Зняцце
1. Усталюеце рычаг кіравання АКПП у становішча 3, зрушыце ўтулку 1 уніз да ўпора, выміце клавішу 2 блакаванні да фіксацыі («зубца») і зніміце дзяржальню 3 з рычага (гл. ілюстрацыю).
3.1. Зніміце дзяржальню 3 з рычага кіравання АКПП
2. Устанавіце рычаг у становішча «Р» і выключыце запальванне.
3. Адцісніце чатыры захопы А з дапамогай спецыяльнага кручка або сагнутага дроту мацавання накладкі (гл. ілюстрацыю).
3.3. Адцісніце чатыры захопу А з дапамогай спецыяльнага кручка або сагнутага дроту мацавання накладкі
Увага! Не дапушчаецца адначасовае адцісканне бачных зверху захопаў У, таму што ў гэтым выпадку пашкоджваецца злучальная плата. Калі адціснуць захопы А з дапамогай кручка не атрымоўваецца, тое варта зняць цэнтральную кансоль.
4. Прыпадніміце накладку 2 рычага кіравання АКПП уверх, адлучыце штэкер 1, які знаходзіцца пад ёй, вызваліўшы яго з мацавання (гл. стрэлку А) і падаўшы яго па кірунку стрэлкі В, а затым зніміце накладку (гл. ілюстрацыю).
3.4 Прыпадніміце накладку 2 рычага кіравання АКПП уверх, адлучыце які знаходзіцца пад ёй штэкер 1, а затым зніміце накладку
Увага! Пры пашкоджанні захопаў на наладцы яе трэба замяніць на новую.
4. Усталюйце аўтамабіль на падставачныя казлы і адлучыце прыёмныя трубы ад выпускных калектараў, гл. адпаведны раздзел.
5. Выкруціце балты мацавання і зніміце ахоўныя шчыткі А і Ў пад карданным валам і дыферэнцыялам Torsen (гл. ілюстрацыю).
3.5. Выкруціце балты мацавання ахоўнага вечка механізму кіравання АКПП і зніміце яе (гл. стрэлкі)
6. Адлучыце карданны вал ад каробкі перадач і замацуйце яго на кузаве дротам.
7. Зрушыце чахол на тросе рычага кіравання каробкай перадач, адлучыўшы яго ад ахоўнага вечка механізму кіравання.
8. Выкруціце балты мацавання ахоўнага вечка механізму кіравання АКПП і зніміце яе (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
9. Адлучыце наканечнік троса ад механізму кіравання АКПП, зняўшы заціскі В і А (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
3.9. Адлучыце наканечнік троса ад механізму кіравання АКПП, зняўшы заціскі Ў і А (гл. стрэлкі)
10. Выкруціце балты 1, 3 і 4 і зніміце цеплаахоўны шчыток А (гл. ілюстрацыю).
3.10. Выкруціце балты 1, 3 і 4 і зніміце цеплаахоўны шчыток А
Увага! Ніт 3 можа быць даўжэй нітаў 1 і 4. У гэтым выпадку ім адначасова мацуецца кранштэйны сістэмы выпуску ОГ.
11. Адлучыце наканечнік троса ад селектара з дапамогай ключа AUDI-80-200 (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
3.11. Адлучыце наканечнік троса ад селектара з дапамогай ключа AUDI-80-200 (гл. стрэлку)
12. Выкруціце ніт 2 і зніміце са скрынкі перадач апорны кранштэйн У троса выбару перадач, вызваліўшы з яго наканечнік троса (гл. ілюстрацыю 3.10). Для гэтага варта прыслабіць зацяжку гаек 5.
13. Уцягніце трос выбару перадач у маторны адсек. Для аблягчэння наступнай усталёўкі троса рэкамендуецца да наканечніка, якім ён мацуецца да механізму кіравання, прывязаць аборку, за якую пасля можна будзе трос уцягнуць на ранейшае месца.
Усталяванне
Усталёўка троса выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго зняццю.
14. Адцісніце перад усталёўкай троса выбару перадач рычаг 2 на скрынцы да ўпора направа, каб уключыць паркавальную блакіроўку (гл. ілюстрацыю).
3.14. Адцісніце рычаг 2 на скрынцы да ўпора направа, каб уключыць паркавальную блакіроўку
Каментары наведвальнікаў