Резьбовые пробки сливных, заливных и контрольных отверстий ATF
1. Резьбовая пробка сливного отверстия ATF: 45 Нм.
2. Уплотн. манжета: резьбовой пробки сливного отверстия ATF; заменить.
3. Пробка заливного и контрольного отверстия для масла (MTF): в МКП, передней главной передаче и раздаточной коробке.
4. Резьбовая пробка заливного и контрольного отверстия для масла ATF6 45 Нм.
5. Сливная пробка масла (MTF): в зависимости от конструкции сливная пробка масла (MTF) выполнена в виде датчика температуры масла 2 «G754».
Слив и заливка ATF
Двигатель выключен. Поставить а/м на подъёмник или на яму, с тем чтобы он стоял горизонтально. Рычаг селектора в положении "Р". Для включения электромеханического парковочного тормоза потянуть клавишу стояночного тормоза. Снять заднюю шумоизоляцию «2».
Поставить под КП приспособление для заправки и откачки масла. Отвернуть резьбовую пробку сливного отверстия масла ATF «стрелка» и слить масло ATF. Не запускать двигатель, если в КП отсутствует масло ATF. Заменить уплотн. кольцо пробки сливного отверстия ATF. Затянуть резьбовую пробку сливного отверстия ATF.
В зависимости от конструкции и от двигателя существует 2 различных исполнения фильтра ATF. Прямоточный фильтр ATF «5» и сменный фильтр ATF «10».
На КП со сменным фильтром ATF «2»: При замене масла ATF всегда заменять сменный фильтр ATF «2».
Все
Заполнить КП маслом ATF. Для КП с двойным сцеплением 0B5 можно использовать только оригинальное масло ATF, поставляемое как запчасть. Заполнить бачок устройства для заливки ATF «VAG 1924» маслом ATF для КП с двойным сцеплением 0B5. Бачок сист. для заправки масла ATF «VAG1924» закрепить как можно выше в а/м.
Не запускать двигатель, если после ремонта или при большой потере масла ATF его уровень в АКП недостаточен, или масло ATF отсутствует. Выкрутить контрольный болт ATF «стрелка». Вставить трубку устройства для заправки масла ATF «VAG 1924» в контрольное отверстие ATF. Долить масло ATF при помощи устройства для заправки масла ATF «VAG1924» до его вытекания из контрольного отверстия. Перевести рычаг селектора в положение "Р".
Запустить двигатель и по истечении 20 секунд вновь заглушить его. Еще раз долить масло ATF при помощи устройства для заправки масла ATF «VAG 1924» до его вытекания из контрольного отверстия. Завести двигатель и оставить работать на хол. ходу. Вновь долить масло ATF при помощи устройства для заливки масла ATF «VAG 1924» до его вытекания снова из контрольного отверстия. Проверить и скорректировать уровень масла ATF. Установить шумоизоляцию.
Оригинал статьи находится на интернет-ресурсе Audimanual.ru