Снятие: Установить передние колеса в положение для прямолинейного движения. Выключить зажигание. Отсоединить провод массы «2» от полюса АКБ.
А/м с гидрав. усилителем руля: Откачать гидр, масло усилителя руля с помощью приспособления для откачки масла из расшир. бачка «3». «Поз. 1, 2, 4» не учитывать.
Все
Снять кожух двигателя «стрелки». Снять переднюю стенку водоотводящего короба.
Открепить шаровой подпятник «2» троса селектора отжимным рычагом «80-200» от рычага КП. Снять стопорную скобу «1» и освободить трос селектора.
Выкрутить доступные сверху болты «2...5» соединения КП и двигателя. «Поз. А» не учитывать.
Болт «2» крепит стартер на КП и доп. оснащен распорной втулкой «стрелка».
Установить траверсу «10-222 А» с адаптером «10-222 А/3» на опоры амортизационной стойки слева и справа, как показано на рисунке. Закрепить ходовые винты «10-222 А/11» на пер. и задних проушинах для подвески двигателя.
Снять передние колеса. Снять слева и справа крышку «1» приводного вала в колесной нише.
Снять шумоизоляцию «1» и «2».
Выкрутить болт «1». «Поз. 2» не учитывать.
Отвернуть соединения «стрелки» и переместить зажимную втулку назад.
Немного опустить передний глушитель и привязать его к поперечине «стрелка».
При наличии вывернуть болты «стрелки» и снять теплозащитный экран «1» карданного вала.
А/м с привернутым карданным валом: Выкрутить болты соединения карданного вала и КП, при этом удерживать от проворачивания с помощью контропоры «Т10172» с «Т10172/5». Карданный вал придвинуть к задней главной передаче; шарниры равных угловых скоростей подвижны в осевом направлении. Подвязать карданный вал сбоку.
А/м со вставным карданным валом: По табличке с данными а/м или по маркировке задней главной передачи определить тип установленной задней главной передачи. Снять карданный вал.
Все
Опасность выхода из строя блока управления КП (Mechatronik) вследствие статического разряда. Перед работой с электрическими разъёмами специалист должен "сбросить электростатический заряд". Например, прикоснуться рукой к массе а/м, отопителю или подъемнику. Не трогать руками контакты в штекере КП. Отсоединить штекерный разъем КП, для этого повернуть поворотный зажим против часовой стрелки «стрелка». Освободить жгут проводов.
Выкрутить болты «стрелки» магистралей ATF. «Поз. 1, 2» не учитывать.
А/м с магистральным фильтром ATF: Вывернуть болт «стрелка», отсоединить магистраль ATF «1» от КП и отложить в сторону. «Поз. 2» не учитывать.
Выкрутить болт «1». Отсоединить магистраль ATF от магистрального фильтра ATF, для чего извлечь хомут «стрелка». «Поз. 2» не учитывать. Открытые магистрали и патрубки закрыть чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя «VAS 6122».
А/м со сменным фильтром ATF: Вывернуть болт «стрелка» и отсоединить магистрали ATF «1, 2» от КП. Открытые магистрали и патрубки закрыть чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя «VAS 6122».
Снять крестовину подрамника. При неправильной установке опоры силового агрегата, рулевого механизма или распорной крестовины подрамника а/м запрещается ставить на колеса.
А/м с эл. мех. усилителем руля: Отсоединить штекерный разъем «2» блока управления усилителя руля «J500», для этого ослабить фиксатор «стрелка» и отжать механизм разблокировки вниз. Отсоединить штекерный разъем «1» на блоке управления усилителя руля «J500». Освободить жгут проводов.
Все
При наличии вывернуть левые и правые болты «стрелки» и снять теплозащитные экраны «1».
Снять промежуточный вал руля с механизма руля и сдвинуть вверх.
Выкрутить болты «стрелки» и снять теплоизоляционный щиток правого приводного вала. Открутить левый и правый приводные валы от валов с фланцем КП.
Снять накладку «1» под КП «стрелка».
Удерживать или проворачивать коленвал для ослабления болтов крепления маховика с помощью опоры «Т10355». При заключительном повороте коленвал вращать только в направлении вращения двигателя. «Стрелку» не учитывать.
Выкрутить 3 болтов «стрелка» маховика, для этого проворачивать коленвал соответственно через 120° в направлении вращения двигателя.
А/м с гидрав. усилителем руля: Подставить под место разделения приспособление для заправки и откачки масла. Выкрутить болты «стрелки», отсоединить гидромагистраль «1» от рулевого механизма и положить в стороне. Открытые магистрали и патрубки закрыть чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя «VAS 6122».
Все
Выкрутить болт «1» стартера. Снять стартер с КП и оставить в монт. положении. Вывернуть оставшиеся болты «6...10» соединения КП к мотору. «Поз. А» не учитывать. Не касаться опорой КП «Т40173» поддона ATF. Установить подъемник силового агрегата с подготовленным креплением КП «Т40173» под КП. Спереди крепление КП необходимо установить следующим образом: с левой стороны крепежная колодка «2» заходит в отверстие под маховик на картере КП; с правой стороны КП крепление КП устанавливается на корпус дифференциала. Для защиты корпуса уложить резиновую прокладку «1» между элементами.
Зафиксировать КП с помощью натяжного ремня «1». Выкрутить болты «стрелки» поперечины тоннеля. Отжать КП от двигателя и осторожно опустить ее при помощи кантователя.
