Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Коло робіт, які автовласник може виконати на автоматичній коробці передач самостійно, обмежений. Однак цілеспрямовані перевірки можуть допомогти при визначенні несправностей, що дуже актуально для автомобілів, що були у використанні. При будь-якому збої коробки передусім слід перевірити рівень рідини в коробці. Якщо при витягу вимірювального щупа відчувається запах гару, то є дуже складний дефект дискового гальма автоматичної коробки.
Зняття
1. Встановіть автомобіль на козли з тим розрахунком, щоб забезпечити вільний доступ до моторного відсіку, а також безперешкодну роботу під автомобілем. Коробка знімається вниз.
2. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора та зніміть обтічник.
3. Зніміть захисну кришку з двигуна та від'єднайте від верхньої поперечки передка повітрозабірник 1 (див. ілюстрацію).
2.3. Від'єднайте від верхньої поперечки передка повітрозабірник 1
4. Зніміть подавальний повітропровід 4, від'єднавши штекер 2 клапана продування адсорбера, вивільнивши клапан з тримача і від'єднавши штекер 3 датчика масової витрати повітря (див. ілюстрацію 2.3).
5. Зніміть кришку повітряного фільтра 6 (див. ілюстрацію 2.3).
6. Викрутіть болти кріплення розширювального бачка системи охолодження та зсуньте його убік, не від'єднуючи шланги, див. відповідний розділ.
7. Від'єднайте штекери лямбда-зондів на випускних колекторах правої та лівої головок і вивільніть їх дроти з тримачів.
8. Викрутіть верхні гайки кріплення приймальних труб до випускних колекторів, див. розділ.
9. Викрутіть верхні болти, якими з'єднується коробка передач із двигуном і які доступні на цей момент.
10. Закріпіть двигун талію за вуха. У майстернях для цього використовують спеціальну балку, що встановлюється пекло моторним відсіком.
11. Зніміть передні колеса та захист двигуна, якщо їх не було знято раніше.
12. Зніміть захисні щитки над правим та лівим приводними валами (див. стрілки на ілюстрації).
2.12. Зніміть захисні щитки над правим та лівим приводними валами (див. стрілки)
13. Від'єднайте правий та лівий приводні вали від фланців на коробці передач, викрутивши болти кріплення. Від'єднані приводні вали закріпіть дротом до кузова, щоб вони не провисали.
14. Викрутіть болт кріплення датчика тахометра лівої сторони коробки передач і зсуньте датчик
убік, а також від'єднайте штекер датчика спідометра (див. стрілки В та А на ілюстрації).
2.14. Викрутіть болт кріплення датчика тахометра і зсуньте датчик убік, а також від'єднайте штекер датчика спідометра (див. стрілки В та А)
15. Від'єднайте штекер 1 селектора, відтисніть стопор 2 і від'єднайте штекер на джгуті проводів коробки передач (див. ілюстрацію).
2.15. Від'єднайте штекер 1 селектора, відтисніть стопор 2 і від'єднайте штекер на джгуті дротів коробки передач
16. Викрутіть болти кріплення та зніміть стартер, див. розділ. Зняття стартера необхідно для доступу до болтів кріплення гідротрансформатора.
17. Викрутіть через отвір на посадковому місці стартера три болти, якими кріпиться гідротрансформатор. Для того щоб вивести в отвір черговий болт кріплення гідротрансформатора, двигун слід провернути на 1/3 обороту (див. ілюстрацію).
2.17. Викрутіть через отвір на посадковому місці стартера три болти, якими кріпиться гідротрансформатор
18. Від'єднайте шланг 1 вентиляції генератора і викрутіть болт 2 тримача трубопроводів циркуляції трансмісійної рідини (див. ілюстрацію).
2.18. Від'єднайте шланг 1 вентиляції генератора і викрутіть болт 3 тримача трубопроводів циркуляції трансмісійної рідини
19. Встановіть ємність під трубопроводи циркуляції трансмісійної рідини та від'єднайте трубопроводи 1 від радіатора охолодження трансмісійної рідини (див. ілюстрацію). Отвори трубопроводів заглушіть відповідними пробками.
2.19. Від'єднайте трубопроводи 1 від охолодження радіатора трансмісійної рідини: 2 - бот кріплення стартера
20. Викрутіть болт 3 тримача трубопроводів циркуляції трансмісійної рідини (див. ілюстрацію 2.19).
21. Демонтуйте, якщо необхідно задню частину системи випуску ОГ, див.
22. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації) і зніміть захисний щиток У карданного валу, з'єднаний з кришкою диференціала Torsen.
2.22. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) і зніміть захисний щиток У карданного валу
23. Викрутіть болти кріплення карданного валу 1 до коробки передач, опустіть його на щиток 2 і додатково закріпіть дротом до тримача 3 паливопроводів (див. ілюстрацію).
2.23. Викрутіть болти кріплення карданного валу 1 до коробки передач, опустіть його на щиток 2 і додатково закріпіть дротом до власника 3 паливопроводів
24. Встановіть під коробку передач відповідну опору. У майстернях для цього користуються спеціальною опорою VAG 1383А з плитою 3282/19, що забезпечує належне кріплення коробки і дозволяє зберігати її горизонтальне положення (див. ілюстрацію).
2.24. Опора VAG 1383А для зняття коробки
25. Викрутіть болти кріплення та зніміть праву та ліву опори підвіски коробки передач.
26. Викрутіть болти кріплення селектора (див. стрілки на ілюстрації) і зсуньте його убік разом із проводом.Цю операцію рекомендується виконати, щоб уникнути пошкодження селектора.
2.26. Викрутіть болти кріплення селектора (див. стрілки) і перемістіть його убік разом із проводом
27. Позначте монтажне положення опори тяги перемикання передач і зніміть опору, викрутивши болти кріплення (див. ілюстрацію).
2.27. Позначте монтажне положення опори тяги перемикання передач і зніміть опору, викрутивши болти кріплення
28. Від'єднайте від селектора наконечник троса перемикання передач, скориставшись ключем 80-200 (див. ілюстрацію).
2.28. Від'єднайте від селектора наконечник троса перемикання передач, скориставшись ключем 80-200
29. Автомобілі з 6-циліндровим двигуном TDI. Послабте на кілька обертів затяжку болта А, що знаходиться за турбонагнітачем, і поверніть розпірку У напрямку стрілки (див. ілюстрацію). У цьому положенні розпірки болт А затягніть.
2.29. Послабте на кілька обертів затяжку болта А, що знаходиться за турбонагнітачем, і поверніть розпірку У напрямку стрілки
Увага! Для зняття коробки потрібно опустити підрамник, вигвинтивши відповідні болти його кріплення.
30. Викрутіть з обох боків болти 1 і 2 опорних кронштейнів кріплення задньої частини підрамника, а також передні болти 3 (см, ілюстрацію).
2.30. Викрутіть з обох боків болти 1 і 2 опорних кронштейнів кріплення задньої частини підрамника, а також передні болти 3
Увага! Виробник автомобіля рекомендує перед виконанням цієї операції переконатися, скориставшись спеціальним пристроєм, що отвори під болти 1 та 2 розташовуються на одній лінії відносно один одного. Якщо це не так, то після встановлення коробки передач/підрамника слід виконати перевірку розвалу та сходження коліс (див. ілюстрацію 2.30а).
2.30а. Перевірка суміщення отворів під болти 1 та 2 пристосуванням AUDI-3393
Після загвинчування болтів задня частина підрамника опускається приблизно 150 мм.
31. Викрутіть нижні болти кріплення приймальних труб і від'єднайте їх, якщо це не було зроблено раніше.
32. Викрутіть болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна і відіжміть коробку передач від двигуна. За необхідності скористайтесь монтуванням, щоб від'єднати гідротрансформатор від приводного диска (див. ілюстрацію). Гідротрансформатор повинен залишатись у коробці передач. Подбайте про те, щоб він не випав.
2.32. Викрутіть болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна і відтисніть коробку передач від двигуна
33. Нахиліть коробку передач, опустивши її задню частину регулюванням підтримуючого упору (див. стрілку на ілюстрації).
2.33. Нахиліть коробку передач, опустивши її задній торець регулюванням підтримуючого упору (див. стрілку)
34. Переконайтеся, що всі дроти та трубопроводи від'єднані і ніщо не перешкоджатиме опусканню коробки передач на опорі.
35. Опустіть коробку на опорі донизу та вивезіть її з-під автомобіля.
Встановлення
Установка коробки виконується в послідовності, зворотній її зняттю.
Переконайтеся, що гідротрансформатор правильно розташовується в коробці і не допустіть його випадання під час встановлення.
36. Використовуйте обов'язково для кріплення гідротрансформатора до приводного диска зчеплення оригінальні болти. В іншому випадку гідротрансформатор буде пошкоджено.
37. Закрутіть болти кріплення коробки передач до двигуна (див. ілюстрацію).
2.37. Закрутіть болти кріплення коробки передач до двигуна
38. Поповніть, якщо необхідно, рівень трансмісійної рідини.
Ця стаття скопійована з веб-сайту AUDIMANUAL.ru