Механизъм за превключване на предавките — премахване и монтиране (Audi A4 B8)

Механизъм за превключване на предавките

Проверка на механизма за превключване на предавките

1. Проверка на работата на задвижването на механизма за превключване на предавките

Когато селекторът на автоматична трансмисия е в положение "S", "D", "R" стартерът не се зацепва в слота Tiptronic. При скорости над 5 км/ч и когато селекторът на автоматична скоростна кутия е преместен в положение "N", соленоидът не заключва селектора на автоматична скоростна кутия. Селекторът може да е в едно положение на предавката. При преместване на селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "N" при скорост по-малка от 2 км/ч (колата практически стои неподвижно), соленоидът за заключване на селектора трябва да се активира само след приблизително 1 секунда. Лостът за превключване трябва да се освобождава от положение "N" само когато педалът на спирачката е натиснат.

Селекторът на предавките е в положение "P": Издърпайте бутона на ръчната спирачка, за да активирате електрическата ръчна спирачка. механична ръчна спирачка. Не натискайте педала на спирачката. За да превключите в положение "Запалване включено", натиснете кратко ключа в превключвателя за запалване. Не натискайте педала на спирачката.

Селекторът на автоматичната скоростна кутия е заключен и не може да бъде преместен от позиция "P", докато е натиснат бутонът за заключване на лоста на селектора. Електромагнитният щифт за заключване на селектора на автоматична скоростна кутия "N110" заключва селектора. Натиснете и задръжте педала на спирачката. Соленоидът "N110" за заключване на селектора на автоматичната трансмисия освобождава заключването на селектора. Вече е възможно селекторът да се постави в положение за шофиране. С натиснат заключващ бутон на лоста за автоматична трансмисия, бавно превключете селектора последователно от "P" и по-нататък "R, N, D, S"; в този случай проверете дали индикацията за положението на селектора на автоматична трансмисия "Y6" на арматурното табло съответства на действително избраната предавка. Селекторът на автоматичната трансмисия е в положение "N" и запалването е включено: не натискайте педала на спирачката. След известно време селекторът се заключва и въпреки натискането на заключващия бутон на лоста за селектор на автоматична трансмисия, той не може да бъде изведен от положение "N". Електромагнитният клапан за заключване на селектора на автоматична трансмисия "N110" заключва селектора. Натиснете педала на спирачката. Соленоидът "N110" за заключване на селектора на автоматичната трансмисия освобождава заключването на селектора. Може да е включено положение "D". С лоста за автоматична скоростна кутия в положение "D" и включено запалване, преместете лоста за автоматична скоростна кутия в положение "Tiptronic". Светещият символ "D" на индикаторния панел за положението на селектора на автоматична скоростна кутия "Y26" трябва да изгасне, а символите "+" и "-" трябва да светнат.



Индикаторът за положение на селектора на автоматична трансмисия Y6 на арматурното табло трябва да се промени от "D" на "M1", когато селекторът се премести в позиция Tiptronic. Ако зададените стойности не са постигнати, извършете насочено откриване на неизправности с помощта на диагностичен тестер. Регулирайте жилото на селектора на предавките. Проверете заключващия бутон на лоста за селектор. Проверете ключалката в ключа за запалване.

2. Проверка на ключалката в ключа за запалване

Дръпнете бутона на ръчната спирачка, за да активирате електрическата ръчна спирачка. механична ръчна спирачка. Не натискайте педала на спирачката. За да превключите в положение "Запалване включено", натиснете кратко ключа в превключвателя за запалване. Натиснете и задръжте педала на спирачката. Селекторът на автоматичната трансмисия може да се премести от положение "P" само когато е натиснат заключващият бутон на лоста за селектор. Изключете запалването. Ключът за запалване не трябва да се изважда от нито едно от положенията на селектора на автоматичната трансмисия, освен "P". Преместете лоста за превключване в положение "P". Извадете ключа за запалване. Извадете ключа за запалване само когато селекторът е в положение "P". Селекторът не може да се премести от положение "P", ако бутонът за заключване и педалът на спирачката са натиснати. Ако блокировката за изваждане на ключа за запалване не работи както е описано, извършете насочено откриване на неизправности с диагностичен тестер.

3. Проверка на заключващия бутон на дръжката на селектора на предавките

Проверете плавното действие на заключващия бутон. Бутонът за заключване трябва да се натиска без много сила. След отпускане на бутона, той трябва автоматично и напълно да се върне в първоначалното си положение. Ако посочените стойности не са постигнати, проверете дали дръжката на селектора е правилно монтирана. Проверете дали лостът за превключване не е огънат.

Проверка на работата

Запалването е включено. Заключващият бутон на лоста за превключване на автоматичната трансмисия трябва да бъде натиснат за следните превключвания; или, ако бутонът за заключване не е натиснат, селекторът не трябва да се премести в посочената позиция: "P" след "R" и натиснете педала на спирачката, "D" след "S", "N" след "R"; при спиране, след дълго чакане добавете. натиснете педала на спирачката, след като натиснете "R" след "P". Ако не се постигнат посочените стойности, проверете правилния монтаж на лоста за превключване на скорости. Извършете насочвано отстраняване на неизправности на диагностичната система и проверете магнита за заключване на селектора на предавките N110. Регулирайте жилото на селектора на предавките.

Аварийно освобождаване на механизма за превключване на предавките

Ако акумулаторът е откачен или разреден, селекторът на автоматичната скоростна кутия не може да бъде преместен от положение "P". Превозното средство не може да бъде преместено или теглено. Когато аварийното освобождаване е активирано, електромагнитът на блокировката на селектора на автоматичната трансмисия "N110" освобождава ключалката дори в състояние без захранване. Извадете предната вложка на пепелника. Използвайте отвертка, за да отстраните капака на корпуса на пепелника със стрелка. Формата на капака може да се различава от показаната на снимката.



С помощта на отвертка внимателно натиснете цилиндъра със стрелка върху магнита за заключване на селектора на автоматична скоростна кутия "N110" в централния отвор на корпуса на пепелника. Докато държите натиснат заключващия бутон на селектора, едновременно преместете селектора от позиция "P". Това отключва селектора на автоматична скоростна кутия в позиция "P" със заключващ лост "1". Ако цилиндърът със стрелка на магнита за заключване на селектора на автоматична скоростна кутия "N110" е скрит от шумоизолиращ екран или кабел, те трябва да бъдат преместени настрани.

Демонтиране и монтиране на функционалния блок на модула за превключване на предавките

Извадете предния пепелник.



Разкачете щепселните конектори "2" и "4". Амортисьорната подложка не е показана на фигурата. Отстранете амортисьорната подложка над механизма за превключване на предавките. Развийте болтовете "1, 3, 5, 6".



Отстранете звукоизолацията "1" и "2".





Превозни средства с 4-цилиндров бензинов двигател: Свалете изпускателната тръба/външния ауспух.

Автомобили с 6-цилиндров бензинов двигател: Свалете допълнителния ауспух отдясно.

Автомобили с 6-цилиндров TDI двигател: Свалете изпускателната тръба.

Всички

Отстранете напречните скоби на подрамката. Ако опората на захранващия блок е монтирана неправилно. забранено е поставянето на кормилната уредба или напречната греда на дистанционната греда на подрамата на превозното средство върху колелата.



Ако има такъв, развийте болтовете със "стрелка" и свалете топлинния щит "1" на карданния вал.



Автомобил с болтово закрепен карданов вал: Развийте болтовете, свързващи кардановия вал към скоростната кутия, като го държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете кардановия вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Поставете задвижващия вал върху предната напречна греда.





Превозни средства с карданен вал с щепсел: Използвайте табелката с данни на превозното средство или маркировката на задното крайно задвижване, за да определите типа на монтираното задно крайно задвижване. Извадете карданния вал (вложка).

Автомобили с 6-цилиндров бензинов двигател: Разхлабете монтажната втулка "1", преместете я назад и закрепете лявата част на добавката. ауспух на тялото. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.

Всички

Монтирайте опората за скоростна кутия "T10337" върху крик за двигател и скоростна кутия и я поставете под скоростната кутия. Повдигнете леко скоростната кутия.



Развийте болтовете на напречната греда на тунела "стрелка".





Спуснете скоростната кутия с помощта на повдигача на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- с размер "a". Размер "a" = максимум 70 мм.



Освободите топка подпятник "2" на въжето избор на АКП отжимным лост "80-200" от лоста за УПОТРЕБА. Свали фиксирующую скоба "1" и захранващия кабел избор на АКП от УПОТРЕБА.



Ако има такива, развийте гайките със стрелка. Свалете долната облицовка отвътре, както следва. така че топлинният екран "1" на централния тунел да може да бъде свален. Демонтирайте механизма за превключване на предавките.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Преди монтажа, леко смажете сферичния шарнир на жилото за превключване с полиурея грес -G 052142 A2-. Жилото за превключване не трябва да е огънато или счупено. Регулирайте жилото на превключвателя на предавките. Монтирайте топлинния щит. Монтирайте напречната греда на тунела. Проверете задвижването на механизма за превключване на предавките. Използвайте табелката с данни на превозното средство или маркировката на задното крайно задвижване, за да определите типа на монтираното задно крайно задвижване. Монтирайте карданния вал. Инсталиране на система. изхода за отработени газове и го обезопасете без механични средства. стресове. Монтирайте напречните скоби на подрамката. Монтирайте диагонални скоби. Монтирайте задна шумоизолация. Монтирайте предния пепелник. След демонтиране и монтаж на функционалния блок на задвижващия механизъм за превключване е необходимо да се извърши съответната "Направлявана функция" с помощта на диагностичен тестер.

[Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: AudiManual.ru]