Аўтаматычная каробка перадач — зняцце і ўстаноўка (Audi A6 С5 Allroad)

Кола работ, якія аўтаўладальнік у стане выканаць на аўтаматычнай каробцы перадач самастойна, абмежаваны. Аднак мэтанакіраваныя праверкі могуць дапамагчы пры вызначэнні няспраўнасцяў, што вельмі актуальна для аўтамабіляў, якія былі ва ўжыванні. Пры любым збоі скрынкі перадач у першую чаргу належыць праверыць узровень вадкасці ў скрынцы. Калі пры выманні вымяральнага маца адчуваецца пах гару, то ў наяўнасці вельмі складаны дэфект дыскавага тормазу аўтаматычнай скрынкі.

Зняцце

1. Усталюеце аўтамабіль на казлы з тым разлікам, каб забяспечыць вольны доступ у маторны адсек, а таксама бесперашкодную працу пад аўтамабілем. Скрынка перадач здымаецца ўніз.

2. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара і зніміце абцякальнік.

3. Зніміце ахоўнае вечка з рухавіка і адлучыце ад верхняй папярочкі перадка паветразаборнік 1 (гл. ілюстрацыю).



4. Зніміце які падае паветравод 4, адлучыўшы штэкер 2 клапана прадзьмуху адсорбера, вызваліўшы клапан з трымальніка і адлучыўшы штэкер 3 датчыка масавага выдатку паветра (гл. ілюстрацыю 2.3).


5. Зніміце вечка 6 паветранага фільтра (гл. ілюстрацыю 2.3).

6. Выкруціце ніты мацавання пашыральнага бачка сістэмы астуджэння і зрушыце яго ў бок, не адлучаючы шлангі, гл. адпаведны раздзел.

7. Адлучыце штэкеры лямбда-зондаў на выпускных калектарах правай і левай галовак і вызваліце іх правады з трымальнікаў.

8. Адкруціце верхнія гайкі мацавання прыёмных труб да выпускных калектараў, гл. адпаведны раздзел.

9. Выкруціце верхнія балты, якімі злучаецца каробка перадач з рухавіком і якія даступныя на гэты момант.

10. Замацуйце рухавік таллю за вушы. У майстэрнях для гэтых мэт выкарыстоўваюць адмысловую бэльку, усталёўваную пекла маторным адсекам.

11. Зніміце пярэднія колы і абарону рухавіка, калі яны не былі зняты раней.

12. Зніміце ахоўныя шчыткі над правым і левым прываднымі валамі (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



13. Адлучыце правы і левы прывадныя валы ад фланцаў на каробцы перадач, выкруціўшы балты мацавання. Адлучаныя прывадныя валы замацуеце дротам да кузава, каб яны не правісалі.

14. Выкруціце ніт мацавання датчыка тахометра левага боку скрынкі перадач і зрушыце датчык у бок, а таксама адлучыце штэкер датчыка спідометра (гл. стрэлкі В і А на ілюстрацыі).




15. Адлучыце штэкер 1 селектара, адцісніце стопар 2 і адлучыце штэкер на джгуце правадоў скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).



16. Выкруціце балты мацавання і зніміце стартар, гл. адпаведны раздзел. Зняцце стартара трэба для доступу да нітаў мацавання гідратарнсфарматара.

17. Выкруціце праз адтуліну на пасадачным месцы стартара тры ніты, якімі мацуецца гідратарнсфарматар. Для таго, каб вывесці ў адтуліну чарговы ніт мацавання гідратарнсфарматара, рухавік варта пракруціць на 1/3 абарачэння (гл. ілюстрацыю).




18. Адлучыце шланг 1 вентыляцыі генератара і выкруціце ніт 2 трымальніка трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).



19. Усталюйце ёмістасць пад трубаправоды цыркуляцыі трансмісійнай вадкасці і адлучыце трубаправоды 1 ад радыятара астуджэння трансмісійнай вадкасці (гл. ілюстрацыю). Адтуліны трубаправодаў заглушыце падыходнымі коркамі.




20. Выкруціце ніт 3 трымальніка трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнай вадкасці (гл. ілюстрацыю 2.19).

21. Дэмантуйце, калі неабходна заднюю частку сістэмы выпуску ОГ, гл. адпаведную главу.

22. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце ахоўны шчыток У карданнага вала, злучаны з вечкам дыферэнцыяла Torsen.



23. Выкруціце ніты мацавання карданнага вала 1 да скрынкі перадач, апусціце яго на шчыток 2 і дадаткова замацуеце дротам да трымальніка 3 топливопроводов (гл. ілюстрацыю).



24. Устанавіце пад каробку перадач прыдатную апору. У майстэрнях для гэтых мэт карыстаюцца адмысловай апорай VAG 1383А з плітой 3282/19, якая забяспечвае належнае мацаванне скрынкі і якая дазваляе захоўваць яе гарызантальнае становішча (гл. ілюстрацыю).



25. Выкруціце балты мацавання і зніміце правую і левую апоры падвескі каробкі перадач.

26. Выкруціце балты мацавання селектара (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зрушыце яго ў бок разам з провадам.Гэтая аперацыю рэкамендуецца выканаць у пазбяганне пашкоджання селектара.



27. Абазначце мантажнае становішча апоры цягі пераключэння перадач і зніміце апору, выкруціўшы балты мацавання (гл. ілюстрацыю).



28. Адлучыце ад селектара наканечнік троса пераключэння перадач, скарыстаўшыся ключом 80-200 (гл. ілюстрацыю).



29. Аўтамабілі з 6-цыліндравым рухавіком TDI. Прыслабце на некалькі абарачэнняў зацяжку ніта А, змешчанага за турбонагнетателем, і звярніце распорку Ў па кірунку стрэлкі (гл. ілюстрацыю). У гэтым становішчы распоркі ніт А зацягніце.

Увага! Для зняцця каробкі перадач патрабуецца апусціць падрамнік, выкруціўшы адпаведныя балты яго мацавання.

30. Выкруціце абапал балты 1 і 2 апорных кранштэйнаў мацавання задняй часткі подрамника, а таксама перадпакоі ніты 3 (гл, ілюстрацыю).

Увага! Вытворца аўтамабіля рэкамендуе перад выкананнем гэтай аперацыі пераканацца, скарыстаўшыся адмысловай прынадай, што адтуліны пад ніты 1 і 2 размяшчаюцца на адной лініі адносна адзін аднаго. Калі гэта не так, то пасля ўсталёўкі скрынкі перадач/падрамніка варта выканаць праверку развалу і сыходжанні колаў (гл. ілюстрацыю 2.30а).

Пасля выкручвання нітаў задняя частка подрамника апускаецца прыкладна 150 мм.

31. Адкруціце ніжнія балты мацавання прыёмных труб і адлучыце іх, калі гэта не было зроблена раней.

32. Выкруціце пакінутыя ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка і адцісніце скрынку перадач ад рухавіка. Пры неабходнасці скарыстайцеся манціроўкай, каб адлучыць гідратарнсфарматар ад прываднага дыска (гл. ілюстрацыю). Гідратарнсфарматар павінен заставацца ў скрынцы перадач. Паклапаціцеся аб тым, каб ён не выпаў.



33. Нахіліце скрынку перадач, апусціўшы яе заднюю частку рэгуляваннем які падтрымлівае ўпора (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



34. Пераканайцеся, што ўсе правады і трубаправоды адключаны і нішто не будзе перашкаджаць апусканню каробкі перадач на апоры.

35. Апусціце каробку на апоры ўніз і вывезіце яе з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

Усталёўка каробкі перадач выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яе зняццю.

Пераканайцеся, што гідратарнсфарматар правільна размяшчаецца ў скрынцы і не дапусціце яго выпадзення ў момант усталёўкі.

36. Выкарыстоўвайце ў абавязковым парадку для мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска счаплення арыгінальныя балты. У адваротным выпадку гідратарнсфарматар будзе пашкоджаны.

37. Укруціце і зацягніце балты мацавання каробкі перадач да рухавіка (гл. ілюстрацыю).



38. Папоўніце, калі неабходна, узровень трансмісійнай вадкасці.