Automatická prevodovka — demontáž a montáž (Audi A6 C5)

Rozsah práce, ktorú môže majiteľ vozidla vykonávať na automatickej prevodovke nezávisle, je obmedzený. Cielené testovanie však môže pomôcť pri identifikácii porúch, čo je pri ojazdených autách veľmi dôležité. V prípade akejkoľvek poruchy prevodovky je v prvom rade potrebné skontrolovať hladinu kvapaliny v prevodovke. Ak pri vyberaní mierky cítite zápach spáleniny, potom je na kotúčovej brzde automatickej prevodovky veľmi zložitá porucha.

Odstránenie

1. Umiestnite vozidlo na podpery, aby ste zabezpečili voľný prístup do motorového priestoru a nerušenú prácu pod vozidlom. Prevodovka je odstránená smerom nadol.

2. Odpojte zápornú (-) svorku kábla od batérie a odstráňte kryt.

3. Odstráňte ochranný kryt z motora a odpojte prívod vzduchu 1 od hornej prednej priečky (pozri ilustráciu).



4. Odstráňte potrubie prívodného vzduchu 4 odpojením zástrčky 2 odvzdušňovacieho ventilu nádoby, uvoľnením ventilu z držiaka a odpojením zástrčky 3 snímača hmotnostného prietoku vzduchu (pozri obrázok 2.3).

5. Odstráňte kryt vzduchového filtra 6 (pozri obrázok 2.3).



6. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce expanznú nádrž chladiaceho systému a posuňte ju nabok bez odpájania hadíc, pozri príslušnú kapitolu.

7. Odpojte konektory lambda sondy na výfukovom potrubí pravej a ľavej hlavy a uvoľnite ich vodiče z držiakov.

8. Odskrutkujte horné matice upevňujúce sacie potrubie k výfukovým potrubiam, pozri príslušnú kapitolu.

9. Odskrutkujte horné skrutky, ktoré spájajú prevodovku s motorom a ktoré sú na tomto mieste prístupné.

10. Zaistite motor pomocou kladkostroja pomocou očiek. V dielňach sa na tieto účely používa špeciálny nosník inštalovaný nad motorovým priestorom.

11. Demontujte predné kolesá a kryt motora, ak ste ich predtým neodmontovali.

12. Odstráňte ochranné štíty na pravom a ľavom hnacom hriadeli (pozri šípky na obrázku).



13. Odpojte pravý a ľavý hnací hriadeľ od prírub na prevodovke odskrutkovaním upevňovacích skrutiek. Odpojené hnacie hriadele zaistite ku karosérii drôtom, aby sa neprehýbali.

14. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu snímač otáčkomera na ľavej strane prevodovky a posuňte snímač


na stranu a tiež odpojte zástrčku snímača rýchlomera (pozri šípky B a A na obrázku).



15. Odpojte zástrčku 1 voliča, stlačte zarážku 2 a odpojte zástrčku na káblovom zväzku prevodovky (pozri ilustráciu).



16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte štartér, pozrite si príslušnú kapitolu. Pre prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu je potrebné demontovať štartér.

17. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré zaisťujú menič krútiaceho momentu cez otvor v montážnom sedle štartéra. Aby bolo možné vytiahnuť ďalšiu upevňovaciu skrutku meniča krútiaceho momentu do otvoru, motor by sa mal otočiť o 1/3 otáčky (pozri ilustráciu).





18. Odpojte ventilačnú hadicu generátora 1 a odskrutkujte skrutku 2 držiaka cirkulačného potrubia prevodovej kvapaliny (pozri ilustráciu).



19. Pod obehové potrubia prevodovej kvapaliny umiestnite nádobu a odpojte vedenie 1 od chladiča chladiacej kvapaliny prevodovky (pozri ilustráciu). Utesnite otvory potrubia vhodnými zátkami.





20. Odskrutkujte skrutku 3 držiaka cirkulačného potrubia prevodovej kvapaliny (pozri obrázok 2.19).

21. V prípade potreby odstráňte zadnú časť výfukového systému, pozrite si príslušnú kapitolu.

22. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri šípky na obrázku) a odstráňte ochranný štít B hriadeľa vrtule, pripojený ku krytu diferenciálu Torsen.



23. Odskrutkujte skrutky upevňujúce hriadeľ vrtule 1 k prevodovke, spustite ho na štít 2 a dodatočne pripevnite drôtom k držiaku 3 palivových potrubí (pozri ilustráciu).





24. Pod prevodovku umiestnite vhodnú podperu. V dielňach na tieto účely používajú špeciálnu podperu VAG 1383A s doskou 3282/19, ktorá zaisťuje správne upevnenie boxu a umožňuje udržať jeho vodorovnú polohu (pozri ilustráciu).



25. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte pravú a ľavú podperu zavesenia prevodovky.

26. Odskrutkujte upevňovacie skrutky voliča (pozri šípky na obrázku) a posuňte ho nabok spolu s drôtom Tento úkon sa odporúča, aby ste predišli poškodeniu voliča.



27. Označte montážnu polohu držiaka radiacej tyče a odstráňte držiak odskrutkovaním montážnych skrutiek (pozri ilustráciu).





28. Pomocou kľúča 80-200 odpojte koniec kábla radiacej páky od voliča (pozri ilustráciu).



29. Vozidlá so 6-valcovým motorom TDI. Uvoľnite skrutku A umiestnenú za turbodúchadlom o niekoľko otáčok a otočte rozperu B v smere šípky (pozri ilustráciu). V tejto polohe utiahnite skrutku A.

Pozor! Ak chcete odstrániť prevodovku, musíte znížiť pomocný rám odskrutkovaním príslušných skrutiek, ktoré ho zaisťujú.

30. Odskrutkujte skrutky 1 a 2 držiakov zadného pomocného rámu na oboch stranách, ako aj predné skrutky 3 (pozri ilustráciu).

Pozor! Výrobca vozidla odporúča, aby ste sa pred vykonaním tejto operácie pomocou špeciálneho zariadenia ubezpečili, že otvory pre skrutky 1 a 2 sú umiestnené v rovnakej línii voči sebe. Ak tomu tak nie je, potom po inštalácii prevodovky/pomocného rámu treba skontrolovať geometriu kolies (pozri obrázok 2.30a).

Po odskrutkovaní skrutiek klesne zadná časť pomocného rámu približne o 150 mm.

31. Odskrutkujte spodné skrutky zaisťujúce sacie potrubie a odpojte ich, ak ste tak neurobili skôr.

32. Odskrutkujte zostávajúce skrutky upevňujúce prevodovku k motoru a odtlačte prevodovku od motora. Ak je to potrebné, pomocou páčidla odpojte menič krútiaceho momentu od dosky pohonu (pozri ilustráciu). Menič krútiaceho momentu musí zostať v prevodovke. Uistite sa, že nevypadne.



33. Nakloňte prevodovku tak, že jej zadnú časť znížite nastavením podpernej zarážky (pozri šípku na obrázku).



34. Uistite sa, že sú odpojené všetky vodiče a potrubia a nič nebude prekážať spúšťaniu prevodovky na podpere.

35. Spustite krabicu na podperu nadol a vyberte ju spod auta.

Inštalácia

Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži.

Uistite sa, že menič krútiaceho momentu je správne umiestnený v krabici a počas inštalácie nevypadne.

36. Na upevnenie meniča krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču spojky vždy používajte originálne skrutky. V opačnom prípade sa poškodí menič krútiaceho momentu.

37. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky a motora (pozri ilustráciu).



38. V prípade potreby doplňte hladinu prevodovej kvapaliny.