Lanko voliacej páky
1. Upevňovacia spona lanka voliacej páky na funkčnom bloku pohonu radenia.
2. Tesniaci krúžok: vymeňte.
3. Skrutka: na nastavenie lanka voliča; upevnenie na funkčnom bloku mechanizmu radenia prevodových stupňov; 13 Nm.
4. Lanko voliacej páky: neohýbajte ani nezalamujte; ak je gumené puzdro poškodené, vymeňte lanko voliča; pred montážou jemne namažte guľový kĺb polymočovinovým mazivom -G 052 142 A2-; nainštalujte gumovú manžetu na stranu prevodovky bez deformácií; po nastavení lanka pre radenie prevodových stupňov je potrebné vykonať príslušnú "riadenú funkciu" pomocou diagnostického testera.
5. Radiaca páka.
6. Upevňovacia svorka lanka voliča k držiaku lanka.
7. Zarážka kábla.
8/9. Skrutka: 8 Nm.
Demontáž a montáž lanka voliča prevodových stupňov
Potiahnite tlačidlo parkovacej brzdy, aby ste zabrali elektrickú parkovaciu brzdu. mechanická parkovacia brzda. Prepnite volič automatickej prevodovky do polohy "D". Opatrne odtlačte zboku manžetu páky voliča pomocou klina "3409" "šípky" a otočte ju nahor. Cez otvor "šípka" v mechanizme radenia prevodových stupňov pomocou nástrčného nástavca "T40031" o 1 otáčku uvoľnite skrutku lanka voliča automatickej prevodovky. Upínaciu skrutku iba uvoľnite - nevyskrutkujte. Prístup k upínacej skrutke je možný iba v polohe "D". Po uvoľnení upínacej skrutky musí volič automatickej prevodovky zostať v polohe "D".
Odstráňte zvukovú izoláciu "1" a "2".
Odstráňte priečne výstuhy pomocného rámu. Ak je nosník hnacieho ústrojenstva, prevodka riadenia alebo priečka pomocného rámu nesprávne namontovaná, vozidlo sa nesmie umiestniť na kolesá.
Ďalšia fáza práce je nevyhnutná na zabezpečenie prístupu k prvkom.
Vozidlá s jednorúrkovým výfukovým systémom: Demontujte výfukové potrubie/prídavný tlmič výfuku.
Vozidlá s dvojprietokovým výfukovým systémom: Odstráňte ľavý a pravý prídavný diel. tlmič výfuku.
Všetky
Nainštalujte podperu prevodovky "T10337" na zdvihák motora a prevodovky a umiestnite ju pod prevodovku. Prevodovku mierne zdvihnite.
Odskrutkujte skrutky priečky tunela "šípka".
Znížte prevodovku pomocou zdviháka o rozmer "a". Rozmer "a" = maximálne 70 mm.
Ak sú k dispozícii, odstráňte matice so šípkou. Spustite spodný kryt karosérie zvnútra, kým nebude možné odstrániť tepelný štít stredového tunela "1".
Ak sú k dispozícii, odstráňte poistné podložky "1" z protihlukovej izolácie "2". Odstráňte protihlukovú izoláciu z funkčného bloku "4" pohonu lanka voliča "3" a posuňte ju dopredu.
Pomocou uvoľňovacej páky 80-200 odpojte guľový kĺb "2" lanka voliča automatickej prevodovky od páky prevodovky. Odstráňte poistnú svorku "1" a odpojte lanko voliča automatickej prevodovky od prevodovky.
Odstráňte poistnú svorku "1" zo strany lanka voliča automatickej prevodovky. Odstráňte pohon lanka voliča "2" z mechanizmu radenia.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Vymeňte tesnenie. krúžok lanka voliča automatickej prevodovky. Vymeňte poistné podložky protihlukovej izolácie. Pred montážou jemne namažte slučku a guľový kĺb lanka voliča automatickej prevodovky polyureovým mazivom -G 052142 A2-. Vložte tesnenie. zacvaknite lanko voliča prevodovky "1". Zasuňte lanko voliča prevodovky "2" do funkčnej jednotky radiacej páky "šípka". Zaistite lanko voliča prevodovky "2" pomocou poistnej svorky "3".
Montážna poloha: Zakrivená hrana blokovacej konzoly "1" smeruje k radiacej páke.
Posuňte radiacu páku "1" na prevodovke úplne dozadu "šípka", aby ste zaistili mechanizmus blokovania zaradenia prevodového stupňa. Ak je mechanizmus zámku prevodového stupňa zablokovaný, potom obe predné. kolesá sa nesmú otáčať súčasne rovnakým smerom.
Zatlačte radiacu páku 3 dopredu s poistnými kolíkmi, kým sa radiaca páka nenachádza v polohe "D". Uistite sa, že voliaca páka automatickej prevodovky je tiež v polohe "D". V tejto polohe opatrne nasaďte guľový kĺb lanka voliacej páky "2" na radiacu páku. Pri stlačení nedeformujte páku radením prevodových stupňov, pretože by to znemožnilo presné nastavenie radiacej páky. Zaistite lanko voliča automatickej prevodovky poistnou svorkou "1".
Nastavte lanko voliča prevodových stupňov. Nainštalujte priečku tunela. Skontrolujte pohon mechanizmu radenia prevodových stupňov. Nainštalujte systém. výstup výfukových plynov a zaistite ho bez mechanického použitia. stresy. Nainštalujte priečne výstuhy pomocného rámu. Nainštalujte diagonálne výstuhy. Nainštalujte zadnú zvukovú izoláciu.
Nastavenie lanka voliča prevodových stupňov
Potiahnite tlačidlo parkovacej brzdy, aby ste zabrali elektrickú parkovaciu brzdu. mechanická parkovacia brzda. Prepnte volič automatickej prevodovky do polohy "D". Opatrne odtlačte zboku manžetu páky voliča pomocou klina "3409" "šípky" a otočte ju nahor. Cez otvor "šípka" v mechanizme radenia prevodových stupňov pomocou nástrčného nástavca "T40031" o 1 otáčku uvoľnite skrutku lanka voliča automatickej prevodovky. Upínaciu skrutku iba uvoľnite - nevyskrutkujte. Upínacia skrutka je prístupná iba v polohe "D". Po uvoľnení upínacej skrutky by mala páka voliča automatickej prevodovky zostať v polohe "D". Opatrne posúvajte páku voliča automatickej prevodovky tam a späť a vyhnite sa iným polohám radenia. Tým sa uvoľní lanko voliča. Presuňte volič automatickej prevodovky do slotu "Tiptronic". V tejto polohe utiahnite upínaciu skrutku pomocou nástrčného kľúča "T40031" bez toho, aby ste sa dotkli voliča automatickej prevodovky. Skontrolujte pohon radiacej páky. Po nastavení lanka voliča prevodových stupňov vykonajte príslušnú "riadenú funkciu" pomocou diagnostického testera. Ak lanko voliča automatickej prevodovky po nastavení nefunguje správne, vráťte lanko voliča do predvoleného nastavenia.