Трос рычага селектара
1. Стопорный заціск троса селектара на функцыянальным блоку прывада пераключэння.
2. Ушчыльн. кольца: замяніць.
3. Ніт: для рэгулявання троса селектара; мацаванне на функцыянальным блоку механізму пераключэння перадач; 13 Нм.
4. Трос селектара КП: не згінаць і не перагінаць; пры пашкоджанай гумовай утулцы замяніць трос селектара; перад усталёўкай злёгку вышмараваць шаравой падпятнік Змазкай з полимочевины -G 052 142 А2-; усталяваць гумовую абшэўку са боку КП без перакосаў; пасля рэгулявання тросавага прывада выбару перадач неабходна з дапамогай дыягнастычнага тэстара выканаць адпаведную "Вядзёную функцыю".
5. Рычаг пераключэння перадач.
6. Стопорный заціск тросавай цягі селектара да апоры троса.
7. Упор троса.
8/9. Ніт: 8 Нм.
Зняцце і ўстаноўка троса селектара КП
Пацягнуць за клавішу стаяначнага тормазу, каб уключыць эл. механ. стаяначны тормаз. Пераключыць селектар АКП у становішча D. Асцярожна адціснуць збоку абшэўку рычага селектара з дапамогай кліну "3409" "стрэлкі" і загарнуць яе ўверх. Праз адтуліну "стрэлка" у механізме пераключэння перадач пры дапамозе тарцовай асадкі "Т40031" на 1 абарачэнне прыслабіць ніт троса селектара АКП. Заціскны ніт толькі прыслабіць - не выкручваць. Доступ да заціскных нітаў вольны толькі ў становішчы "D". З саслабленым заціскным нітам селектар АКПП павінен заставацца ў становішчы D.
Зняць шумаізаляцыю "1" і "2".
Зняць крыжаваныя раскосы падрамніка. Пры няправільнай усталёўцы апоры сілавога агрэгата, рулявога механізму або распорной крыжавіны подрамника а/м забараняецца ставіць на колы.
Наступны этап прац неабходзен для забеспячэння доступу да элементаў.
А/м з аднаструменнай сістэмай выпуску ОГ: Зняць выхлапны патрубак/дад. глушыцель.
А/м з двухструменнай сістэмай выпуску ОГ: Зняць левы і правы доп. глушыцель.
Усё
Устанавіць апору КП "Т10337" на пад'ёмнік для рухавіка і КП і прыставіць знізу да КП. Злёгку прыпадняць КП.
Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Апусціць КП пры дапамозе пад'ёмніка на памер "а". Памер "а" = максімум 70 мм.
Пры наяўнасці вывярнуць гайкі "стрэлкі". Апусціць накладку дна з унутранага боку так, каб можна было зняць цеплаахоўны экран "1" цэнтральнага тунэля.
Пры наяўнасці зняць стопарныя шайбы "1" на шумаізаляцыі "2". Зняць шумаізаляцыю з функцыянальнага блока "4" тросавага прывада селектара "3" і ссунуць наперад.
Адмацаваць шаравой падпятнік "2" троса селектара АКП адціскным рычагом "80-200" ад рычага КП. Зняць фіксавальную клямар "1" і адлучыць трос селектара АКП ад КП.
Зняць стопорную клямар "1" узбоч троса селектара АКП. Выняць тросавы прывад селектара 2 з механізму пераключэння перадач.
Мантаж
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Замяніць ушчыльн. кольца троса селектара АКП. Замяніць стопарныя шайбы шумаізаляцыі. Перад мантажом злёгку вышмараваць пятлю і шаравой падпятнік троса селектара АКП Полікарбаміднай змазкай -G 052142 А2-. Уставіць ушчыльн. кольца "1" троса селектара АКП. Увесці трос селектара АКП "2" у функцыянальны блок механізму пераключэння перадач "стрэлка". Замацаваць трос селектара перадач "2" стопарным клямарам "3".
Мантажнае становішча: выгнуты бок стопарнай клямары "1" звернуты да рычага пераключэння перадач.
Рычаг вала пераключэння "1" на КП ссунуць да канца назад "стрэлка", каб зафіксаваць механізм блакавання ўключэння перадачы. Калі механізм блакавання ўключэння перадачы зафіксаваны, то абодва зав. колы забараняецца паварочваць адначасова ў адным кірунку.
Націснуць наперад рычаг КП 3 фіксатарамі, каб КП знаходзілася ў становішчы "D". Пераканацца ў тым, што селектар АКП у а/м таксама знаходзіцца ў становішчы "D". У гэтым становішчы асцярожна насадзіць шаравой подпятник троса селектара "2" на рычаг КП. Пры націску не дэфармаваць рычаг пераключэннем перадач, бо ў гэтым выпадку становіцца немагчымай дакладнае рэгуляванне перамыкача. Зафіксаваць трос селектара АКП стопарным заціскам "1".
Адрэгуляваць трос селектара КП. Усталяваць папярочку тунэля. Праверыць прывад механізму пераключэння перадач. Устанавіць сістэ. выпуску ОГ і замацаваць без мех. напружанняў. Устанавіць крыжаваныя раскосы падрамніка. Устанавіць дыяганальныя расцяжкі. Усталяваць заднюю шумаізаляцыю.
Рэгуляванне тросавага прывада селектара КП
Пацягнуць за клавішу стаяначнага тормазу, каб уключыць эл. механ. стаяначны тормаз. Пераключыць селектар АКП у становішча D. Асцярожна адціснуць збоку абшэўку рычага селектара з дапамогай кліну "3409" "стрэлкі" і загарнуць яе ўверх. Праз адтуліну "стрэлка" у механізме пераключэння перадач пры дапамозе тарцовай асадкі "Т40031" на 1 абарачэнне прыслабіць ніт троса селектара АКП. Заціскны ніт толькі прыслабіць - не выкручваць. Доступ да заціскных нітаў вольны толькі ў становішчы "D". З саслабленым зіжимным нітам селектар АКПП павінен заставацца ў становішчы D. Акуратна пасоўваць селектар АКП наперад і назад, не пападаючы ў іншыя становішчы пераключэння, такім чынам, трос селектара прыслабіцца. Селектар АКП перавесці ў "пазу Tiptronic". У гэтым становішчы цягнуць заціскны ніт пры дапамозе тарцовай асадкі "Т40031", не дакранаючыся пры гэтым селектара АКП. Праверыць прывад механізму пераключэння перадач. Пасля рэгулявання тросавага прывада выбару перадач неабходна з дапамогай дыягнастычнага тэстара выканаць адпаведную "Вядзёную функцыю". Калі пасля рэгулявання троса селектара АКП механізм пераключэння перадач не функцыянуе належным чынам: вярнуць трос селектара да базавага рэгулявання.