Снятие и установка троса селектора КП (Audi A4 B8)

Трос рычага селектора

Снятие и установка троса селектора КП

Потянуть за клавишу стояночного тормоза, чтобы включить эл. механ. стояночный тормоз. Переключить селектор АКП в положение "D". Осторожно отжать сбоку манжету рычага селектора с помощью клина «3409» «стрелки» и завернуть её вверх. Через отверстие «стрелка» в механизме переключения передач при помощи торцовой насадки «Т40031» на 1 оборот ослабить болт троса селектора АКП. Зажимной болт только ослабить - не выкручивать. Доступ к зажимному болту свободен только в положении "D". С ослабленным зажимным болтом селектор АКПП должен оставаться в положении "D".





Снять шумоизоляцию «1» и «2».



Снять перекрестные раскосы подрамника. При неправильной установке опоры силового агрегата, рулевого механизма или распорной крестовины подрамника а/м запрещается ставить на колеса.



Следующий этап работ необходим для обеспечения доступа к элементам.

А/м с однопоточной системой выпуска ОГ : Снять выхлопной патрубок/доп. глушитель.



А/м с двухпоточной системой выпуска ОГ : Снять левый и правый доп. глушитель.

Все

Установить опору КП «Т10337» на подъемник для двигателя и КП и приставить снизу к КП. Слегка приподнять КП.



Выкрутить болты «стрелки» поперечины тоннеля.



Опустить КП при помощи подъемника на размер «а». Размер «а» = максимум 70 мм.



При наличии вывернуть гайки «стрелки». Опустить накладку днища с внутренней стороны так, чтобы можно было снять теплозащитный экран «1» центрального туннеля.





При наличии снять стопорные шайбы «1» на шумоизоляции «2». Снять шумоизоляцию с функционального блока «4» тросового привода селектора «3» и сдвинуть вперёд.



Открепить шаровой подпятник «2» троса селектора АКП отжимным рычагом «80-200» от рычага КП. Снять фиксирующую скобу «1» и отсоединить трос селектора АКП от КП.



Снять стопорную скобу «1» сбоку троса селектора АКП. Извлечь тросовый привод селектора «2» из механизма переключения передач.

Монтаж

Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольцо троса селектора АКП. Заменить стопорные шайбы шумоизоляции. Перед монтажом слегка смазать петлю и шаровой подпятник троса селектора АКП Поликарбамидной смазкой -G 052142 А2-. Вставить уплотн. кольцо «1» троса селектора АКП. Ввести трос селектора АКП «2» в функциональный блок механизма переключения передач «стрелка». Закрепить трос селектора передач «2» стопорной скобой «3».



Монтажное положение: изогнутый край стопорной скобы «1» обращен к рычагу переключения передач.



Рычаг вала переключения «1» на КП сдвинуть до конца назад «стрелка», чтобы зафиксировать механизм блокировки включения передачи. Если механизм блокировки включения передачи зафиксирован, то оба пер. колеса запрещается поворачивать одновременно в одном направлении.





Нажать вперед рычаг КП 3 фиксаторами, чтобы КП находилась в положении "D". Убедиться в том, что селектор АКП в а/м также находится в положении "D". В этом положении осторожно насадить шаровой подпятник троса селектора «2» на рычаг КП. При нажатии не деформировать рычаг переключением передач, так как в этом случае становится невозможной точная регулировка переключателя. Зафиксировать трос селектора АКП стопорным зажимом «1».



Отрегулировать трос селектора КП. Установить поперечину тоннеля. Проверить привод механизма переключения передач. Установить сист. выпуска ОГ и закрепить без мех. напряжений. Установить перекрестные раскосы подрамника. Установить диагональные растяжки. Установить заднюю шумоизоляцию.

Регулировка тросового привода селектора КП

Потянуть за клавишу стояночного тормоза, чтобы включить эл. механ. стояночный тормоз. Переключить селектор АКП в положение "D". Осторожно отжать сбоку манжету рычага селектора с помощью клина «3409» «стрелки» и завернуть её вверх. Через отверстие «стрелка» в механизме переключения передач при помощи торцовой насадки «Т40031» на 1 оборот ослабить болт троса селектора АКП. Зажимной болт только ослабить - не выкручивать. Доступ к зажимному болту свободен только в положении "D". С ослабленным зижимным болтом селектор АКПП должен оставаться в положении "D". Аккуратно подвигать селектор АКП вперёд и назад, не попадая в другие положения переключения, таким образом, трос селектора ослабится. Селектор АКП перевести в "паз Tiptronic". В этом положении щатянуть зажимной болт при помощи торцовой насадки «Т40031», не касаясь при этом селектора АКП. Проверить привод механизма переключения передач. После регулировки тросового привода выбора передач необходимо с помощью диагностического тестера выполнить соответствующую "Ведомую функцию". Если после регулировки троса селектора АКП механизм переключения передач не функционирует должным образом: возвратить трос селектора к базовой регулировке.

Основой для текста послужили материалы с сайта: AUDImanual