Змест: Механізм пераключэння перадач ↓ Праверка механізму пераключэння… ↓ Аварыйная разблакіроўка механізму… ↓ Зняцце і ўстаноўка функцыянальнага… ↓ Усё ↓
Механізм пераключэння перадач
1. Дзяржальня селектара.
2. Дэкаратыўная разетка.
3. Абшэўка селектара.
4. Хамут.
5. Панэль індыкацыі становішча селектара КП "Y26".
6. Гайка: для мацавання прывада пераключэння да кузава; 4 шт., 10 Нм.
7. Пракладка.
8. Блок кіравання датчыкаў селектара АКП "J587" з перамыкачом Tiptronic "F189".
9. Функцыянальны блок механізму пераключэння перадач: замяняць толькі ў зборы; пасля зняцця і ўстаноўкі функцыянальнага блока прывада пераключэння неабходна з дапамогай дыягнастычнага тэстара выканаць адпаведную "Вядомую функцыю".
10. Электрамагніт блакавання селектара -N 110-.
11. Выключальнік становішча Р селектара "F305": складаецца з 2 герконаў на плаце магніта блакавання селектара АКПП "N110"; замена магчымая толькі разам з магнітам блакавання селектара АКП "N110".
12. Шумаізаляцыя: усталявана не на ўсіх а/м.
13. Стопарныя шайбы: замяніць, 4 шт.; для мацавання шумаізаляцыі да функцыянальнага блока механізму пераключэння.
14. Стопорный заціск: фіксуе трос селектара АКПП на функцыянальным блоку механізму пераключэння перадач.
15. Ушчыльн. кольца: замяніць.
16. Трос селектара КП: не згінаць і не перагінаць.
17. Вечка: над электрамагнітам блакавання селектара "N110".
Праверка механізму пераключэння перадач
1. Праверка працы прывада механізму пераключэння перадач
Пры палажэннях селектара АКП "S", "D", "R" і ў "пазу Tiptronic" не выконваецца запуск стартара. Пры хуткасці звыш 5 км/ч і пераключэнні селектара АКП у становішча "N" блакіроўка селектара АКП электрамагнітам не выконваецца. Селектар можа знаходзіцца ў становішчы адной перадачы. Пры перакладзе селектара АКП у становішча "N" пры хуткасці руху меней 2 км/ч (а/м практычна стаіць на месцы), электрамагніт блакавання селектара павінен спрацоўваць толькі праз прыкладна 1 секунду. Са становішча N рычаг селектара павінен выводзіцца толькі пры націснутай педалі тормазу.
Селектар пераключэння перадач у становішчы "Р": Пацягнуць за клавішу стаяначнага тормазу, каб уключыць эл. механ. стаяначны тормаз. Педаль тормазу не націскаць. Для выхаду ў становішча "Запальванне вкл." коратка націснуць на ключ у замку запальвання. Педаль тормазу не націскаць.
Селектар АКП заблакаваны і, пакуль націснутая блакавальная кнопка на дзяржальні селектара, яго немагчыма вывесці з становішча "Р". Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" блакуе селектар. Націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу. Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" здымае блакіроўку селектара. З'явілася магчымасць усталяваць селектар у становішча для руху. Пры націснутай блакавальнай кнопцы на дзяржальні селектара АКП павольна выканаць паслядоўнае пераключэнне селектарам ад "Р" і далей "R, N, D, S"; пры гэтым праверыць адпаведнасць індыкацыі становішча селектара АКП "Y6" у камбінацыі прыбораў фактычна абранай перадачы. Селектар АКП знаходзіцца ў становішчы "N" і запальванне ўключана: педаль тормазу не націскаць. Праз некаторы час: селектар заблакаваны і, нягледзячы на націснутую блакавальную кнопку на дзяржальні селектара АКП, яго немагчыма вывесці са становішча "N". Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" блакуе селектар. Націснуць педаль тормазу. Электрамагніт блакаванні селектара АКП "N110" здымае блакіроўку селектара. Магчыма ўключэнне палажэння "D". Селектар АКП у становішчы "D", запальванне ўключана: Селектар АКП перавесці ў "пазу Tiptronic". Які свеціцца знак "D" на панэлі індыкацыі становішча селектара АКПП "Y26" павінен згаснуць, а знакі "+" і "-" загарэцца.
Індыкацыя становішча селектара АКП "Y6" на камбінацыі прыбораў павінна пры перакладзе селектара ў "пазу Tiptronic" змяніцца з "D" на "М1". Калі зададзеныя значэння не дасягаюцца, правесці Кіраваны пошук няспраўнасцяў дыягнастычным тэстарам. Адрэгуляваць трос селектара КП. Праверыць блакавальную кнопку на дзяржальні селектара. Праверыць блакіроўку ключа ў замку запальвання.
2. Праверка блакіроўкі ключа ў замку запальвання
Пацягнуць за клавішу стаяначнага тормазу, каб уключыць эл. механ. стаяначны тормаз. Педаль тормазу не націскаць. Для выхаду ў становішча "Запальванне вкл." коратка націснуць на ключ у замку запальвання. Націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу. Пераклад селектара АКП з становішча "Р" магчымы толькі пры націснутай блакавальнай кнопцы на дзяржальні селектара без "рычага". Выключыць запальванне. Ключ запальвання не павінен вымацца ні ў адным з палажэнняў селектара АКПП акрамя Р. Перавесці рычаг селектара ў становішча "Р". Выняць ключ запальвання. Ключ запальвання вымаць толькі пры становішчы "Р" селектара. Селектар не можа быць перакладзены са становішча "Р", калі націснутыя кнопка блакавання і педаль нажнога тормазу. Калі блакіроўка вымання ключа запальвання ажыццяўляецца не ў адпаведнасці з апісаннем, правесці Кіраваны пошук няспраўнасцяў дыягнастычным тэстарам.
3. Праверка блакавальнай кнопкі на дзяржальні селектара КП
Праверыць плыўнасць ходу блакавальнай кнопкі. Блакавальная кнопка павінна націскацца без вялікага намаганні. Пасля адпушчэння кнопкі яна павінна самастойна і цалкам вярнуцца ў зыходнае становішча. Калі зададзеныя значэнні не дасягаюцца, праверыць правільнасць усталёўкі дзяржальні селектара. Праверыць, ці не сагнуць ці рычаг селектара.
Праверка працы
Запальванне ўключана. Блакавальная кнопка на дзяржальні селектара АКП павінна быць націснутая для наступных пераключэнняў; або, калі блакавальная кнопка не націснутая, то селектар не павінен пераходзіць у паказанае становішча: "Р" пасля "R" і націснуць педаль тормазу, "D" пасля "S", "N" пасля "R"; пры прыпынку, пасля працяглага чакання дад. націснуць педаль тормазу, "R" пасля "Р". Калі зададзеныя значэнні не дасягаюцца, праверыць правільнасць усталёўкі дзяржальні селектара. Правесці Кіраваны пошук няспраўнасцяў на дыягнастычным комплексе і праверыць магніт блакавання селектара КП "N110". Адрэгуляваць трос селектара КП.
Аварыйная разблакіроўка механізму пераключэння перадач
Калі АКБ адлучаны або разраджаны, то селектар АКП немагчыма вывесці са становішча "Р". А/м не можа быць перамешчаны ці адбуксіраваны. Пры ўключэнні аварыйнай разблакіроўкі электрамагніт блакавання селектара АКП "N110" здымае блакіроўку нават у абясточаным стане. Зняць устаўку для пярэдняй попельніцы. Падчапіць адвёрткай вечка корпуса попельніцы "стрэлка". Форма вечка можа адрознівацца ад намаляванай на малюнку.
Праз сярэднюю адтуліну ў корпусе попельніцы асцярожна націснуць, напрыклад адвёрткай, у цыліндры "стрэлка" на магніт блакавання селектара АКП "N110" і, утрымліваючы націснутай блакавальную кнопку на селектары, адначасова перавесці селектар са становішча "Р". Такім чынам, блакавальным рычагом "1" дэблакуецца селектар АКП у становішчы "Р". Калі цыліндр стрэлка магніта блакавання селектара АКП N110 утоены шумаізаляцыйным шчытком або кабелем, у гэтым выпадку іх неабходна зрушыць у бок.
Зняцце і ўстаноўка функцыянальнага блока модуля пераключэння перадач
Зняць перадпакой попельніцу.
Адлучыць штэкерныя раздымы "2" і "4". Які дэмпфуе мацюк на малюнку не паказаны. Зняць які дэмпфіруе мацюк над механізмам пераключэння перадач. Выкруціць балты "1, 3, 5, 6".
Зняць шумаізаляцыю "1" і "2".
А/м з 4-цыл. бенз, рухавіком: Зняць выхлапны патрубак / доп. глушыцель.
А/м з 6-цыл. бенз, рухавіком: Зняць доп. глушыцель справа.
А/м з 6-цыл. Рухавік TDI: Зняць выхлапны патрубак.
Усё
Зняць крыжаваныя раскосы падрамніка. Пры няправільнай усталёўцы апоры сілавога агрэгата. рулявога механізму або распорнай крыжавіны подрамника а/м забараняецца ставіць на колы.
Пры наяўнасці вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
А/м з прыкручаным карданным валам: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Пакласці карданны вал на перадпакой папярочку.
А/м са ўстаўным карданным валам: Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Зняць карданны вал (устаўны).
А/м з 6-цыл. бенз, рухавіком: Прыслабіць крапежную ўтулку "1", перамясціць назад і замацаваць левую частку доп. глушыцеля на кузаве. "Паз. 2" не ўлічваць.
Усё
Устанавіць апору КП "Т10337" на пад'ёмнік для рухавіка і КП і прыставіць знізу да КП. Злёгку прыпадняць КП.
Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Апусціць КП пры дапамозе пад'ёмніка для рухавіка і КП -VAG 1383 А- на памер "а". Памер "а" = максімум 70 мм.
Адмацаваць шаравой падпятнік "2" троса селектара АКП адціскным рычагом "80-200" ад рычага КП. Зняць фіксавальную клямар "1" і адлучыць трос селектара АКП ад КП.
Пры наяўнасці вывярнуць гайкі "стрэлкі". Апусціць накладку дна з унутранага боку так. каб можна было зняць цеплаахоўны экран "1" цэнтральнага тунэля. Зняць механізм пераключэння КП.
Мантаж
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Перад мантажом злёгку вышмараваць шаравой подпятник троса селектара полікарбаміднай змазкай -G 052142 А2-. Трос селектара нельга перагінаць і надломваць. Адрэгуляваць трос селектара КП. Устанавіць цеплаахоўны экран. Усталяваць папярочку тунэля. Праверыць прывад механізму пераключэння перадач. Па таблічцы з дадзенымі а/м ці па маркіроўцы задняй галоўнай перадачы вызначыць тып усталяванай задняй галоўнай перадачы. Усталяваць карданны вал. Устанавіць сістэ. выпуску ОГ і замацаваць без мех. напружанняў. Устанавіць крыжаваныя раскосы падрамніка. Устанавіць дыяганальныя расцяжкі. Усталяваць заднюю шумаізаляцыю. Усталяваць перадпакой попельніцу. Пасля зняцця і ўстаноўкі функцыянальнага блока прывада пераключэння неабходна з дапамогай дыягнастычнага тэстара выканаць адпаведную "Вядомую функцыю".
(Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта: audimanual.ru)