Демонтиране: Поставете предните колела в положение за движение право напред. Изключете запалването. Изключете заземяващия проводник "2" от клемата на акумулатора.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Изпомпайте маслото на хидравличния волан, като използвате устройство за изпомпване на масло от разширителния резервоар. резервоар "3". "Поз. 1, 2, 4" не трябва да се вземат предвид.
Всички
Свалете капака на двигателя със стрелка. Свалете предната стена на кутията за оттичане на вода.
С помощта на освобождаващ лост "80-200" отделете сферичната връзка "2" на жилото на превключвателя от лоста на скоростната кутия. Свалете заключващата скоба "1" и освободете жилото на превключвателя.
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре. "Поз. А" не трябва да се взема предвид.
Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и е допълнително оборудван с дистанционна втулка "стрелка".
Монтирайте напречната греда "10-222 A" с адаптера "10-222 A/3" върху опорите на амортисьорите отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Прикрепете водещите винтове "10-222 A/11" към предните и задните уши за окачване на двигателя.
Свалете предните колела. Свалете капака "1" на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Отстранете звукоизолацията "1" и "2".
Развийте болт "1". Игнорирайте "Поз. 2".
Разхлабете връзките "стрелка" и преместете затягащата втулка назад.
Спуснете малко предния ауспух и го завържете към напречната греда "стрелка".
Ако има такъв, развийте болтовете със "стрелка" и свалете топлинния щит "1" на карданния вал.
Автомобил с болтово закрепен карданов вал: Развийте болтовете, свързващи кардановия вал към скоростната кутия, като го държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете кардановия вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Превозни средства с карданен вал с щепсел: Използвайте табелката с данни на превозното средство или маркировката на задното крайно задвижване, за да определите типа на монтираното задно крайно задвижване. Свалете вала на витлото.
Всички
Риск от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Преди да работи с електрически конектори, техникът трябва да "разреди" електростатичния заряд. Например, като докосне с ръка заземяването, отоплителя или асансьора на превозното средство. Не докосвайте с ръце контакти в штекере KP. Изключете штекерный конектор за УПОТРЕБА, за това се върти въртящи се стяга обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освободи теглене на кабели.
Отстранете болтовете със стрелки на тръбопровода за ATF. Игнорирайте точки 1 и 2.
Автомобили с главен филтър за ATF: Развийте болта "стрелка", откачете ATF тръбопровода "1" от скоростната кутия и го оставете настрана. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Отстранете болт "1". Разкачете ATF тръбопровода от филтъра на ATF тръбопровода, като отстраните скобата "стрелка". Игнорирайте "поз. 2". Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Превозни средства със сменяем ATF филтър: Разхлабете болта "стрелка" и разкачете ATF тръбопроводите "1, 2" от трансмисията. Затворете отворените тръбопроводи и връзки с чисти свещи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Отстранете напречната греда на подрамката. Ако опората на силовото предаване, кормилната уредба или напречната греда на подрамата са монтирани неправилно, превозното средство не трябва да се поставя на колела.
Автомобили с електрическо механично сервоуправление: Изключете щепсела "2" от блока за управление на сервоуправлението "J500", като разхлабите заключващия механизъм "стрелка" и натиснете освобождаващия механизъм надолу. Разкачете конектора "1" от блока за управление на сервоусилвателя на волана "J500". Освободете кабелния сноп.
Всички
Ако има такива, развийте левия и десния болт със стрелка и свалете топлинните екрани "1".
Извадете междинния кормилен вал от кормилния механизъм и го плъзнете нагоре.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Задръжте или завъртете коляновия вал, за да разхлабите монтажните болтове на маховика, използвайки опората T10355. По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само по посока на въртенето на двигателя. "Стрелата" не трябва да се взема предвид.
Развийте 3-те болта на маховика, обозначени със стрелка; за целта завъртете коляновия вал на 120° по посока на въртенето на двигателя.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под точката на разделяне. Развийте болтовете "стрелка", откачете хидравличната линия "1" от кормилната предавка и я оставете настрана. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Всички
Развийте болт "1" за начинаещи. Свали за начинаещи с РЪЧНО и се оставя в мон. позиция. Развийте останалите болтове "6...10", свързващи скоростната кутия с двигателя. Игнорирайте "Поз. A". Не докосвайте картера на ATF с опората на трансмисията T40173. Монтирайте повдигач на силовото предаване с подготвената опора на трансмисията T40173 под трансмисията. Отпред опората на трансмисията трябва да се монтира, както следва: от лявата страна, монтажният блок "2" се поставя в отвора за маховика в корпуса на трансмисията; от дясната страна на скоростната кутия, стойката на скоростната кутия е монтирана върху корпуса на диференциала. За да защитите корпуса, поставете гумено уплътнение "1" между елементите.
Закрепете скоростната кутия с обтегателен ремък "1". Развийте болтовете "стрелка" на напречната греда на тунела. Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне.
(Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта «AUDIMANUAL.RU»)