Аутоматски мењач — уклањање и уградња (Audi A6 C5)

Опсег рада који власник аутомобила може самостално обављати на аутоматском мењачу је ограничен. Међутим, циљано тестирање може помоћи у идентификацији кварова, што је веома важно за половне аутомобиле. У случају било каквог квара мењача, прва ствар коју треба урадити је да проверите ниво течности у мењачу. Ако осетите мирис паљевине приликом уклањања шипке, онда постоји веома сложен квар диск кочнице аутоматског мењача.

Уклањање

1. Поставите возило на постоље за дизалицу како бисте осигурали слободан приступ моторном простору и несметан рад испод возила. Мењач се уклања надоле.

2. Одспојите негативни (-) терминал кабла са батерије и уклоните оклоп.

3. Скините заштитни поклопац са мотора и одвојите улаз за ваздух 1 од горњег предњег попречног носача (погледајте илустрацију).



4. Уклоните доводни ваздушни канал 4 тако што ћете одвојити утикач 2 вентила за прочишћавање канистера, отпустити вентил из држача и одвојити утикач 3 сензора масеног протока ваздуха (погледајте илустрацију 2.3).



5. Уклоните поклопац ваздушног филтера 6 (погледајте илустрацију 2.3).

6. Одврните завртње који причвршћују експанзиони резервоар система за хлађење и померите га у страну без одвајања црева, погледајте одговарајуће поглавље.

7. Одспојите конекторе ламбда сонде на издувним колекторима десне и леве главе и ослободите њихове жице из држача.

8. Одврните горње матице које причвршћују улазне цеви за издувне колекторе, погледајте одговарајуће поглавље.

9. Одврните горње завртње који повезују мењач са мотором и који су доступни у овом тренутку.

10. Причврстите мотор дизалицом користећи ушице. У радионицама се за ове сврхе користи посебна греда постављена изнад моторног простора.

11. Уклоните предње точкове и штитник мотора ако претходно нису уклоњени.

12. Уклоните заштитне штитнике преко десне и леве погонске осовине (погледајте стрелице на слици).



13. Одвојите десну и леву погонску осовину од прирубница на мењачу тако што ћете одврнути монтажне завртње. Причврстите одспојене погонске осовине за тело жицом тако да не пропадају.



14. Одврните вијак који причвршћује сензор тахометра на левој страни мењача и померите сензор на страну, а такође одспојите утикач сензора брзиномера (погледајте стрелице Б и А на слици).



15. Одспојити утикач 1 селектора, притиснути граничник 2 и одвојити утикач на кабловском свежњаку мењача (погледајте илустрацију).



16. Одврните монтажне завртње и уклоните стартер, погледајте одговарајуће поглавље. Стартер треба уклонити да би се приступило вијцима за причвршћивање претварача обртног момента.



17. Одврните три вијка који причвршћују претварач обртног момента кроз отвор на седишту за монтажу стартера. Да бисте уклонили следећи вијак за причвршћивање претварача обртног момента у рупу, мотор треба окренути 1/3 промет (види илустрацију).



18. Одвојите црево за вентилацију генератора 1 и одврните вијак 2 држача цеви за циркулацију течности за пренос (погледајте илустрацију).



19. Поставите посуду испод циркулационих водова преносне течности и одвојите водове 1 од радијатора за хлађење течности мењача (погледајте илустрацију). Затворите отворе цеви одговарајућим чеповима.





20. Одврните вијак 3 држача цеви за циркулацију течности за пренос (погледајте илустрацију 2.19).

21. Уклоните задњи део издувног система ако је потребно, погледајте одговарајуће поглавље.

22. Одврните монтажне завртње (погледајте стрелице на илустрацији) и уклоните заштитни штит Б осовине пропелера, повезан са поклопцем диференцијала Torsen.



23. Одврните завртње који причвршћују осовину пропелера 1 за мењач, спустите је на штитник 2 и додатно причврстите жицом за држач 3 водова за гориво (погледајте слику).





24. Поставите одговарајући носач испод мењача. У радионицама се за ове сврхе користи посебан ослонац V.A.G 1383А са шпоретом 3282/19, обезбеђивање правилног причвршћивања кутије и омогућавање да се држи у хоризонталном положају (погледајте илустрацију).



25. Одврните монтажне завртње и уклоните десни и леви носач вешања мењача.

26. Одврните монтажне завртње селектора (погледајте стрелице на слици) и померите га у страну заједно са жицом. Ова операција се препоручује да бисте избегли оштећење селектора.





27. Означите положај уградње носача шипке мењача и уклоните ослонац одвртањем монтажних вијака (погледајте илустрацију).



28. Одвојите крај кабла мењача од бирача помоћу кључа 80-200 (погледајте илустрацију).



29. Аутомобили са 6-цилиндарским мотором TDI. Отпустите вијак А који се налази иза турбопуњача за неколико обртаја и окрените одстојник Б у правцу стрелице (погледајте илустрацију). У овом положају затегните вијак А.

Пажња! Да бисте уклонили мењач, потребно је да спустите подоквир тако што ћете одврнути одговарајуће завртње који га причвршћују.

30. Одврните завртње 1 и 2 потпорних конзола за причвршћивање задњег дела потконструкције са обе стране, као и предње завртње 3 (погледајте илустрацију).

Пажња! Произвођач возила препоручује да се пре извођења ове операције уверите, користећи посебан уређај, да се рупе за вијке 1 и 2 налазе у истој линији једна у односу на другу. Ако то није случај, онда након уградње мењача/подоквира треба проверити поравнање точкова (погледајте илустрацију 2.30а).

Након одвртања вијака, задњи део потконструкције пада отприлике 150 мм.

31. Одврните доње завртње који причвршћују усисне цеви и одвојите их ако то раније нисте урадили.

32. Одврните преостале завртње који причвршћују мењач за мотор и гурните мењач даље од мотора. Ако је потребно, употребите шипку да одвојите претварач обртног момента од погонске плоче (погледајте илустрацију). Претварач обртног момента мора остати у мењачу. Уверите се да не испадне.



33. Нагните мењач спуштањем његовог задњег дела подешавањем граничника (погледајте стрелицу на слици).



34. Уверите се да су све жице и цеви искључене и да ништа неће ометати спуштање преноса на носач.

35. Спустите кутију на подупирачу и уклоните је испод аутомобила.

Инсталација

Мењач се поставља обрнутим редоследом од његовог уклањања.

Уверите се да је претварач обртног момента правилно постављен у кутији и да не испадне током инсталације.

36. Увек користите оригиналне завртње да причврстите претварач обртног момента за диск погона квачила. У супротном, претварач обртног момента ће бити оштећен.

37. Заврните и затегните завртње за монтажу мењача на мотор (погледајте илустрацију).



38. Ако је потребно, допуните ниво течности за мењач.