Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Raspon radova koje vlasnik automobila može samostalno obavljati na automatskom mjenjaču je ograničen. Međutim, ciljano testiranje može pomoći u prepoznavanju grešaka, što je vrlo važno za rabljene automobile. U slučaju bilo kakvog kvara mjenjača, prvo što treba učiniti je provjeriti razinu tekućine u mjenjaču. Ako osjetite miris paljevine kada vadite mjernu šipku, tada postoji vrlo složen kvar na disk kočnici automatskog mjenjača.
Uklanjanje
1. Postavite vozilo na dizalice kako biste osigurali slobodan pristup motornom prostoru i nesmetan rad ispod vozila. Mjenjač se uklanja prema dolje.
2. Odvojite negativni (-) terminal kabela od baterije i uklonite oplatu.
3. Uklonite zaštitni poklopac s motora i odvojite dovod zraka 1 od gornjeg prednjeg poprečnog nosača (pogledajte ilustraciju).
2.3. Odvojite dovod zraka 1 od gornjeg prednjeg poprečnog nosača
4. Uklonite kanal dovodnog zraka 4 odvajanjem utikača 2 ventila za pražnjenje spremnika, otpuštanjem ventila iz držača i odvajanjem utikača 3 senzora masenog protoka zraka (vidi sliku 2.3).
5. Uklonite poklopac zračnog filtra 6 (vidi sliku 2.3).
6. Odvijte vijke koji pričvršćuju ekspanzionu posudu rashladnog sustava i pomaknite je u stranu bez odvajanja crijeva, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
7. Odvojite konektore lambda sonde na ispušnim razvodnicima desne i lijeve glave i otpustite njihove žice iz držača.
8. Odvijte gornje matice koje pričvršćuju ulazne cijevi za ispušne razvodnike, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
9. Odvijte gornje vijke koji povezuju mjenjač s motorom i koji su dostupni u ovom trenutku.
10. Osigurajte motor dizalicom pomoću ušica. U radionicama se u te svrhe koristi posebna greda postavljena iznad motornog prostora.
11. Uklonite prednje kotače i štitnik motora ako prethodno nisu uklonjeni.
12. Uklonite zaštitne štitnike preko desne i lijeve pogonske osovine (pogledajte strelice na ilustraciji).
2.12. Uklonite zaštitne štitnike preko desne i lijeve pogonske osovine (vidi strelice)
13. Odvojite desnu i lijevu pogonsku osovinu od prirubnica na mjenjaču tako da odvrnete pričvrsne vijke. Pričvrstite odvojene pogonske osovine za karoseriju žicom kako ne bi pokleknule.
14. Odvijte vijak koji pričvršćuje senzor tahometra na lijevoj strani mjenjača i pomaknite senzor
u stranu, a također odspojite utikač senzora brzinomjera (pogledajte strelice B i A na slici).
2.14. Odvrnite montažni vijak senzora tahometra i pomaknite senzor u stranu, a također odvojite utikač senzora brzinomjera (pogledajte strelice B i A)
15. Odspojite utikač 1 selektora, pritisnite graničnik 2 i odspojite utikač na kabelskom snopu mjenjača (pogledajte ilustraciju).
2.15. Odspojite utikač 1 birača, pritisnite graničnik 2 i odspojite utikač na kabelskom snopu mjenjača
16. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite starter, pogledajte odgovarajuće poglavlje. Starter je potrebno ukloniti kako bi se pristupilo pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta.
17. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta kroz rupu u montažnom sjedištu startera. Da biste izvukli sljedeći montažni vijak pretvarača zakretnog momenta u rupu, motor treba okrenuti za 1/3 okretaja (pogledajte ilustraciju).
2.17. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta kroz rupu u montažnom sjedištu startera
18. Odvojite ventilacijsko crijevo generatora 1 i odvrnite vijak držača cijevi za cirkulaciju tekućine prijenosa 2 (pogledajte ilustraciju).
2.18. Odvojite ventilacijsko crijevo generatora 1 i odvrnite vijak držača cijevi za cirkulaciju tekućine prijenosa 3
19. Postavite spremnik ispod vodova za cirkulaciju tekućine mjenjača i odvojite vodove 1 od hladnjaka za hlađenje tekućine mjenjača (pogledajte ilustraciju). Zatvorite otvore cijevi odgovarajućim čepovima.
2.19. Odvojite cijevi 1 od radijatora rashladne tekućine prijenosa: 2 - pričvrsni vijak startera
20. Odvijte vijak 3 držača cijevi za cirkulaciju tekućine prijenosa (vidi sliku 2.19).
21. Uklonite stražnji dio ispušnog sustava ako je potrebno, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
22. Odvijte pričvrsne vijke (pogledajte strelice na ilustraciji) i uklonite zaštitni štit B kardanske osovine, spojen na poklopac diferencijala Torsen.
2.22. Odvijte pričvrsne vijke (vidi strelice) i uklonite zaštitni štit B kardanskog vratila
23. Odvijte vijke koji pričvršćuju pogonsko vratilo 1 na mjenjač, spustite ga na štit 2 i dodatno ga pričvrstite žicom na držač 3 vodova za gorivo (pogledajte ilustraciju).
2.23. Odvijte vijke koji pričvršćuju pogonsko vratilo 1 na mjenjač, spustite ga na štit 2 i dodatno ga pričvrstite žicom na držač 3 cijevi za gorivo
24. Postavite odgovarajući nosač ispod mjenjača. U radionicama se u te svrhe koristi poseban nosač VAG 1383A s pločom 3282/19, koji osigurava pravilno pričvršćivanje kutije i omogućuje održavanje vodoravnog položaja (pogledajte ilustraciju).
2.24. VAG 1383A nosač za skidanje mjenjača
25. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite desnu i lijevu ovjesnu potporu mjenjača.
26. Odvijte pričvrsne vijke selektora (pogledajte strelice na ilustraciji) i pomaknite ga u stranu zajedno sa žicom. Ova operacija se preporučuje kako biste izbjegli oštećenje selektora.
2.26. Odvijte pričvrsne vijke selektora (vidi strelice) i pomaknite ga u stranu zajedno sa žicom
27. Označite položaj ugradnje nosača poluge mjenjača i uklonite nosač odvrtanjem pričvrsnih vijaka (pogledajte ilustraciju).
2.27. Označite položaj ugradnje nosača poluge mjenjača i uklonite nosač odvrtanjem pričvrsnih vijaka
28. Odvojite kraj kabela mjenjača od selektora pomoću ključa 80-200 (pogledajte ilustraciju).
2.28. Odvojite kraj kabela mjenjača od selektora pomoću ključa 80-200
29. Vozila sa 6-cilindričnim TDI motorom. Otpustite vijak A koji se nalazi iza turbopunjača za nekoliko okretaja i okrenite odstojnik B u smjeru strelice (pogledajte ilustraciju). U tom položaju zategnite vijak A.
2.29. Otpustite vijak A koji se nalazi iza turbopunjača za nekoliko okretaja i okrenite odstojnik B u smjeru strelice
Pažnja! Da biste uklonili mjenjač, trebate spustiti podokvir tako da odvrnete odgovarajuće vijke koji ga pričvršćuju.
30. Odvijte vijke 1 i 2 potpornih nosača stražnjeg podokvira s obje strane, kao i prednje vijke 3 (pogledajte ilustraciju).
2.30. Odvijte vijke 1 i 2 nosača stražnjeg podokvira s obje strane, kao i prednje vijke 3
Pažnja! Proizvođač vozila preporuča da prije izvođenja ove radnje, pomoću posebnog uređaja provjerite jesu li rupe za vijke 1 i 2 smještene u istoj liniji jedna u odnosu na drugu. Ako to nije slučaj, nakon ugradnje mjenjača/podokvira treba provjeriti poravnanje kotača (vidi sliku 2.30a).
2.30a. Provjera poravnanja rupa za vijke 1 i 2 pomoću uređaja AUDI-3393
Nakon odvrtanja vijaka, stražnji dio podokvira pada približno 150 mm.
31. Odvijte donje vijke koji pričvršćuju usisne cijevi i odvojite ih ako to niste učinili ranije.
32. Odvijte preostale vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor i gurnite mjenjač dalje od motora. Ako je potrebno, upotrijebite motku za odvajanje pretvarača momenta od pogonske ploče (pogledajte ilustraciju). Pretvarač momenta mora ostati u mjenjaču. Pazi da ne ispadne.
2.32. Uklonite preostale pričvrsne vijke mjenjača na motor i podignite mjenjač s motora
33. Nagnite mjenjač, spuštajući njegov stražnji dio podešavanjem graničnika (vidi strelicu na slici).
2.33. Nagnite mjenjač spuštanjem njegovog stražnjeg kraja podešavanjem graničnika (vidi strelicu)
34. Uvjerite se da su sve žice i cijevi odspojene i da ništa neće ometati spuštanje prijenosa na oslonac.
35. Spustite kutiju na nosač i izvadite je ispod auta.
Montaža
Mjenjač se postavlja obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja.
Provjerite je li pretvarač zakretnog momenta pravilno postavljen u kutiju i da ne ispadne tijekom instalacije.
36. Uvijek koristite originalne vijke za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na pogonsku ploču kvačila. U protivnom će se oštetiti pretvarač zakretnog momenta.
37. Uvrnite i zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor (pogledajte ilustraciju).
2.37. Uvrnite i zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor
38. Ako je potrebno, dopunite razinu tekućine za prijenos.