Odstúpenie
1. Umiestnite vozidlo na podstavce pre zdviháky tak, aby bol zabezpečený voľný prístup do motorového priestoru, ako aj nerušená práca pod vozidlom. Prevodovka je odstránená smerom nadol.
2. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie a odstráňte kapotáž.
3. Odstráňte ochranný kryt z motora a odpojte prívod vzduchu 1 od hornej priečky prednej časti (pozri ilustráciu).
2.3. Odpojte prívod vzduchu 1 od hornej priečky prednej časti
4. Odstráňte potrubie prívodného vzduchu 4 odpojením zástrčky 2 odvzdušňovacieho ventilu nádoby, uvoľnením ventilu z držiaka a odpojením zástrčky 3 snímača hmotnostného prietoku vzduchu (pozri obrázok 2.3).
5. Odstráňte kryt 6 vzduchového filtra (pozri obrázok 2.3).
6. Odskrutkujte skrutky upevnenia širokej nádrže chladiaceho systému a odsuňte ju nabok, bez odpájania hadíc, príslušná kapitola viď.
7. Odpojte zástrčky lambda sond na výfukovom potrubí pravej a ľavej hlavy a uvoľnite ich vodiče z držiakov.
8. Odskrutkujte vrchné matice upevnenia prijímacích rúrok na koncových kolektoroch, príslušná kapitola viď.
9. Odskrutkujte horné skrutky, ktoré spájajú prevodovku s motorom a sú v tomto momente prístupné.
10. Zaistite motor pomocou kladkostroja za oká. V dielňach sa na tento účel používa špeciálny nosník, inštalovaný v motorovom priestore.
11. Demontujte predné kolesá a ochranu motora, ak ste ich predtým neodmontovali.
12. Odstráňte ochranné štíty na pravom a ľavom hnacom hriadeli (pozri šípky na obrázku).
2.12. Odstráňte ochranné štíty na pravom a ľavom hnacom hriadeli (pozri šípky)
13. Odpojte pravý a ľavý hnací hriadeľ od prírub na prevodovke odskrutkovaním upevňovacích skrutiek. Odpojené hnacie hriadele zaistite drôtom ku karosérii, aby sa neprehýbali.
14. Odskrutkujte skrutku snímača otáčkomera na ľavej strane prevodovky a presuňte snímač na stranu a tiež odpojte zástrčku snímača rýchlomera (pozri šípky B a A na obrázku).
2.14. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku snímača tachometra a posuňte snímač nabok a tiež odpojte zástrčku snímača tachometra (pozri šípky B a A)
15. Odpojte zástrčku 1 voliča, vyžmýkajte zarážku 2 a odpojte zástrčku na káblovom zväzku prevodovky (pozri ilustráciu).
2.15. Odpojte zástrčku 1 voliča, vyžmýkajte zarážku 2 a odpojte zástrčku na káblovom zväzku prevodovky
16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte štartér, príslušná kapitola pozri. Demontáž štartéra je potrebná na získanie prístupu k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu.
17. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré zaisťujú menič krútiaceho momentu cez otvor v sedle štartéra. Aby sa ďalšia upevňovacia skrutka meniča krútiaceho momentu dostala do otvoru, motor by sa mal otočiť o 1/3 otáčky (pozri ilustráciu).
2.17. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré zaisťujú menič krútiaceho momentu cez otvor v sedle štartéra
18. Odpojte ventilačnú hadicu generátora 1 a odskrutkujte skrutku 2 držiaka cirkulačného potrubia prevodovej kvapaliny (pozri ilustráciu).
2.18. Odpojte ventilačnú hadicu generátora 1 a odskrutkujte skrutku 3 držiaka cirkulačného potrubia prevodovej kvapaliny
19. Pod obehové potrubie prevodovej kvapaliny umiestnite nádobu a odpojte potrubia 1 od chladiča chladiacej kvapaliny prevodovky (pozri ilustráciu). Zatvorte otvory potrubí vhodnými zátkami.
2.19. Odpojte potrubia 1 od chladiča chladiacej kvapaliny prevodovky: 2 - montážna botka štartéra
20. Odskrutkujte skrutku 3 držiaka cirkulačného potrubia prevodovej kvapaliny (pozri obrázok 2.19).
21. V prípade potreby odstráňte zadnú časť výfukového systému, pozrite si príslušnú kapitolu.
22. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri šípky na obrázku) a odstráňte ochranný kryt B kĺbového hriadeľa pripojený ku krytu diferenciálu Torsen.
2.22. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri šípky) a odstráňte ochranný štít B kardanového hriadeľa
23. Odskrutkujte skrutky upevňujúce kardanový hriadeľ 1 k prevodovke, spustite ho na štít 2 a dodatočne pripevnite drôtom k držiaku 3 palivových potrubí (pozri ilustráciu).
2.23. Odskrutkujte skrutky upevňujúce kardanový hriadeľ 1 k prevodovke, spustite ho na štít 2 a dodatočne pripevnite drôtom k držiaku 3 palivových potrubí
24. Pod prevodovku umiestnite vhodnú podperu. V dielňach na tieto účely používajú špeciálnu podperu VAG 1383A s doskou 3282/19, ktorá zaisťuje správne upevnenie krabice a umožňuje jej udržiavať vodorovnú polohu (pozri ilustráciu).
2.24. Podoprite VAG 1383A na demontáž prevodovky
25. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte pravú a ľavú podperu závesnej konzoly prevodovky.
26. Odskrutkujte skrutky upevnenia voliča (pozri šípky na obrázku) a posuňte ho na stranu spolu s drôtom. Táto operácia sa odporúča, aby ste predišli poškodeniu voliča.
2.26. Odskrutkujte skrutky upevnenia voliča (pozri šípky) a posuňte ho na stranu spolu s drôtom
27. Označte montážnu polohu držiaka radiacej tyče a odstráňte držiak odskrutkovaním upevňovacích skrutiek (pozri ilustráciu).
2.27. Označte montážnu polohu podpery radiacej tyče a odstráňte podperu odskrutkovaním upevňovacích skrutiek
28. Pomocou kľúča 80-200 odpojte koniec lanka radenia od voliča (pozri ilustráciu).
2.28. Odpojte koniec lanka radenia od voliča pomocou kľúča 80-200
29. Vozidlá so 6-valcovým motorom TDI. Uvoľnite skrutku A za turbodúchadlom o niekoľko otáčok a otočte rozperu B v smere šípky (pozri ilustráciu). V tejto polohe rozpery dotiahnite skrutku A.
2.29. Uvoľnite skrutku A za turbodúchadlom o niekoľko otáčok a otočte rozperu B v smere šípky
Pozor! Na odstránenie prevodovky je potrebné znížiť pomocný rám odskrutkovaním príslušných skrutiek jeho upevnenia.
30. Na oboch stranách odskrutkujte skrutky 1 a 2 nosných konzol na upevnenie zadnej časti pomocného rámu, ako aj predné skrutky 3 (pozri ilustráciu).
2.30. Odskrutkujte z oboch strán skrutky 1 a 2 nosných konzol na upevnenie zadnej časti pomocného rámu, ako aj predné skrutky 3
Pozor! Výrobca vozidla odporúča, aby ste sa pred vykonaním tohto úkonu pomocou špeciálneho náradia uistili, že otvory pre skrutky 1 a 2 sú vo vzájomnom súlade. Ak tomu tak nie je, po inštalácii prevodovky/pomocného rámu by sa mala vykonať kontrola odklonu a zbiehavosti (pozri obrázok 2.30a).
2.30 hod. Kontrola zarovnania otvorov pre skrutky 1 a 2 s AUDI-3393
Po odskrutkovaní skrutiek sa zadná časť pomocného rámu zníži o cca 150 mm.
31. Odskrutkujte spodné skrutky upevnenia prijímacích rúrok a odpojte ich, ak to nebolo urobené skôr.
32. Odskrutkujte zostávajúce skrutky upevnenia prevodovky k motoru a vyžmýkajte prevodovku z motora. Ak je to potrebné, pomocou páčidla odpojte menič krútiaceho momentu od dosky pohonu (pozri ilustráciu). Menič krútiaceho momentu musí zostať v prevodovke. Uistite sa, že nevypadne.
2.32. Odskrutkujte zostávajúce skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a odtlačte prevodovku od motora
33. Prevodovku nakloňte tak, že jej zadnú časť znížite nastavením opornej zarážky (pozri šípku na obrázku).
2.33. Prevodovku nakloňte tak, že jej zadnú časť spustíte nastavením dorazu (pozri šípku)
34. Uistite sa, že sú odpojené všetky vodiče a potrubia a nič nebude brániť spusteniu prevodovky na podperu.
35. Spustite krabicu na podperu a vyberte ju spod auta.
Inštalácia
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži.
Uistite sa, že je menič krútiaceho momentu správne umiestnený v krabici a zabráňte jeho vypadnutiu počas inštalácie.
36. Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču spojky použite originálne skrutky. V opačnom prípade sa poškodí menič krútiaceho momentu.
37. Zaskrutkujte a utiahnite skrutky upevňujúce prevodovku k motoru (pozri ilustráciu).
2.37. Zaskrutkujte a utiahnite skrutky upevňujúce prevodovku k motoru
38. V prípade potreby doplňte hladinu prevodovej kvapaliny.
Komentáre návštevníkov