контейнер под линиите за циркулация на трансмисионната течност и откачете линии 1 от радиатора за охлаждане на трансмисионната течност (вижте илюстрацията). Уплътнете отворите на тръбите с подходящи тапи.





20. Развийте болт 3 на държача на тръбата за циркулация на трансмисионната течност (виж илюстрация 2.19).

21. Отстранете задната част на изпускателната система, ако е необходимо, вижте съответната глава.

22. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете защитния щит B на карданния вал, свързан към капака на диференциала Torsen.



23. Развийте болтовете, закрепващи вала на витлото 1 към скоростната кутия, спуснете го върху щита 2 и допълнително го закрепете с тел към държача 3 на горивопроводите (вижте илюстрацията).





24. Поставете подходяща опора под скоростната кутия. В сервизите за тези цели се използва специална опора VAG 1383A с плоча 3282/19, която осигурява правилното закрепване на кутията и позволява поддържането на хоризонталното й положение (вижте илюстрацията).



25. Развийте монтажните болтове и отстранете дясната и лявата опора на окачването на скоростната кутия.

26. Развийте монтажните болтове на селектора (вижте стрелките на илюстрацията) и го преместете настрани заедно с кабела. Тази операция се препоръчва, за да избегнете повреда на селектора.





27. Маркирайте позицията за монтиране на опората на пръта за превключване на скоростите и отстранете опората, като развиете монтажните болтове (вижте илюстрацията).



28. Разкачете края на кабела за превключване на скоростите от селектора с помощта на гаечен ключ 80-200 (вижте илюстрацията).





29. Автомобили с 6-цилиндров TDI двигател. Разхлабете болт A, разположен зад турбокомпресора, с няколко завъртания и завъртете дистанционера B по посока на стрелката (вижте илюстрацията). В това положение затегнете болта A.

Внимание! За да премахнете скоростната кутия, трябва да спуснете подрамката, като развиете съответните болтове, които я закрепват.

30. Развийте болтове 1 и 2 на опорните скоби на задната подрамка от двете страни, както и предните болтове 3 (вижте илюстрацията).

Внимание! Производителят на автомобила препоръчва, преди да извършите тази операция, да се уверите с помощта на специално устройство, че отворите за болтове 1 и 2 са разположени на една и съща линия един спрямо друг. Ако това не е така, тогава след инсталирането на скоростната кутия/подрамата трябва да се провери центровката на колелата (виж илюстрация 2.30a).

След развиване на болтовете, задната част на подрамката пада приблизително 150 мм.

31. Развийте долните болтове, закрепващи всмукателните тръби, и ги разкачете, ако това не е направено по-рано.

32. Развийте останалите болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и натиснете скоростната кутия настрани от двигателя. Ако е необходимо, използвайте лост, за да разкачите преобразувателя на въртящия момент от задвижващата плоча (вижте илюстрацията). Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане в трансмисията. Гледайте да не изпадне.



33. Наклонете скоростната кутия, като спуснете задната й част, като регулирате опорния ограничител (вижте стрелката на илюстрацията).



34. Уверете се, че всички кабели и тръби са изключени и нищо няма да попречи на трансмисията да се спусне върху опората.

35. Спуснете кутията на опората надолу и я извадете изпод колата.

Монтиране

Скоростната кутия се монтира в обратния ред на нейното отстраняване.

Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е правилно позициониран в кутията и не е изпаднал по време на монтажа.

36. Винаги използвайте оригинални болтове, за да закрепите преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск на съединителя. В противен случай преобразувателят на въртящия момент ще се повреди.

37. Завийте и затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя (вижте илюстрацията).



38. Допълнете нивото на трансмисионната течност, ако е необходимо.

[Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта «AUDIMANUAL»]